Freak_Miky

אני עצמאי, נפשי חושקת בקודיאק 2019 שעולה כ- 180 עד 200 אלף ש"ח. אני יכול לקנות אותה במימון, אני יכול לקנות אותה גם במזומן. האם זה יהיה נכון מבחינה כלכלית? לא בטוח, ולכן כרגע אני ממשיך לנסוע ברכב שהמחירון שלו נכון להיות כ- 20 אלף ש"ח ואולי פחות.

לדעתי כדאי לך לעשות צילום לפני הכל, כך תוכל לקפוץ למספר רופאים עם הצילום כבר ביד. לדעתי רופאי שיניים פרטיים עדיפים עם דגש על רופאים שחשוב להם המוניטין (עידן הפייסבוק), אבל אתה צריך למצוא אחד שבאמת אפשר לסמוך עליו כי הגבול בין סתימה לטיפול שורש הוא דק תרתי משמע.

ככה זה נראה למחרת, קשה לראות בתמונה אבל זה לא 100%. כדאי לתת עוד יד בשכבת לכה? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אחרי ליטוש וכעבור חצי שעה עם לכה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אתמול החלטתי לרענן את מראה הרכב ע"י ליטוש הפנסים הקדמיים, מניסיון קודם לפני מספר שנים על בורה 2001 עם ניירות מים לא הכי אידיאליים שהצלחתי למצוא ולכה כלשהי על בסיס שמן מ-ACE, הכל על בסיס המדריך בפוסט - יצא לא רע, אבל הרכב לא נשאר אצלי הרבה ואני לא יודע לגבי העמידות. קניתי ניירות מים 1000, 1500, 2500 והפעם הייתי קצת יהיר ובמקום לכה קניתי את הספריי מהפוסט של איתמר מבלי לקרוא את המשכו - בקיצור זה לא יצא טוב וקשה לעבוד עם הספריי, אז נאלצתי ללטש מחדש והחלטתי ללכת על בטוח ולקנות לכה כמו פעם. לכה על בסיס מים לא הצלחתי למצוא, יש רק מט או מתאים לשימוש פנימי בלבד (לא עמיד בתנאי חוץ). את הלכה ששאלו עליה "ורונית" לא רציתי לקנות, המפרט שלה לא מספיק ברור ("על בסיס ממס" מה זה אומר?). הלכתי על יכט ורניש של יעקבי (75 ש"ח ל- 750 מ"ל) - שמתי לב שלא מציינים "שמן" על האריזה וגם לא באתר ואי לכך ובהתאם לזאת כתוב "על בסיס פוליאוריטן" ואין לי מושג מה זה אומר - בכל אופן, היום נדלל עם טרפנטין ונבדוק.

שיטת מצליח, שלא הצליחה הפעם וכנראה גם לא הצליחה בגדול. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

קארספורום אחרי הכל...

אחלה סקירה, תודה. בתור בעלים של רכב עם פתחי מיזוג ליושבים מאוחר (2007), אני חייב לציין שבזמן שהפתחים האחוריים פתוחים זה מחליש במעט את הפתחים הקדמיים כשאתה מצפה לקבל "מכת קור". כמו כן, לא מזמן בחנתי קשקאי 2015 וקצת לא האמנתי שיש עדיין רכבים מסגמנט משפחתי ללא פתחי מיזוג ליושבים מאחור, גם אם מדבור בגימיק וגם אם ב- 90% מהנסיעות אין בהם צורך ממשי - זה עדיין מצנן את כלל הרכב בצורה טובה אחידה יותר. אני מעדיף שיהיה נעים בכל הסלון מאשר אוויר קר שנושף עליי.

אם אני לא שומע אותם בנסיעה במיוחד יחסית לקודמים (DuraGrip), אז בשבילי הם בסדר. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

הרכבתי לפני כחודש זוג ZE914 מאחור, הם אחלה ביחס למחיר ושקטים.

