bobi

בתור מישהו שנוהג רוב הזמן בפקקים האינסופיים באילון ובכביש 4 ולא יוצא לי הרבה לנהוג בכבישים הרריים מפותלים ומאתגרים, אני חושב שיש יתרון לרכב רך וקל לנהיגה עם קלאץ' רך וכמה שפחות מורגש והילוכים שיכולים לעבוד בטווח רחב של מהירויות ועם הגה קליל. זה פחות מעייף בנסיעה שמורכבת מעמידה במקום וזחילה איטית עם האצות קצרות ובלימות.

אולי בעצם רוב הישראלים יותר חכמים ולא מנסים לבטא את האישיות הייחודית שלהם באמצעות קנית מוצרי צריכה מסחריים כמו מכוניות בייצור המוני. ולא קונים את מה שאנשי השיווק של תעשיית הרכב מנסים למכור להם. שאם נוסעים ברכב עם סמל אחד זה יותר ייחודי ומתוחכם מרכב עם סמל של יצרן אחר.

אחלה סקירה. בסוף הסכימו לתת לך הנחה אצל היבואן?

למה לא מכסים את הרכבים שמאוכסנים בנמל. כמה כבר עולה כיסוי בד פשוט?

בהרבה מקומות פשוט בלתי אפשרי לצאת מהרכב בחניות בארץ בלי לדפוק את הדלת ברכב שליד, כי הן דחוסות וצפופות. זה פשוט לא אפשרי פיזית. תנסו להחנות טויוטה קורולה באוניברסיטת תל אביב, תרגישי כאילו שיש לכם מינימום שברולט סברבן.

ניסית את ה insane button שמאיץ את הרכב אוטומטית בצורה הכי מהירה שיש?

בשדה הקרב המודרני ליכולות התמרות האלו אין יתרון מבצעי אמיתי ומה שחשוב כיום הוא בעיקר הטכנולוגיה. חלפו ימי ה dogfight הארוכים בטווחים קצרים ואף טייס לא יצליח להתחמק מטיל אוויר אוויר באמצעות גלגולים ופניות חדות.

המשטרה השלימה עם גניבות הרכבים ועם עבירות הרכוש בכלל ולא ממש עושה משהו כדי לעצור אותם. למישהי שאני מכיר שפרצו הביתה השוטר המליץ להשאיר את המפתחות של הרכב ואת דברי הערך במקום בולט בסלון כדי שהגנב ימצא את מה שהוא רוצה מהר ויסתלק ולא יתחיל גם להכנס לחדרי השינה של הילדים.

הפיאסטה נמכרת ע"י דלק מוטורס ב 69k על הכביש כולל רישוי וקודנית? אם כן, זאת אחלה עסקה, אני קניתי את שלי ב 71k. אם ככה, אם המחיר הוא פקטור חשוב, הפיאסטה והקליאו ב 69k נותנות את התמורה הטובה ביותר. הפיקנטו הוא רכב מצויין, אבל הוא מיני ולא סופר מיני ונמצא בקטגוריה אחת מתחת.

כן הכוונה לאמבטיה. אני לא ידע לגבי הגיר האוטומטי, כי יש לי ידני, אבל על כל התיבות עם המצמד הכפול יש גם ביקורות לא טובות, גם על זאת של האיביזה. אני לא יודע כמה זה מייצג, כי יש לי חבר שכבר נוסע שנתיים עם איביזה אוטומטית בלי אף בעיה. אז מכמה הודעות בפורום לא הייתי רץ לגבש דעה מוצקה לגבי האיביזה וגם הפיאסטה.

אני יכול להמליץ לכם על הפיאסטה. יש לה 7 כריות אוויר וגם אין לנו בעיה לנסוע עם תינוק וכלב וכל מה שצריך בתא המטען (עגלת בייבי ג'וגר+עריסה, תיקים וכו..) לכמה ימים בצפון. ואם מקפלים את הכיסא האחורי יש משטח הטענה מכובד שאני לוקח בו אופניים בצורה קבועה וגם מידי פעם כשצריך שידה וכו. .

אין בעיה עם זה שלא נותנים לכל עשרות האלפים שהגיעו לשם למשש ולעשות נסיעות מבחן על הפרארי, אבל לפי התמונות נראה שגם את הרכבים לא ממש רואים ורק צופים עליהם מהיציע מאחורי גדר מרוחקת. אני זוכר מהתערוכה היחידה שהייתי בה לפני כמה שנים, שניתן היה ללכת מסביב וגם להציץ פנימה לרוב הרכבים ולא רק לעמוד בתור בשביל לראות אותם מרחוק.

