amir74

כשההפרש בין צד ג' למקיף לא גבוה מדי לעומת ערך הרכב שכן מקיף כולל בתוכו את צד ג'. לדוגמא האוטו שווה 30,000. ביטוח חובה בכל מקרה ישולם. צד ג' יעלה 800 ש"ח, מקיף יעלה 2000 ש"ח. הפרש 1200 ש"ח .שווה לשלם 100 שקל בחודש יותר כדי לדעת שיש לך מקיף ושבמקרה של גניבה אתה יחסית מבוטח.

"החברה הלאומית לדרכים באמצעות אגף מו"פ משלימה בימים אלה שלב ראשון במכרז ניסיוני של סימון דרכים באמצעות סימונים ארוכי קיים. במסגרת המכרז יושמו סימונים מסוג צבע דו רכיבי ויריעות בהדבקה. העבודות בוצעו בכביש 2 בגבולות מרחב צפון, בין ק"מ 56 – 92 ויבוצעו בהמשך בכביש 40 בין צומת קריית מלאכי לצומת ראם בתחום מרחב דרום. במסגרת החוזה תבדוק החברה את עמידות הסימונים לאורך הזמן ואת רמת החזר האור לאורך שלוש שנים. ההיבט ההתקשרותי המיוחד בחוזה זה הנו שיטת התשלום הייחודית: השיטה כוללת סדרת תשלומים לאורך תקופת הקיים הנדרשת של 3 שנים. התשלומים מבוצעים ע"פ אבני דרך כאשר הראשון הינו ביום ביצוע העבודה בשטח ואילו שאר אבני הדרך כוללות תקופות של 6 חודשים, כל אחת, שבסיומם התשלום יבוצע רק לאחר קבלת דו"ח מעודכן של הקבלן לגבי עמידה בדרישות החזרי אור. אגף מו"פ מודה על העזרה והתמיכה לחטיבת תפעול ואחזקה, אגף התקציבים, אגף אבטחת איכות ואגף התקשרויות. עם סיום אבן הדרך הראשונה בהצלחה, אנו מאמינים כי נסללה הדרך לשימוש בסימוני דרך מתקדמים גם בכבישים האחרים. בימים אלו פורסמה הודעה בתקשורת על כוונת החברה ליישם סימוני דרך בעלי קיים ארוך בפרויקטי פיתוח ובשלבי ביצוע בעלי משך ממושך." גילוי נאות אני עובד בחברה הלאומית לדרכים.

המחליפה לצערי בשל אילוצים כלכליים היא פונטו 2005 ואם כבר אוטו סטנדרטי אז נקנתה אוטומט. ב8 שנים נסעתי כ70 אלף קילומטר, זה לא קילומטרז' גבוה אבל בשבילי זה היה מספיק . למכונאי שלי יש ידי זהב וזה לא נתון לויכוח ואם היה לי מותר לפרסם את שמו כל אחד שמכיר אותו היה אומר שזה נכון. פסיכולוג כי הוא הפך לחבר ברבות השנים וניהלנו שיחות שלא קשורות רק לרכב ומהם אחוזי המס על הדלק. " Ahbarony " ממש לא כל שבועיים הייתי מחליף חלק. היו לי שבע שנים שהיו יחסית מאוד שקטות עם רכב שלא בדיוק נחשב לשיא האמינות. הייתי מגיע איתו לטיפולים פעם בשנה במוסך עושה מה שצריך לפני הטסט ומסיים סיפור. בשנה האחרונה להחזקתו היה רצף מאוד מוזר של תקלות שגרם למישהו לומר לי שהרכב פתח עליי מלחמת התשה. תקופה זו ארכה כשלושה חודשים ומאז חזר השקט. אנקדוטה- שעתיים אחרי הקניה התקשר הקונה לומר לי שהאוטו כבה ברמזורים, אמרתי לו שיגש למכונאי ובקיצור מסתבר שהפורק לא היה תקין - כשאני קניתי את האוטו החלק הראשון שאני החלפתי היה אותו פורק.

השכל אותי בבקשה. מה חשוב למי שנוסע בתמה טורבו?

אשמח לשפר עם הצעת ייעול ולא עם ביקורת. אלה העובדות עליהן חשבתי.

