odednn

ו...הרבה עבודת נקיון על הגיר - השתשמשתי במסיר שומנים ביתי מתוצרת סנט מוריץ. לאחר הניקיון נוצרו נקודות לבנות על שטח הגיר. מישהו יודע להסביר ?

שלום חברים קצת עבודות תרפיה בגומי - תיקון סדקים/קרעים - כיסוי מוט הילוכים + מכסה ידית גיר.

לצערי הפקדון בבנק נפתח רק לאחר מועד המכירה.

מזל טוב. לפי האגדות רכב נוח מאוד. מברוק. חשבתי שאני היחיד בארץ אבל "לצערי":-) לא. הרבה זמן חיפשתי מישהו עם רכב דומה...וטוב שמצאנו. אם לא תרומת חלקים אז לפחות קצת ידע.

ועוד תמונות -

מעט התקדמות ביום שישי האחרון - הוצאת רפידות בלם - שחוקות ויש להחליפן. פירוק קאליפרים. שליפת דיסקים - אכן צודק מר מומחה בני ל באבחנתו ויש להחליפן. פירוק בומבה מרכזית. הפרדת הגיר מהמנוע - אין לי מושג ירוק באשר למצב הקלאצ'. איתור לוחית מס' מנוע אשר היה מכוסה כולו בשחור - 0930001644 - תואם את הרשיון (תודה לאל !).

יש שאלות ?

גרוש.................. גרוש.pdf

נשוי...................... נשוי.pdf

שלבים בחייו של גבר רווק רווק.pdf

מזל טוב ליאור. אמנם לא אספנות אבל נברך בחיים ארוכים.

מגאן קבריו, איחולי על רכישתך GSA...האם נתתי קצת תיאבון לחברים...? עמוד בקשר, אולי אצטרך חלקים משלך...

כבר לא מיצרים. בדוק ! אליאנס הם המייצגים של Nankang, שכן מיצרים, אלא שסירבו לבצע הזמנה של מס' יחידות. בחיפושי דאז, נדמה כי היה קושי גם להשיג 155/15, למרות שלא התמקדתי במידה זו. הציעו לי, בדומה לך, צמיגי TOYO חדשים, ששכבו אי שם כמה שנים טובות (במחיר יקר יחסית) וסירבתי בשל הבחינה הבטיחותית. לדידי, רצועת טיימינג וצמיגים חדשים, כל השאר חדש/ישן גם טוב.

מסגרת תחתונה עליה יושב המנוע. כיצד ניקיתי ? שפכטל, מברג למקומות הקטנים, מטליות יבשות, סקוצ' עדין, קצת נפט, מסיר שומנים ביתי ושימוש נרחב בגרניק. הרבה שפשוף (לא נעים), עבודה קשה...אבל צריך ליהנות בדרך... לדעתי, שימוש בגרניק קיטור/מים חמים היה עושה חיים קלים...אבל לך תשיג...

