Ooga

איתמר אני חושב שזה הרכב שעליו היא פתחה את האשכול. המחיר במודעה לדעתי גבוה מדי אבל אם הרכב שמור באמת ויש הסטורייה מלאה והבדיקה טובה, להוריד קצת במחיר ותקבלי רכב מעולה. עקרונית אם חשובה לך הבטיחות גרנדה 1.4 ידנית (מאוד נדירה) גם תהיה חדשה יותר וגם זולה יותר לאחזקה. גטס גם אופציה טובה, החסרון היחיד היא הבטיחות - גרסאת GLF לא מומלצת כלל, GLI - יותר טובה אבל רק 2 כריות אוויר, GLS -הגרסא המפוארת והמומלצת, + 4 כ"א. אני מתייחס לגטס משנת 2006 ומעלה עם מנוע 1.4. יש גם פג'ו 206, גם היא עם 2 כ"א בלבד, אבל הרכב די טוב. אין יפניות ידניות בשנים האלה. אלא אם כן את מחפשת גם אוטמאט ואז זה משהו אחר.

המנוע ממש לא תקין. רק על העובדה שהמוכר נוסע עם אוטו עם נורת מנוע דלוקה כאילו זה תקין הייתי פוסל, אבל יש הרבה מעבר...

בקרת יציבות יש כי זה חובה מ2010. נוטים להרוג אותם בהשכרה הרבה פעמים,אז צריך לבדוק טוב טוב

באמת נראה כמו פלקון, אבל עיטורי הצד נראים מוזר.

הבנתי, תודה!

סבבה, אקנה אחד מהדגמים שהצעת ואשים במקום הקומפוננט הקיים. את הקיים אולי אעביר אחורה (אם כבר יש אז למה לא לשים..?). תודה על היעוץ! רק שאלה אחרונה - האם ניתן לבצע את ההתקנה לבד או שעדיף לשלם 150 ש"ח למתקין? איך בדיוק זה עובד עם הקרוסאובר? התקנתי רדיו-דיסק ורמקולים אבל הם לא היו קומפוננט.

הלוואי וזה היה אפשרי. אבל כבר בדקתי ואין מקום לרמקולים שם, ולא בא לי לנסר במתכת (הרכב סדאן). אין סיכוי לשיפור עם קומפוננט 6.5 מאחור? אפילו לעומת הקומפוננט המקורי והפשוט שמקדימה? עריכה: דיברתי עם עוד מתקין, הוא המליץ לי על מורל מקסימו (אמר שהכי מתאים בלי מגבר) במקום הקומפוננט המקורי מקדימה ובמידה וארצה לשים מאחור - אז רמקולים 6.5 רגילים. אני חושב אולי להעביר את המקוריים אחורה ואת המורל קדימה. השאלה היא, האם כדאי להוציא עכשיו 800 במקום ה 400 שרציתי להוציא? זה שווה את זה?

החלטתי לבדוק אצל מתקין ולשאול כאן לגבי דגם שיציע לי. אבל כשהתקשרתי (רדיו ליין חיפה) אמרו לי שהם לא מוכנים לעבוד על הרכב הזה כי זה סיפור עכשיו אני בכלל פוחד לעבוד לבד...

היי, ברכב שלי (קורדובה דור אחרון) יש רק רמקולים בדלתות הקדמיות. אני מניח שקומפוננט מקורי. מאחור בדלתות יש מקום לרמקולים, שם גם ראיתי שיש מקום לקמפוננט (לפי הגרילים), אני חושב ששל 6.5''. לא הצלחתי למצוא מידע לגבי הדור האחרון, אלא רק עד 2004, ולפרק דיפוני דלתות גם לא הצלחתי. אני רוצה להוסיף רמקולים מאחור, יש המלצות כלשהן? התקציב שלי עומד על 350 ש"ח לזוג. אני לא צריך עוצמה, אני לעולם לא מגיע לעוצמה המקסימאלית וזה משימוש ב JVC G395 ורמקולים 6.5 מקוריים ברכב הקודם. מה שכן, אני מחפש כמה שיותר איכות בווליום נמוך-בינוני, ושיהיו באסים (שוב, לא חזקים, אבל שיהיו). כרגע ברכב מותקן רדיו-דיסק של קנווד עליו מצויין 50W, לא זוכר את הדגם, אבל לא בטוח שאשדרג אותו. תודה!

