shalevho

ערן, אולי תגיד מהו התקציב שיש לך לקניית המערכת? שלו.

בכל חנות שמוכרת אספקה טכנית, כולל ברשתות ACE והום סנטר. שלו.

אסף, אתה יכול להיתייעץ עם רומן גם הוא מרפד את הגג של הרכב מחדש. הוא פתח על הנושא שירשור בפורום האספנות. רצ"ב קישור לשירשור. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=106277 שלו.

אסף, אם היא תעבור במסלול הירוק במכס, מסלול שאומר שאין לך טובין שצריכים בתשלום של מכס, והיא תעבור מבלי שבדקו אותה, (הבדיקות הן אקראיות על פי הפרצוף וגילו של הנוסע, על פי כמות המיזוודות של הנוסע, ומאיזו מדינה הנוסע הגיע) אז הירווחתם. במידה ובדקו אותה וגילו את המגברים, תשלמו גם את המכס עליהם וגם קנס על זה שלא היצהרתם עליהם וניסיתם להבריח אותם. שלו.

אסף, מה שניסו להסביר לך שהרמקולים יעוותו בחיבור להגברה הפנימית של ה - HU לא בגלל האיכות של הרמקול אלא, שהמגבר הפנימי של ה - HU, הוא זה שיעוות. מכיוון שתפקידם של הרמקולים האחוריים הוא בסה"כ לתת קצת נפח והשלמה למערכת וליושבים מאחור, ההגברה הפנימית של ה - HU תעשה את העבודה, בעזרה של כיוון נכון של ה - FADER ב - HU וכיוון נכון של ה - GAIN במגברים. לגבי השאלה של איך לחבר את הסאב ל - 2 ערוצים בגישור במגבר ה - JBL, התשובה היא כזאת: על הפנל של מגבר ה - JBL (היכן שמחברים את הרמקולים) כתובה המילה BRIDGED (גישור) עליך לחבר את הסאב לשם זאת אומרת ל - 2 החיבורים הקיצוניים, את המינוס של הסאב יש לחבר למינוס של ערוץ L, ואת הפלוס של הסאב יש לחבר לפלוס של ערוץ R. שלו.

לפותח השירשור, כמובן שאם אתה יכול להרשות לעצמך (תקציב) ליקנות מגבר נוסף לסאב אז זאת האפשרות המומלצת. במידה ולא, תחבר את הרמקולים האחוריים להגברה הפנימית של ה - HU, ותחבר את הסאב ל - 2 ערוצים של המגבר בגישור. את הקומפוננטים הקידמיים להשאיר בכל מיקרה מחוברים ל - 2 ערוצים במגבר. שלו.

סביר להניח שהוא מוציא באיזור של 22Wrms לערוץ, כמו רוב המכשירים. שלו.

ציון, מכיוון שהרמקולים האחוריים מחוברים להגברה הפנימית של ה - HU ביציאות האחוריות וייתכן שגם המגבר מחובר ליציאות ה - RCA האחוריות של ה - HU, לכן כאשר אתה מעביר את ה - FADER למצב של קידמי בילבד, לא שומעים כלום. אם יש לך ב - HU זוג יציאות נוסף של RCA תחבר לשם את המגבר. אם אין לך זוג יציאות RCA נוסף ב - HU, תעביר את הרמקולים האחוריים ליציאות הקידמיות של ההגברה הפנימית של ה - HU. אומנם במצב כזה כאשר ה - FADER יהיה במצב קידמי יישמעו את הרמקולים האחוריים וכאשר ה - FADER יהיה במצב של אחורה יישמעו את הרמקולים הקידמיים, אבל לפחות תהייה לך שליטה בניפרד על הרמקולים הקידמיים והאחוריים. שלו.

אי אפשר לחבר 2 ערוצים של הגברה פנימית של HU בגישור. שלו.

מידן טל, קראתי והבנתי עוד קודם את ההקדמה שלהם. עדיין הפירסום אינו ראוי והוא פירסום מטעה. לפעמים עדיף שלא ליכתוב ולפרסם, מאשר ליכתוב ולפרסם שטויות. בכל מיקרה הבדיקה הזאת אינה שווה כלום. פשוט כלום. שלו.

