Ooga

ספריאל התכוון לכך שאישתו העבירה את מערכת המיזוג למצב "חימום" וחשבה שהוא זהה לחימום במזגן בבית (שמחמם ומייבש), אלא שבלי לחיצה על כפתור המדחס (שברוב הרכבים מסומן באופן מטעה עם פתית שלג) מצב חימום לא באמת יפשיר אדים. וברכבים שאני מכיר, פתחי השמשה מפשירים גם את החלונות הצידיים בתוך שניות, גם אם הפתחים לרגליים פתוחים גם כן. רכב שקיבל אישור כרכב בטחון יכול להדליק אורות וסירנה. אמבולנסים פרטיים יכולים לקבל אישור כזה, ולחלקם הוא אכן קיים. למי שאין אישור כזה לא יכול לנסוע כמו נהג האמבולנס בסרטון. ולא ברור לי למה רשמו שאמבולנס ציבורי שייך למדינה - מד"א היא חברה פרטית (למרות שהיא מקבלת המון כספים ממנה), רק שהיא מוגדרת כגוף ההצלה הרשמי של מדינת ישראל. להלן הציטוט:

קווים עירוניים עמוסים שדורשים אוטובוס רב קיבולת. גם לאגד יש קווים עמוסים בתל אביב עם אוטובוסים כאלה. למה בעיצוב כמו של המטרונית? משער שיש שתי סיבות - אחת: מיתוג, שני הקווים ממתוגים כ BRT שמקביל לקווי הרכבת הקלה, וזה נראה כמו רכבת קלה (וימשיך כך גם שתהיה אחת בפועל). שתיים: דן מקבלת המון אוטובוסים כאלה וכנראה מעדיפה להשמיש אותם גם בקווים של תל אביב במקום להזמין מהארגז דגם נפרד (מזמן לא יצא לי לראות אוטובוס BRT חדש של דן שלא נראה כמו המטרונית).

בנוסף למה שתואר פה, לא מדובר על אוטובוסים "מיוחדים". מדובר על מאן NG363F שמשרת גם באגד, ובכלל מגיע בתצורות שונות - החל מ3 דלתות, 4 דלתות, ואפילו 5 דלתות. כך הוא נראה באגד (בהתחלה בעיקר בירושלים) עוד לפני עידן המטרונית: וככה בדן: יפה נוף רצו לתת למטרונית לוק של רכבת קלה ולכן הארגז עיצבו את האורבנית בצורה זו (בנוסף להזזת הדלת הקדמית), שבהמשך נכנסה גם לגוש דן. לאחר מכן נכנס לאגד דגם שכולל 5 דלתות (במטרונית 4) והוא כבר וואחאד BRT יעיל (ובלעדי למרכבים, אגב).

בשנה שעברה יצא לי לעבוד בחברה שבה היו הסעות ברכבי השכרה למקום העבודה. באחד מהימים הגשומים יותר שהיו נסעתי עם נהג שכל חמש דקות ניגב את האדים עם הידיים. לקחו לי 3 נסיונות עד שהוא הסכים בטובו לשמוע בעצתי ולהפעיל את הפשרת האדים כמו שהראתי לו (כיוון את האוורור בעוצמה מקסימאלית לרגליים, ואת המזגן לא הסכים להפעיל) אם לא הייתי שם אין לי מושג אך הוא היה מגיע.. לא ראו כלום.

הבנתי, יש אופציה אחרת למעט ציריה? ובהנחה שזו כן ציריה, יש מה לגעת עכשיו, או לחכות עד שהמצב יחמיר?

...UP

מה הסיבה שהציריה תדפוק רק במצב כל כך מסויים?

אהלן, יצא לי לנסוע בכביש עם פניות די רציניות, וכמה פעמים, בסוף הפניה (כשכבר מתחילים ליישר את ההגה) היה רעש כמו של נקישות שנראה שהגיע מהמתלה/ מההיגוי. אציין שבפניות חדות לא פחות ימינה לא היו רעשים כלל. שמעתי את הרעשים באופן רציני רק פעמיים, אבל בכל זאת הטריד אותי. מה יכול להיות הגורם? האם יש מצב לבעיה שרק מתחילה? אציין שלא מזמן כל המתלה נבדק והכל היה פיקס. מצרף סרטון: תודה!

אף אחד לא מתלונן על כך שהמטרונית לא על מסילה. כולם מתלוננים על כך שנשפכו מליוני שקלים על פתרון שלא שיפר את מצב התחבורה בחיפה במאומה (המצב לא היה רע מלכתחילה, ולא הייתה סיבה להפוך את כל חיפה והקריות עבור הדבר הזה). על השחיתות שחגגה שם כולם משלמים עד היום. לא אדבר על שכונת הדר שהייתה בבניה 5 שנים כי שחזרו את החפירות והבניה שם לא פחות מ 3 פעמים.

