barak5915

ערב טוב לכולם, אשמח לתשובת מומחים כאן.

שלום לכולם. נדלקה לי מנורת בדוק מנוע. במקביל נדלקת מנורת vsc +vsc off רכב: טויוטה אוונסיס 2002, קוד התקלה: p1653 code רציתי לדעת מה אומר קוד התקלה הזה, חיפשתי מידע כללי לגביי התקלה הזו , אך לשווא. אין יותר מידי מידע. אשמח לתשובות לגביי לגביי קוד התקלה הזה.

לא יודע למה, אבל אני מהמר על חישן נקישות:] חח... תעדכן אותנו מהי התקלה

שלום רב לך. ברכב שלך ישנם 2 חיישני חמצן, שים לב שקוד התקלה של החיישן האחורי צריך להיות שונה מהחיישן הקדמי, לפעמים יש בילבול בקריאת קוד התקלה. ברכב שלך במידה וזה חיישן אחורי, צריך להיות קוד תקלה P0037. לפני החלפת החיישן חמצן מומלץ לבדוק סלילי חימום לקויים, בעזרת אבומטר אופיני לרכב שלך שהולך החיישן חמצן הקדמי, אולם גם האחורי הולך לעיתים. לגביי החיישנים.: המקורי הולך שם DENSO. עקרונית אתה יכול לשים של NGK, אבל מומלץ לשים של אותו חברת מקור. לעוד שאלות ניתן לשאול פה באשכול: בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

לגביי הממיר הקטליטי, אם חלילה הוא יהיה פגום, זה לא יהיה לך עכשיו, אלא אתה תראה את זה בעוד שבועיים וחצי- עד חודש מיום איפוס המנורה. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

לא רק חיישן חמצן, ולא רק קדמי. מנורת קרוז קונטרול מהבהבת ברכב שלך יכולה להיגרם גם ע"י ממיר קטליטי שסיים את תפקידו , חיישן חמצן קדמי + אחורי. כל אחד מהם בזמנו שלו שהוא פגום, יכול להדליק מנורת קרוז קונטרול בהיבהוב.

מה שאתה מתאר הוא בטח קוד תקלה P0400.. מה שעליך לעשות הוא לפרק את השסתום של EGR + הצנרת כולה, לנקות אותה טוב טוב כולל את הבית מצערת ולהחזיר חזרה+לאפס. זה אמור לפתור את התקלה שלך לאורך זמן. תקלה מוכרת בדגם רכב שלך. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

שלום רב. כל מה שעליך לעשות היא מאוד פשוט. במידה ויש לך מנורת תקלה, להתחבר למחשב, ולהוציא משם את קוד התקלה.לפי קוד התקלה ניתן לדעת במדויק איזה חיישן הלך . בד"כ אופיני לרכב שלך שהחיישן חמצן העליון , על הממיר הולך ( לא פשוט כל כך לפרק אותו, צריך לדעת...) וסתם שתדע, בסובארו בחיישן חמצן הקדמי לא מצליח אף חיישן אוניברסלי, רק חיישן OEM או תואם מקורי, אל תנסה אפילו להרכיב משהו אוניברסלי, או חבל לך על הכסף ועל הזמן של הפירוק והרכב. במידה ותתן פה קוד תקלה, אני אוכל לעזור לך לדעת במדויק מה החיישן שהלך. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

לפי קוד התקלה אני מזהה שמדובר בחיישן חמצן קדמי 5 חטים של חברת NTK. מומלץ להתחבר למחשב טיפה חזק יותר, על מנת לאתר אולי תקלות נוספות שיכולות לגרום לתופעות שאתה מתאר.ב בנוסף היתי ממליץ להתחבר ל4 גזים, ולראות אם הערכים משתנים בזמן שהרכב מגמגם. בגדול התופעה של החישין לא גורמת למנורה להבהב,אלא להידלק באופן קבוע בלבד. היבהוב נוצר כתוצאה מ MISFIRE (איבוד ניצוץ), וזה כנראה כיוון יותר הגיוני לתקלה שלך. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

האם בזמן שהמנורה מהבהבת יש לך איבוד כוח מסוים ברכב? האם בזמן שהמנורה מהבהבת יש לך מן "איבוד הצתה" , גימגומים חזקים מאוד, רעידות? האם זה קורה בכל נסיעה? או רק בבוקר? או בסלד גבוהה\נמוך? בגדול מה שאתה מתאר הוא תקלה של איבוד ניצוץ כנראה, (חוטים, פלאגים, כוילים וכדומה ) , על מנת לאתר את התקלה בדויק , עליך להתחבר למחשב לאיתור תקלות, ולאחר מכן לשאוב מידע מהמחשב ( סיכוי טוב שאתה תראה תקלה משהו כמו P0303 וכאלו.) יש לשים לב בנוסף שבתוך הפלאג עצמו אין שמן שעולה, לפעמים שמן שנוגע בפלאגים יכול ליצור תופעה כזו , זה גם אחד הדברים שצריכים לראות לפני ביצוע הפעולה. בברכה, רוני אגזוזים, רחובות.

