shalevho

גנב מקצועי יפרק כל מערכת הגנה כולל מערכת איתור בדקות. לחבר שלי גנבו מצובישי קינג, הגנבים פשוט פירקו את מערכת האיתור שהייתה מורכבת ברכב והשאירו לו אותה למזכרת בחצר הבית. כאשר הגנב התקשר אליו והציע לו ליקנות את הרכב בחזרה הוא גילה למעשה שהרכב ניגנב. כאשר הוא היתקשר לחברת האיתור הם אמרו לו שהרכב נמצא בחצר הבית במקום הרגיל ושהוא ביכלל לא זז משם. כאמור מה שלא זז זאת מערכת האיתור שהגנבים פירקו מהרכב והשאירו למזכרת בחצר הבית. לפותח השירשור, כאמור גנב שירצה ליגנוב לך את הרכב יצליח לעשות זאת, ולא משנה איזה מערכת הגנה יש לך ברכב. לכן תתקין את המערכת הזולה מבין השתיים ואת זאת שתרצה את חברת הביטוח שלך. שלו.

תנסה כאן: http://www.d.co.il/10457720/28050/ יש להם מלאי ענק של פנסים. שלו.

באיזה סט של קומפוננט מדובר? מה זאת אומרת "נפגע לי הרמקול"? שלו.

תפרט בבקשה את רכיבי המערכת שלך כולל שמות של יצרנים ודגמים. באיזה רכב מדובר? מהיכן אתה בארץ? כאשר תענה על השאלות תוכל לקבל תשובות שיעזרו לך בפיתרון הבעיה. שלו.

ניר, אתה טועה ובגדול! ככל שכבל חשמלי עבה יותר ההיתנגדות שלו קטנה יותר ולכן גם מפל המתח עליו קטן יותר. אין שום בעיה טכנית להשתמש בכבל שהוא יותר עבה מהדרוש! שלו.

אני לא יודע אם רדיאטור של 504 ו - 505 מתאימים, אני אברר את זה. בכל מיקרה תודה רבה. שלו.

צר לי שאני מאכזב אותך אבל גם אם תחבר את הרמקול שאתה מעוניין לאחת מיציאות ה - FRONT B שברסיבר שלך, הרמקול לא ינגן את תפקיד הבאס, אלא ינגן את אותה האינפורמציה הכללית שמנגנת יציאת ה - FRONT A. בס"כ יציאות A ו - B מחוברות בינהן במקביל. כבר כתבתי לך קודם שאין לך אפשרות לחבר את הרמקול כמו שאתה רוצה. אני ממליץ לך בחום רב לעיין עוד פעם בשירשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102228 השירשור הזה עונה לך על כל השאלות שלך. אין לך שום דרך אחרת לחבר סאב פאסיבי למערכת קולנוע ביתית. שלו.

MJO1, למרות שבאחת מהתגובות בשירשור הנ"ל הכרזת שאני קרצייה, צר לי מאוד שקשה לך לקבל את המציאות, גם אם היא לא מוצאת חן בעינך אין מה לעשות. מציאות יש רק אחת. שלו.

עמית, בסה"כ HU מתוצרת פיוניר הם מכשירים טובים. יש להם איזו שהיא רגישות ביציאת ה - RCA שלהם. בסה"כ הפיתרון לבעיה הוא פשוט ביותר ע"י הוספה של כבל גישור קטן שהקצה האחד שלו יחובר לגוף של ה - HU והקצה השני שלו יחובר למינוס ביציאת ה - RCA של המכשיר. הבעיה ידועה במכשירים של פיוניר וממולץ שתיקרא את השירשור הבא. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101931 שלו.

יציאת הסאב במערכת קולנוע ביתית היא ללא הגברה ומיועדת לחיבור של סאב אקטיבי בלבד. סאב אקטיבי = סאב + מגבר + קרוסאובר שייתחום את תחום העבודה של הסאב לתדרים הנמוכים בלבד.

רק לצורך ההשכלה הכללית גם ב - AM יש הבדל בקפיצות התדרים בין ארה"ב לאירופה. בארה"ב הקפיצות כל 10KHZ ובאירופה הקפיצות כל 9KHZ. אבל מי מאזין היום לרדיו ב - AM? תשובה: אף אחד ולכן המידע הוא כפי שכתבתי רק לצורך ההשכלה הכללית. מה שחשוב זה קפיצות התדרים ב - FM, יש להקפיד שהם יתאימו לאירופה כלומר קפיצות של 50KHZ. שלו.

עמית, אם אתה גאון ויודע הכל למה פנית לעזרה? קיבלת תשובה מרועי.א שסביר מאוד להניח שאם היית מבצע את מה שהוא המליץ לך אולי הבעיה כבר לא הייתה קיימת יותר. רצ"ב המלצתו של רועי.א גם אני מצטרף להמלצתו של רועי.א שלו.

לפותח השירשור, ליפני כמה ימים נפתח שירשור עם שאלה זהה לשלך. רצ"ב קישור לשירשור הנ"ל. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102228 שלו.

אם לא הוספת עוד מגברים ולא החלפת את הסוג שלהם אין צורך לשנות את גודל הפיוז. שלו.

