llaavvii

בבסיס למרות שזה "ישמע מוזר" הסיבות המובילות להתלקחות זה העליה הממושכת שגורמת או למנוע להתאמץ ולהתחמם, או שאר החלקים (אפילו צמות חשמל) שהיו במצב גבולי כבר, סופגות בתא מנוע עומס חום כבד והקצר וכו' בדרך. כנ"ל לגבי התהפכויות בכביש 6 עקב עומס רב על הצמיגים (נסיעה ממושכת במהירות גבוהה) התחממות הצמיג וכאשר הצמיג בלוי הוא מתפוצץ ובמהירות גבוהה אתה עלול להתהפך.

הפוקוס - הבטיחותית והנוחה מכולם (מרווחת בתא נוסעים). טידה - נוחה חסכונית מרווחת מאוד תא מטען גדול מאוד צרה פנימית (שלשה מבוגרים בישבה במושב האחורי לא ירגישו בנוח). אקסנט - לא בליגה שלהם אבל בכל זאת רכב בינוני ולא מרווח. I30 - המודרנית תא מטען קטן (בסטיישן ענק) זריזה.

שלום אני בעל 306 שנת99 1.4 במשך השנתיים+ האחרונות (נסוע של 50K ק"מ) צריכת דלק מצויינת נוחות טובה + אחזקה לא זולה כ"כ ישור קו ראשון 2000 ש"ח ובשנה האחרונה עוד 7000 ש"ח תיקונים - אבל אני מתקן הכל לא דוחה שום דבר "לטיפול הבא". עלות רכב דומה הינה 10K ש"ח +/- (בהתאם למצב הרכב - שלי למכירה (- חפש רכב שמור מבחינה מכנית. האם לנטיס משנת 97 תתן אמינות גבוהה יותר יכול להיות אבל הקניה והטיפולים לא הרבה יותר זולים. אז הרבה סבלנות, בקנית רכב לא ממהרים. ובהצלחה

לגבי הBX אני חולק לאחי היתה אחת (נקנת יד שניה עם 60K ק"מ מטופלת במרכזי) ידנית הכי פשוטה אבל צרות היו ללא סוף ואז גם אני קניתי אחת 92 מפוארת מאובזרת שמורה ו"טובה" וחוץ מהמנוע החלפתי כמעט הכל כולל כל ההידראוליקה צמות חשמל, בעיות בגיר כל הזמן, צמיגים במידות יחודיות וכל מה שאפשר לחשוב עליו, אבל מה ששבר אותי היה חוסר האמינות ידענו מתי יוצאים לעבודה ולא ידענו מתי נגיע (עם יניע (-: ), עברתי הרבה סוגי רכבים (בסך הכל +/-20 לאורך השנים ואני נוסע הרבה מאוד) והכי הרבה קש אכלתי מהסיטרואנים ולא משנה שהטיפולים היו כמעט תמיד לא אצל חפרים.

ולכן כשאתם מוכרים מגאן אתם מוכרים בזול עם תנאי מימון הרבה יותר טובים (גם למגאנים עם נתונים "טובים") בכל מקרה אם נעשה סטטיסטיקה (מה שמקובל) המגאן גם מדגם 2008 תצא כשידה על התיתונה מבחינת אמינות וכן ברור שזה ענינן של רכב ספציפי, דרך אגב לא שיש לי משהו נגד מגאן אבל כדאי שיהיה גילוי נאות לאדם שלא מבין ברכבים.

רק תוודא לפני כן שלא תקבל צמיגים סינים עלומי שם ואיכות, שזה ב99% מה שתקבל עם החברת ליסינג תחליף את הצמיגים.

פוקוס אמינה יותר בטוחה (בדגמי 2009 ומעלה עם ESP) מרווחת יותר חוץ מתא המטען ונוחה לא פחות.

טוראן לא חסר (תעקוב שבוע ביד 2) FRV - מומלץ ביותר חסכונית (יחסית לMPV) ואמינה מולטיפלה - חסכונית (דיזל מטופלת 1-15+ ללא כל בעיה) יחסית קומפקטית מבחינה חיצונית מאוד מרווחת שנתון אחרון 2007 בערך 75K ש"ח. ג'מפי - לא רעה אמינה יש הרבה מקום נסה למצוא אחת עם ק"מ נמוך (בלתי אפשרי) כך בחשבון שהיא קצת אוטובוס מבחינת גודל ותחושה פנימית (פח חשוף וכו') ונוטה להתפרק לאחר שימוש מסיבי (נסיון של 4 חברים ואחת של המשפחה המורחבת).

ללאחר שנכשלתי בטסט עם 306 (4 דלתות) מגב אחורי יבש, החוק אומר אם הרכב במקור הגיע עם מגב אחורי אתה חייב לטסט מגב אחורי, אבל ברוב מכוני הטסטים עם הזרוע לא קיימת בכלל אז לא מתיחסים למגב אחורי (הבוחן מתעצל ללכת לבדוק האם אתה חייב במגב אחורי או לא).

לדעתי בדיקה במכון מוסמך ב 90% מהמקרים הכסתח הרגיל שהם כותבים יאפשר לך להוריד עוד איזה אלפיה מהמחיר כך שאת הבדיקה זה כבר יכסה...

