_DownLoaD_

אם תקציב הוא לא פקטור, אז כמובן שתוכנת קאסטום בהתאמה אישית תיהיה הבחירה החכמה ביותר.

היכן אפשר לשפוך את שאריות הדלק מבלי לזהם את הסביבה? אני מתגורר בעיר.

היי, מדובר בגנרטור ולא ברכב. לאחר כשנה שלא הנעתי את הגנרטור ולאור זה שלא מניע, אני עושה ניקוי והחלפה יזומה של דברים פשוטים (סליל הצתה, פילטר דלק, פלאג וכו').. אני מעוניין לנקות את מיכל הדלק, יש אפשרות לפרק אותו. כיצד נכון לשטוף מבפנים? עם מים וסבון, ואחרי התייבשות למלא בבנזין ישר? תודה.

חבל שהפורום נותן במה לאנשים להתגרזן על כביש ציבורי. יש מ-ס-ל-ו-ל-י-ם. למה לסכן את הסובבים ואת עצמך? בבוקר בלילה מה זה משנה?! הספורט המוטורי זעק למסלול - קיבל. אז למה להתרגזן בכביש ציבורי?!

15 ק"מ ביום תקנה מובי 125 שנת 2020 ב 7-8K וסיימת את העניין.

WR250R הרבה יותר מומלץ . מניסיון אישי. ה CRF250L כבד יותר, איטי יותר והבולמים גרועים יותר. שניהם יעשו הכל, אבל חוויה ונוחות אצל ימאהה.

עשית בשכל. כקונה בחיים לא הייתי מסתכל על רכב שהוחלף מנוע, פשוט בארץ אין מקצועיות ויסודיות בתחום הזה.

שלא נדע אם נהגי חסרי ניסיון או כאלו שלא עברו שיעורי נהיגה יעלו על דו גלגלי רק כי יש להם וותק שנתיים על B. שמיים וארץ בין מכונית לדו גלגלי.

גוגל קנו את וויז. מנסים להמית את האפליקציה בשביל לעבור לתוכנת שקר של גוגל.

את המשכורת שלך מיסו ב 3 מיסים שונים: מס הכנסה, דמי בריאות וביטוח לאומי. הלכת לסוכנות וקנית רכב שממוסה 100% מס ושילמת עוד 17 מע"מ, ואל תשכח גם את אגרת השקר, סליחה הרישוי של עוד 2,000 שקלים. . ומה שמדאיג אותך זה 800 שקל פעם בשנה!???? ושלא תחשוב לרגע, אני ממש לא מצדיק את הייבואן, אבל זה הקש ששבר את גב הגמל!?

דלק 98 יכול לעזור רק אם המפה מכוונת לדלק שכזה. אחרת - לא.

הייתי מתחיל בהורדה של המשתיק של הדוד האחורי, ואם זה לא מספיק לך אז גם את הרזינטור.

up

הבנתי, עוד תובנות שיש לשים לב אליהם?

שלום לכולם אשמח לחוכמת ההמונים. מעוניין לקנות קטנוע 125 סמ"ק לצורכי עבודה - משלוחים (שנתון 2020 או 2021). המחירים לשוק המשומשים למציאה טוב (עד 10,000 קילומטר או פחות) נעים בין 8,000 ל 12,000 ש"ח לפני מיקוח לפי יד2. יש לי את הכסף במזומן, אך עולה אפשרות נוספת קנייה דרך הסוכנות כשאני אהיה יד 01 (היבואן יד 00) - קטנוע עם 0 ק"מ (שנת 2021 ברישיון) במימון מלא 100%. אבל דרך היבואן המחיר 14,900 ש"ח. (משמע תוספת של 2,000 ש"ח בערך). מכיוון שאני מעוניין לעבוד עם הקטנוע והוא אמור לשרת אותי, נוח יותר לפרוס ל 10 תשלומים את עלות הקטנוע ולקבל חדש מהניילון - אחד כזה שלא שומש. יש לי את הכסף והתוספת 2000 שקלים האלו לא מפריעה - דרך העבודה זה יחזור). השאלה שאני רוצה לשאול, מה הנורות האדומות שצריכות להדלק בעסקאות כאלו דרך היבואן? מדוע הוא נרשם יד 00? האם קיימים חסרונות למינהם? תודה לעונים!

אני מקווה שבקרוב עם ישראל יצא לרחובות ויזעק את זעקתו. שנראה אנרכיה ברחובות, הפגנות ופעם אחת ולתמיד הממשלה, חברי הכנסת וכל האנשים מסביב - יפעלו אך ורק לטובת האזרחים ורצונם. רומסים אותנו כלכלית, מותחים אותנו נפשית, יום אחד הכל יתפרץ, ואני מקווה שזה יקרה בקרוב.

פשוט לא להאמין. ביזיון שאין כמותו מתנהל במדינה הזו. לא לתת לזה יד ולא לרגע אחד! אני אישית מטפל במוסכים שההמלצות עומדות לפניהם ודואג ליסוע יחד עם הנהג 'הבוחן' בדיוק בגלל סיבה כזו.

שישלח מייל - [email protected] עם בקשה לעדכן את הרישיון בצירוף ת"ז , טלפון ליצירת קשר. אחרי אישור קבלה של המייל יוכל להנפיק בעמדת הסופר פארם. אני עשיתי ככה כשעברתי טסט ל A, זה לא התעדכן אוטומתית.

2021 - כמעט 300 אלף מכוניות עלו לכביש. 2020 - 200 ומשהו אלף מכוניות על הכביש. 2019 - כמעט 200 אלף לדעתי על הכביש. נוסיף את צמצמום נתיבים, או כאלו שנעשו 2+ או כאלו שנותבו לטובת נתיב תחב"צ. תוסיף את זה שאנשים לא רוצים ליסוע בתחב"צ כי הוא גרוע (מניסיון) וקיבלת פקק בריבוע.

חשבתי מדברים על DSG7, אז לא משנה..

רגע, אתה ידני או DSG7?

אפקט פסיכולוגי נטו..

מה ההגדרה שלך לקלאץ' מחוזק? ב APR לדוגמא מציעים פשוט קיט שמכיל יותר דיסקיות מה שמגביר התנגדות. חווית הנסיעה השתנה לרעה?

99% מהזמן נוסעים מנהלי, אתה אפילו לא תרגיש כל עוד לא מאיצים חזק.. זה מה שכיף בביטול רזינטור. יש רעש, אבל בנסיעות מנהלתיות זה לא מורגש..

אחי נוסע עם IS38. כבר 30 אלף קילומטר בערך. היה גם IS20 על הקלאצ'ים המקוריים. מחזיק בן מחזיק, ועבר גם יום מסלול, נס הרים וחבריו.. הנה סרטון משבת אחרונה -