מרק10

הלוואי שהיו עושים זאת כמו שצריך. ידידי היקר אחרי 5 שנים בח"א כמכונאי מסוקים וכול שנה קורס בנושא אחר והסמכות ומבחנים, יש לי לא מעט נסיון בנושא בטיחות. איזה בדיקה,איזה בטיחות על מה את מדבר. בקבלה אומנם רשום שנעשו בדיקות כאלה וכאלה מי אמר שהם נעשו. החלפת נוזל בלמים ושמן הם לא יודעים לבצע כמו שצריך !! בבטיחות לסמוך עליהם ? אני זה שבודק את הרכב מבחינה בטיחותית. 1.בלמים ממש לא בעיה. 2.מיסבים פשוט מאוד. 3.פליטה אני הולך למכון שמתמחה בנושא. מה שאני לא יודע לבדוק ,אני שואל מברר וניגש למוסך ומבקש שיבדקו.יש ספרים ויש אנשים בפורום שיכולים ללמד כול מכונאי שאני הכרתי ברשת צ'מפיון.

בוקר טוב את עלות העבודה חסכתי זה בטוח וכמובן איכות העבודה שלי גבוהה פי כמה ממה שמבצעים במוסך.(מנסיון) לפי אחת התגובות הבנתי שלא חסכתי בעלות החלפים. בקשר לשמן בלמים ושמן מנוע אתה צודק במאה אחוז. החלטתי לבצע ניקוז והחלפה בעצמי (לפי הספר של HAYNES) מסיבה פשוטה אחת. כפי שרשמת הם לא מנקזים את כול הנוזל ממערכת הבלמים,הם שואבים רק את מה שיש במיכל. יש לי את הקבלה מלפני שנתיים ורשום החלפת נוזל בלמים : מחיר חלפים 18 שקל. לא ייתכן מכיוון שנפח הנוזל במערכת הוא בסביבות 1 ליטר.והמחיר שהם צינו זה למיכל של 250ML או 330ML. לא רק זה לאחר שהרכב יצא משירות במוסך של צ'מפיון ניקזתי בעצמי נוזל בלמים מתוך מיכל המילוי מכיוון שהם מילאו מעבר לסימן MAX עד גובה פתח המילוי. וגם הייתי צריך לשטוף את תא המנוע מכיוון שנשפך להם שמן על כול הרכבים בתא המנוע. אתה רוצה לשמוע עוד סיפורים מצמררים ?

באשכול הנוכחי התחילו לדבר על יוניט חום והגיעו גם לבעיות במד-הדלק.

אנא תזמין אותי להצגה הזו..בבקשה. בזמן שאתה שוכב מתחת לגיר ומרים בקבוק שמן גיר, בתקווה שהשמן יימצא את דרכו לפתח המילוי.אין לך אפשרות טכנית לעשות זאת (אולי בעזרת צינור או אדם אחר). בקשר לפיזיקה אין לי מה להגיד אתה צודק. ובקשר לפתח מילוי עליון שקיים ברכב שלך לא ידעתי על קיומו. בהצלחה.

כן יש שקע גם מעל המאפרה ככה זה בגולף , אולי גם בפולו. אני ממליץ לבדוק ברכב אחר האם באמת הכבל הזה הוא שקע דיאגנוסטיקה.

שלום חברים, אין לכם שום בעיה במד הדלק ! התנודות האלה תקינות לחלוטין, ככה עובדת הטכנולוגיה של מדי הדלק ברכבים מודרנים. כדי לדעת את הכמות האמיתית, עלייך להחנות את הרכב במקום מפולס למשך מספר דקות ואז תקבל אינדקציה נכונה של כמות הדלק במיכל (פלוס/מינוס). הסבר מקיף מחר אני מבטיח.

התמונה לא ממש ברורה. אבל שקע כזה קיים גם בגולף והוא נמצא בתא המנוע .הכבל מבודד על-ידי לפלף (בידוד מגן) ומחובר עם אזיקון. השקע משמש לחיבור מחשב דיאגנוסטיקה.

