llaavvii

שלום צר לי אבל אני לא מאמין בהם, התקשרתי לאור ירוק וביקשתי עזרה (ישוב חדש) בתמרור אולי ניידת שתסייר מידי פעם ליד הביה"ס וכו' התשובה שקיבלתי אנחנו עוסקים רק בהסברה אז כנראה אני לא מספיק פוליטי בשביל להשקיע קצת כסף אצלנו בישוב אבל זו התנהלות מוזרה לנוכח ההשקעה בציוד ושאר מיני דברים במשטרה וכו'.

בפיאט אפשר לבטל את כרית האוויר מלפנים, לגבי הקרניבל כך בחשבון שהדגם החדש לא חסכוני בכלל בנזין (מאוד חזק ונוח) תצליח לגרד (מחוץ לעיר) 1/8.5 וגם הדיזל לא חסכוני בהרבה.

למה לדעתך זה אמור להועיל לכלל האוכלוסיה? הדבר היחידי שזה יעשה יותר רווח ליבואנים! השווי מס זה הגורם היחידי שפלואנס וSX4 עולים אותו דבר, כנ"ל לפוקוס ולאוקטביה, אחרת היית משלם עוד איזה 5K ש"ח לפחות לפלואנס פשוטה וכן לשאר האירופאיות (308 אוקטביה וכו') לא ראיתי שלפני עידן הליסינג היו הנחות ותנאים מפליגים לקנית רכב, ההפך רק שוק הליסינג גרם ליבואנים לפתוח במימון והנחות גם לציבור הפרטי כדי למנוע זליגה לכיוון הליסינג. בשורה התחתונה הממשלה שוב מכניסה יד לכיס שלנו וידעת שהפריירים שמשלמים 7 ש"ח לליטר ישלמו גם לשווי מס (שלחלק מעובדי הממשלה וכו' זה ממילא מגולם). יום אחד בקטע הזה נהייה כמו האירופיים ונדע להפגין כמו שצריך ולנסות לשנות את החשיבה שרכב זה פשוט מחלבה ממשלתית.

שלום רכב שיעשה 22+ לק"מ ועוד בתקציב כזה אין בנמצא, היחידים שמתקרבים בצריכת דלק (1/18+/-) הם C3 דיזל או קליאו\פולו וכו' דיזלים שבתקציב שלך תמצא רק שחוטים אז חפש לך איזה רכב קטן ידני (סיריון, C3 ושות') בנזין תצפה לצריכה של 1/14-15 +/- ותשאיר קצת כסף לתחזוקה שוטפת. בהצלחה

בוקר טוב שכן מחזיק 2 מכוניות שלהם בליסינג פרטי ולמרות המרחק מכל סניף מרוצה מאד מהשירות.

לדעתי הימור או שתהנו בגדול או תקלות מעצבנות בכל מקרה כך בחשבון בעיות במכירה (יש לי חבר שתקוע כבר יותר מחודש עם אחת פרטית ומאובזרת 2006 עם 40K אמיתיים ולא מצליח למכור גם הרבה מתחת למחירון והרכב מתוחזק לפי הספר). תצליח

לגבי 205 החזקתי אחת כזאת יותר משנתיים (קניתי אחת במצב טוב מאוד) והתחזוקה לא היתה זולה כל פעם בקטנה ובה"כ יותר מ 500 ש"ח בחודש! היום אני עם 306 עם אותו מנוע וגם זה תענוג לא זול (במידה ואתה מתחזק את הרכב היטב), עצתי חפש לך איזה ג'אסטי או סוויפט ותתפלל (חודש אחד הכל היה חלק אל תחגוג עם הכסף שים בצד לטיפולים) בכל מקרה תשתדל לקחת הוצאות ברוח קלה ויום יבוא ותתקדם... בהצלחה

למרות שבעיקרון המחירון מתייחס לרכב תקין! (כולל כל המערכות החשמליות למינהם) בהתאם לשנתון אז אם הגיר צריך החלפת מח הרכב לא תקין וצריך להוריד מהמחיר את עלות התיקון.

אין חכם כבעל נסיון... אחרי 10 שנים רצופות של מנעמי הליסינג לפני כמעט שנתיים החזרתי את הפוקוס שלי (עלות נטו אחרי כל החישובים 3600ש"ח)וקניתי 306 ידנית (לחסכון בדלק) ואת הרכב של אישתי (מת בדיוק באותה תקופה) החלפנו למולטיפלה. נסועה שנתית שלי לבד כ 30K+ בשנה (גם הנסועה ברכב השני גדלה). בשורה תחתונה בשנה הראשונה חסכתי כמעט 1500 ש"ח לחודש (אחרי חישוב כל ההוצאות (כולל עץ ריח לרכב)). בשנה השניה כנראה (בלי עין הרע) נגיע לחיסכון של 900 ש"ח בחודש וזה אחרי כמעט 7K ש"ח תיקונים השנה. וכולל ביטוח מקיף. מסכים לגבי דבר אחד ברמת הבטיחות צנחנו (בשאיפה לשידרוג חזרה בזמן הקרוב). המסקנה שלי אם יש לך אפשרות לא לקחת ליסינג לקנות איזה רכב ולהיסתדר שנה שווה ניסיון ולראות מה יוצא מבחינת חיסכון (תמיד אפשר לחזור לליסינג). בכל מקרה אם הפער עומד על +/- 300 ש"ח לחיסכון לטובת הפרטי שווה השקט הנפשי ולהישאר בליסינג. תצליח

אני גם בעד הסוויפט הכי זריזה אמינה מאוד הפיאסטה 1.3 לא סוחבת והגה קשה מאוד!!

