ronrcz

CX3 עדיין מתומחר בחזירות. כפי שרשם קודמי,הרכב יהיה פשוט יקר מדי.

אמין מאד לעומת DSG7?,אמין לעומת גיר פלנטרי?,הוא אמין יותר מה DSG 7 היבש אבל יש לו את הבעיות שלו,גם שם מתקלקל המכטרוניק,וגם שם מתקלקל המכלול של הידית ,אין שום הבדל מהDSG 7,אז תפסיק אתה להטעות ולתת לאנשים לשלם אחר כך את המחיר במוסך.

אני לא יודע עם איזה מנוע הפורסטר מגיע אבל הXV מגיע עם ה1.6 וה2.0 שיש בהם תקלה סדרתית,מציע לך לקרוא על זה. לגבי הDSG,יש מספיק חומר לקריאה ממושכת. היונדאי סבירה ויש מבחר גדול.

זה החומר לניקוי,נקה איתו ישר.

ה3008 רכב לא פחות אמין מטוסון או CX5,מי שאומר לך אחרת מטעה אותך ובגדול. אם אתה רוצה לדעת לגבי עלויות טיפולים ,תתקשר למוסך מורשה ותבקש לדעת עלויות,ככה גם תבין שמטעים אותך וחבל ,כי מנסיון,ה3008 רכב מעולה.

נשמע כמו מערכות שזקוקות לעדכון תוכנה.

תלך למוסך שיבדקו את מצב הרצועה,ממליץ על מוסכי מומחה פיגו,אורן או גבע.

אפור כהה או כחול.

הקורסה מעולה,אם בא לך גיפון ,תבדוק את ה2008.

היו מספיק דוגמאות לרכבים עם תקלות ב3 השנים הראשונות ,גם כאן בפורום. למה לבחור בגיר שלא נעים וחלק כמו גיר פלאנטרי?,יקר משמעותית לאחזקה?,ולא אמין?. לא חסרים רכבים עם גיר פלאנטרי.

את צודקת,אכן המאזדה רכב עם מתלים נוקשים מאד,ולא רק המאזדה 2,גם ה 3 {קצת פחות} וגם הCX30 מאד נוקשה,זה מה יש. לזכות,עבורי,הרכבים של מאזדה מהנים לנהיגה יחסית לרכבים מקבילים,ויש להם שירות טוב מהיבואן,שזה משהו שאי אפשר לציין כמה שהוא חשוב.

אף אחד לא קונה רכב חדש כדי לבלות את זמנו במוסכים. מבחינתי ומבחינת רבים זה שובר עסקה.

היו מספיק תקלות בגיר הרובוטי גם בקליאו הקודמת ,וכמובן בDSG בשלוש שנים הראשונות.

לאחי ב508 נגמר המצבר שבוע לפני תום 3 שנות האחריות,הוא נכנס למוסך, בדקו את המצבר, ועל המקום החליפו למצבר חדש. המצב בשרשור זה לא נקרא שירות,אבל זה לא מפתיע.

שאתה קונה מוצר מכל סוג אתה קונה גם את השירות. כיום,שהמוצרים השתפרו ברמתם ,השירות הוא העניין המרכזי.

מישהו ניסה את הליין המוצרים החדש של CARPRO?

בגלל אופי הנסיעות שלך הייתי מוותר על הדיזל כי המסנן DPF יסתם לך מהר מספיק,דיזלים מודרנים צריכים כבישים מהירים בשביל לעבוד כראוי. ה1.2 מספיק חזק,הוא נוסע ממש יפה,נהגתי עליו כמה פעמים והוא הפתיע אותי,הוא קצת רועש יותר מה1.6. אחרי כמעט 3 שנים עם ה1.6 בנזין אני ממליץ לך עליו בלב שלם,הוא יותר חזק מה1.2 בצורה מוחשית,וגם שקט יותר כי הוא מתאמץ קצת פחות,גם מבחינת ביקוש ה1.6 פרמיום מאד מבוקש.

