CRuzer669

לא קריטי בכלל, בגלל 300 מ''ל יפרוץ מחזיר? הגזמה פראית. סע לשלום גם אצלי בקורולה מילאתי קצת יותר ולא קרה כלום.

המנועים האלו ידועים ככאלה שמתחילים לדפוק מתישהו , מצא לי סרטון לדעת איך זה נשמע.

אין לי מושג מה קיים אצלי בידיוק, יכול להיות שרק הפולי. ביצעתי את מה שאמרת בסעיפים 1 ו2, הנורה לא דלקה מאז לשמחתי.

יתכן ויש קשר לפולי קלאץ? לפני שנה כמעט הוא עשה לי רעשים בהנעות קרות ומאז והפסיק, יש מצב שהלחיצת גז הקטנה העירה אותו כדי שהאלטרנטור יחזור להטעין? ההנעה היתה חלקה ומהירה כמו תמיד.

האם אלטרנטור של קורולה דור 11 (משנת 2013 ומעלה) מתאים לדגם שלי?

תודה רבה מרק, הנורה דלקה מאותו בוקר לכמה שניות ולא חזרה יותר, אחזור לעדכן. אגב השבוע עלתה בראשי מחשבה שהאלטרנטור עלול ללכת בקרוב.. אולי ככה זה שאוהבים את הרכב

היום בבוקר הנעתי את הרכב והופיעה הודעה Check Battery, נתתי טיפה גז והיא נעלמה, כמה הנעות מאוחר יותר במשך היום היא לא הופיעה.. המצבר בן שנה וחצי של שנפ. האם אלו תסמינים של אלטרנטור? הרכב עם 194 אלף ק''מ.

לא מחליפים, מהק''מ הזה תקפיד להחליף שמן פעם ב12 אלף ק''מ או שנה לפחות, זה יאריך את החיים שלה.

תודה רבה, התגובה הכי עניינית כאן, זה היתרון היחידי של המערכת המיותרת והמטרידה הזו.

לא היה חופש בחיבורים.

יש עדכון?

הגעתי לרכב לא היה חשמל לא צופר לא קודן, נאדה. כעבור שעה פתאום הכל חזר כרגיל והרכב הניע, המצבר הוא של MCT באחריות סה''כ בן שנה וקצת.. נסעתי לבדיקה והיה צורך להטעין אותו לטענתם, הוא הוחלף באחריות בחדש בכל מקרה. מישהו נתקל פעם בתופעה כזאת? אלטרנטור? המצבר היה פגום? עברו 3 ימים והכל בסדר בנתיים. הרכב הוא קיה ריו 2012 מנוע 1.4 אוטומט (הדור החדש יותר)

למי אכפת? שימשיכו לקנות.. בשוק היד שנייה אתה המרוויח וקונה אותם אחרי 3 שנים שאיבדו חצי מערך הרכב.

מה אוהב יפני/קוראיני ללא הנעה בכפתור ללא סטראט סטופ ללא בלם יד חשמלי ללא גיר רובוטי דו מצמדי ללא בקרת אקלים ללא טורבו מרכב: סדאן קטגוריה: ''משפחתית'' כוח יחסי זריזות לא טורף דלק ללא הפרעה לרגל ימין בקונסולה מושב נהג נוח בידוד רעשים טוב ריסון שיבושים טוב איכות תא נוסעים טובה בקרת שיוט שליטה מהגה ג'אנטים 16 ומעלה פנסי לד מה שונא: מקום ראשון: ג'יפונים מכל המינים. מקום שני: טנדרים ומסחריות מקום שלישי: רכבי מיני נראות מה אוהב: קורולה אלנטרה מאזדה 3 סיוויק פורטה גרנד קופה נראות לא אוהב: ג'יפונים בעיקר הקטנים כמו סטוניק ארונה קאמיק קונה וכו'.

אותם רכבים מ2013 ורק פגושים ופנסים שונים, ברגיל אצל מיצובישי למשוך את אותו הדור עשור .

איך הם בודקים את המפלס? זאת מערכת סגורה

כדי לזהות שגיר רציף שחוק, ברוב הפעמים הוא ישרוק בתאוצה ולחיצות גז בניוטרל. מוסכים אומרים שהחלפת שמן גיר עוזרת לבעיה.

קצת ציוניות לא יזיק לאף אחד

ראשית הוא לא קונה, הליסינג מספק לו הכל כלול. לא שהטיפו או ה301 לא אמינות אבל כן חברות הליסינג צריכות משהו עמיד ככל שניתן שישרת גם את האינטרסים שלהם ולא להיקלע לכאב ראש, (הם יבינו את זה בהמשך עם הI20 והאיביזה). כפי שאני רואה את זה, הצבא חוזר לאטרא'ז בסופו של יום עם מערכות בטיחות כתירוץ .

יש לצבא הזה בעיה עם נפח מנוע גדול מ1.2 אז לכן ציינתי את ה1.2, זאת הסיבה גם שבלא ברירה בחרו באיביזה ובI20.

הם צריכים 301 מנוע 1.2 עם גיר אייסין 6 הילוכים וזהו מצאו תנוסחה.

האטראז' מציעה מרווח לרגליים נדיב יותר, איך בידיוק משפחה ממוצעת תסתדר עם עגלות ועוד ציוד? אלה מכוניות לצעירים נטו, מישהו בבחירה נפל על הראש.. כי עכשיו אני שומע המון תלונות מנגדים על כך שהם צפופות והם רק התחילו לקבל אותם.

יגידו מה שיגידו, למרות שהאטרא'ז ''פח'', הוא הכי מתאים לצרכים של צה''ל, תא מטען, טיפולים זולים, מרווח טוב מאחור, אבזור מעולה, חסכוני בדלק. הI20 והאיביזה בחירה גרועה מאד כי לא רק שהם לא יהיו עמידות כמו האטראז', הם לא יתאימו לצרכים של כולם עקב תא מטען קטן וצפיפות.

גם אצלי זה ככה בנסיעה, לוקח לרכב זמן להתחמם, מניח שזה תקין כי הלילות מאד קרים עכשיו.

100 אלף שקל...בזבוז כסף טוטאלי, אלה הם רכבים ממוחזרים משנות ה80.