תמו להם (כמעט) שמונה שנים עם תמה טורבו 1992. מחירון יצחק לוי בעת קניה 32,000 --- מחיר קניה 30,000. לא הייתה התמקחות על המחיר. תאריך קניה 02/03/2003. האוטו לא נלקח לבדיקה בעת הקניה כיוון שחבר המליץ על האוטו. צריכת דלק - בין ליטר לשש קילומטר לבין ליטר לארבע עשרה קילומטר. בכמות הנסיעה שלי יצא שני מיכלי דלק בחודש בממוצע. אמינות - נתקעתי פעם אחת בדרך עקב אחת מרצועות המנוע שנקרעה ולמזלי די קרוב לבית. האוטו טופל אך ורק שמן של " ליקווי מולי " באריזה הסגולה. נוזל קירור " פאראפלו " כחול ואף פעם לא היה צורך להוסיף אפילו טיפת מים. בכל שנה היו הוצאות תחזוקה של בערך 2500 ₪ (טיפולים + תיקונים). בסך הכול לדעתי אמינות מעולה. מזגן מקפיא עם בקרת אקלים. חימום מצוין. חלקים מכאניים קלים להשגה . חלקים חשמליים (ידית איתות, פנסים אחוריים לדוגמא) די קשים להשגה אבל הכול ניתן להשגה. אם לא בארץ אז בחו"ל. מחיר חלקים לא זול אבל גם לא יקר מאוד. מי שמעוניין לנסוע במקבילה של BMW סדרה 5 או כל רכב בסדר גודל הזה שלא יצפה לעלות תחזוקה של פיאט אונו. יתרונות - מחיר הרכב וירידת ערך מצחיקים לעומת התמורה. סליפרית שנוסעת חזק. בשמונה שנים עצרו אותי פעמיים לבדיקת רישיונות. מרווח מאוד, נוח מאוד, אף פעם לא נמאס לנהוג בה, אחיזת כביש מצוינת, תא מטען של מיני משאית. חסרונות - צריכת דלק מעט גבוהה בלחיצות. אוטו יחסית ישן, כמות המוסכים שבאמת יודעים לטפל במכונית נספרת על יד אחת. האוטו גדול ויש לא מעט חניות שהוא לא נכנס.מערכת שמע מקורית מגיעה עם רמקולים קדמיים של 4/6 שפונים לרצפת הרכב, נעשתה בניה בדלתות ובקיק פאנל שדרשה השקעה כספית. האוטו נלקח לבדיקה בדיינו ב16/01/2011, תוצאות בדיקה 30 קג"מ ו170 כ"ס בגלגל. (תוצאה מעולה לאוטו משנת 1992). תאריך מכירה 20/01/2011 מחירון יצחק לוי - בעת מכירה 12,100 , מחירון יד 2 - 10,800. מחיר מכירה 10,000. ירידת ערך בשמונה שנים 20,100 שהם כ2,500 בשנה. זניח לעומת כמעט כל רכב אחר ובמיוחד לעומת כמות ההנאה שהרכב מספק. לסיכום מכונית מדהימה שאין לי ספק שאתגעגע אליה. תודה ענקית למכונאי / פסיכולוג שלי עם לב הזהב, לאחד והיחיד שלא מוכן שיפרסמו את שמו בפורומים ציבוריים.

לא מסובך בכלל. בגיר רגיל כשאתה רוצה לבלום את האוטו מלהאיץ בירידה אתה מוריד מחמישי לרביעי או שלישי נכון? אותו דבר בגיר שלך. אתה שם על 2 או L ומה שקורה זה שהגיר מגביל את עצמו להילוך שני או ראשון וכך האוטו לא לא מאיץ בירידה. במצב של שלג גם משתמשים בהילוכים האלה מכיוון שהמכונית הרבה יותר קשה לשליטה. מקווה שעכשיו מובן יותר.

לדעתי צבעים סטנדרטיים כמו לבן כסוף שחור לא אומרים כלום. צהוב אדום ירוק סגול אומרים תשימו לב שאני פה. היו לי 8 מכוניות במשך 19 שנה של נהיגה והן היו 3 אדומות ו 5 לבנות. כך שאני לא בטוח בכלל שצבע בכלל אומר משהו.

כל השנים סחבתי אותם עלי ואף פעם לא טרחתי לבדוק את הנושא. שמח לשמוע שניתן להשאיר אותם ברכב.

לפי מה שהבנתי אתה קונה רכב שתיכף נגמרים לו שלוש שנות אחריות ועבר 93000 קילומטר. בבדיקתו נכתב כי השמן כהה והדיסקיות שחוקות. (הכסת"ח הרגיל). אתה לא מצפה לבוא לקאיה ושיחליפו לך גיר על חשבונם בעקבות הבדיקה הזו נכון?