לפי סוג החיישן ותיאור התקלה בטח מדובר על רכב משנת 2006, חיישן חמצן קדמי. מק"ט 22641AA381 זו תקלה מוכרת, לא יודע מדוע לקח זמן על מנת לאתר אותה,בד"כ רואים את התקלה הזו בבדיקת מחשב פשוטה. בסובארו היא מופיעה, למרות שאפילו אין מנורה בפועל. בברכה, רוני אגזוזים, רחובות.

לא בדקתי את הרכב שלך, ולא התחברתי לסורק תקלות, אבל לפני החלפת החיישן חמצן, היתי ממליץ לך לשאול את המוסך בצורה ברורה, "האם זה יפתור לי את התקלה, system too lean ?" אני אומר זאת, כי לא תמיד התקלה שלך מצביעה על חיישן חמצן פגום. תבדוק זאת הייטב לפני ההחלפה בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

ממיר קטליטי לא גורם לתקלת "תערובת עניה" מומלץ לבדוק צינורות אקום, יניקת אוויר מכייוון המנוע, להסתכל במחשב על תקצוב דלק בטווח הארוך והקצר. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

בדיקת זיהום האוויר מחולקת ל 2 חלקים: בדיקה בסרק: ללא גז, בדיקה במשך חצי דקה. ובדיקה בסלד גבוהה ( בין 2500-3000). לפעמים בעל הרכב מתקשה להגיע לאותו סלד, חייב להיות בטווח הסלד הרצוי במשך כל תהליך הבדיקה. ברכבים ישנים עד 94 כולל, יש בדיקה בודדת רק בסרק. בדיקה אחת בלבד. כל מה שמבקשים זה בגלל שהם רוצים שאותו רכב יגיע לטווח סל"ד הרצוי לפי המחשב, ברגע שהרכב סוטה מהטוח הרצוי, אז הבדיקה יכולה להתארך עד שמגיעים לטווח הרצוי. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

התקלה מצביעה פה על חיישן חמצן קדמי של הרכב. אם אני זוכר נכון, המקורי הוא של חברת בוש. בד"כ לא הולך חיישן חמצן ברכב הזה,(אלא אם החליפו אותו, ושמו חיישן אוניברסלי , פחות מתאים לרכב) מומלץ להסתכל על הקונקטור,(אם אני זוכר נכון, בצבע כחול) אם הוא לא מלא בשמן ( זה מה שקורה לפעמים ), וכתוצאה מכך, יש אולי חיבור רופף. מומלץ לבדוק חיווט נכון בין החיישן לבין הקונקטור לבדוק התנגדות סלילי החימום. במידה ואין התנגדות בסלילי החימום, יש להחליף את החיישן , רצוי לשים של חברת בוש. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

אם יש לך מנורת "בדוק מנוע" דולקת, סימן שיש לך תקלה. לא תמיד יש קשר בין התקלה בפועל לבין התקלה במחשב, אבל עושה לי רושם שהפעם יש קשר מאוד ברור בין התקלה ברכב, במידה שלפני התקלה הזו המנורה לא נדלקה. מה שעליך לעשות הוא להתחבר למחשב הרכב, ולשאוב משם את התקלה+קוד תקלה. בהצלחה בברכה, רוני אגזוזים, רחובות.

שלום רב, בוקר אור. תתאר טיפה עוד על התקלה הזו שנדלקת לך. האם התקלה דולקת קבוע? דולקת ונכבית לבד? האם המנורה מהבהבת? האם אתה מרגיש בעיה מסוימת ( חוסר סחיבה, רעידות, קירטועים, או שהכל בסדר?) בכל מקרה, על מנת לאבחן את התקלה באופן ברור, מומלץ מאוד להתחבר למחשב , סורק תקלות על מנת לדעת מהו קוד התקלה ברכב. בלי לדעת מה קוד התקלה ברכב, לא תוכל לדעת מה התקלה. לאחר שאתה מתחבר למחשב ובודק קוד תקלה, תרשום לנו אותו פה, ונוכל לעזור לך עד כמה שנוכל. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

בוקר טוב. לפי הקוד תקלה שלך, אם תזמין את החלק שציינת פה בקישור , זה לא יפתור לך את התקלה. ברכב שלך, בזמן שהחיישן חמצן פגום, הוא מראה קוד תקלה אחר. שים לב , שלא יהיה מצב שאתה תחליף חלק לשווא. בברכה: רוני אגזוזים , רחובות.

