banji man
-
הודעות
1,284 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
2
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי banji man
-
כן. נמכרה מראש עוד לפני ההחלפה עם הסקודה, לחבר שאני מכיר מקבוצת בעלי הוולוו. הייתה לי קדימות ומחיר מועדף שהוא ניצל. מנוע 2.0 לא קיים ברשימה של האפשריות. בדקנו גם את הסיטרואן C5 איירקרוס וRAV4 היברידית אבל אשתי העדיפה את הסקודה. בזמן ההמתנה הארוכה לרכב החלו להכנס גם רכבים חשמליים, הייתה לי אפשרות לשנות אבל אשתי לא הייתה מוכנה לוותר על הסקודה. נסיעת מבחן אין בעיה לעשות, אפשר לבקש סיבוב מאחד החברים בעבודה בתאום עם הקצין הרכב. במקרה שלי לא היה בזה צורך, מבחן אולם התצוגה והרושם הטוב מסקודה אוקטביה שהייתה לנו בעבר הספיק. עניין הביצועים מפריע (בקטנה) רק לי, אשתי מאוהבת ברכב וזה מה שחשוב.
-
תודה על הברכות. מדובר ברכב חברה, רמת האביזור המקסימלית היא הAmbition ולא היה ניתן לשדרג לרמה גבוהה יותר. הדבר היחידי שחסר הוא ה Full LED Matrix. יש פנסי Full LED אבל ההחלפה של אור גבוה\נמוך נעשה באופן ידני.
-
חוזר לעדכן לגבי הגיר אחרי 3k ק"מ. הגיר עדיין מרגיש עצל, גם במצב ספורט. קיימת השהיה בתחילת נסיעה. הדבר מורגש בעיקר ביציאה מהמקום וזחילה לצורך חניה. הרכב לא אוהב להוריד הילוכים, רק שמדביקים את הדוושה, המחשב מבין שהנהג דורש עוד כוח ורק אז הוא מוריד הילוך. יש לי נסיון רב עם גיר ה DSG, לא זכור לי אופי כל כך עצל. כנראה מדובר בכיול שונה ואולי גם בשל העובדה שמדובר בגיר רטוב ורכב כבד. לחיוב, אין שום מחסור בכוח, הרכב נוח ושימושי ביותר למשפחה. בשיוט בין עירוני הרכב שקט ונוח. מנקודת המבט של נהג בלבד, הייתי חוזר בכיף לCX5. הגיר והמנוע הרבה יותר תוססים, כל נגיעה בדוושה מורגשת במיידי ובנוסף יש פידבק מסוים מההגה. כיף של רכב לנהיגה עירונית.
-
כפי שנכתב, זה משתנה בין רכב לרכב ובין נהג לנהג בהתאם למסלול ותנאי הדרך. בנוסף, ישנם מצבים שבהם דווקא מנוע ICE עובד קשה יותר ברכבים היברדיים בשל: - מחזורי כיבוי והתנעה מרובים - מאמץ ללא חימום מקדים - זמן ארוך יותר להגעה לטמפרטורת עבודה בסופו של דבר היצרנים החליטו לשמור על שגרת טיפולים זהה לרכבי ICE טהורים וכנראה שיש בזה הגיון . אגב, העומס על הגיר ברכבים היברדיים נמוך יותר ובעיקר ברכבים היברדיים שמשולבים עם תיבות רובוטיות. התאוצה הראשונית והזחילה בפקקים שגורמים לשחיקה מהירה של המצמדים מתבצע ע"י המנוע החשמלי.
-
מדובר באנטנה של אמצעי אכיפת מהירות של משטרת התנועה - הדבורה. בחלק מהמקרים מותקן בניידות סמויות. רכב אזרחי ועליו גגון עם אנטנת "קרמבו" יכול לעקוץ גם מלפנים וגם מאחור.
-
שאלת הדיוט אמיתית.. טסות שבורות זה אומר משהו??
banji man פרסם הודעה בנושא של לומד מכל אדם בתוך ייעוץ ברכישת רכב
פרוק אגרסיבי לשם תיקון תקר בהחלט יכול לגרום לשבר. לא הייתי מייחס לכך חשיבות. -
מכוניות לבנות + גגון + אנטנת "קרמבו". נהגים שדבוקים לי מאחור ולא שומרים מרחק.