אני אתייחס לנקודה אחרת ברשותכם. תחזוקה של כל רכב ויהיה החסכוני ביותר שיש לא תרד מ1000 שקל בחודש.ביטוחים תיקונים דלק שרק מטפס במחיר וכו'. מחיר קניית הרכב הוא צחוק לעומת התחזוקה מכיוון שבשנה אתה תשלם בתחזוקה את עלות מחיר הרכב. השאר לך כסף ליישור קו כמו שאמרו לפניי.

"הפגנות רגילות גם לא יעזרו. אם הפגנות ענקיות נגד להעיף אנשים מהבתים שלהם (התנתקות) לא עזרו אז על איזה מס מסכן אתה חושב שזה יזיז להם? עשינו טעות שבחרנו את המנהיגים שלנו ועכשיו אנחנו משלמים על זה" ביבי הרבה הרבה יותר לחיץ משרון שהיה ידוע בכינוי בולדוזר. אני מודה הצבעתי לביבי ומתחרט על זה בכל פעם שאני מתדלק משלם חשמל מים ארנונה וכל דבר אחר שעלה.

לא עולה על שום כביש שעולה כסף ליסוע בו כעיקרון!.

בדרך להפגנה אני מתקשר לאחי לקבל הנחיות איך להגיע כי משום מה הלכתי לאיבוד. בקיצור הטיעון שלו לא להגיע להפגנה היה כזה. " את ה200 שקל דלק שאני אשרוף היום בדרך לירושלים וחזרה אני מעדיף לשרוף במשך הזמן בגלל העליה שהייתה, שיעשו הפגנה בכיכר רבין שאוטובוס לשם עולה 5 שקלים ואני אגיע". וכן כבר כתבתי בשרשור אחר הייתה אכזבה מכמות האנשים.

היום בירידות מירושלים. נסיעה על 110 קמ"ש, ללא נגיעה בדוושה ליטר ל50 קילומטר. נסיעה על 80 קמ"ש, ללא נגיעה בדוושה ליטר ל40 קילומטר. (מה שמוכיח את הטענה שמכוניות בהילוך צורכות פחות ממכוניות בניוטרל). בנסיעה במישור 80 קמ"ש, ליטר ל 25 קילומטר.בנסיעה במישור ב110 קמ"ש, ליטר ל15 קילומטר. פונטו ספייס גיר אוטומט רציף.

חזרתי עכשיו מירושלים ובמילה אחת - אכזבה. הגיעו 80- 100 איש.

בסדר, בסדר, רק אל תגיע לתחנה על האדים האחרונים של הדלק.

א) לתדלק מיכל מלא עד שהאקדח תדלוק קופץ בעצמו. ב) לאפס קילומטרז' ג) לנסוע עד בערך רבע מיכל ד) לחזור ולתדלק עד שהאקדח תדלוק קופץ ה) לחלק את הק"מ בליטרים - מה שתקבל זה צריכת הדלק.

נמכרה- 10,000. נא לנעול/למחוק.

באיזה רכב אתה נוהג כיום? תעשה בדיקה לצריכת הדלק שלו במהירות של 90 קמ"ש ותראה אם הצריכה משתפרת משמעותית. אם לא תחליף רכב.

ישנה אפשרות נוספת שאף אחד לא הזכיר. בקנייה הלכת למכון שהמוכר המליץ ושם עשו לך תרגיל. במכירה הלכת למכון שהקונה רצה וניסו לעשות לך תרגיל.

יד ראשונה 96,000 קילומטר עוד לא ראיתי את האוטו.הגיר הרציף הוחלף לפני שלושה חודשים ויש אחריות לעוד שלושה חודשים. מחיר מבוקש בטלפון 20,000, מחירון יצחק לוי 31,000 מחירון יד 2 33,000. נראה לי ששווה להתקדם בנושא. האוטו לא מפורסם בלוחות מודעות למינהם.

לא דיברתי איתו בכלל על טיפולים שוטפים. הוא טוען שירידת ערך הייתה של 10 אחוז. (זה נקרא שיפוי נדמה לי).

אני מסתכן בהקפצה אבל היום נודע לי שלאוטו יש 170 כ"ס בגלגל ו 30 קג"מ. או בעברית המנוע במצב חדש.

לא ציינתי שהמכה הייתה מאחור האם זה עדיין לא משמעותי? כמובן שהוחלף מכסה אחורי ופגוש ובטח עוד דברים אבל לטענתו הכי פנימי היה המשולשים הללו. תודה.