shalevho

מעניין כמה חשמל צריך לספק לכמות כזאת של מגברים. מעניין היה ליראות איך ניראה תא המנוע של הרכב הזה , כמה מצברים ואלטרנטורים יש שם. שלו.

האם יש לך גם סאב ברכב? אם יש לך רק את הקומפוננטים אז זאת הסיבה שאתה נאלץ להגביר את תחום התדרים הנמוכים באיקולייזר. בד"כ קומפוננטים עובדים בשילוב עם סאב, שמספק את התדרים הנמוכים. אתה צודק שכאשר מערכת הסאונד מאוזנת אפשר להימנע בשימוש עם איקולייזר. אבל אצלך המערכת אינה מאוזנת, כניראה שאצלך ברכב אין סאב. שלו.

סביר להניח שהאדום זה הפלוס 12 וולט וסביר להניח שאחד מהירוקים אמור להיתחבר למפסק של הדלת. באופן כללי, בתאורה בתוך הרכב הפלוס מחובר קבוע והמינוס מחובר דרך המפסקים של הדלתות. שלו.

האם הם מרכיבים כניסת USB לכל HU? גם ל - HU שאין לו כניסת AUX IN? וגם ל - HU שלא שולט על CHANGER? ועוד בפחות מ - 300 ש"ח? לי זה ניראה בילתי הגיוני לחלוטין! אבל תמיד אשמח לילמוד דבר חדש. פרסם בבקשה חנות אחת שאכן מבצעת את השינוי הנ"ל. שלו.

טל, האם על האריזה של נורת הפלורוסנט אין הסבר התקנה? קצת תמוהה בעייני שיש במנורה מפסק בעל 2 מצבים בילבד. תנסה לחבר את החוט האדום לפלוס ואת אחד מהחוטים הנותרים תנסה לחבר למפסק הדלת ותיראה אם זה פועל. שלו.

לגבי הפנל שניתקע: אם לא מופעל לחץ חיצוני על ה - HU אז הבנת נכון מעבדה. שלו.

סביר מאוד להניח כי בפלורוסנט קיים מפסק בעל 3 מצבים: מצב אחד הוא ON קבוע באמצע בד"כ מצב OFF כבוי ווהמצב השלישי הוא של שליטה בהדלקת הפלורוסנט ע"י מפסק בדלת הרכב ו/או בתא המיטען. החוט האדום הוא +12 וולט, החוט הכחול הוא מינוס קבוע והחוט הירוק הוא מינוס שאמור להיתחבר למפסקי הדלתות ו/או תא המיטען. אין חובה לחבר את החוט הירוק אם לא מעוניינים בפונקציה של הדלקת הפנס דרך הדלתות. שלו.

תמיד יש את האופציה של להוסיף נגד ו/או קבל בטור לטוויטר. הכל תלוי בתוצאה שרוצים לקבל. שלו.

עברתי עוד פעם על ההודעות של לירון ולא מצאתי שהוא מעוניין בבמה קידמית. כניראה שיש לי בעיה בהבנת הנקרא ואולי בעצם לא? שלו.

אסף, לגבי הפנל תנסה להוציא את ה - HU מהדשבורד ולהפעיל אותו כשהוא בחוץ וליראות אם גם אז הפנל ניתקע. יתכן וקיים לחץ כלשהוא על ה - HU כאשר הוא מורכב בדשבורד. במידה והפנל יתקע גם כאשר ה - HU מחוץ לדשבורד צריך לקחת אותו לתיקון. לגבי הקליטה של הרדיו סביר מאוד להניח שהבעיה נובעת מהאנטנה או מהכבל של האנטנה או מהקונקטור של האנטנה שמיתחבר ל - HU. שלו.

דעתי האישית היא: במיקרה כזה שמדובר על מערכת שמע בסיסית, ללא מגברים חיצוניים, לא מומלץ להגביל בכל צורה שהיא את הבמה האחורית גם אם היא תהיה הבמה הדומיננטית ברכב. חבל על כל וואט. שלו.

