banji man

Screen_Recording_20230319_095857_Facebook.mp4

חבילה מעולה לדעתי ובהחלט נותן מענה ראוי לטסלה, למי שמעוניין ברכב מעוצב יותר בפנים ובחוץ עם גב של יבואן גדול על חשבון ביצועים וטווח נחותים. גרסת הבסיס מתחרה בגרסת ההנעה הכפולה של טסלה מבחינת המחיר. ראוי לציין שהוצגה כבר גרסה חדשה יותר שתגיע בהמשך השנה. הגרסה החדשה עוברת להנעה אחורית בהספק וטווח משופרים.

עוד קצת שובלים

למרות שאני מאוד אוהב את הV40, במקרה שלך לא הייתי בוחר את הV40. הרכב מאוד צפוף לנוסעים מאחור ותא המטען קטן יחסית. אותי הוא שימש כרכב שני בבית ובמקרה הזה הוא היה מושלם!

באקסטרייל יש הקרנה של הסמל או כל סימן אחר כדי להניח את הרגל במקום הנכון?

בביואיק יש הקרנה של סמל הרכב כדי לסמן בדיוק היכן להניח את הרגל כדי לפתוח את תא המטען. לא זכור לי פתרון דומה ברכבים עם פתיחה חשמלית של תא המטען.

אחלה מקום חניה באמצע המדבר.

מדובר ברכב אמין, ללא מחלות מיוחדות. אין גם מגוון גדול של שינויים או שיפורים שמתאימים לרכב. לדעתי אין יותר מדי עניין כדי לתחזק קבוצת וואוסאפ פעילה ובשל כך לא קיבלת תשובה. אם לחבר יש שאלות ספציפיות לגבי הרכב, הוא מוזמן לעלות אותם פה בפורום. הוא יקבל תשובות לעניין.

שועל דוגמן

שלג פוטוגני

נמכר בצער רב בשל מעבר לחו"ל. ללא המעבר הייתי ממשיך עם הרכב זמן רב. כרגע אני עם SUV אמריקאי מגודל של ביואיק.

אין הרבה מה להוסיף על מבחן הדרכים של פבל. סה"כ סיכום מעולה של היתרונות והחסרונות. מבחינת שימוש יום יומי, הוצאות הדלק ירדו באופן משמעותי בזכות עמדת הטעינה הביתית שהותקנה ע"י מאיר. באופן תאורטי, עד 50 ק"מ ביום, ניתן לתדלק פעם בחודש. רכב חלום מבחינת שימושיות, נוחות, כוח, אביזור וניראות. לדעתי תמורה מלאה למחיר ובעיקר ביחס למתחרים. נהנתי מהרכב כל יום מחדש. לשלילה - הרכב מנותק לגמרי מבחינת ניהוג ותחושות, הV40 הקודמת שלי הייתה טובה יותר מהבחינה הזאת בסדר גודל. מחסור בכפתורים פיזיים וריבוי תפריטים מקשה על תפעול המולטימדיה. רעשי הרוח במהירות כביש 6 חזקים מדי יחסית לסגמנט. הייתי מצפה לרכב שקט יותר. הרכב נמכר במהירות שיא של יום אחד, לא יודע אם זה מזל, שוק מטורף של חוסר מלאים או ביקוש ספציפי לדגם הזה. הייתי שמח לחזור לV60 שוב בעתיד. בהצלחה!

צילומים מאווירת החג.

היי, אכן, הרכב מומלץ. עלות טיפולים שוטפים מעל הממוצע אבל לא בצורה חריגה. מוזמן לחפש פוסטים שלי בהם יש פרוט עלויות. אם אני זוכר נכון, אחריות לסוללה ל5 שנים.

הCX5 משתלבת יפה עם השמיים.

לא עובד אצלי. אני עם אנדרויד 12. הסרתי את כל העדכונים של גוגל. העברתי את הטלפון לעברית וקיבלתי את ההודעה הבאה מיד כשפניתי לגוגל בעברית:

פנה לחברת יוזב. 048620082 ההתקנות של מאיר בוצעו אצלם.

מזמן לא דיברנו על הDSG... זה לא עוד שרשור על קלאצ'ים גמורים או מכטרוניקס שהלך לעולמו. כבר שנים רבות שאני עם הגיר הזה, בסיאט, VW וסקודה. תמיד הייתי מרוצה מהתנהגות הגיר ומעולם לא סבלתי מתקלות. אני מכיר היטב את הגיר, מגבלותיו וכיצד להוציא ממנו את המיטב. אני עם קודיאק חדשה, גיר רטוב 7 הילוכים. כבר כתבתי פה בעבר שהגיר מרגיש מאוד איטי. חיבור איטי של הקלאצ' ביציאה מהמקום, העברת ההילוכים לא חדה ומהירה כפי שאני מכיר. נראה שהכיול החדש נועד לשמור על הגיר ולתרום לחסכון. יש שיפור מסוים במצב ספורט אבל זה עדיין לא מושלם. לקחו את כל הכיף! לאחרונה אני מתנייד עם קיה שגם לה יש גיר רובוטי והוא מרגיש הרבה יותר מהיר וחד. מוזר... מעניין לשמוע, בעלי רכבי VAG מהדור האחרון שותפים להרגשה?

לשלם ולשכוח. לדעתי זה חלק מהמודל העסקי שלהם. זה קורה לרבים. יש אפשרות לכיבוי אוטומטי ברגע שהרכב יוצא מהחניה אבל גם זה עולה כסף. בפעם הבאה תפעיל תזכורת בטלפון כדי להימנע מחיוב מיותר.

הוא צודק. יש סיכון באחסון של סוללת ליתיום ברכב ובעיקר בחודשי הקיץ. החום בתוך הרכב בזמן החניה קיצוני מדי עבור הסוללה.

רצוי מאוד לתדרך את מיופה הכוח לבדוק היטב את הרכב טרם היציאה מהסוכנות. מומלץ גם שיהיה מעודכן לגבי רמת הגימור והתוספות השונות במידה ויש כאלה. יותר קשה לטפל בפערים, בעיקר קוסמטיים ברגע שהרכב יוצא מהסוכנות. תתחדש!

בודק אחת לשלושה שבועות בערך. מוסיף בערך 1-1.5 psi לכל גלגל. זה הרבה מתחת לסף הגילוי של מערכת ה TPMS. לפני שנים רכשתי קומפרסור קטן ומד לחץ דיגיטלי איכותי. אחת הרכישות הטובות שלי. כבר שנים רבות שאני לא נעזר בעמדות הניפוח בתחנות הדלק.

לפני שאתה מוציא כזה סכום כזה מכובד, האם נהגת על הרכב בעבר? הרכב אכן מרגש ומהנה אבל לפי דעתי רמת הרעש בתא הנוסעים מתחילה להציק בנסיעות ארוכות. בנוסף, כמובן שלא תופתע לשמוע שצריכת הדלק יוצאת דופן לרעה. תוסיף את זה לרשימת ההוצאות הצפויות.