תקלה P0087 - עם רעידות מנוע חזקות לאחר כדקה מהתנעה במיוחד בבוקר . חבל להשתגע עם הרכב, התקלה במשאבת דלק לחץ גבוהה שהיצרן מכיר וביצע תיקון פנימי במשאבה, מה שאומר שישנו שינוי במק"ט של החלק.
לפני שאתה מחליט החלטות עפי תחושות 1] האם נשמע צפצוף התראה מלוח שעונים בעת האצה ? 2] האם הרכב ביצע בדיקת מחשב + איפוס מחדש למפעילי מצמד ? 3] ישנם דפיקות \רעידות בתחילת נסיעה ?
ציפצוף בעת האצה מצביע בוודאות שמחשב גיר מזהה החלקה ויש להחליף מצמד .
איפוס מחשב ומפעילים יכול לשפר תיפקוד מצמד ולתת אפשרות נסיעה תקינה לעוד 10 - 15 אלף קילומטרים .
האם יש טעם לפנות אליהם? מישהו חווה את התקלה הזו בעבר ויכול להגיד לי ממה זה נובע?
יש טעם לפנות למוסך מורשה , לגיר יש אחריות מורחבת ונראה שגיל הרכב והקילומטרז הנמוך עומדים בקריטוריון שווה לבדוק זכאות תמיכה לפני שאתה פונה למשהו .
למה אתם מבטלים את מה שהוא כתב זו השיטה של PSA לניקוי ראשי מנוע באיזור שסתומי היניקה, ישנם מס חומרים וערכת ניקוי שעובדים על שסתומי היניקה לאחר שמסירים את סעפת היניקה .
לגבי הרעידות בבוקר יש לבצע איבחון ממוחשב ומכני כדי להגיע להגיע לחלק הלקוי ( סליל הצתה,מזרק, כוסיות הדראוליות ועוד ) , לגבי הנקישות שאתה שומע בהאצה נשמע כמו פחיות רופפות בסעפת הפליטה.
ברכבים מדור חדש הפעלת / אי הפעלת המדחס נקבעת ע״י מחשב מיזוג לפי דרישת הנהג , ולא לפי לחיצה על לחצנים. כמו כן דחיסה / אי דחיסת גז מתבצע בעזרת שסתום על מדחס כך שלא תשמע דריכת מצמד . מקווה שהבהרתי