odednn

מחכים לראות תמונות + עידכון...

לא רלוונטי עוד.

למכירה סיטרואן פאלאס שנת 82 (לא סטיישן). רשיונות מוקפאים. שלמה. ירקרקה. נראית טוב יותר מבתמונה. למתעניינים אשלח תמונות נוספות. 054-2000623

התשובה היא כן. אם רכשת את הרכב בתמונה - אשמח לעזור בידע.

פחח בכפר קאסם עשה את העבודה לחבר מטה. הרכב היה מלא בחורים ככברה - לא רואים בתמונות. פחחים סירבו להרפתקה למעט זה בכפר קאסם. צור עימו בעל הויליס קשר או שאתן לך כתובת בה"פ. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=181452

לעניין הנוחות. ב BX הבומבות הקדמיות ממוקמות על הגלגלים לשם חיסכון במקום בעוד שבדגמים קודמים על זרוע המתלה suspension המחובר לגלגל. ומפה המקצוענים ימשיכו...

ל BX מערכת הידראולית א ב ל לא כמו דורות קודמים לה.

הצטערתי לראות את הרכב למכירה ביד 2. את יפתח פגשתי מלא בהתלהבות. אחרי תיכנון והשקעה כה רבה ובמיוחד כשהרכב נראה בון בון, קצת קשה לי להבין כיצד ניתן להיפרד. יפתח ?

KOMPY שלום עבור סיטרואן GSA. נדמה לי שבדקת פעם ואמרת שאיו מידות תקניות אחרות. בלובינסקי אמרו שיאשרו לי כל מידה חילופית מתאימה. בחו"ל שמעתי שמרכיבים 165/65/15...

מחפש תחליף ל 145/80/15. הומלצתי על 165/65/15. מישהו נתקל במידה כזו בארץ ? תודה לעונים

פורד פיאסטה 83 בחצר בית ללא תזוזה. נראית שלמה. רח' יוסף קארו 21 פ"ת

חברת פז מחלקת בתחנותיה מסמך המכיל רשימה של כלי רכבים לגביהם מומלץ להוסיף תוסף אשלגני. ברשימה מופיע סוג הרכב שבבעלותי סיטרואן GSA, בניגוד לדעת אורן מעלה. בהודעה רשום כי הנתונים לקוחים מפרסום של משרד האנרגיה והתשתיות. מחר אסרוק את הרשימה לאתר לבעלי כלי רכב שונים. אשמח לדעת מומחים.

חוכמת החלם הזו קיימת כבר למעלה משנה. תחילה בדיקה של נציג משרד התחבורה. לאחר מכן מילוי טופס "בקשה ליבוא אישי לצריכה עצמית". ניתן להגיע לטופס דרך גוגל ישר לאתר משרד התחבורה - טופס WORD PDF. לפני כשנה הופיע על גבי הטופס מספר פקס. כיום מספר הפקס כבר לא מופיע. פעם שלחו את האישור לבקשתי בפקס. היום שולחים רק בדואר. בחורה בשם לאה מקבלת את הפקסים - נחמדה מאוד (באמת) והיא מנתבת לאלו שחותמים. הטיפול די מהר אלא שצריך לחכות עד שיקלט ועד שיגיע בדואר. טלפון מזכרוני : 03-5657144

אתה ממש טועה. צר לי.

בעיקרון מיועדת לברזל. ככל הנראה תקולה. פרטים בה"פ.

אריוס מזל טוב והרבה הנאה. ככל שאתה מאריך במילים על מורכבות הרכב אנו מעריצים אותך יותר. לא מזמן מישהו העלה לאתר סרטון מ UTUBE על ג'י לנו ורכב ה SM שלו. בסרטון הוא הסביר על הבומבות כמו אלו הקדמיות הצדדיות שלך. הראה כיצד ניתן לפתוח את הבומבות באמצעות הברגה לשני חציים. האם הבומבות החצויות מותקנות רק ב SM? היות ומדובר בפתרון מעולה שדורש רק את החלפת הממברנה והוספת לחץ גז שנדרש. למישהו יש לתרום בנושא ?

שברולט משהו בכפר קאסם טובה לחלקים ושברולט משהו בפ"ת מגדלת עצים.

לסיכום - נדרשה הרבה סבלנות ודודה טובה. רפד מקצועי ימצא מה להעיר. עבורי התוצאה משביעת רצון, גם סיפוק יש. בינתיים ממתינים.

מושב אחורי תחתון - ראו את הקימורים של המושב כמו יתר הריפודים שהוצגו קודם. חלק הבד האמצעי רחב יותר מהחלקים הסובבים אותו ויש צורך לצמצמו בשעת התפירה - לא פשוט.

מושב גב אחורי -

משענות ראש כפולות -

שימוש ב HOG RING. פלאייר מקצועי כמעט ולא ניתן להשיג בארץ אלא במחיר מופקע. פלאייר רגיל עשה את העבודה עם קצת יותר מאמץ ואורך רוח.

ספוגים - מצב בסיסי טוב. עם השנים צברו אבק רב או אולי התפוררות השכבה עליונה של הספוג. ספגו הרבה חבטות. תיקון קרעים / סדקים באמצעות דבק מגד סמיך וחזק. השלמת חוסרים. הדבקה של סקוצ'ים במרכז הספוגים אליהם נצמד הריפוד העליון. התחלת הרכבה.

קונסטרוקציה - הכסאות מפנקים מאוד. המושב התחתון בנוי מרשת של חוטי ברזל הנאחזים בשלד באמצעות קפיצים רבים. המשענת גם היא בנויה סבכה של תיל לרבות כנפיים משני צידי השכמות. פירוק וניקוי הקונסטרוקציה. לגב הכסא משני עבריו מוברגים פלסטיקים המהווים את המסילה בה עובר כיסוי המושב האחורי. אף אחד מן המסילות לא נותר שלם. נבנו תומכות מפח חזק וגמיש למסילות. פתרון שיצא די משביע רצון.

ריפודים - אמנם לא שיפוץ רכב אבל באיזור. המטרה - 1. לשמור על מקורית. 2. עבודה עצמית ככל הניתן. הדגם שלי שנת 81 נופל בשנת המעבר מ GS ל GSA - חלק מן העיצוב נותר דומה לדגמים המוקדמים כגון ריפודי המושבים, ריפוד הגג וכד', מכאן הרצון לשמור על המקוריות. כפי שניתן לראות מצב הריפודים נואש. גם המושב האחורי כואב. שלושה סוגי ריפוד, האחד סקאי ושניים בדים שאחד מהם בשלבי התפוררות מתקדמים. מה עושים ? קונים בד. מגייסים את הדודה. מכונת תפירה תעשייתית. פורמים. מנקים. גוזרים. תופרים. מלבישים. מהדקים. כמה פשוט. בדיעבד ברור לי מחירו של ריפוד מקצועי. לאלו המבקשים לרפד עצמאית להלן שלבי העבודה.