llaavvii

לא חושב שיש עודף קופצים על הארקנה גם ב148K, חייב לציין שנסעתי שבוע שעבר מהשדה הבייתה במונית קוליאוס, מרווחת באופן מפתיע מאחור ונסיעה שקטה מאוד.

מחיר מחירון לטובת מיסי מדינת הישראל (להלן שווי שימוש למס), בקונספרציה שלי יש ישיבות תיאום בין היבואנים למדינה...

הוא אשר אמרתי, מבקשים על רכבים שעשו 25K ק"מ ונסעו בהם שנה (לפעמים+) מחיר כמעט דומה לחדש 0 קמ'....

ומשום מה שאתה מחפש רכבים חשמלים יד 2 אנשים מבקשים מחירים גבוהים מעל מחירון לוי יצחק ולא מוכנים לרדת, MG4 2024 יד שניה עם 40K ק"מ בערך, לא מוכנים לרדת מ117K ש"ח. ג'ילי - אותו סרט ובדקתי עוד דגמים הרוב כנ"ל - לא מעניין שיש רכבים יד שניה 0 קמ, כמעט באותו המחיר הם לא מוכנים לרדת, ואלו מרבית הרכבים שהתקשרתי אילהם (אני מחפש רק יד ראשונה עם קלומרג' לא גבוה). עכשיו מתחיל לתהות על המחיר שמכרתי את הזיקר לפני חודשיים בערך....

לדעתי זה הדגם עם ה170 כ"ס וטעינה חד פאזית.

חזרתי עכשיו מבקור בארצות הניכר וראיתי שם לא מעט Jacoo 6 Ev, רכב פשוט מעוצב מעולה, יגיע לארץ? מה גזרת המחירים המשוערת?

בחיפוש בלוחות תמצא כאלו שמורות עם קלומטרג׳ נמוך במחירון לוי יצחק, לא מוכנים לרדת ולא מעניין אותם מבצעי 0קמ׳

עדיין במחיר של אורה חדשה אני חושב שמירב החלופות עולות עליה בגודל באיכות ובשביעות רצון הקונים. למה לקנות אורה?

ORA יצאו במבצע "מטורף" הנחה של כמה אלפי שקלים והחלה מ140K (כמדומני), מישהו רציני שם? מי יקנה את הדגם המאובזר ב 160K שיש לך ליפמוטור C10 במחיר דומה או B10 זול יור, MG4 היום ב123K או צ'רי ב 122K וכו' יש בכלל מכירות לאורה?

בסכום של 60K לא בטוח שתמצא משהו שהוא לא "שחוט" ועבר הרבה ומחוץ לתחום האחריות של הסוללה. לטעמי עדיף לה לקחת מערכת הנעה יותר פשוטה ועדיין חסכונית (הציעו כאן ג'אז שהיא חסכונית מאוד ומרווחת להפליא).

הי אני הייתי בודק את הקארוק (מרווחת ואיכותית) או את הקונה\נירו. אני עם הנירו (החדשה) בערך 3 שבועות ו4K ק"מ, סה"כ הפתעה אמיתית, אני עם נסיון של 3 דורות של הנירו הקודמת והחדשה שקיטה משמעותית, נעימה יותר לנסיעה מאובזרת יופי ויש גלגל רזרבי. בקרוב אני יעלה פוסט של סיכום חודש עם הנירו ואיך היא ביחס לזיקר שהייתה לי וביחס לסוזוקי קרוס (הרכב השני שלי).

הטרייד יקנה בדרך כלל ב7-10 מתחת למחיר השוק ובמקרה של רכב שמור מאוד ינסה למכור קרוב למחירון גם אם זה יעלה לו בחודש חודשיים שהרכ במגרש. שכן מכר עכשיו לטרייד ג'ילי בת שנתיים (יד ראשונה עם 78K ק"מ שמורה להפליא) ב80K ירידת ערך של 86K ש"ח בשנתיים על רכב "משפחתי", ששאלתי אותו למה לא ניסית למכור בפרטי הוא אמר הסתכלת ביד 2? יש שם מאות ג'ילי למכירה אני סתם מתייבש. כשאני שוקל לקנות עכשיו יד שניה חשמלית אנשים דורשים מחירים גבוהים הרכבים (חלקם הגדול) עומדים זמן רב בלוח, ואיך אמר לי אחד יבוא מישהו וישלם לי אמכור לא ישלמו את המחיר שלי שישאר אצלי - שאלתי אותו אבל כתבת שאתה מוכר בגלל קלת רכב מהעבודה מה תחזיק 2? - הבחור ניתק לי... לדעתי יוליאן עבד בהיגיון - להחזיק עוד רכב עם ביטוח אפילו לחודשיים (ויש ירידת מחירון בזמן הזה), עם הלוואות גישור וכו' וואלה לא שווה את הבאלגן מה שכן עד קבלת הרכב אני הייתי מנסה למכור אפילו ישר ב75K (מפרסם ב75).