אם חברת Rockford מפרסמת שככה בודקים הספק למגבר, אין לו מושג באלקטרוניקה. אני פשוט נסער מהשטויות שניכתבו שם. ממתי בודקים הספק של מגבר ללא עומס (רמקול/נגד הספק)? הרי ברור שבמצב כזה המתח שיתקבל ביציאה של המגבר יהיה גבוה. במידה ומישתמשים בדיסק בדיקה כפי שהם כתבו על איזו עוצמה ה - HU צריך להיות? (רק להזכיר שהמתח שיוצא ביציאות ה - RCA של ה - HU השונים אינו זהה). הגיין של המגבר באיזה מצב הוא צריך להיות?, כאשר מישתמשים לצורך הבדיקה בסיגנל גנרטור עד לאיזו עוצמה יש לכוון אותו? גם כאן באיזה מצב צריך להיות הגיין של המגבר? איך נדע האם במצב מסויים של הבדיקה המגבר מעוות מבלי שהוא מחובר לאוסילוסקופ שמאפשר ליראות בעיין את הגל שיוצא מהמגבר? בקיצר, אפילו בתור בדיחה זו בדיחה שאינה מוצלחת, על אחת כמה וכמה שחברה, שמחשיבה את עצמה כחברה איכותית, כותבת כל כך הרבה שטויות ועוד מפרסמת את זה ברבים. פשוט בושה!!! אני מתנצל על הזילזול שלי ועל סיגנון הכתיבה החריף שלי, זה לא מתאים לי, אבל אני פשוט ניסער ורותח מעצבים. שלו.

מידן טל, 1. אין לי בעיה עקרונית לבצע בדיקת הספק למגבר הנ"ל. 2. למגבר ה - JBL ביצעתי בו זמנית בדיקה ל - 2 ערוצים ובדיקה נוספת ביצעתי ל - 2 ערוצים שמחוברים בגישור. שלו.

1. אין הבדל בין מגבר ה - JBL לאינפיניטי. המגברים זהים, למעט עיצוב חיצוני שונה ושם שונה.2. נכון לתחילת החודש מגבר ה - JBL עדיין היה במלאי בדיוטיפרי. שלו.

שי, על סמך מה הגעת למסקנה הזאת? האם מישהו ביצע איזה שהיא בדיקת הספק למגבר הנ"ל? על פי נתוני היצרן המגבר הנ"ל הוא חצי מההספק של מגבר ה - JBL. שלו.

לפותח השירשור, רצ"ב קישור לאתר של חברת לדיקו, הם היבואנים של חברת בלאופונקט בארץ. תברר אצלהם לגבי התיקון של המכשיר. http://www.ledico.com/parts/?did=10 שלו.

לעמית, רק לחדד ולהבהיר יותר טוב את ההסבר שאריק כתב כאן. לקחת כאמור חוט חשמל קצר, לחבר קצה אחד שלו לגוף המתכת של ה - HU, ואת הקצה השני של חוט החשמל הנ"ל עליך לחבר למינוס של חיבור ה - RCA. (המינוס של ה - RCA זה החלק המתכתי החיצוני של המחבר). שלו.

ליניב, ברמת העקרון ניתן לחבר כל HU למגב חיצוני, מומלץ שיהיה למכשיר יציאה/ות RCA. כמובן שיש השפעה ל - HU על איכות השמע הכללית של המערכת. שלו.

TOTAL HARMONIC DISTORTION = THD

מכיוון שיהיה קושי מסויים בחיבור החלקים של התיבה בעזרת דבק וברגים, יש לחבר את חלקי התיבה בעזרת דבק וסיכות מיוחדות שיוצאות מאקדח פנאומטי (פועל על לחץ אויר). בנגריות מיקצועיות מישתמשים באקדח סיכות כזה. שלו.

מגבר שההספק שלו הוא 25Wrms, נחשב למגבר חלש. הוא יהיה קצת יותר חזק מהגברה פנימית של HU. חבל ליקנות מוצר כזה. שלו.