לירון, בהמשך להמלצה שכבר קיבלת ממני קודם ובהמשך להמלצתו של סהר אני חושב שזה הפיתרון הטוב ביותר בהיתחשב בתקציב שלך. לכל יתר חברי הפורום כאשר אתם נותנים עצות ללירון תיתחשבו בתקציב שלירון הקציב לקניית המערכת. שלו.

חיים, לא היצלחתי להבין אותך, האם אתה מיתכוון שאתה מעוניין להוסיף עוד מגבר נוסף למגבר שכבר קיים? אם כן מפצל RCA רגיל שתחבר בכניסות של המגברים (ולא ביציאות של המגברים כפי שכתבת בהודעה שלך) יתן לך פיתרון טוב מאוד. אין צורך במפצל אחר. שלו.

dj_brudo, בכל המגברים שמיוצרים לרכב קיים ספק PWM שלמעשה מבצע 2 פעולות: הפעולה הראשונה והעיקרית שספק ה - PWM מבצע היא היא המרת מתח של 12VDC למתח גבוהה יותר, לצורך הפעלת המגבר. הפעולה השניה שספק ה - PWM מבצע היא בידוד המתח שהמגבר מקבל ממתח הרכב. אם תיקח מגבר לרכב כאשר הוא אינו מותקן ו/או מחובר ברכב ותיבדוק בעזרת מד רציפות האם קיים קשר חשמלי כין המינוס של המגבר לבין המינוס של מחבר ה - RCA אתה תיראה שיש נתק מושלם ולכן למעשה אין צורך להישתמש במשתיק RCA. על פי מה שהבנתי כאן, אצל פותח השירשור, המגבר מותקן בבית. גם אם המגבר מותקן בבית בצורה נכונה אין סיבה שתהיה לולאת אדמה וכתוצאה מכך רעש. בכל מיקרה הפיתרון שהמלצת כאן, על ניתוק הארקה למכשיר מסויים, (למרות שכתבת שזה לא מומלץ) מבלי שבדקת קודם את העיניין, ולעומק, הוא פיתרון מסוכן מאוד!!! שעלול במיקרה קיצוני מאוד אף להיסתיים באסון. לכן אסור אסור ואסור לתת פיתרון כזה. תחשוב טוב טוב על מה שכתבתי כאן ותיראה שאני צודק. שלו.

עד שהספקתי להתקשר אליהם היא כבר נמכרה. חבל.

ניר, תנסה לנתק לכמה רגעים את הצנג'ר מהכבל שמגיע מההד יוניט ותחבר אותו מחדש. במיקרים מסוימים ניתוק המתח מהצנג'ר לכמה רגעים מבצע ריסט למכשיר ועלול ליפתור לך את הבעיה.(אל תיתלה בזה תיקוות מדי גדולות כי לא בטוח ביכלל שזה יעזור לך, אבל זה פשוט מאוד לביצוע). במידה וזה לא פתר לך את הבעיה יש צורך ליפנות למעבדה/טכנאי אלקטרוניקה על מנת שיפרק את המכשיר ויחלץ את המחסנית. שלו.

חבל שאתה לא יודע לקבל דברים בהומור. תיראה כמה סמיילים צרפתי לתגובה הקודמת שלי.

לירון, בתקציב שהקצבת לצורך העיניין אין לך הרבה אפשרויות. קנה לך HU ברמה סבירה פיוניר /אלפיין, זוג רמקולים לדלתות הקידמיות (ולא קומפוננטים כי הם לא יעבדו טוב ללא מגבר חיצוני) וזוג רמקולים אחוריים 6/9. כאמור זאת מערכת בסיסית. אבל זה מה שניתן לירכוש פחות או יותר בתקציב שלך ואל תיסחף. אל תיתפתה ליקנות לניקול מערכת יותר יקרה אתה כבר תימצא על מה להשקיע את הכסף. אל תישכח שלרכב אספנות אין ביטוח מקיף. כאשר תסיים את השיפוץ, אתה מוזמן ליפנות אליי ואשמח לעזור לך בקניית המערכת ו/או בהתקנה שלה ברכב. נ.ב. סביר להניח שרוב חברי הפורום לא יסכימו אם ההמלצה שלי. בהצלחה בהמשך השיפוץ, שלו.

יש לי רושם שמישהו מחכה כאן לעוה"ד דני זומרשטיין. שלו.

