איש חדש

כביש 9, צולם מצומת רמות ירושלים.

ניו הולנד, נראה לי 2017.

טרקטור חקלאי, מתודלק בשטח מגריקנים, בתחילת יום העבודה טעיתי במיכל והוספתי 10/15 ליטר בנזין, למיכל חצי מלא סולר (הערכה כ25 ליטר סולר) עבדתי כשעתיים וחצי עם הטרקטור עבודה מאומצת, (ריסוס וכו) ללא שום הרגשה שונה הטרקטור עבד חלק. רק כשבאתי להחזיר את הטרקטור הבנתי שתדלקתי בנזין בטעות. בוצע ריקון של כל הדלק מהמיכל, (צינורית בתחתית הטרקטור). לאחמ"כ מילוי כ10 ליטר סולר, כמה דקות הנעה בסרק, וריקון נוסף של כל הדלק. בשום שלב לא הורגש רעידות או שינוי אחר, כרגע זה נראה שהכל תקין, (ואפילו ההתנעה יותר קלה😂) שאלתי היא האם יש כרגע משהו שצריך לעשות, לבדוק? האם הייתי אמור לעשות משהו אחרת מהפעולות למעלה (חוץ מלא לתדלק בנזין)? תודה לעונים...

בעבר המקום היה סגור הרמטית עם שמירה אדוקה, (יש גם מפעל בטחוני צמוד) לכן גם המבנה נשמר יחסית טוב. מלפני שנה בערך אפשר להכנס לא רשמית, יש שם עבודות/חניון לאוטובוסים. אני הייתי פעמיים בשישי לא יודע בשאר הימים. מבנה הטרמינל נשמר במלאו כולל אולמות הנוסעים, אפילו מסועי המזוודות ושלטים, למרות שעם הזמן עוד דברים נבזזים.

העלת את זה בשרשור הרכבות,

משלמים באפליקציה סונול וכדומה (נראה לי אפשר גם דרך פנגו), ועל הדרך מקבלים הטבות קטנות.

מופיע שם גם איך לאפס את ההודעה.

תודה, אז שניהם מתאימים. (למרות שאני עדיין לא יודע מה ההבדל ביניהם)

לא יודע. מישהו יודע? פשוט אין לי מושג איך בודקים דבר כזה, תודה.

תודה, הפלגים של NGK, עולים בארץ באיזור 100, רק החלק, (ממה שראיתי) באמזון המחיר לDENSO הוא 250 ש"ח לשמונה, רק לא ברור לי אם זה מתאים.

שלום אני צריך להחליף פלגים (מצתים), הונדה אינסייט 2012. יש ברכב 8 פלגים! עלות בארץ באיזור ה100 ש"ח ליחידה, כאן יש מדריך של "הכנופיה" לגבי החלפה באינסייט https://knufia.org/הונדה-אינסייט-2009-2014-החלפת-פלאגים-מצתים/ פלגים מתאימים: NGK DILFR6J11 / NGK IX LFR6AIX-11 חיפשתי באמזון ומצאתי גם פלגים של DENSO, שכנראה מתאימים. Denso (5344) IKH20 Denso (4704) IKH20TT שאלתי היא האם הפלגים האלה של DENSO מתאימים לרכב שלי, ומה ההבדלים ביניהם? כמו כן אשמח להמלצה על חנויות נוספות, מומלצות בחו"ל. תודה לעונים.

אצלי בשימוש עם הסילקון הזה, התפתח עובש אחרי 4שנים (בערך) אבל תמיד אפשר לטעון שהישום לא היה תקין.

זה גם מה שקורה היום, לא נדיר לראות להקות שהתפראו רודפות אחרי צבאים בשטח, בשורה התחתונה אם נשקלל את התשובות, אני מבין שעדיף להיות פסיבי ולהתרחק בעדינות.

הרבה פעמים בשיטוט בשטחי בור וטבע (איזור ירושלים), אני נתקל בלהקות של 4 או יותר כלבים משוטטים, ברוב הפעמים הם בורחים או מתעלמים, אך לעיתים הם מתקרבים ונובחים, בכללי זה לא נעים ומפחיד, במיוחד כשנמצאים בשטח שומם. שאלתי היא במידה ואני מותקף וחש סכנה מהי הדרך הנכונה להתמודדות? לדוקמא https://rotter.net/forum/scoops1/731019.shtml

במשך השנים ראיתי מספר פעמים שוטרים בנקודה הזאת (בלי לבלוט לנתיב) יש להניח שזו נקודה מאושרת. אבל המיקום הזה מאשר את הנושא שנקודות נבחרות לפי הסיכוי לדוחות ולא לפי רצון לשמירה על חי אדם. {בסוף ירידה עצבנית, יש מצלמה קצת אחרי}

