odednn

שלום האגזוז ברכבי מאוד מורכב וקשה למצוא לו תחליף...אם כי לא נראה לי שצריך בזמן הקרוב. האגזוז שלם ואפילו חזק אלא שהוא במעטה של חלודה. ברצוני לבצע גילוון חם למרכיבים השונים, גם על מנת לשומרו וגם ע"מ לתת לו צבע. מה קורה לפח מגולוון בסביבה של חום? מומלץ? אשמח לשמוע בעד ונגד.

קשה מאוד להשיג. אני הזמנתי משהו 145/15 מחו"ל. ניתן להשיג שם גם 135/15. פרטים בה"פ.

האם בכל התהליך אין שימוש בממיר חלודה?

האם "יסוד צורב" הכוונה לממיר חלודה? החומר שהופך להיות שחור כשבא במגע עם מתכת עם מעט חלודה...?

לכל אלו שמחזיקים רתכת CO יקרה ושאינה בשימוש קבוע. לכל אלו שסיימו את שיפוץ רכבם ולא כל כך יודעים מה לעשות עם הרתכת שבמחסן... או למי שמעוניין לבצע עבודת ריתוך קטנה באזור המרכז בתשלום מחפש להשאיל/להשכיר רתכת כזו לתקופה קצובה לצורך שיפוץ רכב אספנות. מי מרים יד ? אשמח לקבל הצעות. תודה, עודד

מגניב מאוד!! האופציה הראשונה היא חיבור הרכב על מתקן בעל ציר סובב. ראיתי כמה אנשים שבנו מתקן כזה בחו"ל. עכד היום תעלומה כיצד הם מחברים את נקודות המכשיר לגוף הרכב, מיקומן? האופציה השניה נראית פשוטה מאוד. האם למישהו יש משהו דומה בארץ?

שלום חברים ברשותי רכב ישן מבנה אחוד (היינו ללא שלדה משמעותית). לאחרונה גיליתי חלודה לאורך שלדת הרכב (בגחון מצידי הרכב). לשם כך אני צריך לגלות את כל הפח החיצוני ולחדש את מבני הפחים הפנימי לאורך הרכב כולו. הקושי הוא בלעבוד מתחת לאוטו לאורך הרכב. הרכב נמצא על רמפות בגובה 40 ס"מ ועדיין קשה מאוד לעבוד בשכיבה. גם אם היה ליפט עדיין היה קשה לעבוד על הגחון מלמטה. הכי טוב אם הייתי יכול לעבוד מול הגחון ולא מתחתיו. חשבתי לבנות מבנה שאוכל לשפע את הרכב בצורה חדה אך עדיין ארבעת הגלגלים נמצאים על משטח או רלסים (גלגלים קדמיים על רלס אחד ואחוריים על רלס שני ורלס שלישי מקשר ביניהם. בצורה כזו כשהרכב בשיפוע העומסים ישבו על צד אחד של הרכב ובצד השני הגבוה שם העומס הוקל אוכל לעבוד על שיפור השלדה. האם למישהו רעיון אחר או שמכיר מתקן דומה במחיר שווה לכל נפש???? תודה, עודד

תן לנו לאכול את הלב... גם אני קונה אם מזמינים.

מה יש לכם מהצפון אתם??? כל הזצן צפון. יש אנשים גם במרכז.

טוב, אז איפה החנות של אמאשך?? במרכז?

תודה רבה. בפענוח...

טוב. יש ךי שאלה מעצבנת. למה מעצבנת? כי בזבזתי היום 4 שעות בנסיונות חיבור של הגומי הקפיצי שעוטף את בולם הבומבה (למניעת מרעין בישין) לתושבת התחתונה. ידנית נראה כי הדבר לא ישים - ניסיתי לא מעט עם חומרי סיכה. כניסה של קוטר 2 ס"מ בגומי לתושבת 3 ס"מ . ניסיתי לאלתר כל מיני כלים בצורת קונוס ע"מ להרחיב את קוטר הגומי...ללא הצלחה. שאלתי: האם אני סתם אימפוטנט או שיש מכשיר קטן ייעודי לנושא? (כמו במוסכים)

"מה אתה צריך מאיתנו"? רוצה לדבר, לשתף, להתייעץ, לחלוק חוויות.....וחוץ מזה לא הכל ברור בהיינס ולפעמים שונה מהפרקטיקה.