הנתונים שרשמתי זה לידנית. אני לא חושב שלפיאסטה יש יתרונות על היאריס, פשוט אני לא חושב ליאריס יש יתרונות על הפיאסטה ששוות את ההפרש במחיר. כשאני בדקתי ההפרש היה הרבה יותר גבוה. בכלל מנסיעות מבחן שעשיתי (בידניות), לא שמתי לב להבדלים גדולים בין הרכבים בקטגוריה (סופר מיני), כולם דומים לדעתי מבחינת המפרט והנסיעה עם הבדלים קטנים ולא משמעותיים. בסוף בחרתי בפיאסטה כי היא היתה היחידה עם 7 כריות אוויר והכי זולה. מהפיג'ו 208 קצת חששתי כי יש לה מנוע 3 צילינדרים ואשתי לא אהבה שאין לה כיוון חשמלי למראות והם גם ל הסכימו לרדת במחיר, אבל אם היא היתה יותר זולה בהחלט הייתי שוקל אותה. אני קראתי ביקורות וחוות דעת על הרכבים ב http://www.carz.co.il , אולי זה יוכל לעזור לך.

הריו יותר חסכונית מהפיאסטה בנסיעה עירונית? אני לא יודע אם זה שווה ערך לנסיעה עירונית, אבל אני יכול להגיד לך מהנסיון שלי שהפיאסטה עושה בנסיעה בשעות העומס בכביש 4 כשהתנועה עומדת וזוחלת באיטיות כ 1:13. בנסיעה משולבת 50:50 שעות העומס וכביש 6 כ 1:14.5. היאריס מההתרשמות שלי מתומחרת גבוה מידי ולא שווה לדעתי את ההפרש במחיר.

בספר הרכב כתוב שצריך לנהוג במתינות ב 1500 ק"מ הראשונים נראה לי.

אף אחד לא מבטיח שלישראל היא תגיע עם רמת הגימור והבטיחות הגבוהה.

לכמה אתה מתכוון כשאתה אומר צריכת דלק מצויינת? זה לפי חישוב שלך בתחנת דלק, או לפי מחשב הרכב?

אם היבואן ינסה להתנער מזה, תפנה ישירות ליצרן ותתלונן.

איזו איביזה זאת AM5 ? בדקת מתי ייצרו אותה לפי המספר שלדה ? אפשר לבדוק באתר הזה: www.vindecoder.eu/Seattle's

יש באמת מסיבה לא ברורה כל מיני דגמים שלא ניתן לחסום בהם את פתחי יציאת האוויר המרכזיים, אין לי מושג מה ההגיון מאחורי זה. פעם היתה לי סוזוקי באלנו כזאת וזה גם אותי מאוד עצבן כי אשתי תמיד רצתה להפעיל מזגן ואני תמיד רציתי לסגור אותו, וברכבים שלא ניתן לשלוט בהם על פתיחת כל פתחי המיזוג זה מעצבן. ומאז זה אחד הדברים שאני תמיד בודק ברכב חדש.

כתבתי שרובן​​​​ לא עוברות את ה 100k. אם יש לך כמו שכתבת עד 120k, אז גם הפולו יכולה להיות בתקציב. אם אתה חושב שיש הגיון בלשלם עוד כמה עשרות אלפי שקלים על איביזה ופאביה עם סמל שונה, זה כבר שיקול אישי שלך.

תבדוק את כל מכוניות הסופר מיני האוטומטיות. פורד פיאסטה, קיה ריאו, i20, פולספאגן פולו. 120k זה מעל ומעבר למחיר של סופר מיני אוטומטית רגילה. רובן לא עוברות את ה 100k. אם אתה מחכה עד שתגיע הפאביה החדשה, אז גם בהמשך השנה צריכה להגיע 208 מחודשת. אני לא שמתי לב לרעש יוצא דופן באיביזה.

יש את ה exomount tablet cd שמנסיון עם המוצרים שלהם, הם מאוד עמידים ומחזיקיםמהאבה זמן. http://www.exogear.com/products-exomount-tablet-s-cd-slot-mount.html#

הבעיה עם חלודה היא שיש לה נטיה להתפשט לחלקי מתכת אחרים שהיא נוגעת בהם. עכשיו זאת חלודה שטחית בחלקים מסויימים מלבד, אבל אולי לאט לאט זה יתפשט לעוד חלקים ברכב.

בגלגלים אין לך חלודה? אני בדקתי בשתי פיאסטות חדשות ולשתיהן היה.