לדעתי תסחוב בתחזוקה סבירה עד שימות, גם כך לא מאמין שתקבל עליו עכשיו יותר מ6-7 (כפח שציינו מעלי) כך שהרבה מה להפסיד אין לך, בעוד שנה המשפחה תתרחב אז תחליף את הרכב.

למי שיצא לנהוג על אחת כזו (ידנית) בזמנו הם היו זריזות וקלילות, לא במונחי החשמליות של היום אבל במונחים של אז הרכב האיץ יפה מאוד.

יוליאן אם הכתבה מדוייקת (אפילו ב 80%), אני הייתי יורד מהרכב מזגן שמפסיק ביולי-אוגוסט-ספטמבר בכל עצירה ברמזור או פקק? שוב גיר שמטלטל אותך?

הוא אשר שיערתי, לדעתי היבואן לא יביא כמיות של ידני למלאי אלא ע"פ הזמנה בלבד ( יכול להיווצר מעט מלאי עקב ביטולים וכו'), הכוויה מהקקטוס ידנית שנמכרה כ0 ק"מ במחיר נמוך כנראה משפיעה.

מעניין אם לובינסקי יביאו ידניות למלאי (או כל הזמנה של ידנית תהיה המתנה של כמה חודשים), אם יביאו למלאי יש מצב שנראה בתחילת 27 מכירות חיסול ב 90K...

סטטיסטיקה - זה שם המשחק. כמות רכבי פיג'ו סיטרואן שעברו שיפוץ מנוע הם פי כמה אחוזים יותר מיפנית מזדקנת עברה שיפוץ גיר. ואם מדובר על משמומשות זקנות - באמינות היפניות הן בגיר והן במנוע סטטיסטית מחזיקות הרבה יותר מהצרפתיות. ורק לרקורד ניסן לא נחשבת יפנית (-: אלא רנו מגיורת.

באמת שלא יודע על מה אתה מדבר, אני מזיע באופן קיצוני יחסית (לצערי), 2 קיציים התנהלנו עם זיקר X חשמלית ומושבי עור טבעוני לא מאוררים, בדרך כלל מפעילים את המזגן 3 ד' לפני פותחים חלון עד שהחום יוצא ויש מזגן. לא "טבלתי" בזיעה על המושבים.

לדעתי היבואן של קיה, חשב שידחוף בכל מחיר וילך חזק ועכשיו מגיעה ההתפכחות, גם את הEV6 הוא תמחר מוגזם ומשלם מחיר, גם את הנירו+ החשמלית כנ"ל - אז אולי זה דפוס של יבואן?

צריך לקחת בחשבון המון כוכביות שאתה רואה כזה פרסום הGT LINE נגמר מזמן - אין במלאי הדגם הסטנדרטי זה מקדמה של 14K ש"ח + תשלום חודשי של 2190 לא כולל הגבלת קלומטרג' (נראה שאתה כמעט לא נוסע אז פחות משמעותי), ביטוח השבה לקדמות ועוד כל מיני זוטות.

אני רק שאלה (-: בכמה רכבי יוקרה (אמיתיים) סינים נסעת? ולא אני לא מדבר על אקספנג - היא לא המודל של רכב יוקרה לא במיצוב ולא במחיר.

גם לדעתי הרלוונטיות פחתה בגלל העלויות - אבל אם אתה מוכן לשלם זה עדיין רלוונטי. אי אפשר להקפיץ. בכל מקרה אני פרסמתי רכב ביד 2 ובמקביל במרקטפלייס - הרכב נמכר דרך המרקטפלייס, לטעמי לרוכש הפרטי יד2 נהיה פחות רלוונטי , רכבים בעלי נתונים טובים מאוד פשוט נתפסים מיידית ע"י סוחרים.

החזקתי אי אלו שנים מולטיפלה בנזין ידנית - כמה מקום באריזה חכמה.

הEV6 כבר לא רלוונטית - נשארו רק עוד 3 מהדגם הרגיל במחיר של 180K, בעיניי כנראה לא מספיק חזקה (מדהים שכ"כ מהר התרגלנו להספקים מטורפים).