-
מכירת רכב ישן בן 18 - רוצים לקחת למכון, הייתם נותנים ?
banji man פרסם הודעה בנושא של סוליד-גיר-מטאל בתוך רכב כללי
ככה אני מוכר את הרכבים שלי. עובדה. זה מעולם זה לא מנע עסקה. אין לי מה להסתיר, פשוט לא סומך על נהגים זרים. היחידי שאני מאפשר לו לנהוג ברכב הוא הבוחן במכון הבדיקה. זה המקצוע שלו והוא מכוסה בביטוח המתאים. . -
מכירת רכב ישן בן 18 - רוצים לקחת למכון, הייתם נותנים ?
banji man פרסם הודעה בנושא של סוליד-גיר-מטאל בתוך רכב כללי
אין כלל אצבע. התשובה היא לא לכל טווח המחירים והשנים. בכל הרכבים שאני מכרתי בעבר לא אפשרתי לאף קונה לנהוג ברכב. כולם קיבלו את זה בהבנה. -
מכירת רכב ישן בן 18 - רוצים לקחת למכון, הייתם נותנים ?
banji man פרסם הודעה בנושא של סוליד-גיר-מטאל בתוך רכב כללי
לא לאפשר לאף קונה פוטנציאלי לנהוג ברכב! סיכון מיותר לקונה, לך ולרכב. אם הקונה רציני, תבצע סיבוב של 5 דקות כאשר אתה נוהג והקונה יושב לידך. לגבי בדיקה לפני קניה, אין בכך שום בעיה כל עוד הקונה משלם את הבדיקה ואתה לא מתחייב מראש ל"גיר/מנוע/שלדה" . הקונה לא אמור לפתח ציפיות לגבי תוצאות הבדיקה לרכב בגיל ובמחיר הזה. בהצלחה! -
הרכב נראה מדהים! תהנה. מילה טובה לבת הזוג שזרמה עם המעבר. לדעתי זה לא מובן מאליו.
-
אני כבר שנים עם מצלמה איכותית שנותנת פתרון טוב בנסיעה וחניה. יש לי כיסוי מקדימה ומאחורה. בנסיעה זה כבר החזיר את עצמו. בחניה עדיין לא. מדי פעם אני פותח את הקבצים, לא פעם אני מבחין בסיטואציות מעניינות אבל לא מזיקות. אצלי המצלמה מצלמת בחניה בשיטה של TimeLaps למשך כל זמן החניה. מדובר על שני פריימים לשניה. זה גם חסכוני באנרגיה ושטח אחסון וגם אין את הדאגה שארוע מסוים יתפספס. צילום חניה בלילה מהרכב שלי: Parking mode.mp4
-
משתמש בכרית תמיכה לצוואר כבר שנים. לי זה מאוד נוח בנסיעות ארוכות. בפקקים ארוכים אני נותן לראש לנוח על הכרית בזמן שהרכב נוסע באופן אוטונומי בפקק (כמובן שהריכוז שלי לא נפגע). הפקקים עוברים כך הרבה יותר בקלות. השתמשתי בכרית מהלינק שלך זמן רב ולאחרונה עברתי לכרית שמיועדת לרכבי טסלה. שתי הכריות עושות עבודה טובה.
-
לרוב מדובר באפקט פסיכולוגי בלבד ולטיפול אין כל השפעה על ביצועי הרכב. הטיפול כולל פעולות מניעה כדי לשמור על ביצועי הרכב לטווח רחוק ולמנוע בלאי שיגרום לשחיקה הרסנית. הרגשה דומה יכולה להיות גם לאחר ניקיון יסודי של הרכב או התקנה של אביזר או תוסף חדש שמבטיח שיפור תאורטי בלבד. קיימים מקרים קיצוניים בהם הרכב איחר במידה ניכרת לטיפול או שנסע בתנאים מאוד קשים באופן סדיר - דרכים מאובקות, פקקים ארוכים , התנעות רבות ביום ואז החלפת פילטר אוויר סתום או פלגים לא תקינים בהחלט ישפיעו לטובה על ביצועי הרכב לאחר הטיפול. אני מכיר באפן אישי מקרה שבו החלפת מצתים שיפרה את ביצועי הרכב ופתרה תקלה של Misfire. מדובר על רכב חדש יחסית שטופל לפי הספר.