ניר, אילו היית קורא יותר לעומק ומבין את ההערות שצרפתי לבדיקה סביר להניח שלא היית כותב את מה שכתבת. 1. אם תיקרא בעיון את מה שכתבתי בסעיף מספר אחד בהערות לגבי ספק המתח היית רואה שהיו לספק המתח נפילות מתח של עד למתח של 12VDC, דבר שקרוב למה שקורה במציאות ברכב, שגם שם המתח אינו יציב על 14.4VDC. 2. מגבר לרכב בנוי מ - 2 מרכיבים עיקריים: מגברי ההספק, שכל מגבר (ערוץ) הוא יחידה עצמאית בפני עצמה, שהמשותף לכל המגברים (הערוצים) הוא ספק מתח שניקרא PWM. תפקידו של ספק מתח זה הוא להפוך את המתח הקיים ברכב, למתח עבודה שיתאים למגברים. לכן הבדיקות שביצעתי למגברים עצמם, היו בהחלט בדיקות ראליות. התוצאות היו גבוהות מהמוצהר ע"י היצרן, כי ספק ה - PWM לא עבד בעומס מלא. סביר מאוד להניח שבעבודה בעומס מלא, הייתה נפילת מתח מסויימת בספק ה - PWM דבר שהיה גורם לנפילת הספק מסויימת במגברים עצמם. אך מכיוון שהתוצאות במצב הזה היו גבוהות מהצהרת היצרן, סביר מאוד להניח שאכן בעומס מלא המגבר אכן עומד בהצהרת היצרן. בסה"כ לשם כך ביצעתי את הבדיקה, רציתי לדעת אם הייצרן אכן כתב אמת לגבי ההספקים של המגבר. 3. מכיוון שכך, אני חושב שהמגבר הנ"ל הוא תמורה טובה ביותר לכסף שהוא עולה, במיוחד אם קונים אותו בדיוטיפרי. 4. אני מוכן ליבדוק מגבר של כל יצרן אחר, שנמצא באותה רמת מחירים של מגבר ה - JBL וליראות מה תהיינה התוצאות שם. שלו.

פרוטקשן = הגנה. המגבר ניכנס למצב של פרוטקשן/הגנה כאשר משהו לא תקין ו/או לא מחובר נכון. שלו.

לפותח השירשור, התחרות של אוטופרט היא בתדר מסויים של 55HZ. כדי להצליח בתחרות יש לכייל את המערכת לתדר הזה. שלו.

מגבר ה - JBL GTO75.4 מסוגל לעבוד בהיתנגדות של 2 אוהם לערוץ, כך שמבחינת המגבר לא צריכה להיות בעיה. כאמור בחיבור כזה לא תוכל לישלוט בניפרד על הרמקולים הקידמיים והאחוריים, דבר שעלול להעלים לך את הבמה הקידמית ברכב. שלו.

לאביב, התשובה שאריק נתן לך ממש לא מדוייקת. באופן כללי: 1. עוצמת קול נימדדת ביחדות שניקראות db (דציבל/ים) 2. הספק שמוציא מגבר, או הספק שרמקול מסוגל לקבל נימדד ביחדות שניקראות WATT. 3. ההספק האמיתי שמוציא המגבר או שהרמקול מסוגל לקבל נקרא RMS. לגבי ה - HU שיש לך שההגברה הפנימית שלו היא 4X45, זה לא ההספק הנקי והאמיתי שהמכשיר מספק לרמקולים. בד"כ ההספק הנקי (RMS) שמספק HU ממוצע הוא בין 18Wrms - 22Wrms. כמובן, כאשר מחברים מגבר חיצוני ל - HU, אין משמעות להגברה הפנימית שלו. לגבי הרמקולים שלך, אני לא מכיר אותם ויש לי הרגשה שהם סתם "זבל סיני". סביר להניח שהעוצמה האמיתית שלהם תהיה נמוכה באופן משמעותי ביותר מההספק שרשום עליהם. באופן כללי ההספק של רמקול הוא רק אחד מהפרמטרים שעל פיו קובעים איכות של רמקול. יש עוד הרבה פרמטרים שיקבעו את האיכות של הרמקול כגון: נצילות, תווח תדרים, אחוז העיוותים וכו.... שלו.