תשובה: מק"ט תואם בוש: בבקשה: 0258005110 עיצה: לפני החלפת החיישן חמצן לוודא שזהו הקדמי, לוודא חיבור נכון של הקונקטור לחיישן עצמו, לבדוק התנגדות באבומטר, לבדוק תקינות הגל, שלא תהיה מופתע עם תקלה טיפה שונה. בכל מקרה, בדקתי לך וזה החיישן תואם למק"ט שהבאת, של חברת בוש. חשוב לשים לפניי החלפת החיישן ספריי חלודה, על מנת שהחיישן לא ייתפס. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

הוא מדבר על מסנן חלקיקים ולא ממיר קטליטי. הרבה חושבים שזה אותו דבר, אבל זה שונה. מסנן חלקיקים הוא פועל בצורה שונה, והוא עובד על מכוניות דיזל , דגמים חדשים 08 , ומעלה. מחירו כמו שהוא ציין. אף אחד לא חירטט אותו לפעמים ניתן לנקות את המסנןן חלקיקים בשיטה חדשנית כמו שהוא ציין פה. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

המיקום של חיישן חמצן הוא נמצא על האגזוז, בצינור הפליטה. בדגם הזה יש לך רק אחד, ככה שאתה לא תוכל לפספס אותו, החיישן חמצן הוא 4 חוטים,המקורי הוא של חברת BOSCH . אם אני זוכר נכון, קונקטור שחור, לגביי ניקוי החיישן חמצן, אתה יכול לפרק אותו ולנסות להשפריץ עליו ספריי קרבוראטורים, לניקוי חיצוני, אבל הרבה פעמים זה לא מומלץ, מכיוון שהחיישנים מאוד רגישים, ואתה יכול אפילו בטעות לדפוק אותו בזמן הפתיחה. מומלץ להתחבר למחשב, ולראות האם החיישן עובד בתנודות נכונות, ולא סתם להחליף או לנקות, כי אתה עלול לפגום בחיישן. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

מנורת התראה כללית, נדלקת על כל דבר שקשור למערכת ההזרקה\ההצתה\ וכדומה. מה שעליך לעשות הוא להתחבר למחשב סורק תקלות , ולשאוב מהמחשב ניהול מנוע את התקלה המדויקת. אם אתה מתחבר דרך סורק תקלות OBD2, אתה תראה קוד תקלה בעל 4 ספרות, בד"כ מתחיל ב P ואז 4 ספרות. תאמר לנו פה מהי הקוד תקלה שאתה רואה, ואולי נוכל לעזור לך. בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

בוקר טוב, ושבוע טוב. זה שנדלקה לך מנורה אזהרה, זה לא אומר שעדיין צריך להחליף את החיישן חמצן. מה שצריך לעשות לפני החלפת חיישן חמצן הוא: להתחבר למחשב, לראות את התקלה(כמו שעשו אצלך) זה שאבחנו את התקלה, זה לא מספיק. צריך לפתח מכסה מנוע, ולראות האם הקונקטור לא יצא מהמקום, האם החוטים שמחוברים לקונקטור לא יצאו, האם אין בעיית חיווט בין הקונקטור לבין החיבור שלו, יכול להיות מצב שהחיישן תקין, אבל הוא לא מחובר כמו שצריך ( עקב טיפול שעשו לאחרונה לדוגמא ושכחו להחזיר או דברים דומים.) בכל מקרה, במידה והחלטת כבר שעליך להחליף את החישן חמצן, מומלץ לשים חיישן שהוא עם התנגדות דומה, שיהיה אפקטיבי במידה מקסימלית. בברכה

תשובות: האם אגזוז תקין: התשובה היא לא, אגזוז תקין צריך להיות יחידה אחת קומפלט, ללא כל סדקים, וללא רעשים בזמן נסיעה. האם אפשרי לתקן זאת: - ברוב המקרים ניתן לתקן אגזוז פגום, אך לא בכל המקרים מומלץ, מכיוון שעם הזמן עובי הדופן של האגזוז נהיה דק מאוד, וכך גם הריתוך הרבה פעמים לא יחזיק מעמד. מומלץ במידה ויש תקציב, להחליף את החלק האחורי בחלק חדש. במידה וכבר עושים ריתוך, מומלץ לעשות את הריתוך לא על הרכב, אלא לפרק את האגזוז ולבצע את הריתוך בחוץ, ככה הריתוך יהיה איכותי יותר, ויהיה יותר אפקטיבי. ממה נגרם הסדק באגזוז:- בלאי באגזוז נוצר עקב הצטברות של מיים, עקב לחות וכדומה, המיים אוכלים את הפח של האגזוז, וכתוצאה מכך הוא נחלש. שבוע טוב, בברכה: רוני אגזוזים, רחובות.

אתה בעצמך אמרת שהמליצו עליכם והמחירים שהם גובים לא יקרים, אז למה לרשום הודעה נוספת? אם מספר אנשים המליצו על מוסך מסוים, כנראה שיש סיבה לכך.