לגרנדה בגלל היותה פיאט יש ירידת ערך מאוד גבוהה. חוץ מזה המון רכבים היו בליסינג והשוק מוצף בגרנדות. יש מספר חברי פורום עם גרנדות, ולמיטב ידיעתי, למעט תקלה של סדק בדאשבורד [שכנראה קיים בכל הפיאטים של התקופה], הם מרוצים.

הנחתי שרובוטי יהיה עם סלד דומה. למרות שהמנוע הזה נפוץ מאוד אני לא מצליח למצוא עליו מידע בגוגל ולכן אין לי ממש דרך אחרת לדעת מה הסלד התקין. בכל מקרה זה לא מרגיש בסדר, מהעברת הילוכים דרך גלישה בחצי קלאץ' ועד בלימת מנוע.

שאלתי את סטיו שיש לו מנוע זהה והוא אמר שעם מזגן המנוע צריך להיות על 900 סלד

היי, ברשותי קורדובה עם מנוע BTS ידנית, ושמתי לב שהטורים בהפעלת מזגן נמוכים מדי (מה שמאוד מפריע בזמן נסיעה). הבנתי שברכב הטורים צריכים לעמוד על 700 ללא מזגן ועל 900 עם מזגן. אצלי הם ב 700 ללא מזגן ועם מזגן בין 650 ל 700. האם זו בעיה מוכרת? מה הפתרון שלה? במוסך אמרו לי שיכול להיות שזו בעיה במצערת וזו תקלה ידועה הרכבים האלה, ויכול להיות שהפתרון יהיה החלפה. הגיוני? תודה מראש.

אכן גם אני מכיר מישהו שחודש שעבר הגיר של הקרוז שלו (יד ראשונה, 100 אלף קילומטרים), התפגר באמצע נסיעה ונסע רק ברוורס. האבחנה הייתה שהלך הגיר, גם במוסך פרטי. אפס סימנים מקדימים, והרכב טופל עד אז המורשה בלבד.. כנראה איזושהי תקלה סדרתית שהיצרן לא לוקח עליה אחריות. תכין 10K.

הנה נתונים הגיוניים! בפיקנטו יש מנוע זהה והצריכה דומה.

אני נעול על רכב ידני, ויש לי תקציב של 30K. קליאו ידנית יש רק מ 2011, היא עולה 35K ומעלה והמנוע אפילו חלש יותר מהפג'ו. ראיתי קליאו B אבל לרדת לשנת 2003 זה קצת קשה, במיוחד שאין הסטוריה בדרך כלל. חוץ מזה ראיתי גרנדה, לא התלהבתי, אבל בכל מקרה אין 1.4 כרגע. גטס אין בחודשים האחרונים כלום חוץ מ GLF, פאביה אין 1.4 מתחת ל 2010 (אחרת הייתי רץ לקנות). 206... 2 כריות אוויר, דגם 1.6 עם 6 לא מצאתי שמור, אולי אצא למרכז שבוע הבא לבדוק שוב. אשמח למשהו מעניין אחר, רק לא מה 1.2 החלשים.

אוקיי, חבל שהלך הכסף על הבדיקה. תודה! אגב, 207 אי אפשר כי הידנית הכי זולה של שנת 2008(!) עולה מעל 40.

הבדיקה השניה היא בדיקה שעשיתי היום ב מממ חיפה, אני בחרתי את המכון. העלתי את הבדיקה שלהם כדי להשוות. במוסך מורשה באמת התייחסו בעיקר להלחמות.

סיכום יפה ולא ארוך מדי, נחמד לקרוא! נראה שהרכב שירת אותך יפה, מאחל שימשיך לעשות את העבודה.