וקצת על רכישות מחו"ל שהיו ושאינן - רצועת טיימינג (ללא מותחנים) מאתר מוביל בבריטניה (chevronic). מחירים יקרים ובפאונד... הציעו לי בארץ רצועות חדשות/ישנות. העדפתי חדשות/חדשות במחיר כפול. צמיגים - המידה המומלצת 145/80/15 - אינה סטנדרטית. פעם חשבתי שאני רק קונה, רק מתניע...ומיד נוסע. אבל צריך צמיגים...אז קונים. לאחר אין סוף בירורים, מול סוכנויות וחנויות בארץ הגעתי למסקנה ש א י ן ! לא מעוניין בשינוי מידה. במידה 165 ומעלה כבר דורש את כיפוף חופת הפח המכסה בחלקה את הגלגלים האחוריים. לבסוף לאחר שיטוטים וגלישות באינטרנט הגעתי לאתר samba, המתמחה בחלקים ל - VW, ובאתר נפגשתי בחנות המפרסמת צמיגים במחירים נוחים (מאוד) - חנות איכותית עם אתר יפה וותק פעילות של כ - 30 שנה. ביצוע הזמנה, תשלום טובין + מחיר הובלה USPS והצמיגים שטים בים. סוף דבר, לאחר שלושה חודשים קיבלתי הודעה לסור אל סניף הדואר המרכזי. להפתעתם הרבה של פקידי המכס, הצטרף אלינו נציג משרד התחבורה ע"מ לאשר את הטובין. ובכך לא תם, שהפקידה מאנה לשחרר כי המחיר נמוך והפנתה אותי באצבע מורה לכיוון מנהל על...וזה לאחר שתיחקר הפנה אותי באצבע מורה למנהל על-על, ששאל את אותן השאלות והפך בחשבונית מכאן ומכאן, התיישב על כסאו זה הבריא, והחל לחפש באינטרנט את החנות המפרסמת. איני יודע מה ראה אבל דקות ארוכות גהרה ידו על העכבר שניסה לחמוק מידו השמנמנה...ולבסוף מלמל משהו לעצמו וחתם על החשבונית הזו לאישור. שכחתי לאמר כי קיבלתי שני צמיגים מתוך הארבע, בלבד. בקשתי המתחנחנת מפקידת המכס שלא תעביר אותי את אותן מסוכות בהתקבל השניים הנותרים. תשובתה היתה "כל הזמנה לגופה..." אנעל אמא שלה ! עבר חודש נוסף, שניים, והיתרה היכן ? הספק אומר ששלח ולארץ לא בא. בעת רצון ולאחר ברורים של הספק עם המשלח התברר כי המשלוח עשה דרכו לכתובת אחרת. אשר על כן התנצל הספק והבטיח שעוד לא אספור שבוע ימים וכבר ינחתו הצמיגים בנתב"ג. סוף דבר, לאחר חודש ימים, מצאתי כי אין אתר ואין ספק רק הודעתו על פשיטת רגל מתנוססת שם. אבל הוא התנצל בפני כלל הלקוחות וזה כולל גם אותי...אנעל אמא שלו ! לסיכום טוב שלושה צמיגים יקרים פה (משלין - מומלץ ע"י היצרן) מארבעה Nankang מעבר לים. כבר מישהו העלה סרטון ששלושה מספיק, לא ?

ועוד שתיים -

שלום חברים ראשית תודה, לחברים המפרגנים. היום לא בשיפוץ עסקינן, אלא בנקיונות - גם זה צריך. כבר הזכרתי למעלה "טינופת" מהי...וכדאי שלא תדעו... תמונות "לפני" לא צילמתי כדי לא לפגוע בחושים בריאים...אבל כמה תמונות אחרי יש וגם יש. עכשיו ניתן לראות צבע, צינורות, מהיכן באים ולאן הולכים... אמנם עדיין לא מבריק אבל הרבה יותר טוב.

מזל טוב. רווה נחת !

מזל טוב לחתונתכם (בעיקרררררר) ולתחביבכם המשותף. יישר כח.

ארז ידידי לא שוכח אותך ולא את גרוטאתך... חברים טובים באמצע הדרך...

ועוד תמונות - נסיון ניקוי אזור קטן של הגיר עבר בהצלחה. באמצעות גרניק (באדיבות גנאדי המכונה gluk), עובד יפה. ירי ממרחק אפס. כמובן שכל הטינופת עפה עלי וצבעה אותי בצבעים אינדיאנים בשחור לבן. בתיכנון, הפרדת הגיר מהמנוע. פירוק קאליפרים + דיסקים היושבים על הגיר.

לפני כשבועיים - הוצאת מנוע וגיר. נואשתי מלמצוא מנוף קרן. לבסוף עשיתי שימוש במסגרת נדנדה, לה הלחמתי בסיסים על גלגלים ולהלן התוצאה. המנוע יושב בתוך מסגרת - יש להרימו במעט ולשלפו במשיכה קדימה. תנאי עבודה - גרועים ! בחניית בית ההורים. מקום שחשוך לחום הקיץ ולקור החורף (תקופות פגרה אצלי). שימוש בבור החניה של השכן, שעומקו מחצית מגובהי (ואני לא גבוה). שליפת מנוע - כמובן תוך כדי גרימת נזקים קטנים - קריעת צינור דלק בקצהו + חוט חשמל קטן שמחובר לתחתית המנוע במקום מוסתר (לא ראיתי). מנוע וגיר שחורים משחור (בעיקר הגיר). טינופת בכל מקום בעובי 2 ס"מ על מסגרת/תושבת המנוע וגם בכל מקום...

