ronrcz

מי שחושב שטויוטה בת 6 לא תתקלקל כנראה באמת נאיבי,כל "סיכון" כאן הוא 750 ש"ח,אני לרכב בגיל הזה בוודאי שהייתי עושה את האחריות עם כל המגבלות שלה.

לקיה מתלים מכויילים לשוק האמריקאי ,בגלל זה הרכב מתנדנד ולא סופג את המהמורות.

אני הייתי בודק בחנויות שמוכרות חלפים של טויוטה מחו"ל את המחיר,אתה יכול להיות מאד מופתע,קח את המק"ט המדוייק של החלק ותשאל.

ה2008 מספיק לחלוטין ל 2+2 ,לא הייתי רוכש את הסקודה רק בגלל הגיר הזוועתי והיבואן שלא ממש רוצה לתת שירות שהגיר מתקלקל.

ה3008 רכב הרבה יותר טוב,אתם יכולים לבצע נסיעות.

שני רכבים טובים מאד,תעשה בשניהם נסיעה ותראה מה מדבר אלייך יותר.

חשבת באמת שטויוטה לא מתקלקלת ,אפילו בגיל מוקדם?. יכול שתוכל למצוא את הרכב מפירוק,מה העלות של החלק?.

אני מאד מרוצה מהשירות של המוסך המרכזי.

הפוקוס רכב טוב,לדעתי יותר טוב מהאוקטביה,תעשה נסיעה,בנוסף תנסה את האופל גרנדלנד ב 0 קילומטר אם לא אכפת לך שזה SUV.

המאזדה 3 רכב נוקשה מאד,ואתה צודק שהדגם הראשון היה נעים יותר. מקסימום שאתה תוכל לעשות זה להחליף את 4 הצמיגים לצמיגים רכים כמו הדגמים המשפחתיים של מישלין או קלבר.

אני הייתי הולך על הדיזל,מנוע מעולה ,חזק,ומתאים מאד לאופי של חתך של הלקוחות הפוטנציאליים של הרכב.

אם אתה חושב שלא צריך להשוות לפי סגמנטים אפשר להשוות ב.מ.וו סדרה 5 לגולף,זה ברור שלכל רכב יש את העלות שלו בין השאר בגלל סכום ההשקעה ברכב,איכות החומרים,בידוד,הנדסה,וכו. לגולף,כמו לכל הרכבים של היצרן שמשתמשים בגיר הזה ביציאה מהמקום, השהייה ,מאד מעצבנת חייבים לציין,ההבדלי ביצועים בין שני הרכבים קטנים מאד למרות המנוע הגדול יותר של הגולף {לא נכון במקרה של ה2008 1.2 עם מנוע 155 כ"ס}. חוץ ממסך מולטימדיה משופר באמת שאין שום יתרון לגולף,לא נוחות,לא התנהגות. לי,הגולף מרגיש רכב זקן ואפרורי,הפיגו חי ומודרני. לגבי המשפט האחרון אנחנו נסכים,כרכב משפחתי הסיטרואן משובח בהרבה גם מה2008 וגם מהגולף.

Falou, תשווה שני רכבים מאותו סגמנט שמתחרים זה בזה,אתה משווה רכבים משני סגמנטים שונים,מעבר לכך,גולף עם הרמת אבזור של ה2008 יעלה הרבה יותר. לגולף יש את הפאולים שלה,אתה לוחץ גז ואחרי שכבר יוצא לך המיץ אז היא מתחילה רק להגיב,תנסה לעשות רוורס בעלייה עם הגיר הזה,הגיר של הפיגו חלק,מגיב במיידיות ,ויש לו עוד הילוך,שלא לדבר על ה"אמינות" של הDSG לעומת התיבות של אייסין,לכל רכב יתרונות משלו,וגם ל2008 יתרונות על הגולף.

ULTIMATE FINISH,אני מזמין משם לא מעט.

ה2008 גם אופה,אין ספק שמי שמחפש רכב מהסגמנט הזה,ה2008 לגמרי בטופ,הוא רכב מושקע ומרגישים ורואים את זה מכל כיוון,זה הרבה יותר מרק עיצוב יפייפה.

3008 רכב מעולה,לא פחות אמין מהניסאן,מבחינת שמירת ערך וביקושים,הם חזקים יותר משך הניסאן,תבדוק. ואם חשובה לך צריכת דלק,הדיזל קלאסי בשבילך.

השחור קשה לאחזקה והוא תמיד יראה מלוכלך. הכסוף מאזן בין הפרקטיות ליופי.

הספייסטורר זה הרכב האידאלי למשפחה מבחינת כל הקשור למרווח הפנים וסידורו. ל 2+2 ה2008 פחות מרווחת כמובן אבל נותנת מענה איכותי ,באופן אישי אני אוהב את ה2008 ,יש לרכב הזה הרבה מאד יתרונות על המתחרים שלו לסגמנט.

אני מעולם לא שמעתי שמשפצים ממיר. קח בחשבון שלעיתים קרובות האופציה הזולה בסוף יוצאת היקרה. דרך אגב,זה מחיר מטורף,ואחר כך אומרים החלקים של הקוראניות זולים..

אני בהחלט הייתי נוטה למאזדה,הוא פשוט רכב מרשים יותר יותר מהסקודה,למרות שהוא נוקשה,חבילה יותר שלמה בהרבה. הפיגו 2008 רכב מרשים מאד,יפייפה,איכותי,זריז,ואין לי ספק שיהיה אמין יותר מהסקודה,ולא רק בגלל הגיר. את הסקודה הייתי מוציא לחלוטין מהמשוואה ובוחר בין הפיגו למאזדה.

טויוטה לא שם מבחינת בידוד הרעשים,היא רועשת יותר,הפלסטיקים מורכבים בצורה איכותית אבל הם עשויים מחומרים פשוטים מאד,אחיזת כביש/התנהגות כביש ללא השוואה בכלל למאזדה ולפיגו,והנוחות ברמה נמוכה יותר ,המתלים ממש לא באותה הרמה.

מהרשימה הייתי בוחר ב3008 או בCX5 ,שניהם בטופ של הסגמנט,הטויוטה לא שם. שניהם מתנהגים יפה מאד ואיכות הנסיעה גבוהה,הפיגו יותר מדורנית וחזקה,המאזדה קצת יותר מרווחת,לבחירתך.

תרגילי מוסך...שני החומרים עונים לאותו התקן,כל עוד שזה כך, הם יכולים ללכת לטפס על ההימלאיה.

תחליף את הרכב ,אני לא הייתי ממשיך ככה. אני סובל מאד מהגב אבל יכול לנהוג שעות ,גם עד אילת עם הרכב ולצאת כאילו לא נהגתי,אבל זה פיגו 3008,ולפיגו כסאות יוצאי דופן בנוחיות שלהם.

אבל הכסאות שלה משודרגים לכסאות קומפורט ככה שלפחות מאספקט הזה של הנוחות באמת משודרג.