חיסרון אחד בולט בשבילי הוא הצבע הכחול שלהם. האם זה עובר טסט? באתר של היבואן כתוב "כמו כן מאושרים על ידי מכון התקנים הישראלי ומשרד התחבורה". היבואן הוא א.ס. ורטהיים שהוא גם היבואן של KONI כך שאני מאמין יהיה לאן לפנות במקרה של בעיה בטסט. בכל מקרה אני מעביר טסט דרך המוסך, כך שקשה לי להאמין שאתקל בבעיה. https://www.wertheim.co.il/product/קפיצי-עזר-mad/ אני לא מבין גדול, אני אפילו לא יודע אם התוצאה בפועל היא באמת הגבהה או חזרה למצב המקורי שזה דרך אגב גם מה שאמר לי הסוכן - לא מדובר בהגבהה אלא בחזרה למצב המקורי מקסימום עם יכולת העמסה גדולה יותר.

או: כך ביטלתי את הצורך והרצון לשדרג את הרכב וחסכתי עשרות עד מאות אלפי שקלים. בהמשך לפוסט הייעוץ שפתחתי באוקטובר בו חיפשתי פתרון להגבהת הרכב מאחור בעקבות העמסות מטען ובלאי טבעי של מתלים / קפיצים / בולמים ומה שמסביב, החלטתי ללכת על קפיצי עזר של MAD והאמת שהייתי סקפטי עד הרגע בו הרכב ירד מהליפט. הזמנתי דרך היבואן את קפיצי העזר שמתאימים לדגם שלי (אוקטביה 2007), חיכיתי חודש וקצת עד שהגיעו מחו"ל ולידיים שלי דרך הסוכן שלהם, קחו בחשבון שזה לא פתרון מיידי אלא אם כן יש במלאי. התקנה פשוטה במוסך הקבוע שלי, מורידים את הקפיצים המקוריים ומשחילים את קפיצי העזר לתוך הקפיצים המקוריים, מרכיבים את הקפיצים חזרה (חצי שעה עבודה). הרכב יורד מהליפט והפלא ופלא! למרות שהייתי סקפטי וציפיתי לשינוי מזערי עד אפסי - הרכב גבוהה יותר מאחור ולא בצורה מוגזמת, יש הבדל משמעותי כמי שרואה את הרכב מדי יום. מתיישב ברכב ומרגיש גבוהה יותר. הנסיעה הפכה להיות הרבה יותר נעימה, הרכב מרגיש הרבה יותר יציב על הכביש, בסיבובים חדים או במעגלי תנועה מרגישים הרבה יותר שיתוף פעולה ופחות רצון התהפכות החוצה. העמסות כבר לא מהוות מטרד מבחינתי והרכב אינו שוקע. כמובן שלא רציתי להיות יהיר ואני כותב את חוות הדעת לאחר חודש שימוש. אז כן, יש הבדל גדול מאוד לטובה ולא מדובר על אותה אשליה של "רכב שנוסע טוב יותר אחרי טיפול 10K". המחיר סביר, 1500 ש"ח +מע"מ +200 ש"ח התקנה והאמת שאותי קשה לרצות ואני מרוצה. בנוסף הוחלפו זוג צמיגים אחוריים ל- Falken ZE914 EcoRun כך שעם קפיצי העזר אני מוצא את עצמי עולה למהירויות גבוהות יותר, אם לפי הרעשים בנסיעה שלפני ההתקנה הייתי יודע שאני מעל 80 קמ"ש - עכשיו אני מוצא את עצמי ב- 120 קמ"ש בלי לשים לב והרעש היחיד הוא הרוח והמנוע. ממש נוסע כמו חדש. אני מרגיש שעליתי בשנתון לפחות 7 שנים קדימה. נעבור לחלק המעניין יותר כי אין טוב ממראה עיניים, תמונות. לפני: אחרי: מתחת (הקפיץ הכחול): רכב עמוס, לפני ההתקנה: רכב עמוס יותר, אחרי ההתקנה:

ימי עבודה. בעולם המוסכים זה ככל הנראה להשאיר את הרכב ביום ראשון על הבוקר (ואם זה אחרי הקפה של הבוקר זה כבר לא יום עבודה שלם) ולאסוף אותו במקרה הטוב ביום רביעי בצהריים. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

בזמנו עשיתי את הבדיקות שלי והגעתי למסקנה שזה לא "דיל ברייקר". בהצלחה.