בהצלחה בפירוק ובהרכבה של הקרבורטור. מצורפים קבצים מתוך ספר של HAYNES עבור FIAT UNO אולי תמצא חומר שקשור לקרבורטור המורכב ברכב שלך. מומלץ לקרוא גם אם החומר לא ממש מתאים לקרבורטור שברשותך. יש דברים שאסור לך לגעת בהם !! רק אם יש בידך ציוד מיוחד. שוב פעם בהצלחה ! 1-8 - Fiat Uno Service And Repair Manual (83-95).pdf 6-22.pdf 9-15.pdf

הקישור הנכון להורדה ישירה של קובץ בנפח 34MB (מעט סבלנות). התשובות במצגת מומלץ מאוד. http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeen.nsf/pages/4DB7D8B749C8E0EBC1256F72002D2FE0/$file/motor%20oils.PPT

האחים הפרסים טעמו את המוצר (עכשיו אתה מבין למה הם כאלה...) מחיר נכון להיום 65 שקל לפחית K44.

היי, גם אני הייתי קונה בעבר במחסן של צ'מפיון אבל אני לא זוכר את המחירים. החלפים שקניתי הם האבא של האורגינלים.חברת MANN-FILTER מייצרת את אותו מוצר עבור קונצרן VW (עם לוגו שלהם). אתה בטוח שהמחיר של פילטר אוויר,שמן לא יותר זול מאשר קניה במוסך. מה עבדו עליי במחיר בחנות 'צנטרל' ?

שלום, הפחית (עם עיטורים בצבע אדום) והבקבוק הם אותו מוצר רק באריזה שונה ותכולה שונה. 325ML לעומת 355ML.זוהי גם הסידרה הקודמת. הפחית והבקבוק בצבע כסף ללא עיטורים בצבע אדום זוהי הסידרה החדשה המתהדרת בשם TDC® Brand. אין שינוי בהרכב הכימי,אותה גברת בשינוי אדרת.

מכיוון שלרוב הרכבים אין פתח מילוי עליון. פתח הניקוז בתחתית העוקה, הוא גם פתח המילוי. החזק ביד שמאל בקבוק ריק במצב מאוזן. החזק ביד ימין בקבוק מלא במצב מאוזן. נסה להעביר את כול תכולת הנוזל מבקבוק ביד ימין ליד לבקבוק ביד השמאלית. אם תצליח אתה קוסם !!!

לבחור למעלה למעלה, כנס לקישור שפירסמתי בתחילת האשכול וראה שקופיות מספר 33 ו-34 לגבי איסור השימוש בשמן בצמיגות 0W30 במנועים מסויימים. LMmotor oils.PPT http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeen.nsf/pages/index_aktuelles

היי שמן סינטטי בעל צמיגות 5W40 מתאים לרוב הרכבים. אומנם הצמיגות נמוכה מאוד, אבל המבנה המולוקולרי (השרשרת) של שמן סינטטי מלא חזק יותר ומחזיק מעמד טוב יותר גם במנועים העובדים בתנאים קשיים מאשר שמן מינרלי. רוב היצרנים מזהירים ששמן בצמיגות מאוד נמוכה 5W30 או 0W30 מותר לשימוש רק במנועים מסויימים. לגבי שמן 5W40 לא ניתקלתי באזהרה כזו.

שמר שלום, קראתי בעיון רב את האשכולות העוסקים במעבר לשמן סינטטי מלא וכמו כן, קראתי מספר מאמרים של יצרני הרכב ויצרני השמנים המובילים בעולם כגון:MOBIL,ESSO,LM. כולם ממליצים לעבור לשמן סינטטי מלא בגלל היתרונות הקיימים בשמן סינטטי מלא. אף יצרן לא מזהיר או ממליץ לבצע פלשינג למנוע לפני המעבר לשימוש בשמן סינטטי. באתר של MOBIL היצרן ממליץ בפעם הראשונה שעוברים להשתמש בשמן סיננטי להחליפו לאחר 5000 קילומטר . מומלץ לראות את המצגת של LMmotor oils.PPT בקישור המצורף. http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeen.nsf/pages/index_aktuelles

