ITSIK A

יש צורך להתחבר למחשבי הרכב [מנוע , BSI ]כדי לראות אם אין נתון שבעדו מדחס מנותק יזום , או שיש תקלה במדחס \ חוסר גז.

פיוז שרוף בבית פיוזים תא מנוע

כל מוסך מורשה

מע מולטימדיה בעיתיות ביותר , אם לא תסתדר פנה לחב גילקאר.

הגיוני ביותר. ההיית אמור לחבר מתאם רשת ואז לבצע כיוון דרך ידית שליטה רדיו המקורית , או לא לנתק את הרדיו המקורי לגמרי בעזרת הארכת הרתמה המקורית ולהשאיר את הרדיו ברכב.

אם אתה מהמרכז ממליץ לך להגיע ליובל מהמכוון ברח הפלד באז"ת חולון . פשוט תותח עם הרבה נסיון בתיקון מחשבים שאף לובינסקי נעזרים בו.

יהיה צורך בהחלפת מחשב מנוע וצמת חיוט ולבצע התאמות ואספקות מתחים למחשב מנוע 1.4 , לשלוח את המחשב לפתיחת קוד.

את מקור הרעש [ מיסב גלגל או צמיגים ] יש לבדוק כשהרכב מורם באויר וסיבוב הגלגלים . מיסב לקוי בהתחלה מרעיש אך הסכנה היא כשהוא נתפס ואותו גלגל נעצר במהלך נסיעה , דבר שיכול לגרום לסבסוב ואף להתהפכות.

6 כריות אויר הן :1 בהגה ,1 בדש בצד נוסע , 2 כריות צד 1 בכל אחד מהמושבים הקידמיים , 2 כריות וילון . כמוכן ישנם 2 חגורות בטיחות פירוטכניות ושני חישנים סטליטים אחד בכל צד לגילוי פגיעת צד . אם אין לך כריות צד במושבים אז גם לא יהיו וילונות וסטליטים. יהיה צורך בשינוי מושבים קדמיים + רתמות חיוט .המחשב הוא ורסטילי וניתן לשינוי קונפיגרציה . מקווה שעזרתי במידע.

לא הבנתי הרכב באחריות יצרן ? אם כן ללובינסקי יש מחלקת שרות לקוחות שיודעת לטפל במקרים כאלה. אם הרכב אצלך חדש אך סיים את תקופת האחריות הבדיקה ככרוכה בתשלום בסופה תוצג לך הדיאגנוזה והצעה לתיקון . יכול להיות שאתה מחסיר מאיתנו מידע חשוב ולכן קשה לעזור לך.

היצרן מבקש לבדוק את תזוזת הקרנק בעזרת מכשירים מדויקים . באם ישנה תזוזה אזי המנוע פסול. באם ישנה תקלה המנוענ יוחלף עי היצרן. רוב הסיכויים שרכבך נבדק ונמצא תקין , אתה יכול לברר זאת בכל מוסך מורשה.

*כמובן שלא מדובר על ריקולים בטיחותיים, אלא דברים לא מהותיים כמו פלסטיק שנשבר, חלון שנופל או דשבורד שמתנפח למה להטעות - הרכיבים שיכולים להיות מוחלפים הם טורבו , מנגנוני חלונות , משאבות מים מכניות \ חשמליות , משאבות דלק לחץ גבוהה , שרשראות טימינג , עדכוני תוכנה למחשבים ,כשלים מכניים במנועים ,גירים , הגאים וכל מה שהיבואן לחץ על היצרן לקחת עליו אחריות עם כשל מוכח.כל זה מעבר לתקופת האחריותויכול להגיע לעד 5 שנים אחרי תקופת האחריות. כמובן שהיצרן מצידו בגלל שזו מחווה דורש נאמנות של הלקוח למוסכי המותג. כך יוצא שמי שלא מטפל במוסכי רשת לא מיודע על התמיכות ומשלם מכיסו על עבודות\חלקים.

אחד הרכבים האמינים שיש . הרכב מבצע טיפולים בלבד וללא תקלות. רק תבדוק גובה נוזל FAP ותמשיך לבצע טיפולים כל 15K. ,תהנה.

אל תזניח משום שבימים קרים המנוע לא יתפקד נכון ואז תסבול מחניקות וחוסר סחיבה. כמו כן לא יהיה חימום בתא נוסעים.

אין שום בעיה לממש אחריות גם אם לא טיפלת במוסך יבואן ,אך ישנם מיקרים שהיצרן תומך \מכיר בהם באחריות \מחוות גם לאחר תקופת האחריות[5-7 שנים לאחר מסירת הרכב] אך הרכב לא יהנה מהן כי היצרן רואה חוסר נאמנות למוסכי המותג.

כמו שאמרו קודמי - עפי דיווחים שהתקבלו הרכב חסכוני מאד בדלק 22-23 קמ\ל מחוץ לעיר. מצמד דרוש החלפה - 180000-200000 קמ.מסנן חלקיקים שקים ברכבי דיזל חדשים - 170000\180000קמ נסתם .מצבר באם צריך החלפה יקר רק ב400 שח ממצבר רגיל. רכב מומלץ ביותר.

יש ספר רכב ואם מתעצלים יש טלפון למוסך מורשה \שירות לקוחות לפני שנגשים למוסך.

הרכב מגיע עם נעילה מרכזית אורגינלית , מה שחסר זה מפתח שלט מקודד לרכב.

ממליץ לגשת למוסך שיודע או מתמחה ברכב . עפי התיאור ישנה חדירת מים \ לחות למחשב BSI , ישנו צורך ביבוש.

הרעש שאתה שומע הוא רעש משסתומי ויסות לחץ ופיקוד ממיר מומנט של הגיר- רעש שנשמע כמו זימזום מתכתי - רעש טבעי שאינו מוגדר תקלה ואין צורך לתקן אן לגעת.

ציפצופי התרעת החלקה - מצמד תקול

סתם קישקוש , אתה יכול לקחת ולהרכיב ללא חשש.

התופעה נקראית " איחור בשילוב להילוך 1 שילוב עם מכה " , התקלה בד"כ נגרמת מתקלה מכנית בגיר ויש צורך לפנות למכון גירים .

אחד מנועלי הדלתות אינו מחווה דלת סגורה . מה שגורם לנעילה מרכזית לנעול ולפתוח דלתות. יש צורך בחיבור מחשב כדי לזהות באיזה דלת התקלה.