קניתי לאחרונה NUNA RAVA, מתאים מגיל לידה ועד 30 ק"ג. התקנה קלה, תפעול נוח, לא מגושם, 1000 ש"ח (מיי בייבי ירכא). התלבטתי בינו לבין ה- Britax Boulevard Click&Tight. בסוף פשוט התחברתי יותר לנונה והוא גם הרבה יותר זול (בארץ).

הוספתי את קפיצי העזר מאחור בלבד, מלפנים המצב בסדר. אני מעמיס מדי שבוע כ- 6 ארגזי קורונה מאחור (עם כל הג'אנק שאני סוחב ברכב באופן קבוע כמו תיק כלי עבודה, סאב וופר, שמן ונוזלי רכב). עד עתה זה נתן לי פתרון מושלם, אפילו מעבר למצופה (הייתי בטוח שיהיה הבדל אפסי כשהרכב ירד מהליפט והופתעתי לטובה). Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לבסוף החלטתי להזמין את קפיצי העזר של MAD דרך ורטהיים, נדרשה הזמנה מחו"ל לדגם שמתאים לרכב שלי וחיכיתי עד אתמול קצת יותר מחודש. שילמתי כ- 1750₪ כולל מע"מ והסוכן שלהם דאג להקפיץ את החבילה לעיר שלי (לא אכנס לפינה של המחיר, אני לא אחד שמתמקח). התקנה קצרה במוסך אנרג'י בקריות. רשמים ראשונים: אין ויכוח על כך שחל שינוי ויזואלי משמעותי (מצורפות תמונות לפני ואחרי) - אם להשוות לגלגל הקדמי אז האחורי גבוהה ממנו רק בכחצי ס"מ (כלומר לא נראה מוזר). הישיבה מרגישה גבוהה יותר, ההיגוי מעודן יותר (ואולי זה פסיכולוגי). לגבי העמסה אעדכן בהמשך. חיסרון ראשון שמצאתי הוא שהקפיצים בצבע כחול, הייתי מעדיף אותם שחורים ולא בולטים על מנת לא למשוך תשומת לב בטסטים. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

קח 35K ש"ח ותמשיך בחיים שלך, תשקיע את המאמצים בעסקה משתלמת נוספת. מה שכן, אני לא בטוח ש-35K ש"ח שהם מציעים זה מה שתקבל בפועל - מוזמן לעדכן.

עדכון לגבי SPACCER - עלות כ- 4800₪ כולל מע"מ, כולל הכל (רישוי, התקנה וכו') להגבהה של 3 ס"מ קדימה ואחורה. כמובן רק אחורה המחיר יהיה פחות. אני בודק אופציה אחרת ולא בגלל המחיר אלא שאני לא בטוח שהנ"ל הוא הפתרון אותו אני מחפש, כרגע מברר לגבי קפיצי עזר MAD. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

וטוב שכך! מנוע הוא רק אחד המכלולים שצוברים בלאי. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

האם אתה בטוח שהחלפת קפיצים אחוריים תחזיר את הרכב לחיים ולגובהו המקורי? מה עלות משוערת לדבר כזה?

