odednn

תודה ארז על ההצעה. מנוף שרשרת אני יכול להשיג...אלא שאני צריך למשוך את המנוע קדימה ולא להרימו. המנוע נמצא בתוך מסגרת. מעבר לכך איני בטוח שמבנה החניה שלי מספיק חזק (1/2 צול) וסכנה של חתיכות אזבסט על ראשי...לא כדאי...

צביקה, תודה אכן פניתי ; בעל הלב הרחב נמצא בנתיבות בעוד שההצעה השניה אינה בתוקף מיידי (אם בכלל)... אשמח לקבל הצעות נוספות.

שלום חברים מחפש מנוף קרן להשאלה לשליפת מנוע (עדיף באזור המרכז). בתודה, עודד

יש אצלי שכבת שמן/חול ומיני מרעין בישין שהצטברו במשך 20 שנה-סיטרואן פאלאס 81. ניקוי ידני לא יהיה יעיל. פינות חמד שגם אצבעותי הדקות אינן מוצאות מקום. ע"פ ההמלצות דלעיל אשתמש בסוג של דגריזר ולאחר מכן בגרניק. רציתי לשאול את דעתכם על גרניק בכלל ועל זה בפרט (עלות של כ - 500 ש"ח) http://www.housengarden.co.il/Product.asp?Pid=HD9301&Cat2Cat1ID=6&Cat2ID=66&aff=Zap&lang=HE או לחלופין אם מישהו מעוניין להשאיל לי/בתמורה (אזור מרכז)

שלום כמובן רכב צרפתי - סיטרואן פאלאס 81 קרור אוויר. מאחר ואיני סומך על התצוגה מעוניין להתקין שעון חום. 1. היכן אפשר לקנות שעונים כאלו ? טווח מחירים + - 2. האם היוניט חום במנוע הוא סטנדרטי ? ...עד כמה שרכב צרפתי ישן יכול להיות סטנדרטי. אם מישהו יודע קצת על הנושא ברכב הספציפי...עוד יותר טוב!

אני מתעניין היות ויש לי חלקים קצת יותר גדולים להסיר מהם חלודה, כדוגמת חלקים של אגזוז...חלקים של הBUMPERS...

מדוע פיתרון חלש ? האם החסרון רק בזמן ? הנה GLUCK השאיר כל הלילה... שאלה נוספת מה עושים אחרי הניקוי ? האם כל כך מהר מתחמצן ? מחכים בינתיים לתמונות של GLUCK...

נראה לי פיתרון יותר פשוט לבצע אלקטרוליזה עם אבקת סודה. ראה שרשור דומה. לדעתי נותן את אותה התוצאה. השאלה באיזה חומר מצפים מיד ? ישר ספריי צבע או אולי ספריי אבץ ? http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=18387

שלום חברים קיבלתי את הצעתכם להשתמש בצבע עמיד חום לצביעת האזוז וסעפותיו... אכן מצאתי צבעי חום עמידים עד 750 מעלות צלזיוס. נתקלתי באחד השרשורים במושג של "צבע נושם", היינו צבע יכול להפחית את רמת החום הנפלטת החוצה. אני מדבר על רכב סיטרואן פאלאס קרור אויר. האם אפשר לצבוע את הצלעות(חלודות מעט) גם כן באותם הצבעים ???

אשמח אם מישהו יוכל לתת לי תשובה לפני שאלך לייצר...

אם אני לא טועה ליאור ברוך עובד עם יריעות פיברגלס. אתה הראשון שנתת טיפול כפי שתיארת. גם לי יש דשבורד עם חומר ספוגי מתפרק...(לא פלסטיק קשיח) יתכן ומדובר בסוג של קצף כפי שתיארת לעיל.

שלום מאיר המלצות - מי זה הפחח ? כמה פחות או יותר עולה העבודה על הרכב שלך ? (שיהיה לנו אומדן)

מצטרף לאיחולים הלבביים. כמות המאחלים מצביעה על תכונתך לעזור לאחרים... עודד

סיטרואן פאלאס....עד כמה שאני מבין מנוע בוקסר ? שתי פעימות...? מישהו מכיר את האוטו קצת על מנת לאמר האם אפשר באוקטן 95 ?

התכוונתי "תוצאה" סופית...

מחכים לתוצאה סופית....

האם אין חשש (עם הדגרם) לפגיעה בגומיות החיצוניות למנוע...? האם סולר גורם נזק לגומיות ?

שלום חברים לבעלי לב רחב... למישהו יש מנוף קרן (לא גלגלת ולא ראצ'ט) ע"מ לשלוף מנוע, שאינו בשימוש כרגע. אני מאיזור המרכז. בתודה, עודד

וחוץ מזה רציתי לשאול אם חלה תקופת התיישנות על אטמים ששכבו פה באיזה מוסך איזה 10 שנים...? האם מומלץ ללכת על חדש ?

תודה על התשובה הזריזה. מה זה "יקרן" - 4 עיגולים קטנים של אטם...כמה יכול כבר לעלות? אשמח אם תחכים אותי לשם השוואות מול הזמנה בחו"ל.

לא חשבתי שזה משנה... הרכב - סיטרואן פאלאס...

אע"פ שנתקלתי בעבר במספר הודעות בנושא... היכן יכולים להכין לי אטמים לחיבורי האגזוז למנוע...? או לחילופין, האם ניתן לקנות יריעה כזו, ממנה אחתוך את המידות הדרושות לי.

בשביל מה להתחתן.... תחסוך את כאב הראשששששש

בתור חובב סיטרואן בכלל...מפרגן על הרכישה הנאה. מציאה ממש...

שלום יגאל אני החבר שלא טרח לציין את סוג הרכב... תודה על התגובות...אני לומד. נמרוד שלום - אני הבחור שהשאיל ממך בזמנו את המדריך של היינס לסיטרואן פאלאס. כן זה הרכב בבעלותי - אגזוז אלאיסטור...ותיאורו מאחור לפנים : סיילנסר, צינור, חיבור V, שני צנורות מכל יציאה מצומת הV, ולצינור זה מכל צד, התחברות של מס' הסתעפויות לכל צד של המנוע... ועוד צינור המוליך לראש המנוע...ואולי גם פיפסתי עוד חלק. נראה טוב האגזוז, אם כי בצבע חלודה. שעות לקח לי לפרק את חלקו התחתון של האגזוז...עדיין צריך לפרק את ההסתעפויות למנוע. הכל בעזרת חובקים רבים, כל חובק בעל שני ברגים, כל בורג בעל שני אומים שחייבים לתפוס את שניהם ע"מ לשחרר...והכל במקומות כמעט לא אפשריים למברגים ובטח לא לידיים עדינות כמו שלי להידחק פנימה...כן כן אלו הצרפתיות של אז... על כל פנים במסע הפירוקים לקראת הפחחות...רוצה לחדש את האגזוז. אז מדבריכם הבנתי שגילוון לא הכי בריא ולא כזה טוב (מה גם שהעלויות זניחות עבורי לגלוון במפעל גילוון עם כל התהליכם לפני), אז מה נשאר ? צבע חיצוני...? אפשר לקבל עוד פרטים עבור סוג הצבע? ובכלל, מישהו יודע על בעל רכב דומה שקצת מכיר את האוטו מקרוב...?