הלנד קרוזר לא ממש מגהצת כבישים,ודווקא ההילנדר ,אולי בגלל שהוא מכוון שוק אמריקאי,על פניו מאד נוח.

אני יודע שהיה הרבה רעש לגבי הסיפור בארצות הברית,לא הייתי חותם לגבי אחוז התקלה. בסך הכל הסורנטו רכב מוצלח ,השאלה אם לא כדאי {אם קיים} ללכת על הדיזל.

תקרא את זה : Hyundai and Kia’s Troubled Theta II Engine - The Lemon Firm

אני באמת לא אוהב את הרכבים של וואג,זה נכון. אתה כותב מה שאתה רוצה ללא שום קשר למציאות. מהקפצור אני לא מתעלם,רשמתי לך שבגלל שהמערכת הנעה של רנו בדגמים דור קודם הייתה רוויה בתקלות מהותיות לא הייתי רוכש את הרכב עד שאראה שמערכת ההנעה הנוכחית תוכיח את עצמה,כתבתי לך את זה !. מעבר לכך כתבתי גם שאני לא רוכש רכבים עם גיר רובוטי. לא התייחסתי בכלל למנוע של הפורד פומה,התייחסתי למנוע 1.0 של הסקודה ועוד רשמתי שהוא לא חלש משמעותית מה1.2 של פיגו...רשמתי גם שהמנוע 1.5 של סקודה לא חזק משמעותי מה1.2 של פיגו. המלצתי פעמים רבות בפורום על רכבים אחרים ואף המלצתי לאנשים להתרחק מרכישת הפיגו 308 דור קודם,508 דור ראשון,אז לרשום שאני מוטה זה גם שטות מוחלטת,וגם לא נכון. אני מקוה שיש לך בעיה קשה של הבנת הנקרא ,אחרת אתה פשוט מפיץ דברי הבל,ועדיף שתפסיק.

פיגו 3008.

אתה כבר רושם גם מה תהיה התשובה שלי..אולי אתה ביבי.. וכרגיל,הכל חלקי נתונים. "בהשוואה של הסטייל מול ה-GT Line, היתרונות של ה-2008 מסתכמים בבלם יד חשמלי, חיישנים קדמיים, מבט על וחלון בגג." מעבר לסאן רוף,מצלמת 360,בלם יד חשמלי,אין חיישנים מקדימה,וגם שמירת אמצע הנתיב שאין בסקודה,החלפת אורות אוטומטיים שאין בסקודה,זיהוי תמרורים שאין בסקודה,בלימה לרכב דו גלגלי שאין בסקודה,בקרת שיוט STOP &GO שאין בסקודה,מראה פנימית נגד סינוור מאחורה שאין בסקודה,ו..בפיגו יש פנסים FULL LED מקדימה ובסקודה הלוגן מסכנים. אפילו אני לא חשבתי שהפיגו כלכך הרבה יותר מאובזר,אם היו מוסיפים את כל התוספות האלה לסקודה ,אני לא רוצה לחשוב כמה היא הייתה עולה!.

זה עובד מצויין ,מאד מדוייק.

ה1.0 לא חלש משמעותית של הפיגו ,וה1.5 לא חזק משמעותית ,ב1.5 גם מרגישים משום מה את ההשהייה המעצבנת בהתחלת הנסיעה בצורה בולטת יותר מאשר ב1.0. לדגם הבסיסי של הסקודה יש אמנם עוד 3 כריות אויר ,אבל בכל הקשור לשאר האבזור,הרכב מגיע די ערום,וללא פריטי אבזור הקיימים בדגם הבסיסי של ה2008. בכל מקרה פרטיים לא רוכשים את הדגמים הבסיסיים. ובכל מקרה ה2008 לא יקרה יותר,וזאת הייתה הפואנטה.