שאלתי כבר קודם את פותח השירשור ולא קיבלתי תשובה מדוייקת האם הרעש קיים רק בהדלקה והכיבוי ביזמן שהאנטנה החשמלית עולה ויורדת? או במשך כל הזמן שההד יוניט פועל? כמו כן יש לוודא שהאנטנה מקבלת מינוס טוב מהגוף של הרכב. יש לוודא שההד יוניט מקבל מינוס לא רק מהאנטנה. שלו.

השתכנעתי גם אני, מיצטרף בשימחה לבקשה. שלו.

אולי ביגלל שבמספר הרישוי של ה - 164 לא מצויין הכיתוב רכב אספנות? שלו.

האם הרעשים החלו מרגע שהאנטנה הוחלפה? האם הרעש קיים רק בזמן שהאנטנה עולה ויורדת? האם הרעשים קיימים גם כאשר הווליום של ה - HU נמצא מינימום? איזה HU יש לך? תענה על השאלות האלה ויהיה יותר קל לעזור לך במציאת פיתרון לבעיה. שלו.

לא ניראה לי שהדגמים האלה של JBL מיובאים לארץ באופן סדיר. בכל מיקרה היבואן של JBL הוא ניופאן רצ"ב קישור לאתר של החברה. http://www.newpan.co.il/ שלו.

תיפנה לכל מעבדה לאלקטרוניקה שמתקנת ציוד אודיו לרכב והם יפתרו לך את הבעיה בקלות. שלו.

אילן, כשניסו לשפץ את הרדיאטור פרקו לצורך כך את האמבטיה התחתונה מהרשת. בתוך האמבטיה הזאת יש צינור ממתכת שהוא מולחם ל - 2 מחברים בדופן האמבטיה ואליהם מתחברים צינורות השמן שמגיעם מתיבת ההילוכים האוטומטית. השמן זורם בתוך הצינור הזה. והצינור מקורר ע"י המיים שנימצאים כאמור באמבטיה. שלו.

תודה לכם על העזרה וההצעות. שלו.

שלום לכם, הרדיאטור בפיג'ו שלי 504SR אוטומטית שנת 1983 רקוב ונוזל. ניסו לתקן אותו ללא הצלחה. גם הרשת שלו רקובה וגם האמבטיה התחתונה רקובה. (האמבטיה שאליה מחוברים צינורות השמן של תיבת ההילוכים האוטומטית). בחיפושי לא מצאתי רדיאטורים כאלה אלא רק רדיאטורים לגיר רגיל. האפשרות של להעביר את האמבטיה התחתונה לרדיאטור של גיר רגיל ניפסלה כי כאמור היא רקובה. 1. האם אתם יודעים היכן אני יכול להשיג רדיאטור לרכב כזה ? (בבקשה כאן בארץ ולא ברשות הפלסטינאית או EBAY). 2. הציעו לי להרכיב רדיאטור חדש של גיר רגיל (שכאמור אין בעיה להשיג כזה) ולהוסיף רדיאטור קטן נוסף רק על מנת שיקרר את השמן של הגיר האוטומטי. מה דעתכם על ההצעה הזאת? תודה, שלו.

לפותח השירשור, בכדי לשפר את הבאס אצלך במערכת צריך יהיה להוסיף סאב (או רמקולים מאחורה 6/9 שזאת אופציה הרבה פחות מומלצת ורצויה) וכמובן שתיצטרך להוסיף מגבר. ללא השינויים האלה לא תקבל באס טוב. עכשיו הכל תלוי בכיס שלך. שלו.

ברגע שהיה מחובר כבל דק בין המצבר למגברים הוא לא הצליח להעביר את כמות החשמל המלאה הנידרשת להפעלת המגברים בהספק מלא ולכן הם עבדו בהספק חלקי בלבד (מה שגרם לסאונד הדל שהם הפיקו) וכתוצאה מכך שהם עבדו בהספק חלקי בילבד, הם גרמו לתיצרוכת חשמל קטנה יותר ולפחות עומס על מערכת החשמל של הרכב (מצבר ואלטרנטור). עכשיו משהוחלף הכבל הדק (שמגשר בין המצבר למגברים) לכבל עבה שמסוגל לספק את תיצרוכת החשמל המלאה של המגברים וכתוצאה מכך המגברים עובדים בהספק מלא, דבר ששיפר את איכות הסאונד שהם מפיקים, אך גם גרם לכך שכעת הם צורכים יותר זרם ועל כן הם גורמים לעומס גדול יותר על מערכת החשמל של הרכב (מצבר ואלטרנטור). בכדי להקל על מערכת החשמל של הרכב יש לידאוג שהכבל שמחבר את המינוס של המצבר לגוף הרכב יהיה כמה שיותר עבה ולידאוג שהכבל שמחבר בין המצבר לאלטרנטור יהיה גם כן כמה שיותר עבה. במידה ועדיין יהיו בעיות של עומס על מערכת החשמל של הרכב יש לישקול החלפת המצבר ו/וא האלטרנטור לחזקים יותר. שלו.