אמאזון אולי? https://www.amazon.co.uk/Spanners-Wrenches-Signet-Hand-Tools/s?ie=UTF8&page=1&rh=n%3A1939046031%2Cp_4%3ASignet התגובה הזו מ 2009 מעניינת גם כן: https://www.garagejournal.com/forum/showpost.php?p=483376&postcount=7 עם זאת, נראה שחלק גדול מהמוצרים של סיגנט שנמכרים בישראל ייחודיים לנו ולא נמכרים בשוק הבינלאומי.

מעניין, יש לי מגיני רוח של החברה (היה מבצע שם, עלה 140. מאז שהמשלוח עולה 25 יורו לא משתלם לקנות שם) כבר שנה וחצי, והם מחזיקים יופי. אבל אצלי הם כן הגיעו עם קליפסים, והרבה. 4 בכל צד. אגב, עד היום אני לא בטוח האם באמת כדאי לשים את המגינים האלה. יש יבואן של heko בארץ, במידה ותצליח לדבר עם האתר, דבר עם היבואן, יש לו מלאי גדול.

קורה לך כשאתה כותב במובייל, נכון? יש בעיה בממשק במובייל כשעושים עריכה, כאשר לוחצים על מקש "שלח" משום מה נלחץ מקש המחיקה וההודעה נמחקת (בכלל יש שם בלאגן בקשר בין מיקום הלחיצה למקשים שנלחצים בפועל). כבר שנים שזה ככה, לא יודע ממה זה נובע.

של איזו חברה מגני הרוח?

למכירה מגיני בוץ קדמיים מקוריים לסיאט איביזה החל מ-2007 (לא כולל דגם 2017) המגינים חדשים לגמרי ומעולם לא הורכבו. כולל הוראות וסט להתקנה. מחיר: 165. איזור חיפה. נמצא גם באיזור הרצליה/רמת השרון. דברו איתי בהודעה פרטית קודם.

טעות גדולה בידך. הסיכוי שלך להפצע ברכב הרבה יותר גבוה מאשר באוטובוס. חשבון פשוט - בתאונה בין רכב לאוטובוס, מי יפצע בתאונה (אפילו אם באוטובוס לא חגורים, וברכב כן)? - נוסעי הרכב. ורוב תאונות האוטובוס הן בין האוטובוס לרכב פרטי.

בהתחלה גם אני התלבהתי, בסוף ראיתי שזה יוצא 850 כולל משלוח. מחיר לא רע בכלל אם הייתי מחפש אחד כזה, אבל לא מספיק טוב בשביל לקנות סתם ככה.

מממ.... נראה לי שהאופציה של נקמיצ'י יותר רצינית.

בדקתי, מסתבר שכן. יכול להיות שהרכבות שמגיעות לבית שמש הן גם אלה שממשיכות לירושלים אח"כ. אין לי הסבר אחר, לאף רכבת אין בעיה להגיע לתחנת בית שמש.

הגומי שבמוביל הקאליפר הוא רק האטמים שלו, אבל גריז צריך כי המוביל מתכתי ומה שנע עליו זה הקאליפר, שהוא גם מתכתי. זה עדיין נכלל בהגדרה של "מגע של מתכת עם מתכת בלבד".

תחנת בית שמש היא במסלול של הקו לירושלים, שבו נוסעים רק IC3. למה? כי המסילות המפותלות פגעו בחוגונים של הרכבות הגדולות. ב IC3 המרחק בין החוגונים (מקביל לבסיס גלגלים ברכב) קטן יותר, ולכן הם יכולים לפנות ברדיוס פניה גדול יותר.

אפשר לדעת במה אתה עוסק שנסועה שלך גבוהה כל כך?

יש סיבה אחת שהופכת אותך לאשם בתאונה - זה שנכנסת מאחור ברכב סטנדרטי שסה"כ בלם. החוק קובע שמי שפוגע ברכב מאחור הוא האשם, פשוט כי היו לו כל האמצעים לא לפגוע ברכב שלפניו. אם הוא בלם, אין סיבה שאתה לא תוכל לבלום. בסופו של דבר לא שמרת מרחק, וזה לא שהוא דפק בלימת חירום באמצע כביש מהיר (וגם אם זה היה קורה, זה לא היה מוריד מהפוגע אשם תורם). האם הוא עבריין? כן, אין ספק בכלל. הוא שמוק אמיתי. האם הוא אשם ב 100%? ממש לא. מקווה בשבילך שאת רוב האשמה בכל זאת יעבירו אליו.

למה שרוב הנהגים בכלל יראו צורך בלנהוג על רכבים ישנים? הכל היום אוטומאט, וגם באירופה זה יהיה ככה בקרוב. אין סיבה אמיתית ללמוד על ידני כל עוד אתה לא מתכנן לעבוד כנהג.

אין לך דרך ריאלית לדעת אם נהג עושה רוורס (הכיוון של המצפן לא מדוייק ולכן לא מסתמכים עליו)