המשך - מאחר וקשה לי (עדיין) עם הדברים הגדולים נטפל בינתיים לדברים הקטנים - דוגמא לניקוי חלודה באמצעות נוזל לניקוי אסלות.

המשך - בעזרת חבר וללא הרבה מאמץ הרכב מתניע. ענני עשן כחולים שנדמה כי נחלשו/הפסיקו עם עבודת מנוע. מילוי שמן הידראולי והמערכת ההידראולית מתפקדת כמו שצריך (מעבר לציפיות). הרכב נרכש לפני 10 חודשים. בתקופה זו למדתי הרבה מהחברים באתר, בתחום המכונאות, פחחות, ריתוך, הסרת חלודה, מערכת הידראולית ועוד ועוד... לתומי חשבתי כי התהליך יחסית פשוט אך מצאתי את עצמי נשאב לתחומים/נושאים שלא תוכננו מלכתחילה. ראשית השגתי ספרות מקצועית (בעזרת נמרוד) ספר היינס + מדריך מקצועי מפורט יותר. חרשתי (כלשונו) את הספרות...שעות אינספור ! פיענוח טקסטים מקצועיים והבנתם ובדיקת התיאוריה למעשה. למדתי המון אך הרגשתי כי איני יודע כלום... המטרה - שיפוץ עצמי ככל הניתן (סיפוק עצמי). לרכב אין ערך אספני והיופי שבו הוא הייחוד שבו, השונות שלו...והכי... הנוחות שלו (ע"פ יודע דבר). גם העלויות צריכות להיות בפרופורציה לערכו. השיפוץ יהא במספר נושאים עיקריים - 1. שיפוץ מרכב הרכב. 2. פחחות חיצונית וצבע. 3. שיפוץ מכלולים וחלקי פח שונים. 4. חידוש חלקי פלסטיק. 5. חידוש מנוע (?) ביטולי נזילות. 6. חידוש תושבת גלגלים אחורית. הכל בתקווה שהרכב יסע בסוף. בעיה מכוערת שייחודית לרכב הינה חלודה בספי הרכב הקדמיים, או במילים אחרות חורים ברצפה (פח כפול) - ראו ותיווכחו.

שלום חברים מעונין לשתף אתכם בתהליך שיפוץ סיטרואן GSA. שנים קיימת אצלי תופעה מוזרה של התרגשות בעוברי ליד רכב אספנות. החלטתי לבסוף לממש את הרעיון. אין לי רקע מקדים בנושא, לא תואר במכונאות, גם לא בפחחות....רק חוש טכני טוב והרבבבבה מוטיבציה ! שכן שלי מזה שנים רבות טיפל ב DS בחצר ביתו, דבר שכנראה איפשהו קרב אותי לחדוות המכוניות הצרפתיות. נוסיף את העובדה כי בעבר נסעתי מספר שנים על קסנטיה (רכב עבודה) המופלאת בנוחותה, הרי שהפור נפל. בתחילה חיפשתי רכב מסוג דה שבו או דיאן אך לא מצאתי משהו שהשביע את רצוני. לבסוף מצאתי את זו הכלה. מנוע 1300CC, קרור אוויר, מנוע בוקסר שתי פעימות, כח סוס גבוה יחסית...וכמובן מערכת הידראולית. רכב שעמד כ - 8 שנים, רשיונות מוקפאים. העברת בעלות תיעשה רק לאחר מכון תקנים ומשרד רישוי. בנוסף קניתי מאותו אדם רכב נוסף שנת 82 תורמת איברים (אולי, היות ומצבה טוב). המטרה שיפוץ, עצמי ככל הניתן.