נראה לי לא הבנתי משהו בקבוק נוזל לסיגריה אלקטרונית מכיל 100 מ"ל יעלה 2000 ש"ח??? או שהמיסוי הוא רק על מרכיב הניקוטין

תומר הדר מכה שוב בקרוב בישראל? ריקול לטסלה 3 - המתלה הקדמי עלול להשתחרר https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/skwpypcit

אם הבנתי נכון זה לפני היציאה ל443 בנתיב הכי ימני יש שם באמת שיפוע משמעותי מאוד, למיטב זיכרוני זה ללא סדקים,

יצרניות מכוניות חשמליות הבטיחו בעבר כי מחיר הסוללה, הרכיב היקר ביותר ברכב, יצנח באופן דרמטי תוך עשור. משרד האנרגיה האמריקאי בדק את המספרים ואכן - ב-13 השנים האחרונות ירד המחיר באופן ניכר הלל פוסק | פורסם:אתמול | 16:38 הסוללה, הרכיב הבודד היקר ביותר ברכב חשמלי, זולה היום באופן ניכר מזו בה נעשה שימוש לפני יותר מעשור שנים, בעת שדגמים נטולי זיהום עשדו צעדים ראשונים על כביש ציבורי. זו אינה חדשה מסעירה אמנם, שכן התפתחות זו הייתה צפויה ונסקרה באריכות לאורך השנים. אבל כעת מתגלים גם המספרים. ולפי חוקרי משרד האנרגיה האמריקאי, הסיבות לצניחה התלולה במחיר - שעומדת לדבריהם על 87% מאז 2008 - היא שילוב בין שיפור טכנולוגיית הסוללה ומרכיביה וכמובן ייצור בכמות גדולה פי כמה. "חטיבת טכנולוגיית הרכב במשרד האנרגיה האמריקאי מעריכה שמחיר ערכת סוללות ליתיום-יון ברכב חשמלי תצנח עד סוף השנה הנוכחית ב-87% לעומת מחירה ב-2008. חישוב זה מבוסס על מחיר ממוצע של 157 דולרים לכל קילוואט-שעה של סוללה בייצור סדרתי של כ-100 אלף יחידות בשנה, לעומת 1,237 דולרים לפני 13 שנים", כך מבהירים במשרד האנרגיה. יש להזכיר כי משרד האנרגיה האמריקאי, בו פועלת מחלקת מחקר האחראית בין היתר לדו"חות איכות סביבה רבי השפעה, מפרסם מחירים משוערים בלבד שכן אינו יכול להסתמך על נתוני מכירה פרטניים של יצרניות סוללה לחברות רכב. עם זאת, בתעשיית הרכב רווחת ההנחה כי תוך כשנתיים-שלוש לכל היותר יהיו מחירי מכוניות חשמליות ובנזין בקטגוריות דומות - למשל סדאן-משפחתיות - כמעט זהים. אולי אפילו עם יתרון קל לרכב חשמלי. הנחה זו נשענת בין היתר על הירידה הדרסטית הצפויה להמשך במחירי סוללות והעובדה כי מספר המכלולים המכאניים היקרים במכוניות בנזין ודיזל אינם קיימים כלל ברכב חשמלי, דוגמת ממנוע ותיבת הילוכים. גם הגדלת הייצור של רכב חשמלי ולא במעט התחרות הגואה ממדינות בהן עלות הייצור נמוכה יותר (סין למשל), צפויות לדחוק את מחיר הרכב החשמלי מטה. https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/rke11ibh4k

לא בדיוק הנושא אבל חשוב, בכותרת: איך הכי כדאי לשמור את עותק של ת. החיסון שאוכל להציגו במהירות? שים לב שצריך תו ירוק, תעודת מתחסן לא מספיקה.

כתיבה משובחת במיוחד, היה מענין לדעת מה הם יכולות השטח שלו, (הרכב לא הנהג).

איזה סנן?

לדעתי לבוא בפעם הראשונה עם מישהו שעשה את זה כבר, לא בגלל שזה סיפור כזה מסובך, אלא שבפעם הראשונה, אף אחד לא מסביר לך מה צריך לעשות ומתי, לדוגמא בדיקת בלמים, אתה נכנס למתקן הצר, רעש וכדומה הגלגלים מסתובבים, ופתאום הבוחן צועק ברקס.... ועוד לפני שהבנת מה רוצים ממך האוטו עף החוצה, הבוחנים עושים זאת כל יום כל היום, ואין להם סבלנות להסביר מה עומד להיות, וקשה להבין מהרמקול את הצעקות. בסופו של דבר מדובר בפרוצדורה יחסית פשוטה, אבל לא ברורה ומוכרת בפעם הראשונה.

וזה המשאית בתוך הסדנא