Jump to content

nissan

  • הודעות

    1,936
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי nissan

  1. דבר רישון שלום לכולם בניתי לעצמי בצבא מארגז עץ עם רדיו דיסק פשוט ושתי רמקולים פשוטים שכרגע עובד על סוללה של מ"ק 91 12V רדיו דיסק נייד כדי שיהיה יותר כיף לעבוד על הטנק או בשטח הבעיה היא שאני עוד מעט מישתחרר הייתי רוצה לדעת אם יש איפשהו איזו סוללה ניטענת במטח הזה שאפשר ליקנות כדי שאני אוכל להישתמש בארגז גם בבית אחרי הצבא
  2. אני רק יכול להעריך שאולי לא חיברת טוב את התקעים בלוח השעונים ובהנחה שיש תצוגה של דלתות פתוחות בלוח עצמו, האזעקה מזהה דלת פתוחה ומתחילה לצפור.
  3. ממש פשוט ההחלפה של פילטר הדלק, רק שים לב על החץ שמסמן את כיוון הזרימה. פלאגים אם אני לא טועה של בוש fr8dc
  4. שסתום egr תקול גורם למערכת להיכנס למצב תקלה או חירום ומבטל את הטורבו דבר שמתבטא בחוסר סחיבה. בלי קשר לתקלות האחרות שתיארת.
  5. שאלה קצת מטומטמת אבל יש דלק ברכב? לדעתי המשאבה באמת מכנית, תנסה לנתק את צינור היציאה לכיוון הקרבורטור ותראה האם יוצא דלק מהמשאבה.
  6. בהחלט קיימים רכבים כיום בעלי אינדקציה שעליהם לעבור טיפול שאחריו מאפסים את הנורה. בצרפתיות וגרמניות יש בוודאות.
  7. יש שם גם שמנים וגם תוספים, פשוט לא נתקלתי באף חנות חלפים שמחזיקה את המוצרים הנ"ל, אולי הם מוכרים ישר למוסכים?
  8. לפי דעתי משהו השתבש בתזמון ההזרקה, ובגלל העובדה שזאת מסילה משותפת ולא משאבה רוטורית אני מהמר על תקלה אלקטרונית ולא מכנית.
  9. במקרה נתקלתי באתר שלהם, מעניין האם יצא למישהו להתנסות במוצרים של החברה הזאת?
  10. לזה שמוכן לשים את המשכורת החודשית, אני מוכן לקבל אותה שכן גם בפוקוס וגם במונדאו עקב המיקום הלא טוב זוהי מחלה וסביר להניח שהלך הצופר.
  11. אני חושב שחוות דעתו הסובייקטיבית של הלקוח הבודד לא תהרוס לאייל את שמו או את העסק, אני לא יודע האם יחליט להגיב בנושא כיוון שהוא באופן לא קבוע בפורום. לדעתי כמו שנכתב קודם בדיוק כמו שיש המלצות בפורום יש מקום גם לביקורת ושכל אחד יחליט בעצמו למי לפנות ואיכן לטפל ברכבו הפרטי. לי אישית יצא לפנות לאייל כאשר המעבדה עוד הייתה ברחובות והיחס שקיבלתי היה מקצועי ועדיב, יתר על כן יצא לי להיות נוכח במספר הרצעות שהוא העביר ואין כל ספק לגבי מידת המקצועיות שלו.
  12. תראה כמה שהסל"ד יותר גבוה כך מהירות גזי הפליטה עולה ולחיישן כביכול אין מספיק זמן לייצר מתח במידה והוא לא מתפקד כראוי, הבדיקה הכי נכונה היא בעזרת סקופ שם רואים את הגל שמתקבל ומהי התדירות שלו. בעזרת רב מודד אתה אמור לקבל תוצאות דומות כמו שכתבתי קפיצות בין 0 ו1. את הרב מודד שים על מתח ישיר.
  13. הייתי בשמחה מסביר לך איך עושים זאת, הבעייה שהתאליך רשום בספר היינס שכרגע לא ברשותי, אם תמתין עד סוף השבוע תקבל את ההסבר. למרות שזאת לא הבעייה אצלך בוודאות.
  14. שמע הכל יחסי בחיים, אם זה יסתיים במייסב לחץ תגיד תודה.
  15. אני חושב שצריך לבדוק את העניין של המיסב לחץ והמזלג שלוחץ עליו. הבעייה היא שיש צורך לפרק את תיבת ההילוכים על-מנת לראות את המנגנון.
  16. איך זה יכול להיות שמוסך משתמש בשמן שלא מאושר על-ידי היבואן כאשר באופן קבוע ישנם ביקורים של אנשי שירות מטעם היבואן, בכל התקופה שעבדתי במורשה מזדה אף אחד לא החביא את המיכלים של פז, האנשים מהמחלקה הטכנית ראו את השמן שהמוסך משתמש ולא אמרו דבר?
  17. כן המייסב הוא חלק נפרד במנגנון, לרוב מחליפים אותו ביחד עם טס הלחץ ודיסקת החיכוך. האם כשאתה משחרר את המצמד הרעש חוזר?
  18. אולי יש בעייה בקלאץ', מייסב לחץ דפוק יכול לעשות רעשים.
  19. אתה מתכוון לרמקולים שבדלתות?
  20. אתה אמור לזהות קפיצות של מתח מ0 וולט לאחד, ככל שהסלד יותר גבוה הקפיצות הופכות להיות בתדירות יותר גבוהה. החיישן עובד גם בסרק אחרת למחשב לא הייתה אינדיקציה על מצב התערובת. אתה גם יכול לבדוק רציפות והתנגדות של סליל החימום. ובלי קשר בסאני יש אופציה לאיבחון עצמי על-ידי גישור של שני פינים בשקע האיבחון, וקיימת שם גם בדיקה לחיישן חמצן.
  21. יש מצב שאתה מעלה תמונה של העסק? אצלי בלנצ'יה צריך את הפלסטיקים שלתוכם נכנסים המוטות של המשענת לסובב בתשעים מעלות לכיוון המרכז ואז הם יוצאים החוצה.
  22. מה אתה הולך לבדוק חיישן חמצן או חיישן טמפ' נוזל קירור?
×
×
  • תוכן חדש...