-
הוספת מערכות בטיחות בדיעבד; וולוו xc60 2015
banji man פרסם הודעה בנושא של Mr.T5 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
"וואגית" רכב השייך לקבוצת VAG - פולקסווגן. רכבי וולוו פחות גמישים לשינויים, בד"כ פתיחה וסגירה של אופציות צריכה להתבצע בעזרת ציוד יעודי במוסכי החברה. -
יצירת מופת! נשמע עדכני למרות שעברו הרבה שנים. פינק פלויד מזוית אחרת:
-
החיישנים האלה כבר הצילו אותי מספר פעמים והצליחו לזהות תקר כתוצאה ממסמר הרבה לפני המערכת המקורית של הרכב. לגבי הטמפרטורה, זה נועד כדי לבצע קורולציה בין הלחץ לבין טמפרטורת הצמיג. בעלות הנמוכה של הקיט, לדעתי מדובר בפריט חשוב שיהיה ברכב ובייחוד למי שאין אצלו גלגל חלופי.
-
הוספת מערכות בטיחות בדיעבד; וולוו xc60 2015
banji man פרסם הודעה בנושא של Mr.T5 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מבחינה טכנית הדבר בהחלט אפשרי בחלק מהמערכות. לחברת וולוו יש פרוצדורת רשמיות לביצוע השדרוג. בפעול מדובר בעלויות מאוד מאוד גבוהות כיוון שמדובר בהוספה של חישיינים, צמות ועדכוני תוכנה. הוספת מצלמת רוורס מקורית בלבד יכולה להגיע לאלפי שקלים. לדעת מבחינה כלכלית עדיף לקנות רכב שהגיע במקור עם המערכות. דוגמה להוספת מערכת בקרת שיוט אדפטיבית בדגמים החדשים: https://accessories.volvocars.com/en-us/XC60(18-)/Accessories/Document/VCC-516550/2019/T6 AWD- 9 תגובות
-
- 2
-
-
צולם ביום ראשון האחרון בזמן השרב, לאחר נסיעה של כ50 דקות בכביש בין עירוני. טמפרטורת הסביבה 37 מעלות. טמפרטורת החיישנים 41 מעלות. הלחץ בצמיגים עלה מ 39psi בבדיקה קרה לאזור ה 45psi.
-
ממליץ לעקוב אחר ההוראות במדויק. ראיתי את הסרטון מספר פעמים לפני תחילת התהליך כדי לוודא יישום רציף וללא טעויות. יש רק הזדמנות אחת להשתמש בקיט.
-
לצערי עפה על השמשה הקדמית שלי אבן קטנה. נוצר פגם קטן נראה לעין בדיוק מול שדה הראיה שלי. נראה יחסית שטחי שלא אמור להתפתח לסדק ולכן החלפת השמשה לא הכרחית. החלטתי לטפל בפגם באמצעות קיט תיקון יעודי מ Amazon בעלות של 11$. התיקון יצא מושלם ואינו נראה לעין. אם ממש מסתכלים מקרוב אפשר להבחין בכתם בהיר. אני ממש מרוצה! כמובן שאמשיך לעקוב. ממליץ בחום למי שסובל מפגיעות קטנות בשמשה של מספר מילימטרים. כמובן שבפגיעות חמורות יותר לא יהיה ניתן להמנע מהחלפת השמשה. לפני התיקון: תהליך התיקון: לאחר התיקון: קישור למוצר: Permatex 09103 Windshield Repair Kit https://www.amazon.com/dp/B000ALJ4MY/ref=cm_sw_r_apan_i_VRN27Q4NBXGXHWVDYZ9Z?_encoding=UTF8&psc=1 הסבר מפורט לתהליך התיקון:
-
יש התקדמות מסוימת. הצלחתי לקבל דולבי דיגיטל בחיבור HDMI בין הסטרימר לרסיבר באפליקציה של NETFLIX. זה מחזק את המסקנה שהסטרימר תומך בדולבי דיגיטל והבעיה בתכנים באפליקציה של הוט. מדובר בצעד לאחור. הממיר של הדור הקודם כן ידע לספק דולבי דיגיטל בערוצי הסרטים. בכל מקרה תודה לכולם!
