מרק10

שלום, פנה למוסך הראשי של היבואן (טלפן) ובקש שיבדקו לך על-פי מספר השילדה מהו הפלג המומלץ על-פי היצרן. לאחר מכן ננסה למצוא לך פלג תחליפי. לפעמים לא ניתן לסמוך על הפלג שמורכב כרגע ברכב.ייתכן שהמכונאי הקודם פלג לא נכון.

אתה מתכוון ברצינות או בהומור ? זה מה שמצאתי הכי קרוב לאודי.

מצורף קובץ עם הוראת תיקון לסאנרוף בגולף. אולי זה יעזור לך לאתר את הבעיה ברכב שלך. inst_vw11.pdf

הבחור התכוון למים שמתאדים.

בדיוק כפי שקרה לי. הוחלף יוניט חום והבעיה נפתרה.

תוספת הכנסה לכיס של בעל המוסך.

הדוגמא של סיביר מעט קיצונית. ברשותי גולף דור IV שנת 2000,המחוג לא זז מקו ה-90 מעלות. אני מדבר על חורף וקיץ. קיימת תופעה שהיוניט חום מתקלקל בגולף מהר מהנדרש ,ואז באמת התופעה שציינת מתרחשת. אחרי שנתיים שרכשתי את הרכב היוניט חום החליט להחזיר את נשמתו לבורא.

למה אתה חושב שאצלינו האוויר יותר מאובק/מלוכלך/ מאשר באירופה או בארה"ב. אומנם קיימים ימים של אובך ורוחות הנושאות חול,אבל פילטר אוויר סטנדרטי של גולף מתמודד עם הלכלוך הזה היטב. לפני שבועיים החלפתי פילטר אוויר וגם ניקיתי את בית המסנן והצנרת ולא הבחנתי בלכלוך/אבק בצורה חריגה. אני חושב שבמוסכים מסויימים אתה מכניס את הרכב לטיפול ואתה מקבל אותו בחזרה באותו המצב (חוץ מאשר כמה שקלים פחות בכיס). בו נתרכז בבעיה. כיצד מונעים מצב שבית המצערת לא יצבור לכלוך כפי שציינת.

היי, לפי ההנחיות של היבואן 30.000 קילומטר או שנתיים. מצורף קובץ סרוק של ההנחיות. שרות בקרה-שרות קטן-לגולף 3.pdf שרות בקרה-שרות קטן-לגולף 4.pdf

על-פי HAYNES תדירות ההחלפה של פילטר אוויר אחרי 60.000 קילומטר או 4 שנים. עבור גולף מנוע בנזין שנת 2000.

שלום, התשובה לא !! במכסה מיכל העיבוי יש שסתום שנפתח רק כאשר הלחץ עולה מעל 1.5BAR. התהליך על-מנת שזה יקרה עלייך לעצור בצד (להמתין 10 דקות). עלייך לפתוח את מכסה מיכל העיבוי ולהפעיל את המנוע.כווץ בעדינות את הצנרת שמוליכה/יוצאת מהרדיאטור מספר פעמים כדי לחלץ אוויר לכוד. אני לא מכיר את הפיאסטה אבל ייתכן שצריך לבצע ניקוז גם ממקום אחר.

היי, תודה על המידע החדש (לי בכול אופן). בבעלותי גולף 1.6 מנוע AKL שנת 2000,התופעה של שינוי בסל"ד לא קיימת אצלי,אבל אני מעוניין למנוע את הצרה הזו בעתיד. יש לך מושג היכן ניתן להשיג את הפילטר לסביבה מאובקת ? האם פילטר לסביבה מאובקת לא יגרום לשינויים בביצועים? יש בידך עוד מידע מועיל בהקשר של חלפים איכותים לגולף ? אני שואל זאת מכיוון שפילטר לסביבה מאובקת, כנראה בנוי מנייר מיקרוני בעל צפיפות פתחים גבוהה יותר, דבר שכנראה יגרום לזרימת אוויר במהירות גבוהה יותר.כלומר ספיקת האוויר צריכה להשאר אותו דבר. אנא תקן אותי אם אני טועה.

