llaavvii

ידנית וכנראה אתה נוסע בחסכנות, אנחנו משווים תפוחים לתפוחים וכן למרות שתאורטית האוטומטית אמורה להיות חסכונית כמעט כמוה בפועל פחות, ומרבית האנשים (לפחות שאני מכיר) לא מתדלקים רק שנדלקת הנורה (:- , אז בפועל נכנסים לתדלק במקרה הטוב אחרי 400 ק"מ. רק מציין שלמי שיש עמדת טעינה בבית זה פשוט כ"כ זמין ונוח וב 99% מהמקרים אתה פשוט לא מבזבז זמן על הטענה.

לא אולי, הוא ציין בפרוש לא להוסיף הרבה ולאור עליית המחירים לאחרונה זה לא כ"כ מציאותי.

איזה סופר מיני (נורמאלית) חדשה עושה 700 ק"מ על מיכל? איזה משפחתית בנזין (לא היברידית) עושה 700 ק"מ על מיכל? גם אוקטביה מגרדת את ה600 ק"מ למיכל מלמעלה בנסיעה חסכונית...

אולי, אבל בנתיים הסינים סוגרים את הפער מאוד מהר, גם בבטיחות (רוב הדגמים הסינים האחרונים מצטיינים במבחני ריסוק) וגם במונחי איכות המוצר.

בכל מקרה רכב זה ממש לא רק סוללה, מה עם בולמים? מתלים? פנים הרכב (כסאות)? כל מערכת ההיגוי? על פניו כנראה שהרכב עבר לא מעט לדעתי מחייב בדיקה במכון ומחיר ללא קשר למשוקלל של לוי יצחק...

יונדאי קונה או קיה נירו הירברידיות טובות וחסכוניות. אבל היא תצטרך להוסיף הרבה כסף (בעצם מעבר לכמעט כל סוגי ההיברידיות יעלה לה לא מעט).

זה ממש תלוי, הרכב עבד קשה? היה בהובלות? איך הוא טופל? מה הוחלף לאחרונה?

רנו דיזל, חפש בסבלנו אחת לא שחוטה, קאפצ'ור (טיפה יותר רועשת ונוקשה - החזקתי אחת כזו עד לא מזמן), פלואנס\מגאן חדשה יותר. תבדוקטוב את הקלאצ'ים בזמן הקניה.

עדיין לא קיבלת מספר רישוי (וכמו שאמר זיוית הרכב כנראה לא רשום על שימך) אין בעיה לבטל (העברת כבר את כל התשלום?).

גם עם האלנטרה החדשה הם העלו את המחיר הרבה מעבר למקובל (אוקטביה 151K?) והלך להם יופי, רשימת המתנה של חצי שנה וכל השוק עף איתם למעלה...

אתה מדבר מתוך נסיון? חרד טווח זה דבר שצריך או להפרד מנו או ללמוד לחיות איתו, היום תכנס כמעט לכל תחנת דלק ותמצא שם עמדה מהירה ולרוב 15 ד' הטענה יספיקו לך להשלים ++ את החסר לך לאותו יום (הבדל של 10 ד' מתדלוק), שוב אכן אין את הקלות הרגילה של פשוט תכנס ותסע אבל למי שיש עמדת הטענה ביתית ויכול מידי לילה להטעין כמעט אין מצב שהוא יחוש בבעיתיות, אבל השקט והתגובות של הרכב לרוב הם עולם אחר (שוב נניח נשווה את האוקטביה לזיקר X לונג), וגם לגבי ירידת ערך לך תמכור אוקטביה נניח בת שנתיים עם 60K ק"מ לא תמיד זה במחיר מחירון...

אשמח לכתובת וטלפון.

כנראה קצת יהיה קצת הרבה - אני מעריך שיונדאי יתחרו בכיף 140K וצפונה...

זול באופן מחשיד, מוסך מסודר?

תומר הדר במבחן שלו ציין לטובה את המרווח מלפנים כולל את הקונסולה העניק שמפרידה בין הנוסע לנהג, אז הוא שהוא נמוך מהממוצע מכיוון שאחרת הקונוסלה גוזלת מרווח רגלים יקר מאוד מהגבוהים וגם לנוסע יש תחושה של צפיפות,

יש כבר מבחן ראשון.

