Ooga

אצלכם בודקים אם לאפוד יש תקן או שרק מוודאים את קיומו? באתר של משרד התחבורה אגב לא מוזכר תו תקן ו אפילו לא צבע.

אין לי אפשרות לערוך את ההודעה הראשית, אוסיף לינקי לכתבה על נושא הלוביסטים ועם פירוט על חוק הווסטים: http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/075/240.html בנוסף גם בכתבה זו מ 2005 רשום בסוף שהווסט חייב להיות בעל תו תקן http://m.ynet.co.il/Article.aspx?id=3189825

קראתי שהחוק שיצא ב 2006 מחייב שברכב יהיה אפוד זוהר של חברת M3. הבנתי שבסוף גילו שהכל קומבינה בשביל שהם יפטרו מהמלאי או משהו כזה. האם אחרי הפרשה הזו ביטלו את התקן או שעדיין מחוייבים לאפוד של M3?

ושוב, תודה רבה!

ושוב הנושא נפתח =\ ידוע לכם איפה נמצא הפילטר גיר אם יש בכלל? חיפשתי וחיפשתי אפילו פירקתי פילטר אוויר כדי להגיע לתיבה ולא מצאתי כלום... דגם התיבה f4a22 ולפי האינטרנט יש פילטר באגן השמן (אבל הוא שונה מהפילטר העגול שאמור להיות זהה לפילטר שמן מנוע). יכול להיות שיש עוד אחד? באגן אגב כן יש בורג לניקוז שלא דורש פירוק האגן עצמו.

יש עוד פאקטור די משמעותי, והוא העובדה שהגברים בד"כ מוציאים רשיון בגיל צעיר יותר, ואין ויכוח על כך שהסיכוי לעשות תאונה גדל ביחס הפוך לגיל.

תודה רבה אייל! השמן הזה גם יקר יותר וגם ידרוש ממני משלוח שהוא בעייתי עבורי כרגע. פשוט פחות כאב ראש אם יש זהה עם שם אחר ליד הבית.. נראה לי שהנושא סגור, תודה על העזרה

מה שמצחיק זה שגם הסיאנה הזו, כמו האטראג' שהצגת, נמכרת כדודג' פורזה בוונצואלה.

מקפיץ כדי להראות את צבע השמן, רק עכשיו יצא לי לבדוק. ניגבתי את המדיד עם נייר וכך הוא נראה. סביר? אגב, לגבי סוג השמן, אני קצת מבולבל בתקן המוזר הזה של מיצובישי SP. יש בחנות קרובה אלי שמן גיר מקורי של יונדאי בתקן SP3, זה גם קרוב וגם יוצא ממש זול יותר, האם הוא זהה לזה של מיצובישי (ממילא התקן הנדרש ברכב הוא SP1 שלא קיים היום, ואז הרכבים של יונדאי ומיצובישי היו די זהים)? אם לא מתאים אז כבר אעשה קניה גדולה ב JUSTMOTOR כי חוץ מהשמן הזה המחירים יחסית אחלה וגם המוצרים

קורולה רובוטית מאפשרת במצב ידני להתחיל מהילוך שני.

תודה רבה

סבבה, תודה! לגבי המוכר, נראה אמין (בלי קשר לזה שהוא כרגע לא נמצא)?

פשוט היה רשום שם "ידרש למבחן עיוני ו/או מעשי..." , לא ראיתי שרשום "לפי החלטת משרד הרישוי". תודה על הפירוט.

עברתי על השרשור הזה וחיפשתי משהו שיתאים לתקציב שלי (פחות מ 200 ש"ח). חשבתי על G1W-C, שניתן למצוא באיביי בסביבות ה 190 ש"ח. האם זה כדאי יהיה, לקנות לדוגמא מהמוכר הזה? לפי הפירוט שרשום שם, יהיה משהו נוסף שאצטרך לקנות או שהכל כלול? תודה.

בלינק השני שנתת יש גם מהירות:

אבל במקרה הזה זאת סתם העתקה, אין בין היאריס לרכב הזה קשר חוץ מהעיצוב.

לא מכיר, הוא באיזור הצפון?

טוב, יעשה, תודה! רק לא בטוח שאמצא מקורי של מיצובישי, מקסימום אקנה תואם SP3. אולי אפילו אחליף בעזרת הכנופייה.

זאת לא השוואה נכונה. יותר נכון יהיה להשוות לאישור הרפואי שצריך לפני שמוצאים רשיון. הרופא מאשר ואחראי לכך שאתה כשיר לנהוג ולא מסכן אף אחד. יכול להיות שיהיה לך התקף לב, אבל הוא בודק אם אתה כשיר כרגע. כך גם טסט, זוהי בדיקה שתפקידה לוודא שהרכב כשיר עכשיו לעלות על הכביש.

בדיוק, כי זו כל המטרה של טסט.

גם אני קניתי רכב שרק עבר טסט והצמיגים בו היו במצב מזעזע. כנראה מסתכלים רק התאריך.

האם החלפה חלקית עדיפה על החלפה מלאה כמו שעושים במכון גירים? אעלה בהמשך תמונה של צבע השמן בגיר.

כי אתה חופר. לא משנה כמה מבקשים, אתה עונה ומחזיר את הבלאגן.

הייתי לא מזמן במכון גירים ושאלתי לגבי החלפת שמן גיר לרכב. הבנתי מהם שצריך לחבר את הגיר למכונה מיוחדת ששואבת את השמן לחלוטין ואז מאפשרת החלפה מלאה. עלות החלפת שמן + פילטר + חלק שלא זוכר את שמו היא כמעט אלף שקל. מצד שני לפי היצרן (מיצובישי) צריך להחליף החלפה חלקית של 4 ליטר מתוך ה8. יש כאלה שאפילו אומרים שצריך להחליף חצי ואחרי שבועיים שוב חצי. הרבה דעות בקיצור. השאלה מה כדאי לעשות, הרכב שנת 96 עם כמעט 100 אלף, השמן בצבע סביר, אבל תמיד יש סיכוי להחלקות במקרה של החלפה (וגם במקרה של אי החלפה..) כך הבנתי. אם אחליף חלקית, העלות תהיה ל5 ליטר 260, ופילטר אין לי מושג, אבל זה בטח לא יגיע לאלפיה (שאין לי) כמו במכון גירים. וגם ישאר חצי מהשמן הישן שאולי צמיג יותר. מה דעתכם? כדאי לעשות את הצעד הזה? או לוותר בכלל על החלפה וליסוע כמה שיסע?

שאלה מעניינת אם בכלל מדובר בחשודים או בתואר לפושעים לא ידועים.