ליפני שאתה קובע בוודאות שהחירחור בא מהרמקול, מומלץ להחליף בין הרמקולים (הימני והשמאלי) ולוודא שהבעיה אכן נובעת מהרמקול ולא מרכיב אחר במערכת. במידה והבעיה מגיעה מהרמקול צריך לקחת אותו לתיקון. כמובן שצריך לברר קודם את מחיר התיקון וליראות האם כדאי לתקן את הרמקול או להחליפו ברמקול חדש. שלו.

shemsha, כדי לקבל החלטה נכונה אם לקחת במתנה את הקודן או את הרדיו דיסק עליך לברר קודם מהם הדגמים והעלויות של הקודן והרדיו דיסק (לברר גם עלויות התקנה של שניהם) ואז להחליט. כמובן שעדיף לקבל את המתנה שיקרה יותר. בכל מקרה כנראה שבסופו של דבר תיצטרך גם את הקודן (לביטוח) וגם את הרדיו דיסק, אז כאמור עדיף לקבל בחינם את המתנה שיקרה יותר. שלו.

infected, למרות שאתה מישתמש במגבר לרכב, הבעיה שאתה מתאר אינה נובעת מהמגבר, ולכן היא לא שייכת לפורום הזה. אם תירצה פיתרון לבעיה שלך תשלח לי ה"פ, תירשום לי את מספר הטלפון שלך ואת שמך ואני אצור איתך קשר טלפוני ואנסה ליפתור לך את הבעיה, יתכן שגם ללא המשתיק שכאמור הוא פוגם באיכות הצליל. שלו.

אני מדבר מהנסיון האישי שלי והוא ממש לא רב. אז אולי באמת הגיע הזמן שתלמד לקבל את דעתם והמלצתם של אלו שיש להם ניסיון ? בכל אופן, לגבי התיקון אני נגד כל תיקון או הצעה לתיקון ברמה זו, נקודה. גם בהמשך ההודעה הראשונה בשירשור הזה מצוטט דני זומרשטיין שאומר: MJ01, במידה והמכשיר ישלח למעבדה עם תקלה כזאת הם בס"כ ירכיבו גישור כזה בתוך ה - HU. שלו.

MJ01, הבעיה של יציאת ה - PRE OUT ב - HU מתוצרת פיוניר היא בעיה ידועה ומוכרת. הבעיה נובעת כתוצאה מנתק/שריפה של מוליך המינוס של יציאת ה - RCA במעגל המודפס של מכשיר הפיוניר. המוליך הזה הוא דק מאוד וזאת הסיבה לתקלה. בעצם העברת חוט הגישור החיצוני בין הגוף של ה - HU ובין המינוס של ה - RCA אתה עוקף למעשה את את המוליך הפגום שנימצא בתוך ה - HU ואין כל מניעה שכל עוד שהגישור הזה מחובר היטב הוא ישאר שם. אין צורך לרוץ ולתקן את ה - HU. שלו.

אין לי מושג בדיוק לאיזה משתיק אתה מיתכוון כאשר אתה מחפש את ה - GROUND LOOP ISOLATOR. האם הכוונה היא למשתיק RCA? כזה שמחובר בכניסה למגבר או ביציאה של ה - HU? אם אכן זאת הכוונה הייתי ממליץ לך בחום רב להימנע משימוש במשתיק הזה כי הוא גורם לנפילה בתדרים הנמוכים והוא גם מעוות את איכות הצליל. נדיר מאוד שיש צורך להישתמש במשתיק הנ"ל. בד"כ כאשר הציוד טוב ותקין, איכות ההתקנה ברמה טובה ומערכת החשמל של הרכב תקינה, אין סיבה שתהיה בעיה כזאת. אם אתה מעוניין בעזרה בפיתרון הבעיה, אנא פרט בבקשה איזה ציוד מורכב ברכב HU, מגבר וכו...(נא לפרט בבקשה שמות של יצרנים ודגמים) כמו כן באיזה סוג של רכב מדובר. בכל מיקרה את משתיק ה - RCA ניתן ליקנות אצל רוב החנויות ו/או המתקינים שמוכרים ומתקינים ציוד אודיו לרכב. שלו.