-
חוץ מהנושא הזה הממירים עובדים מצוין. הם תומכים ב 4K ומגיבים מהר יותר. האינטרנט השתפר בסדרי גודל. אני מקבל 1G אמיתי בחיבור קווי ומאות מגה באלחוטי. מקווה שיהיה פתרון לנושא הדולבי. לפחות ה Dolby Atmos עובד מצוין באפלקציית Netflix במחשב ובמסך.
-
עברתי לממיר החדש של הוט. מדובר בסטרימר אלחוטי שמחובר לראוטר wifi 6 מהדור החדש הכולל חיבור לסיב אופטי. הממיר מהדור הקודם היה מסוגל לקודד dolby digital בערוצי הסרטים בחיבור לרסיבר. לא הצלחתי לקבל קידוד dolby digital גם ביציאת הHDMI וגם ביציאה האופטית בחיבור ישיר לרסיבר. עברתי על כל האפשרויות בתפריטים. לשרות הטכני של הוט אין שום מושג. נראה שכל העסק הזה עדיין חדש להם והמערכת בסוג של הרצה. אני יודע שיש פה מספר מביני עניין בנושא. יש לכם אולי מידע נוסף?
-
מדי פעם צצות פה הודעות לגבי הדרך הנכונה לחבר מצלמות דרך ושאר אביזרים למערכת החשמל של הרכב. השיטה המקובלת היא להשתמש בחיבור "מצת" עבור האביזרים. זה פשוט, נוח ועובד ברוב הרכבים. החסרון בשיטה הזאת ובעיקר ברכבי סקודה הוא שהמתח שם נשאר קבוע במצב ON גם לאחר כיבוי הרכב. בנוסף העברת הכבל לאזור החלון מסורבלת ולא אסתטית. פתרון נוסף הוא ע"י חיבור ישיר לתיבת הנתיכים של הרכב. מדובר בפתרון טוב שנותן מענה ייחודי לפי סוג הרכב. למי שיש ידע טכני בסיסי, יכול לבצע את הפתרון באופן עצמאי בעזרת מדריכים רבים המצויים ברשת. למי שאין את הידע או הזמן, בד"כ ניתן לביצוע אצל חשמלאי רכב או מתקין מערכות. המהנדסים של סקודה מצאו פתרון יצירתי לנושא בעזרת יציאת USB C קרובה מאוד למראה, בהתאם סלוגן Simply Clever. סוגים מסוימים של מצלמות דרך וגלאי מכמונות ניזונים ממתח של 12V. במקרה הזה, חיבור ישיר לא יעבוד כיוון שמתח היציאה בחיבור הוא 5V. עבור מקרים אלו יש להשתמש בממיר מתח 5V ל 12V ומתאם מ USB C ל USB. ממיר USB ל12V: מתאם USB C החיבור של ממיר המתח והמתאם: במקרה הספצפי שלי החיבור לא עבד בשל חיבור כניסה ייחודי למצלמה, בנוסף הכבל ארוך מדי. נדרש כבל הרבה יותר קצר בין יציאת ה USV. אם כבר פתרון אלגנטי אז עד הסוף. הפתרון יחסית פשוט למי שיש ידע בסיסי בהלחמה ע"י קיצור הכבר והלחמה למתאם המקורי של המצלמה. חשוב לבדוק את הכבל מבחינת הקוטביות לפני ואחרי הביצוע. לאחר שהכבל מוכן ההרכבה מאוד פשוטה, את הכבל ניתן להוביל במרווח הקטן שבין החלון לריפוד הגג. תוצאה סופית: בנוסף ניתן לראות שהוספתי בידוד מתכווץ על המתאם כדי לתת לכל עסק תמיכה ובידוד נוספים. במידה ומצלמת הדרך שלכם בעלת כניסת USB mini 5V הפתרון הרבה יותר פשוט. ניתן להשתמש במתאם בלבד ללא ממיר המתח. ערך חיפוש ב AliExpress לאביזרים השונים (אין לי שום רווח או אינטרס) ממיר USB ל 5V: USB to DC Power Cable Universal USB to DC Jack מתאם USB C ל USB: USB C Adapter OTG Type C to USB Adapter Cable מתאם USB C ל USB MINI: 1pcs USB Type C 3.1 Male To Mini USB 5 Pin B Male בהצלחה!
