_DownLoaD_

כשאני תבעתי את צד ג' - אושרו הכספים למוסך לאחר 3 חודשים. באמת הזוי ויש להקציב דד ליין.

48% מכס על חלקי חילוף לרכב, בהתבסס שלמדינה ממנה תייבא יש הסכמי סחר עם ישראל ואין מכס במדינת ייצוא. יש להוסיף עלוית שילוח (הובלה ימית) - מאוד תלו מאיזו מדינה, אבל לאינדקציה בין 2500 - 4500 $ ועל הכל מע"מ 18% . בהצלחה!

לא חובה לפתוח בלוק, מניסיון של כבר 50 אלף קילומטר.

בדרך כלל אלו ייבואנים שמוגדרים 'זעירים' ומציעים טרייד ומימון עם קהל לקוחות שנבנה במהלך השנים.

נסעתי גם ב IS20, וגם ב IS38 על אותו רכב. IS20 - סביבת הנוחות שלו זה מהירות ביניים חוקית, זריז בעיר. IS38 זה כבר קטר ולמי שאוהב 100-200 והלאה. ה IS38 שכרגע מותקן מוגבל בגלל הגיר, אין מיצוי מלא שלו.

אפשר להתקין IS38, אם גיר ידני לבצע כיוונים ל 320-340 כוח בגלגל. יסע אמין.

והשנה עוד לא הסתיימה, וזה לא כולל רוכבי שטח על דו-גלגלי(!) ממשלת חורבן בכל המובנים.

אחרי שהוצאנו 4 רכבים מצ'מפיון והיום אני בעלים של VAGIT, אני אעדיף לחתום עסקה עם שטן מאשר לקנות מהם רכב נוסף. הם סופר נחמדים במכירה, כשתרצה לנצל אחראיות - דבר ללמפה, כל דבר שלא רוויחי למוסך - תקבל תור בעוד 3 שבועות כי יש עומס. קיבלת חווית קנייה שלילית מהיבואן הראשון, אבל זה לא אומר כלום על הרכב..

Safety: Connecting the negative cable to the car body helps prevent sparks near the dead battery. If the dead battery is damaged or leaking gas (which can happen with lead-acid batteries), any spark could ignite the gas, leading to an explosion. Ground Reference: The car body is a good ground reference point, and it provides a solid electrical connection. This helps ensure that the jump-starting process is effective and that the electrical system can handle the load. Minimizing Short Circuits: If you connect directly to the negative terminal of the dead battery, there is a risk of accidental short-circuiting, especially if the battery terminals are corroded or if there are loose connections. By connecting to the car body, you minimize this risk. Voltage Drop Considerations: Connecting to the body allows for a more efficient flow of current. Since the car body is typically a large conductor of electricity, it can help in distributing the current more evenly.

תמדוד נסיעה לאורך מס' מיכלי דלק מלאים - אז ניתן יהיה לקבל אינדקציה. לצורך העניין, אני הצלחתי ליסוע 810 ק"מ (רוב הזמן בינעירוני על 100 קמ"ש) על 41 ליטר עם פולו 1.2 TSI . רוב הזמן נע על 700 ק"מ למיכל.

רכבים עם ביקוש דורשים מעל המחירון, לפי יצחק שחט הרבה רכבים במיוחד את קונצרן VAG. אני שילמתי 9K מעל, זה תופעת פוסט קורונה וסביבת הריבית.

מי אלו אותם אנשים מזוכיסטים שמשלמים על זה 130K?

אני בעד אנרגיה ירוקה ומתחדשת, אבל באותה העת מקווה שטרנד החשמליות יעלם מהעולם.

כביש 4 החל מצומת ניצנים ועד צומת יד מרדכי (לשני הכיוונים) יש מצלמות.

במעמד קבלת הרכב (לפני חתימה על הניירת) - לצלם סרטון וידיאו שממחיש כל פיפס ברכב כולל הבפנים שלו. במידה ויש תוספת ביטוח תמורת כמה שקלים - לשלם. כמו כן, לצלם את מצב הרכב גם בהחזרה שלו.

הייבואן של VAG לא שונה..

איזה אדם שפי קונה צעצוע כזה ב 110K? חסר משומשות בנות שנה או היברדיות למינהן?

הייתי מסתכל על ההיברדיות סטייל היוניק , נירו וכו'.

אני שם לאחרונה שהרבה אוטובוסים עם צופר עמום ומאוד חלש (בניגוד למשאיות לדוגמא), אולי כן פועלים בכל זאת?

איך אני חושב על טובתי האישית בדיוק? דו גלגלי הוא הפתרון לפקקים - ראה אופנועים באיילון. מה יקרה אם כולם יסעו בנתיבים כמו רכב? המדינה צריכה לעודד מעבר דו גלגלי תוך חינוך הנהגים. בנושא ההיצמדות לקצה הנתיב - כשתעקוף אותך קיה פיקנטו על 70 קמש אתה תבין למה. אני מסכים שאין הציבור צריך לסבסבד אידיוטים על דו גלגלי, אבל תסכים שהיפתרון הקל והנוח של ניסיון פגיעה דרך הכיס הוא לא האידיאלי. לא לנוכח המצב שאין הסדר כבישים לדו גלגלי והוא מהווה פיתרון (יעיל) להתניידות בעיר וצמצום הפקקים.

אני נוסע על מגוון כלים בעיר - רכב, אופנוע, אופניים וקורקינט חשמלי. רק אני חושב שהחוק הזה מזעזע? שוב המדינה בוחרת את הדרך הקלה וזה פגיעה דרך הכיס במקום למצוא פתרונות אחרים (כמו לדוגמא שעות חינוך על דו גלגלי בבתי הספר או דחיפה של הציבור למיגון מלא). כשתתקעו מאחורי קורקינט על 18 קמש בעלייה תבינו שעדיף שנסע על המדרכה (בזהירות ובשיתוף עם הולכי הרגל). כרגע מרגיש שהחוק נועד למדינת תל אביב ששם זה באמת קסטרופה תחבורתית

בקרוב המוסכים יציעו חשבונית עד 4900 ויתרה במזומן WIN-WIN.

זה פוסט קורונה שכולל בתוכו הרבה אירועים גלובלים שההשפעה נראית לעין רק עכשו. אני גם קניתי רכב מעל מחירון לוי יצחק (ששוחט בזמן האחרון) בכמעט 10K. - ולא, לא רכב מיוחד. סה"כ פולו 2017.

יש גם ציבור גדול של אנשים (כמוני) שגם אם הייתה מפרסם ב 20K לא הייתי קונה בגלל ההשכרה. תקופה של חודשיים זה לא הרבה זמן לשוק הידניות ברכב לא מושך. תוריד עוד 2-3 אלפים מהמחיר ותפרסם גם בפייסבוק.

אם כך, אבצע החלפה בזמן הקרוב