odednn

זיפות במקומות תורפה.

קומפקט פילר.

חידוש תושבת המצבר + דלת אחורית.

טלאים ועוד טלאים ועוד טלאים... שימו לב להשלמת הגשר, הוסר ע"י הבעלים הקודמים ע"מ לפנות מקום לצ'יינג'ר.

כנפיים.

תיקון סף.

נקודות תורפה.

מתחילים...

כהכנה לפחחות "נאלצתי" להמשיך בפירוקיה...

חומר מקצועי - היינס ספר מפורט יותר המיועד לבעלי המקצוע בתחום GS.

"לאט" בטוח. "בטוח" לא בטוח. טועה, מנסה, מאלתר, מנסה שוב, חושב, מהרהר, בודק, מברר,לומד, הורס, מפרק, מרכיב, בוכה, מתעייף, מקלל, צוחק.... הכל זה זמן.

פנסים - חודשו, הודבקו, נוקו. בקליות אחוריות הזמנתי ב EBAY הינן נדירות ותואמות את דגם הסטיישן. דואר ישראל שקיבל את החבילה, הודיע על קבלת החבילה אבל גם איבד אותה. כעבור סבב טלפונים ארוך וחדירת הייאוש מצא אותה סתם כי מישהו מצא. הידעתם כי דואר ישראל אינו מחוייב לשפות בנזק אם הולך לאיבוד ?

ניקוי קאליפרים - פורקו ונוקו. באדיבות שמוליק מאתר הדהשבו נשטפו בחומר ייעודי. חלק מן הלכלוך (יתכן שאבק השחיקה של הדיסקים) נטבע באלומיניום וניתן היה להורידו באמצעות עבודה עדינה עם דרמל. כרגע ממתינים להרכבות.

אטמים לקאליפרים קדמיים ואחוריים - ייחודיים לשמן LHM הירוק. מתכלים מהר וגורמים לדליפה חזקה מהקאליפרים הקידמיים. הזמנתי תחילה מחנות בגרמניה עבור הדגם שלי. מחיר זניח לקופסא המכיל אטם אבק + שמן. הגיע במידה 42MM (דיאן). 45MM אין. התנצלות אין. אחוריים 30MM לא ניתן להשיג ! לבסוף יצרתי קשר עם היצרן בספרד אשר שמו התנוסס על הקופסא MANUFACTURAS WRAKYNSON, הורדתי קטלוג ובספרדית עילגת ביקשתי את המוצרים. יחס אדיב ומחיר כפול ממחיר החנות הביאו את הנושא לידי סיום.

ועוד קצת - פילטר אויר - נקנו שניים (אחד שמתאים בקוטר וצריך לקצץ את האורך ואחד שמתאים בגובה וצריך להקטין את הקוטר). אטמים שונים. קיט גומיות ציריה פנימיות. רפידות ברקס קדמיות (שניים) אחוריות ובלם יד. דיסקים קדמיים ואחוריים.

רכישות - בעבר כשחשבתי שהכל פשוט מיהרתי להצטייד בחלקים מתכלים.... חלקם נקנה בארץ במחיר מופקע וחלקם בחו"ל במחיר מופקע. לקנות בלי"שט שע"ח 8 לא כדאי (אז). עם הזמן למדתי על על אתרים נוספים בחו"ל המספקים מוצרים לדגם הספציפי או לסיטרואנים אחרים החולקים את אותם החלקים. אבל - לחלקם אין במלאי, לחלקם יש תעריף מינימום למשלוח, חלקם פשוט לא עונים, חלקם תוקע מחיר ומחלקם לא כדאי לייבא בשל מחיר ההובלה. אז מהחלקם שנשאר כדאי לקנות. הכי כדאי למצוא בארץ מוסך שיודע לנהל את המלאי ולמצוא אותו גם. ואם בעל המוסך אינו מחייך מאוזן לאוזן כשהוא שומע את שאלתך אז שם כדאי לקנות. הרבה מיילים / טלפונים / בירורים ע"מ למצוא את הקצת שהוא לא משהו כדלהלן - סט אטמי מנוע בארץ ומחו"ל. מחזיר שמן לקראנקשאפט קדמי ואחורי מתוצרת גרמנית טובה (כמעט ולא ניתן להשיג). 2 רצועות טיימינג מתוצרת GATES. מותחנים. גוז'ונים (במידות לא סטאנדרטיים 7+9). פילטרים דלק גדולים.

לאחר - פירוק הרכב. עבודה על תא הוישרים - ניקוי, ליטוש וצביעה ביסוד. ליקוק תא המנוע מכל סממן של שמן (וכזה היה הרבה) באמצעות מסיר שומנים, סקוצ' ואצבעות קטנות וכואבות. פונתה החניה בבית.

ואם כבר בעניינים מוזרים -

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=280896&highlight=%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A5+GSA בהקשר לשרשור שצורף - איכות הפלסיק הסיטרואני של שנות ה 80 פשוט מזעזע. "הלווינים" נוקו והורכבו מחדש. הלחצנים יושבים על מיגרעות קטנות שנשחקו עם הזמן ולעיתים מקפצצות החוצה. הוחלפו גם הן. שלושה מכלולים שונים תרמו את מיטב חלקיהן ליצירת אחד סביר.

מה שנקרא שיפוץ בזק. יישר כח.

אם תרצה אשאיל לך.

ישראל, כל הכבוד על ההתצדה. מדןע שלא לשלוח אץ השלדה ישר לגילוון ? יש לך בצינור דרום בעכו.

http://alaigne.weebly.com/renault-4l-super---for-sale.html אין לי קשר למוכר...

http://waterdelek.co.il/ אולי עונה על חלק מן השאלות...