Ooga

היחיד שתפס לי את העין (והיחיד שכנראה נכנס בתקציב) הוא זה - http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicCartrade.php?CatID=1&SubCatID=8&RecordID=3301427&Code=98d290875491e517ce4718d2563f4cad רשום שהוא של מנהל הסכנות, בדיוק שנתיים על הכביש. רק הג'אנטים מפריעים לי.

יש איזו הצעה לרכב אחר? או רכב ברשימה שהוא לא מומלץ?

זה העניין... אין ככ דרישות.. נוח, אמין, ולא מכוער (דרישה מעניינת..). הרכב העיקרי הוא אאוטלנדר. הרכב הנוסף ישמש לנסיעות יום-יומיות קצרות בעיקר. בגלל שהועלה הקרוסאובר מלכתחילה, הרעיון כנראה הוא להשאר עם יפניות עם תדמית האמינות. ומעניין, לא ידעתי שיש ליסינג ל 18 חודשים.

בקיצור, מפרטי פשוט לבדוק? מה לגבי ליסינג? יש המלצה לרכב מסויים אגב?

המנגינה בסרטון... מהפנטת... מה יש לפנסים אבל? תאורה עוקבת פניה?

על סיאט כבר התחילו לדבר היום http://www.ibtimes.com/volkswagen-scandal-update-spanish-subsidiary-seats-cars-may-contain-altered-diesel-2112040 על סקודה אין אף מילה. אותי אגב מעניין איך בבדיקות הדיינו, כשהרכב במצב "לא מזהם", הגיע הרכב לספק המוצהר. הרי מן הסתם בודקים גם הספק בבדיקות האלה.

מנסה לעזור למישהו במציאת רכב שני במשפחה, שיחליף מאזדה 323. הדרישות הן רכב בגודל משפחתי עד ג'יפון, אוטומאט, אמין וחדש ככל האפשר. נתחיל מזה שיש לי בעיה קלה עם השנתון - למה שמישהו ימכור רכב בן פחות משנתיים, אלא אם כן הוא לא מרוצה ממנו? האם אין פה סיכוי גדול לקנות רכב בעייתי? רובם יוצאי השכרה/ליסינג ולא ברור לי למה חברה תוציא רכב למכירה אחרי שנה שהוא משרת אצלה - הרי גם אם מישהו רצה להחליף - ניתן להעביר את הרכב ללקוח אחר... גם אדם פרטי - כל עוד זה לא בגלל נסיעה לחו"ל או מקרה דחוף (ואלה נדירים מן הסתם ולא ניתן להסתמך עליהם), כיצד לדעת שהאדם לא מוכר את הרכב בגלל איזו תקלה שהוא לא מצליח לפתור, או משהו שלא מוגדר כתקלה אבל מציק לו ביום-יום? ובכל זאת - אלו הרכבים שחשבתי עליהם עד עכשיו (במודעות 90% ליסינג או השכרה): i30, i35, סיד, פלואנס, מגאן, קרוסאובר - בהעדפת הבעלים, מאזדה 3, ויטרה. ואגיות ופורד הורדתי בגלל בעיות האמינות. אשמח להצעות נוספות, וגם האם יש מגרשים שכדאי לבדוק בהם. תודה.

שתי הדלתות ישרות, לא חושב שתהיה בעיה. במידה ותקנה, אני מציע להחנות את הרכבים אחד ליד השני במקום הקבוע, לבדוק איפה הדלת שלו פוגעת בשלך ולהדביק שם.

ברכב שלי שמתי לפני שלושה שבועות בערך את מה שביטסאודיו הציע. הרכב כסוף ושמים לב למגנים האלה רק כשמתקרבים לרכב. לא בולט בכלל. מגיע עם דבק די טוב, אם הדלת שלו ישרה אמור לשרוד. אצלי האחורית מעוגלת וברדיוס קטן מאוד, אבל איכשהו הצלחתי להדביק גם שם. נראה מה הזמן יעשה...

הם בכל מקרה לא קונים רק רכב אחד, ולא ברור האם כולם מגיעים מאותו הדילר. אגב, ב NCAP אם רכב עבר בדיקה ואחריה היצרנית אומרת שהיא שיפרה את בטיחות הרכב, בדיקה נוספת תהיה על חשבון היצרנית. השאלה כאן, האם היצרנית מספקת רכב או שמשלמת על אחד שנקנה דרך צד ג' (האופציה הראשונה הגיונית יותר לטעמי, כי הניסוי יתבצע עוד לפני שהרכב המשופר ימכר רשמית).

בסיאטים תמיד יש ניקל מסביב לגריל והוא מקורי. רק שאני די בטוח שזה פלסטיק.

