הגירסה הספורטיבית יותר, קופה ומשנת 92 הוצאה לי פעם בחצי ממה שמבקשים ממך (והיו לרכב מספר תוספות), ככה ש7000 ש"ח לאחת מ88 זה המון וגם 4000 לא הייתי משלם, אך במידה והרכב שמור יכול להיות שאת הכסף שתשקיע בו עכשיו תחסוך בתקלות אחר כך.
ברח' הירקון ברמת גן (מאחורי האצטדיון) סאב טורבו (לא הצלחתי לזהות את הדגם) שבלוחית הרישוי שלה שישה מספרים : במצב מאובק אך ניתן לשיפוץ (לפחות לפי החלק הקדמי).
לידה גם עוד רכב שנראה יותר בשימוש יום יומי וגם הוא די ישן ואספנותי, אני מניח שזה היה פולקסווגן במצב די טוב+.
קורס נהיגה מונעת :
1.שני בחורים גרוזינים מבית טוב.
2.מבחר שרשראות, ברזל וקרשים.
3.נהג האקורד השחורה.
4.רכב שלו בגאז' גדול כדי לפנות את השאריות.
חוץ מזה עניין המשטרה היה די בציניות, וכן אני הייתי עוקב אחריו ומסביר לו את דעתי בנושא (יש לי לום ברכב).
הRS בYAD2 לא למכירה וחוץ מזה אני לא חושב שבתור חייל זה הרכב שהכי נוח לחיות איתו (תצרוכת דלק, טיפולים ...)
אסקורט או בראבו ואתה מסודר - האסקורט אמינה מעט יותר אבל בסעיף ההתנהגות הבראבו לוקחת.
כשאתה נכנס לרכב אתה חוגר?
כשאתה קונה רכב אתה מתעניין לדעת אם יש לו כריות אוויר?
מה יעזרו לך כל אלו באם אתה לא יכול לצאת מהרכב ונשרף בתוכו או סתם מדמם למוות ?
במוסך מורשה :
1.הטיפול נעשה בתוספת מע"מ כך שתמיד יש אחריות.
2.כל החלפים צריכים להיות מקוריים ואם לא הוצע לך וביקשתה חליפי (מה שאני לא מאמין שיעשו במורשה) הרצועה אצלך צריכה להיות מקורית.
אני הייתי מתחיל בזה שכדאי לך להפסיק אם התוסף: התועלת שבו הינה שולית או לא קיימת ואילו הנזקים שהוא עלול לעשות... (חבל שכבוד הצביקה עוד לא הגיב).
כמו כן ניקוי מערכת ההזרקה והמצערת אמורים לעזור.
רכב "ספורטיבי" שאמור לעבור כ30K בשנה ולהיות אמין אבל גם לעלות עד 50K זה פיקציה
הייתי מחפש דיזל שיש לו "מיץ" וקצת טורבו ואני חושב שיתן לך יותר הנאה בפחות כסף.
סיטרואן, W או אופל יתנו לך מענה בתחום.
הייתי אומר שהמחיר קצת מוזר, 400 ש"ח לקלאץ זה חינם.
ראיתה את החלק שהמוסכניק זרק ? היות ורק החומרים עוברים את המחיר ללא שעות עבודה וכו..
אני חושב שכדאי לך להחליף מוסך ולא מצמד.