אחד הגורמים העיקריים להתפתחות חיידק "החלפת ושדרוג רכב" הוא הזדקנות והתיישנות כללית עם השנים - בעיות מכניות (זניח אם מטופל כמו שצריך), איבוד כוח (זניח ולא באמת מורגש משמעותית), אסתטיקה (פלסטיקים מתקלפים, בדים רופפים וכו' שכמובן לא באמת סיפור גדול לסדר). מה שבאמת מפריע לי בכל התקופה האחרונה (סקודה אוקטביה דיזל 2007) הוא שקיעת הרכב - במצב סטטי או כשאני נוסע לבד ברכב לא עמוס העניין סביר, אבל בשנתיים האחרונות אני כן מעמיס לפחות פעמיים בשבוע סדר גודל של 5-6 ארגזי קורונה והרכב שוקע (פחות מיונדאי I30 או קיה סיד סטיישן בנות 3 שנים עם 2 נוסעים מאחור, אבל זה פשוט לא נראה או מרגיש תקין לעומת אוקטביה 2017 לצורך ההשוואה). שאלתי מספר מוסכניקים וזה תמיד היה על הדרך, לאף אחד לא היה באמת פתרון לדבר. מחיפוש קצר בגוגל הגעתי ל- SPACCER מערכת הגבהה לג'יפונים וגם רכבים פרטיים שמאפשר להגביהה את הרכב ב- 1.5 עד 4.5 ס"מ, כמו כן עם כל האישורים הנדרשים ממשרד הרישוי לאחרונה. אין לי מושג כרגע לגבי העלות (אדע ביום שלישי אחרי החגים כנראה). אשמח לשמוע הצעות הצעות להגבההת הרכב, או כמינימום להחזיר את המצב לקדמותו כמה שיותר ברמה שהרכב היה עוד חדש. כמו כן אשמח לקבל חוות דעת לגבי המוצר שנקרא SPACCER מבעלי ניסיון. מי יודע, אולי נהרוג את החיידק אצלי. חג שמח!

אגב, אופציה נוספת יותר כלילית ופחות חביבה - פשוט מאוד להישאר עם הרכב הנוכחי שעולה לי כלום כסף בעצם. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ברשותי אוקטביה 2007 דיזל מספר שנים ונסעתי בה מעל 100,000 ק"מ, סך הכל אני מרוצה מהרכב (תא מטען גדול, מרווח מבפנים, חסכוני בסולר, מומנט מצויין, אמינות מעולה, ואפילו הרגשה "וואגית-יוקרתית"). עם השנתון אין מה לעשות ובשלב מסויים זהו הגורם העיקרי לפזול לשדרוג (לעלות בשנתון או לעלות ברמת הרכב הכללית). התקציב אינו מוגדר, נניח 50-70 אלף ש"ח תוספת בטרייד אין. הבעיה שאני פשוט לא מצליח למצוא סוג רכב ברמה של האוקטביה הנוכחית שלי ובדקתי מספר סוגים שונים של רכבים. המסלול הקל הוא לקנות עוד אוקטביה אבל DSG7 כמובן לא בא בחשבון, אוקטביה עם DSG6 תהיה יקרה או ישנה מדי. ג'יפונים מעולם לא היו בכיוון, כי אם זה לא באמת רכב שטח אז מה הטעם? אולם לאחרונה נתקלתי במספר ניסאן קשקאי 2015 עם דגש על מנוע דיזל (גם חזק וגם חסכוני) וסך הכל הרכב הוא בסדר (בינוני מכל הבחינות), כמו כן הביקורות בחו"ל משבחות את הדגם. אשמח לקבל ולשמוע חוות דעת על הרכב. הן מבחינת שימוש כללי והן מבחינת אמינות כי אני יודע שיש קשר בין רנו לניסאן וזה לא מעודד (מוסכים מומלצים לניסאן כדוגמאת "מוסך רון" ו- "אנרג'י" יש בקהל?). Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני זקן באופן יחסי! אכן הכותרת משכה אותי להגיב, אמנם מעולם לא הייתי PRO אבל תמיד אהבתי לקרוא דיונים של חכמים ממני, להשתתף מדי פעם ולהתווכח. בשנתיים האחרונות עזבתי את העבודה ופתחתי עסק שגוזל ממני את כל הזמן, עברתי לגור לבד וגם אשתי היקרה אמורה ללדת בעוד כשלושה חודשים. עדיין עם הסקודה. מה שכן - אם אתם מתלבטים בין סלקל, כיסא בטיחות וכו' אשמח לייעץ! אגב, אני זה שהתחלתי את הדיון של "מצלמות תיעוד לרכב" שהפך נכון להיום למפלצתי בגודלו, וזה נחמד מדי פעם להיכנס לפורום ולראות שהוא עדיין נעוץ בטופ (גורם לי להרגיש "שהבאתי את הבשורה" למרות שזה לא בהכרח נכון).