Jump to content

CRuzer669

  • הודעות

    3,392
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי CRuzer669

  1. לגבי 1. הוחלפו פלאגים למקוריים כולל סלילי הצתה מקוריים וגם שמתי 44K, כל זה בטיפול האחרון לפני 5 אלף ק''מ. גם סט קלאץ ומנוע הפעלה ושמן גיר הוחלפו לפני 4 אלף ק''מ, הרעשים היו עוד לפני. מציין שבהחלפה האחרונה של הפלאגים, אחד הפלאגים יצא שחור יותר משאר הפלאגים על מה זה יכול להעיד? לגבי 2. אין רעידות . בוצע כיון פרונט לאחר הקלא'ץ, צמיגים חדשים בני שנה של מקסיס מקוטרה 3 אין איתם בעיה. מציין שהבעיה התחילה לפני שנתיים ולדעתי עכשיו קצת החמירה.
  2. חד משמעית לא להחליף, זה לא כלכלי, הרכב חסכוני בזכות התיבה הזו שהיא מושלמת לנסיעות בין עירוניות, אתה יכול להגיע לכפול מהק''מ שיש לך ויותר. מה שפריגי כתב, נכון מאד. יש לי גם 7 שנים עם טויוטה רובוטית (קורולה) עם 190 אלף ק''מ, עשיתי פעם אחת קלאץ ומנוע הפעלה לא מזמן, האוטו לא שווה את הכסף שאקבל במכירה שלו, מספק את הצרכים טוב מאד, מעדיף להישאר ולהשקיע קצת.. הרבה יותר כלכלי.
  3. שלום לכם, שמתי לב ל2 תופעות מוזרות שהופיעו לאחרונה. 1 . כאשר אני מאיץ בהילוך בתחילת ראשון שני שלישי מופיע רעש כמו של מנוע דיזל עד 1800 סל''ד ונעלם. 2. כאשר אני נוסע באיטיות בכבישים משובשים ההגה בורח לצדדים בהתאם לשיבוש בכביש, בנוסף בכביש מהיר הרכב מרגיש לא יציב, אני מתקן את ההגה הרבה כאילו יש רוח חזקה בחוץ. מוטות מייצבים? הרכב גמע אתמול 190 אלף ק''מ.
  4. יש הגדרה לזה וזה: נינוח. אחת הסיבות שאני לא מחליף את הקורולה 2008 שלי, למזלי יש רכב שמאד מזכיר אותה וזה האלנטרה.
  5. לאוקטביה יש רעשי רוח בנסיעה בין עירונית.. אבל מרוויח אמינות, עלויות אחזקה משמעותית נמוכה יותר, צריכת דלק נה.. צריך לקחת את הדברים האלה בחשבון.
  6. בהחלט שווה, באלנטרה טיפלו במחלות של הI35 בהגה ושיפרו בכל הקשור לאיכות ולנוחות.
  7. בטח שיש וזו אלנטרה, עושה לה בית ספר בכל הקשור לבידוד רעשים.
  8. חפש קורולה רובוטית שמורה, תהנה ממנה. נוחה חסכונית ומאד אמינה, לבדוק מתי הוחלף קלא'ץ יזום.
  9. שדרג לאלנטרה החדשות (2016 ואילך) מבודדת הרבה יותר טוב רעשים ונוחה.
  10. פלאגים מתי עשה? צריך ב90 אלף. נוזל בלמים כל שנתיים.
  11. אז איך הבעיה בקודן? הבעיה במערכת הנעה בכפתור, אישית אחד הדברים השנואים עליי בידיוק מהסיבות האלו.
  12. הדגם הרובוטי של הפוקוס השפיע חזק על השוק , למרות שהפלנטרי מצוין בעיניי, אבל הוא צפוף, וכמו שנאמר צורך יותר דלק מהמתחרות.
  13. רכב שבאמת מסתכל לקורולה בלבן של העיניים זה האלנטרה, לכל השאר יש יותר חסרונות. אוקטביה לא אמינה וסופר יקרה לאחזקה. פוקוס שוק מת. פורטה אחלה רכב, מחיר זול אבל פחות שומרת על הערך. האלנטרה נוחה ומבודדת רעשים טוב מאד, בנויה טוב יותר מקורולה בכל הקשור לעובי פח ואיכות החומרים בתא הנוסעים, פחות חזקה מקורולה פחות מגיבה להגה מקורולה, אמינות מצוינת (עד כה לא התגלו מחלות בכלל) נראה שיונדאי פתרו את בעיית ההגה.
  14. אולי נפלת על לימון, אנשים חושבים שזה גיר אוטומט רגיל (פלנטרי כיביכול) ולא מרגשים כפי שאתה מתאר, הגזמות חופשי..
  15. זה לא חד מצמדי, בידיוק כמו DSG .. אני לא צריך להסביר לך אפילו מכיון שאתה יודע, זה נראה מגוחך. זה אותו הגיר שיש בסיד, בשילוב מנוע אטמוספרי רמת האמינות עדיפה פי כמה משילוב מנועי טורבו של הקונצרן. אישית גם אני מעדיף תפלנטרי אבל זה לא סוף הסיפור כפי שאתה מתאר.
  16. מה רע?
  17. לפני שאתה מחליף לשמן CVT תחזור אלינו אם תשובה של הדגם שלך ספורטבק או סדאן 4 הילוכים?
  18. אחלה צמיגים שקטים ואוחזים היטב, גם שורדים היטב לאחר 15 אלף ק''מ נראים כמו חדשים. אין ממה לחשוש, תמורה טובה למחיר. הפאלקן מתייבשים מהר יותר, הOHTSU צמיגים ספורטייבים וקיצים יותר.
  19. ה1200 עגלה, והמנוע טוחן שמן. בתקציב הזה הייתי בוחר באלנטרה או בקורולה.
  20. לא כל כך מכיר, אבל יש דיווחים מארה''ב שיש להם בעיות עם הבוכנות. https://www.google.com/search?q=chevy+cruze+piston+problems&rlz=1C1CHZL_enIL781IL781&oq=cruze+piston+P&aqs=chrome.1.69i57j0l2j69i60j69i61l2.10255j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
  21. הדבר הכי יעיל שנתקלתי בו הוא פתיחת חלונות דרך השלט (כמו בסקודות למשל), החום עף במהירות.
  22. הם לא שורדות טוב גם לאחר מתיחת הפנים כנ''ל אצל האמריקאים, (הקרוז בכל דגמיו זה אופל אסטרה בתחפושת) את הכסף עדיף לשפוך על המתחרות.
  23. בידיוק באותו המצב כמו שלך, קורולה 08' אצלי 7 וחצי שנים ולאחרונה החלפתי קלאץ ומנוע הפעלה ב2400, עכשיו מתמקד בתיקוני צבע.. הרכב מספק וזה מה שחשוב.
×
×
  • תוכן חדש...