שלום טיפול לגולף 1.6 שנת 2000 מנוע AKL מעוניין לשמוע את דעתכם המקצועית לגבי עלות הטיפול שביצעתי בעצמי לרכב. האם חסכתי כמה גרושים ? שימו לב החלפים די איכותיים כך שהעלות מעט גבוהה 1. מסנן שמן- תוצרת גרמניה FILTER-MANN למרווח טיפולים של 30K במחיר 60 שקל. 2. מסנן אוויר- תוצרת גרמניה MANN-FILTER במחיר 60 שקל. 3. מסנן דלק - מקורי של VW במחיר 80 שקל. (קניתי אצל פליקס לפני שהכרתי את החנות 'צנטרל'). 4. שמן מנוע - 5W40 של חברת LM סינטטי מלא בדרגת איכות SM מיכל של 5 ליטר במחיר 120 שקל. 5. נוזל בלמים- DOT 4 של חברת Delphi Lockheed 2 בקבוקים של 0.5 ליטר במחיר כולל של 40 שקל. סה"כ 360 שקל מסנן שמן,מסנן אוויר,נוזל בלמים קניתי אצל 'צנטרל חלקי חילוף לרכב' ליד הפרסי ביצחק שדה. מסנן דלק קניתי אצל פליקס בטרבסקי. שמן מנוע קניתי אצל הפרסי לאחר מיקוח וחוסר סבלנות שלי ב-120 שקל. מחיר התחלתי של 130 שקל. תודה

אלון שלום בצע חיפוש בפורום ותמצא המון מידע. תרשום תוסף דלק.

ניכוי מס במקןר. חוץ מזה כנס לקישור וראה דוגמא מה עלול לקרות לך.. http://www.ips.gov.il/Main/default.asp

נסה בקישור המצורף קטלוג של אירופה. http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=01&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_mrksl=14 קבל תיקון. לא שסתום בדיקה אלה שסתום אל-חוזר שנמצא בתוך המסנן עצמו. תפקידו לשמור ששמן ישאר בתוך המסנן כאשר המנוע כבוי. ככה בזמן ההתנעה שמן יגיע מהר יותר למנוע. דבר זה לא קים בכול פילטר שוב פעם זה תלוי ביצרן הרכב.

גם הגרמניות רועשות ורועדות !!! פיתרון שמצאתי לגולף. קנה דבק דו-צדדי מעט עבה. גזור אותו למידה הרצוייה והכנס אותו בין הפלסטיקים הרועשים.

היי, הגודל לא קובע........ כנס לקישור ותמצא את הפילטר המתאים עבור הרכב שברשותך. החברה מייצרת עבור רוב החברות בגרמניה מרצדס,VW. http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_usa/index.html?iKeys=36.1.0.21.1 נציגות בארץ קומט פרוגרס בת"א. ייתכן שתמצא גם אצל הפרסי 'פרוחאזדה' ברחוב יצחק שדה. כמובן עלייך להגיע עם מידע מדוייק לגבי התחליף. אוטו דיפו זה לא מקום מומלץ לקניית חלקי חילוף לרכב ,אולי עצי ריח.

לכול רכב יש את הפילטר המתאים שזה כולל מידות חיצוניות. אבל ישנם מספר מאפיינים חשובים לא פחות או חשובים יותר. 1.כושר הסינון 2.שסתום עוקף במקרה של סתימה לחץ הפתיחה שלו. 3.שסתום בדיקה. המלצתי אל תקנה מסננים מתוצרת ללא שם ,במיוחד מסנן שמן. יש מספיק חנויות באזור ת"א שמהם אתה יכול לקנות חלפיים תחליפים איכותיים תוצרת BOSCH , MANN.

שורה תחתונה המחוג לא צריך לזוז יותר מאשר 5 +/- מעלות או בכלל לא. ברכב הקודם שלי גולף 1986 המחוג היה נשאר קבוע לאחר כ-5 דקות נסיעה.חורף קיץ אותו דבר. בגולף הנוכחית שנת 2000 מנוע 1.6 AKL, המחוג נשאר קבוע. אני בטוח שהגרמנים לא המציאו את 'הפטנט' כך שבכול הרכבים המחוג אמור להיות במקום קבוע.

בדוק בקובץ המצורף. לפי דגם,שנת ייצור,מנוע. Bosch - sparkplugs_passenger 19.pdf Bosch - sparkplugs_passenger 31.pdf