את מחיר החלפת הולמים האחוריים הבנתי ממך (לא): " עדיין בשלב יותר מאוחר החליף גם קדימה בולמים והפר את האיזון... לטעמי עוד 5 או 6 אחוז הקשחה מאוזת בכל הארבע פינות יעשו לסגנון הנהיגה שלי פלאים. השילדה די כיפית לנהיגה, לטעמי מאוד (לא חלמתי שעכשיו אני יאהב את הנהיגה והשלדה כן מדברת אלי, אם כי עוד טיפה הקשחה כמו שרשמתי יעשה הבדל גדול ואז תיפגע קצת הרכות אבל הרכב יהיה מאוזן יותר לנסיעה אגרסיבית יותר ומה אפשר לומר, הרכב מומנטי מאוד ומאפשר בכל מצב בום קיצוני קדימה, אבל בום כזה, אימאלא, מי שיודע שיש לי בחניה רכב יותר מהיר ממנו בכל מצב, יודע... אבל ב200 ועוד 5 אלף ועוד 6.5 אלף בולמים קדמיים, אין עוד רכב מהנה שקט נוח ונעים לנסיעה. כן יש לי תלונות על מערכת אנדרואיד שפתאום לא מתחברת בתחילת נסיעה, כן אחרי טלפון שמקבל המערכת נשארת שתוקה ודומצת, כן פתאום מסך שחור שלא רואים כלום, שחור."

מסכים (לפחות בעיניי) אבל המצב לא עד כדי כך גרוע, לטעמה של רעייתי הרכב נוח ורך בסגנון "אמריקאי" והיא אפילו אוהבת. אבל לפי הבנתי עלות ההחלפה של הבולמים האחורים היא 5K ש"ח ואני כנראה יחליף. גבי הנושא של מערכת המולטימדיה והקישוריות של האנדרואיד אוטו, אני עם אפל ופחות חוווה את הבעיות (עדיין לפעמים הרכב לא מתחבר on air וחיבים לחבר עם כבל) קניתי סוג של "מחשב" שמתחבר למערכת וקיבלתי בעצם טאבלט גדול עם המון תוכנות וחיבוריות מלאה (אפשרות למסך מפוצל) ושיפור סאונד (ע"י משחק באקוליזר) וכמובן אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי וכל זאת ביחד עם התכונות המובנות של הרכב.

שכן קנה במבצע פיאט 500E עם טווח לא גדול (נראה לי באיזור ה250) ומבחינתו לאחר חצי שנה זאת עיסקה מצויינת, הוא טוען כל יום והטווח מספיק מבחינתו לנסיעה יומית, במקרים חריגים הוא טוען 15 ד' בעמדה מהירה. נראה לי שהרכב הזה נכנס יופי למשבצת. לבי הדולפין נסעתי סיבוב ארוך על הרכב (3 שכנים וחברים מחזיקים אחת) וחייב לציין שלמעט תא מטען קטן הרכב לנהג מרווח יחסית (אני איש גדול מאוד), הרכב סוחב מצויין מאובזר היטב וטווח נסיעה טוב.

עלתה במבצעים 183K ש"ח

מעניין - איפה החלפת את הבולמים ולמה? יש מצב לשיתוף בעלויות? פוגע באחריות יצרן?

כמה ידים עברה הג'מפי? אם יותר מאחד והיא תוחזקה ברמת שבר צריך הבנה טובה ע"מ לקבל מושג כמה יעלה הישור קו גם על הטרנזית נסעתי לא מעט במילואים היא הייתה יותר "קשה" או יותר מכוונת עבודה (הרבה פחות נוחה מהרנו), סוחבת לא רע אבל פחות חסכונית ורועשת, מצד שני הנדסת אנוש הייתה סבבה והרכב היה עם 140K ק"מ ונסע מצויין (רכב השכרה שעבר כבר אין ספור ידים). אבל למשפחה - אם לא מצאת אחת ספציפית שאתה מכיר ושמורה לדעתי פחות.

קודם בסכום הזה תנסה למצוא את האחת שתוחזקה בצורה הטובה ביותר (מניח שלא קל למצוא - תנסה לחפש אחת שהייתה אצל נכה שנסע פחות), לדעתי הכי "משפחתית" תהיה הג'מפי יחסית חסכונית בדלק ואחזקה שפויה (שים לב האם הוחלף מיכל אוראה אם לא תתכונן להוצאה), הטרנספורטר טובה מרווחת יותר אבל עם תחזוקה גבוהה בהרבה וצריכת דלק גבוהה בערך ב 20% לפחות. יש גם את האופל והרנו טראפיק (הייתי עם רנו חדשיים במילואים אחלה רכב אבל הוא היה חדש אז מניח שרחוק מהתקציב שלך).

מניח שהתמחיר יהיה 175K ש"ח לכאן ולכאן, וזה עוד שיבואן ד'אציה ידוע כאחד שפחות נותן הנחות וימי מבצעי (שקר) כלשהם.

אכן, צריך ללמוד להוריד בהדרגה את הרגל מהגז, או לחילופין אני מחזיק אותה בלחיצה ממש עדינה (ליטוף) על הגז קבוע... אבל בסוף אתה בולם תמיד ירגישו ואז כנ"ל בהורדה מלאה של הרגל מדוושת הגז הבלימה הרגנטיבית תרגיש כמו בלימה רגילה (פחות או יותר).