רוב האנשים כאן מכתירים, או לפחות מכניסים לרשימה, מנוע שיש או היה להם. לא אובייקטיבי מדי

מצאתי את הנושא הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?573630-%D7%9E%D7%A8%D7%99%D7%9E%D7%99-%D7%A9%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%A4%D7%90%D7%91%D7%99%D7%94-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94&highlight=%D7%9E%D7%A8%D7%99%D7%9E%D7%99+%D7%A9%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%AA האם הוא רלוונטי גם לגבי הקורדובה? כי לחיצה ארוכה לא נוגעת בחלונות. מצד שני למה להתקין מקימי שמשות אם אפשר פשוט להפעיל את הפונקציה דרך המחשב...? אגב, ניסיתי גם דרך האפשרות של להחזיק את המפתח במצב שנועל את הדלתות.

אני דווקא חושב הפוך. עדיף להשאר עם פילטר מקורי אחרי האובך (שכאמור נלקח בחשבון על ידי היצרן) מאשר להחליף לאחד סיני.

ה 1500 החליף את ה 1600 דווקא בגלל תקנות צריכת דלק חדשות ומחמירות יותר

ויותר מזה, גם היה נהג מונית שאמר לו שהוא נוסע נגד כיוון התנועה ואיפשר לו להסתובב. לאחר מכן הוא שוב חזר לסוע נגד כיוון התנועה מסיבה כלשהיא.

אם כך באמת אין להם שום קשר לאירוע? ובערוץ 2 שוב אמרו שזו ניידת סיור מאור עקיבא שיצאה לחפש את הנהג...

אני פשוט חושב האם אפשר להשתמש בבסיס של המערכת הנוכחית עבור מערכת אחרת. או האם זה אפשרי עבורי בכלל לעשות זאת לבד

אני חושב שהוא התכוון למהירות הניידת. אם נלך על 150 קמ"ש מהירות משולבת, זה אומר שהפגיעה של היונדאי שווה להתנגשות בקיר באיזור ה 80-90 קמש (אם הרכבים היו זהים זה היה מתחלק שווה בשווה אבל המזדה גדולה יותר).

יש לשוטרים האלה מזל שהוא היה ביונדאי גטס. מעניין למה הם נסעו כל כך מהר כשידעו שיש רכב שנוסע נגד כיון התנועה. השערה שלי - מהדיווח שהתקבל למשטרה הם הבינו שהוא נוסע דרומה ולא צפונה כפי שהיה באמת, והשוטרים טסו בכביש כדי לנסות להגיע אליו, גם אם זה יהיה בחלק השני של הכביש. אולי הם נסעו 160, כשראו אותו התחילו לבלום (אם לחבר את מהירות שני הרכבים לא היה להם הרבה זמן להגיב), ופגעו בו במשהו כמו 110 קמ"ש. שימו לב שגם בסרטון, הבחורה לא אומרת למוקד לאיזה כיוון הוא נוסע. אגב, הכי מוזר: WTF?!

לא מזמן הריפוד הורד לשם התקנת רמקולים, לא זוכר שהיה שם משהו פרט למנוע. מהמערכת יוצאים חוטים לכל מנוע של כל חלון בנפרד או שזה הולך למפסקים שבדלת הנהג, או שזה עובד בצורה אחרת בכלל?

הבעיה העיקרית עם החום זו הסוללה. בגלל זה ב G1W-C יש קבל שעמיד בחום בצורה טובה יותר. הרבה אנשים פה משאירים את המצלמה והיא עובדת להם שנים

אם כך אני צריך להחליף את מרים השמשות לאחד אחר? איפה הוא אמור להמצא ברכב?

נמאס לי להסתובב עם שלט ענק, במיוחד כשהשלט המובנה במפתח המקורי של הרכב (סיאט) עובד, והרבה יותר טוב. אלא מה? רק כשנועלים את הרכב עם השלט הנפרד, גם מרימי השמשות נכנסים לפעולה. בשלט המקורי הרכב ננעל מיד אבל ללא הרמת השמשות, בנפרד יש דיליי של כ 3 שניות מהבהוב הפנסים עד הנעילה עצמה. האם יש דרך לקשר בין השלט המקורי למערכת של מרימי השמשות? אגב, האם זו מערכת נעילה נפרדת לחלוטין, ולכן יש את הדיליי המציק בעת השימוש בשלט הנפרד? תודה.

יכול להיות שהסיבה לאיסור היא העובדה שיש כאלה שמשאירים את אור הערפל גם בלילה. בחלק מהרכבים, גם אלה שזה מגיע מקורי עליהם, פנסי הערפל ביחד עם אורות המעבר הופכים למוקד סנוור לא קטן בלילה. DRL לעומת זאת, נכבה ברגע שמדליקים את אורות המעבר. אז במקום להתחיל לחוקק מתי מותר פנסי ערפל ומתי לא, פשוט אסרו אותם לגמרי למעט במקרים של... ערפל. אני אגב, מפעיל אותם ביום במקומות כמו כביש שש כדי לא לשחק עם התאורה במנהרות.