בוקר טוב לצורך העניין אין מה להשוות בין הטידה לאקסנט הטידה חוץ מהיותה צרה לשלושה מבוגרים היא רכב מאוד מרווח, מנוע שקט גמיש וחסכוני ובעל נוחות נסיעה טובה וכו' לא שלמות אבל סך הכל חבילה טובה מאוד אפילו ביחס למאזדה 3 סיד ושאר המשפחתיות, האקסנט צפופה רועשת ולא נוחה בעליל איכות בינונית בלבד לכל שאר חלקי הרכב (אבל אמינה מבחינה מכנית).

שלום אכן כן בזמנו הצלחנו להכניס כסא בוסטר וסלקל (לא בקלות אבל נכנס) בכל מקרה זה לא בעיה כשאתה מגיע לבדוק רכב אל תתביש פשוט תנסה פיזית לקשור את הכסאות (כך עשינו במקרה של הקורולה...)

אופציות טובות ומרווחות הם הפוקוס (גם בדגם הישן ותוכל לקנות 03) או B4.

שלום יש בפתח תקווה מוסך מורשה סקודה? (פביה 2009 אוטו' הגיר לא עובר חלק לפני תום האחריות). תודה

שלום אם מדובר על הדגם עם הESP (אחרי מתיחת פנים 08) אז הפוקוס יותר בטוחה (ציון יותר גבוה)בכל מקרה יותר מרווחת, ומרגישה יותר איכותית (נחות הנסיעה הרבה יותר טובה) וכמובן תא מטען יותר גדול. הקיה תהיה יותר זריזה אבל אם אתה לא מחפש מרוצים אז סחיבת הפוקוס מספקת בהחלט (וזולה ב10%) בהצלחה

חסכונית מאוד זה נכון (1.4 99 ידנית 1/16 ממוצע) אחזקה לא הכי זולה אני עם הרכב שנתיים (ורוצה למכור!) השנה האחרונה היתה לא זולה טימיינג, ציריות, צמיגים, אגזוז, ברקסים וכו' 7K ש"ח תיקונים!

לי הייתה הזדמנות לקנות אחת ידנית לא סטיישן עם 135K ק"מ במצב פנטסטי אבל דרשו מחירון מלא 24K ש"ח אין היגיון לשלם על רכב שמשנה הבאה יצטרך אישור בלמים כ"כ הרבה כסף!

בוקר תעשה את העבודה? בודאי השאלה באיזה מחיר מכיוון שחסכונית במיוחד היא לא, היא כן אמינה וסבירה. לבחורה ללא צורך במשפחתית הייתי ממליץ סיריון ושות'. בהצלחה

+1 לטויוטה שווי מס נמוך מהI30 בעיקבות המחיר והחישוב באחוזים.

פרדוקס מעניין - בתור אחד שעמד במצב הזה לפני אי אלו שנים (ובסוף נשברתי ורכשתי מולטיפלה) בתאוריה עם 3 חגורים בכל החגורות אז הרביעי ישאר לא חגור (וזה אמור להיות בסדר מבחינת המשטרה) הדוח ניתן כאשר לא כל החגורות בשימוש ומישהו יושב לא חגור (למען הסר ספק אני לא שוטר ולא מייעץ סתם מביע דעה). לפי החוק היבש זה תחום אפור (עצרה אותי משטרה פעמיים ולא קיבלתי דו"ח (שניים חגרו באותה חגורה) אבל אני מסכים עם קודמיי בתכתובת תחשוב על הבטיחות. אבל יהודי תמיד יסיים בשאלה מה עדייף פוקוס 2009 עם 5 כוכבים +ESP וכו' או מולטיפלה 03 עם 3 כוכבים בקושי ו2 כריות?

שלום אם זה הסכום שאת רוצה להוציא כנראה שזה לא הרכב בשבילך (אפילו אם השארת כסף לישור קו), אחזקה לא זולה גיר בעיתי וקחי בחשבון שזה רכב שנסע אז כנראה(שום דבר לא בטוח) יהיו עוד לא מעט תיקונים בהמשך. בהצלחה

הי הותקנו במוסך לא מורשה (אבל אמין ואיכותי - תמיר בפ"ת)

שלום ביום שישי החלפתי 4 צמיגים (KLEBER משובחים) ונסענו לצפון נסיעה חלקה ללא בעיות, במןצש בעת החזרה למרכז (איזור הקריות) עליתי על גבעה רצינית בכביש (הדש המוצק של המולטיפלה כמעט נשבר) ונדלקה לי נורה אדומה עיגול ריק מקובקב עם שני סוגרים וכתוב brake pad problems please contac grage הרכב עבר טיפול גדול כולל ברקסים לפני 7.5K קמ ובולם מעולה, עצרתי בצד לאחר כמה דקות הנעתי והנורה נדלקה לסרוגים תוך כדי צפצוף עצבני שוב בור בכביש והנורה כבתה ולא נדלקה (נסעתי כ 180 קמ) מישהו מכיר את התופעה? היום בבוקר אחרי נסיעה של 15 דקות אישתי עלתה על פסי האטהו שוב נדלקה הנורה יכול להיות שלכלוך עף על החיישן? תודה