היי, הלכתי היום לבדוק פג'ו 206+ שנת 2011 עם 58,000 קילומטרים, יד שניה. הרכב עבר לשברולט סרפייד כבר באוקטובר והועמד למכירה בסוף פברואר. הסטוריית הטיפולים רק עד אמצע 2013, בשנתיים האלה ראיתי טיפול, קיט מזגן, הוחלפת מפוח מזגן, כבל קלאץ וגם הייתה תאונה מאחור שלא מתוארת בפירוט אבל מוצגת יפה בבדיקה. בשנתיים האחרונות הבעלים שהשגתי ב 144 אמר שלא עשה כלום למעט החלפת שמנים פעם אחת. לגבי מחיר, המחירון הוא 37, ואחרי מיקוח ארוך ורציני הסכימו ל 28,500 כולל טסט ל 13 חודשים, אבל הרכב צריך טיפול גדול לישור קו. ועכשיו לבדיקות: בדיקה ששברולט עשו לפני שקנו את הרכב: הבדיקה שעשיתי היום והקומפרסיה: הלכתי מיד למוסך מורשה שם יועץ השירות אמר שהחלפת מחזירי שמן שבין המנוע לגיר (כך הבוחן אמר לי, וניתן לראות שמדברים על הנזילות בשני המכונים), והחלפת בית טרמוסטט ופלאנג' ינועו בין 2000 ל 2400 ש"ח. השאר אמר שלא סביר שלא תקין. יועץ השירות אמר לי שעיקר הבעיה ברכב זו הפחחות (הלחמה בכנף שמאל ותיקון בכנף בימין, והחלפת טמבון אחורי). מה דעתכם על הרכב? עוד לא דיברתי עם UMI מאז הבדיקה, לקחתי זמן לחשוב.

כנראה תצטרך להתגבר על המתח, היות והחלטתי לא לקחת את הרכב לבדיקה. החלטתי ללכת לראות 206+ שהייתה קרובה לבית שלי לפני שאחזור למרכז, כדי לראות עד כמה היא דומה ל 206 שבמרכז. ה 206+ חדשה הרבה יותר וגם חלשה הרבה הרבה יותר, אבל: הרכב היה שקט יותר, למרות המנוע העגלתי. לא היו רעידות בידית ההילוכים וגם לא הייתה מכה בעזיבת גז בידית (כן לא אמרתי את זה פה כי המנוע הדאיג אותי יותר). העברת ההילוכים הייתה משמעותית קלה יותר והקלאץ הרגיש הרבה יותר טוב, למרות שהוא עבר כמעט 60K [וכל זה בהשוואה לקלאץ חדש ב 206!]. גם השמן נראה טוב יותר והייתה פחות בלימת מנוע ב 2500 סל"ד, ב206 עזיבת גז הרגישה כמו ברקס. אז מההשוואה הבנתי שהמנוע הוא לא הדאגה היחידה, והחלטתי לרדת מהרכב בשלב זה. את ה 206+ לעומת זאת לקחתי לבדיקה כבר, על זה אשאל כבר בפורום יעוץ עם צילום הטופס.

ממש לא, זה כמו שתגיד שאם אתה שוכר רכב ואתה מקבל אחד בלי מים ושמן זה בסדר כי אתה לא הבעלים. מי שמקבל רכב בליסינג משלם על רכב תקין.

גבע הסכימו ואמרו שזה יעלה 200 ש"ח, כי יש הרבה עבודה במנוע הזה ויש 2 מכסים (זה מה ששאפט אמרו ובגלל זה גם לא הסכימו). בנוסף הם גם עושים בדיקה כללית. חוץ מזה גם אמרו שהסיכוי שיש בוצה, בהתחשב במרווחי הטיפולים, לא קטן בכלל. טוב, נראה ומקסימום נעדכן שבוע הבא!

חיובי רועי. -ועדכון: בשאפט לא מוכנים לפתוח מכסה שסתומים. אמרתי שאשלם על הבדיקה ועל האטמים, ואבוא עם הבעלים אבל אמרו שהם לא עושים את זה.

בדיקה במכון תעלה לי 500 ש"ח. הבנאדם מתחייב מנוע/ גיר/ שלדה. לא חושב שיקחו במוסך יותר מ 500, ואפילו אם תתגלה בעיה, 500 שקל זה סכום שאני מוכן לספוג גם אם הוא לא יעמוד בהתחייבות. השאלה אם בוצה זה הנזק הפוטנציאלי היחיד שיכול להיות כאן, כי אם כן הבדיקה די פשוטה.