שלום, ספק יותר פרטים לגבי מה שעשית. כן ! אוויר במערכת יכול לגרום לנזק מכמה סיבות: 1.נפח נוזל הקירור הקיים במערכת קטן מכפי שקבע היצרן. 2.הסעת החום או פינוי החום על-ידי אוויר קטנה מאוד מאשר נוזל קירור. יש לבצע ניקוז אוויר.

בוקר, מה הסיבות שבית המצערת מתלכלך ? וכיצד אפשר למנוע זאת ?

מהסיבות הבאות: 1.ככה 2.מצויין תלמד לשאול שאלות,קרא את כללי הפורום.

שלום, שמנים למנועי בנזין/דיזל ניתן לאפיין על-ידי שתי מאפיינים חשובים. צמיגות=10W/40 וכו' או במילים אחרות סמיכות/דלילות. דרגת איכות= אחרי הצמיגות בדרך כלל נמצא הכיתוב הבא: API SERVICE SJ,SH,SL,SM. כאשר SM זוהי דרגת האיכות הגבוהה ביותרכלומר שמן איכותי ביותר.מתוסף בחומרים כימיים לניקוי המנוע,לשיפור אורך החיים של השמן,טמפרטורת עבודה,ועוד... מצורף קובץ עם הסבר מפורט של התקן. API_MotorOilGuide_2004.pdf

דני שלום תודה על ההסבר. נשמע פשוט וניתן לחסוך הרבה כסף ! איך נקראה המכלול , או הרכיבים שציינת בשפה האנגלית על-מנת שאוכל לזהות אותם בספר השירות שיש בידי עבור גולף.

איך מבצעים ניקוי בית מצערת ?

רגב שלום התופעה ממש לא שכיחה. מה הסיפורים שסיפרו לך ? גם לי יש גולף ולעוד אנשים שאני מכיר ולא שמעתי על 'תופעה'.

שמן סינטטי בדרגת צמיגות 5W30, ובדרגת איכות SJ ניתן להשיג באוטודיפו של חברת LM וגם MOBIL. http://www.motul.co.il/cars_frame.html

שלום מוטב להצמד להוראות היצרן. קנה שמן איכותי במחיר טוב אצל הפרסי. פרוחזאד-חלקי חילוף לרכב יצחק שדה 23 ת"א מומלץ: LM,MOBIL,ESSO. שים לב לדרגות האיכות של השמן.

היי, מומלץ להצמד להוראות היצרן בכול הקשור למערכת הדלק. ייתכן שהמחסנאי טעה או ייתכן שבעבר התקינו לך פילטר לא מקורי. מערכת הדלק עובדת תחת לחץ והחיבורים בין הפילטר לצנרת צריכים להיות לפי הוראות היצרן. בצנרת דלק אסור להרכיב באנדים עם בורג מחשש לפגיעה בצנרת.

רשום בהתחלת האשכול-1995

עדי שלום לאחר חיפושים נרחבים ולילות ללא שינה,מצאתי תרשימים של מערכת החשמל של גג נפתח בגולף. שים לב ייתכנו שינויים במיקום או במיספור של הפיוזים ויחידות הבקרה. עקוב אחרי המידע המצורף וכיצד מתמצאים בשרטוט,בדרך כלל מופיע ליד הרכיב המיקום הפיזי שלו ברכב. במידה ואתה מתקשה אני ממליץ לך לפנות לחשמלאי שיודע לקרוא שרטוט חשמלי (יש כאלה) ואולי יצליח לעזור לך. מנסיון שלי VW החברה לא ממהרת לשנות דברים בתחום החשמל.(סוס מנצח לא מחליפים). אני ממליץ לך לבדוק את הממסרים. הוצא את הממסר הרלוונטי וקנה חדש או בדוק בפירוקים,החלף וראה האם הבעיה נפתרה. כיצד בודקים ממסר אני לא ממש יודע. מאיפה את בארץ ? Binder1.pdf

אני מסכים עם צבי. לאחר מילוי מים עד סימן המכסימום ,השאר את מכסה מיכל העיבוי פתוח לרבע שעה,כווץ בעידנות את הצנרת ביד על-מנת לנקז אוויר. לפי דעתי מה שצף לך במיכל העיבוי זה לכלוך או חומרים שמנונים אחרים.