שרשור כל כך ארוך על צרפתיות וכמעט כלום על סיטרואן - היתכן? איזה שמנים מתאימים ל GSA? מישהו יודע? באתר של TOTAL מצאתי נאדה...

אני לא חושב שיצרן חגורות מייתר לדגם מסוים. כל יצרן טוב מייצר למגוון רב של מכוניות. אני נתקלתי ביצרן טוב GATES.

גם אני צריך שטחי כזהץ אצלי ברכב השטיח דומה לשטיחים המשרדיים הדקים. למישהו יש מושג לפני שאני נכנס לגוגל?

חלפים אורי גל בתחנה המרכזית פ"ת ליד פלאפל 4 הטעמים. אפשר למצוא שם פלאפל ואפשר גם LHM. בומבות כבר לא מוכרים שם. חלקי חילוף במחירים סבירים מאוד ובלי לעשות פרסומת מכוונת.

נא לא להפחי אותי. מדיברכם עולה כי הדבר אינו נפוץ בסיטרואן וייחודי אולי ל GS. כפי שאני הבנתי - הבומבה יושבת על בולם. הבולם יושב על זרוע ברזל (מכוסה בכיסוי הגומי למניעת לכלוך). זרוע הברזל יושבת ומסתיימת בתוך מפרק כדורי-שזה הBALLS. ישנו פין שמחלצים החוצה בתושבת הזו וכל המפרק הכדורי+זרוע הברזל יוצא החוצה. נאמר שיש לגרז את המפרק הכדורי (סיומת הברזל בתוך המפרק - כדור בתוך גומחה) כטיפול שוטף. הרי גם הגיוני - הבמובה ומה שמחזיק אותה נעים כל הזמן מטה ומעלה באמצעות אותו מפרק כדורי. אני מתפלא כיצד זה לא קיים בדגמים האחרים. אני מקווה שהייתי קצת יותר ברור...ואם מישהו יחשוב שהדבר מתאים לו אעלה את הוראות היינס.

לי זה עולה 26 ש"ח לבקבוק בפ"ת

במושב אלעזרי נצפתה וולפסוואגן ירקרקה ללא תנועה עם ארגז במחסן מקורה. נראית טוב מרחוק. לפרטים בה"פ.

שלום חברים שאלה - מקריאה פה ושם הבנתי שיש טיפול שוטף שנקרא suspension balls lubrikation - דהיינו שימון או גירוז התושבת שעליה יושב מוט הברזל שמתחבר לבומבה ושעטוף בגומי הקפיצי להגנה מאבק. אני רוצה לנצל את ההזדמנות כשהאוטו שלי על בוקים. מישהו יכול להסביר לי על התהליך. מה מגרזים? מה מנקים, מה מפרקים. בחומר המקצועי נאמר שלתושבת הזו מגיע קצת LHM אז בשביל מה לגרז?

ובעניין לוח שעונים אני רוצה להחליף בסיטרואן הישנה שלי את הנורה של החום בשעון חום. למישהו יש מושג מה אני צריך לעשות+מחירים. רק לציין כי מדובר במנוע קרור אוויר ועד כמה שאני יודע מד החום הוא לחום השמן. יש הצעות?

בררתי עם bax global אינם עובדים עם פרטיים אל לקוחות עסקיים גדולים. הפנו אותי ללפיד שהפנה אותי במשלוחים קטנים לבלדרות רגילה UPS+FEDEX. מישהו יודע האם בייבוא של צמיגים יש מע"מ. מכס אני יודע שיש אם כי איני יודע מה שיעור המס. אז אם מישהו יכול לשפוך קצת נתונים.

שלום תקופה ארוכה אני מחפש צמיגים 145/15 לסיטרואן GSA. במקור ההמלצה היא על מישלין. מצאתי צמיגים דומים (כמדומני) בארה"ב מתוצרת NANKANG. שאלתי האם תמיד כשכתוב 145/15 מדובר ביחס של 80? מה משמעות ה R בתמונה? הכוונה לרדיאלי? (במישלין ציינו SR)? מישהו יכול לשפוך אור על הפירמה NANKANG? בתודה, עודד

האם הבעיה קשורה לקסנטיה בלבד? או שמא גם לרכבי סיטרואן אחרים עם מערכת הידראולית.