הנוף מאחור!!

ערב טוב קצת יותר קטנה אבל אמינה בלנו סטיישן תעשה את העבודה, יותר מרווח ולא כ"כ חסכונית בדלק 626 סטיישן (עדיין אמינה מאוד) ודומה לה ספיסווגון של מיצובישי (שים לב לאינטרקולר בגיר). בתקציב הזה אתה יכול נלסות לחפש גם קנגו אוטומטית מרווח אדיר (אמינות לא מליון דולר). תצליח

שלומלום מישהו יודע מה תפקידה של תנועת "אור ירוק"? האם זה רק הסברה (כפי שנאמר לי בטלפון) או לפי האתר שלהם אמצעי אכיפה וכו'? תודה

סתם שאלה נסעת על הרכב (לא 50 ק"מ)? ברמת הרעיון הוא רועש ולא כ"כ בטיחותי (עדיף מMPV ישנה) אבל מרווח גם ליושבים מאחור (באופן יחסי למאזדה 5 ולקיה קארנס וכו), פתרון אמיתי בשווי 2 (תחליף למולטיפלה בנזין מ2004 להרבה משפחות) ולרוב הלקוחות שקנו את הרכב הזה לא מחפשים הנאה מנהיגה 0-100 וכו' אלא פתרון תחבורתי יעיל. הרכב ואמור להיות אמין הפלסטיקה לא כ"כ גרועה (גם ברכבים שנסעו 50K לא קלים) צריכת הדלק סבירה.

שלום סוזוקי יורו סוויפט תעשה את העבודה מעולה ללא תקלות (גם ללא נוחות ובטיחות ומנוע קצת רועש).

מולטיפלה 1.6 103 כ"ס (הלוואי) 306 1.4 75 כ"ס ביום טוב 178 כ"ס

מרוווחת, אחזקה יקרה, ברקסים בדרך כלל בכל טיפול (עלויות לא נמוכות) שים לב לגיר\טורבו\מדחס מזגן. באופן כללי הרכב די רגיש להזנחה. תהנה

בעיקרון הק"מ אצלי באוטו יחסית נמוך (עכשיו 149K) ולאור זה שהמנוע אמור להחזיק לפחות 250K (מנועי 205 המפורסמים) והרכב מטופל ציפיתי לתחזוקה זולה יותר מה עוד שעיקר הבעיות היו לא במנוע. בכל מקרה התחלתי לחפס מגאן דיזל אבל לך תמצא אחת עם פחות מ120K ק"מ ולך תמכור 306 (-:.

אני נוסע על צרפתיה זקנה (306 99 1.4L) שחסכונית מאד בדלק ונוחה מאוד אבל... בשנה הראשונה בערך 2500 ש"ח תקונים (כולל ישור קו) בשנה השניה אני כבר חציתי את ה7000 ש"ח תקונים ולא נגמרה השנה (נסועה רגועה מאד של בערך 40K ק"מ בשנה). במחחשבה שניה יכול להיות שהייתי צריך ללכת על אלמרה\לנטיס ידנית (חבר נוסע על סאני 95 ידני וחצה את ה400K כמעט ללא תחזוקה אוטו כנ"ל לגבי לגאסי 91 2.2) הרבה פחות נוחות אבל הרבה יותר אמינות.

שלום אחי קיבל הצעת מחיר ראשונית (זאת אומרת ללא כל תוספת של ברקסים וכו') לטיפול 125K (טיפול 30000 גדול) 1400 ש"ח לפני מע"מ אם לא צריך פלגים ו 1700 כולל פלגים וללא מע"מ טיימינג בוצע לפני 25K (עלות של 4500ש"ח) נשמע הגיוני או סתם סחיטה? והאם שווה לשלם כזה סכום בכדי לשמור על ספר טיפולים מלא מצמפיון? רב תודות.

שלום מפרסם עבור חבר למכירה פוקוס 2005 מליסינג מימוני יד שניה (אצלו שנה וחצי) נמכרת עקב התרחבות המשפחה אחרי טיפול גדול + טיימינג צמיגים חדשים מצב מעולה 125K ק"מ 35K ש"ח הרכב רלונטי עד יום חמישי שאז הוא מקבל את הרכב החדש והישן ימכר לטריד אין ( נסגר על 34500 עבר כבר את הבדיקה שלהם) אנא צרו קשר בפרטי

קח בחשבון עלות אחזקה מאוד יקרה בקרניבל!

דובלו ט"ד הגיע רק בסוף 02 או 03 כמדומני

הקפצה

כל רכב שמצויין בו מספר נוסעים מורשה (דהינו מסחרי או MPV לסוגיו) אסור להסיע נוסעים מעל הרשום גם אם הוספת חגורה, שימו לב שגם בביטוח רשום מספר נוסעים כחוק והחוק הוא לפי רשיון הרכב (אלא אם עשית שינוי מבנה בטכניון). דוחות נרשמים למסעים בברלינגו לדוגמא 4 נוסעים מאחור (גם אחרי הוספת חגורה) אבל הוספת חגורה בפוקוס נראה ש"מותרת" בזמנו נעצרתי לבדיקת רשיונות ואחרי דו שיח קצר עם השוטר שוחררתי לשלום. אין בדברים אלו לקיחת אחריות על הכלל בכל מקרה לדעתי עדיף מולטיפלה או FRV