barak5915

שלום. לאחר ראש מנוע, עשו שיפוץ ראש כמו שצריך לפי הספר. בהתחלה הבאתי פלאנצ' מחול- חליפי. לאחר מכן התפוצץ אחרי שבוע, קבלתי חליפי באחריות התפוצץ אחרי יום. אמרתי רק מקורי. הזמנתי מקורי. 850 שקל. התפוצץ אחרי יום WTF מטורף מה שקורה ברכב הזה.. הכל כמו שצריך הרכב עובד מצויין. טיימינג לפי נועלים מקוריים. הכל לפי הספר. נפח מנוע 1.4 , דגם LS

גש למכון בדיקה שיש לו מכשיר של 4 גזים. לאחר מספר שניות אתה תוכל לדעת האם החישן פועל קשורה או לא. בנוסף תחבר למחשב הרכב ולראות האם החישן מגיב עולה ויורד 0.8 עד 0.1 בצורה מהירה ונכונה. אם שתי הבדיקות האלו אכן תקיפות, אז החיישן פועל כראוי. לפעמים ברכבים ישנים החישן מחזיק הרבה זמן והוא עם הזמן מתמלא בפייח וכדומה, וצריך להחליף אותו על מנת לשפר ביצועים.

היתה בעיה של סחיבה +רעש של טרקטור וחוט שיצא החוצה פתר את הבעיה? , לא מצליח להבין את הקשר בין רעש של טרקטור לבין חוט שיצא.. או שתיאור התקלה לא היה מדויק מספיק

עדכון: לאחר שקניתי את הנועלים של הטיימינג, הכל בסדר גמור בוצע לפי הנועלים המקוריים. לאחר מכן הרכב עדיין קפץ. ניתקתי חיישן שיושב על הפילטר אוויר(2 חוטים), כעת הכל בסדר גמור, אבל יש מנורה.. האם החיישן הזה תקול מנסיון של אחרים? או אולי הוא קורא תערובת לא נכונה בזמן שהוא מחובר שזו תקלה אחרת כבר.

אתה נכשלת על למדא, ולא על CO. יש לך למדא לא תקינה. איזה סוג רכב יש לך

כאחד שמתעסק בתקלות של ממיר קטליטי ביום יום, אין לך מושג עד כמה אני מסכים איתך..:] כמובן מומלץ להתחבר למחשב ולראות האם התקלה היא P0300\P0301\302\303\304

מחר אני אעלה..

X אתה זוכר אולי כמה גרם צריך לשים במזגן אצלי ברכב? שברולט אבאו 09 דגם מנוע f14d4 נפח 1.4 הצ'בק מקסימום אני אעשה ואקום גז ואני אעשה יישור קו אל כמה שצריך לפי התקן. אני בטוח שב4 שנים חסר טיפה גז.

קופא= קרח.. אתה נוגע בצינור אתה מוריד שכבה קטנה של קרח. כמה גרם צריך להיות אצלי ברכב ד"א?

מזגן עובד טוב. יצא לי לפתח השבוע מכסה מנוע, ולראות את הצינור HP קפוא לגמרי.... לדעתי זה הגז המקורי של הרכב- לא יודע אם נגעו בו או לא. מה יכול להיות הפתרון?

חישן חמצן קדמי. תבדוק אם הוא בתקע או שאולי זה חיווט ממחשב המנוע אל החישן עצמו. אפס את התקלה לפני שאתה עושה את כל זה.

אתה מבין את הכוונה שלי, כשאני אומר "נוסע טוב בפרגינג" הכוונה שהוא לא קופץ.

זו לא תופעה של כויל. הרכב נוסע יפה בפרקינג, רק ב"עומס" הוא לפעמים . וזה לא קורה גם תמיד, אלא רק לעיטים.

מניע דווקא חצי נגיעה.. חלק.

שלום לכולם. תחילה הרכב לא התניע מכיוון שנסע ללא מים. ראש מנוע נשלח לשיפוץ, הוחלף אטם ראש מנוע מקורי+גומיות מקוריות. הכל טוב ויפה. הרכב מנוע הכל טוב ויפה, בסרק הוא שקט יחסית, בD הוא שקט, ברגע שאני לוחץ על ברקס הוא מזייף. (תורים עולים ויורדים) פעם כן פעם לא, לא ברור מתי כן ומתי לא. תרמוסטת מבוטל , טמפ' לא מגיעה לחצי, אלא לרבע(מחר יגיע תרמוסטת חדש) . האם בכל האבאו האלו הרכב הוא קופץ לעיתים קרובות? האם יש קשר בין התרמוסטת החסר לבין זה שהרכב קופץ?(לא מגיע לטמפ' עבודה)אולי? בקיצור הרכב הוא קופץ הרבה. בסרק ובפרקינג תקין. בR + D עם לחיצה על הברקס עושה בעיות. תודה לכולם.

למחוק. רשמתי בפורום הלא נכון.

זה אני מניח שיש קנס+שלילה בפועל+על תנאי השאלה כמה הטווח הממוצע+- , לכמה לצפות לפי רוב הפעמים והאם בעסקת טיעון למשל זה אותו העונש?

גופני לפי דעתי כלום. (ראיתי אותו בבית חולים והשתחרר כרגיל איתי לאחר שעה.) כספי אני לא יודע, הפעלתי צד ג'

בגדול בכתב אישום רשום כך: הנאשם נהג ברכב ברשלנות ובקלות ראש , בכך שלא שם ליבו אל הדרך ומצב כלי הרכב לא ציית להוראות התמרור הנ"ל(תן זכות קדימה, תן נתן זכות קדימה לרכב המעורב , לא נקט באמצעים הדרושים למנוע תאונה , ובכך גרם לתאונה בה נגרם נזק לרכוש וגוף. חשוב לציין: לא שללו את הרשיון נהיגה שלילה מנהלתית

מדובר על החלק הנ"ל:

זה החלק המדובר: אני אשמח לדעת אם אתה מדבר על אותו החלק:

לא יודע אם יש חליפי לרכב הזה

בדקתי בחברה, והמחיר הוא 950 לפני מע"מ. זה לא נקרא זול במיוחד

מהיכן אני יכול למצוא משומש כזה? יש איזה אתר מסוים שאפשר למצוא בו כאלו משומשים? תודה! אולי מחו"ל? ואיך אומרים בכלל פלאנצ' מיים באנגלית? איך הוא נקרא בשפה המקצועית?

יש לך שני חיישנים, החישן שאתה ראית הוא החישן האחורי. הקדמי נמצא ממש בפליטה. אתה תראה צינור יציאה קדמי, חצי עיגול כזה. שם הוא נמצא. בהצלחה