Freak_Miky

שגרת טיפולים מהאתר של טויוטה: Sent from my SM-G930F using Tapatalk

הייתם ממליצים להמשיך ולטפל במוסך טויוטה מתם חיפה? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אתה ממליץ עליו לתיקוני פחחות כגון לקה מתקלפת ופינישים של צבע? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני לא נכנס לויכוח של צרפתי/יפני/גרמני/קוריאני. ניסיתי לתת צ'אנס לקוריאני ללא דעות קדומות ורק שיתאים לצרכים של אמא אבל זה לא הצליח. גרמני לא בא בחשבון מראש עקב מחוייבות להקפיד על תחזוקה ברמה גבוהה. הייתי מוכן אפילו לבדוק 208 עם תיבת אייסין מ-2015 אם הייתה נכנסת במסגרת התקציב.

לוח שעונים שמתחיל להיות כבר לא שקוף ואז אומרים שזה בגלל חומרי ניקוי לא טובים, זה נכון שהחומרים באמת ברמה נמוכה אבל לא היו משפיעים כך על רכבים יפניים משום מה. קפיצים אחוריים שמתעייפים יותר מדי ועם קצת עומס בתא המטען או 2 אנשים מאחור והרכב שוקע כאילו העמסנו 20 מ"ר בלטות. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לא 50 אלף ש"ח (40) ולא יוקרה (קורולה מגודלת), אבל אולי אפשר לקשר את המקרה שלי: https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D674211&share_tid=674211&share_fid=28771&share_type=t Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לא יודע מה מצבך הכלכלי, בשבילנו קרוב מאוד ל-40K ש"ח זה לא בדיוק כלום כסף ומצד שני אנחנו לא מספיק עשירים בשביל לשלם 40K ש"ח על סופר מיני.

כך הכתיב לנו הגורל של מצב המשומשות. אם הייתה אפשרות לתקן את הסיריון היינו עושים את זה ונשארים איתה כמובן, אבל הנזק היה יותר מדי משמעותי בשביל להשאיר אותה. אציין שחיפשתי שמאי עם אינטרס לטובת הלקוח ודרך הפורום הגעתי לאלי אמרן ובהזדמנות זו אמליץ עליו כמובן ושלא תצטרכו.

הביקוש של הלקוחות היום הוא ג'יפון, יעדיפו לשלם כסף על ג'יפון מאשר אותו כסף או יותר על רכב רגיל, איכותי, לא יוקרתי, אבל מצד שני אמין להגיע מ- A ל- B. לכן המכירות של אוונסיס ירדו והייצור הופסק ב- 2018. קנו קאמרי או ג'יפון באותו סכום כספי של אוונסיס.

זו הייתה סתם דוגמא לא התעמקתי רוב האנשים לא מבינים את הקשר בין ג'וק למיקרה ומבחינתם זה ג'יפון קטן שאופנתי היום, זו הנקודה שניסיתי להעביר.

ניסאן ג'וק מבוססת על.. ? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כמו שהבנתי הייצור שלה הופסק ב-2018 בגלל שאין ביקוש לסגמנט D (בין קורולה לקאמרי). באותו הכסף ואולי אפילו פחות הלקוחות העדיפו ללכת על ג'יפונים (יאריס וקורולה מוגבהות ) מאשר לשלם יותר ולקבל איכות ואמינות ללא יוקרה או פאר. די הגיוני, חבל שכך ולשם העתיד כנראה (בטוח) הולך.

זה נכון אבל לא מדויק, מסתבר שאיך שלא תהפוך את זה - זה תלוי ביצרן. אם עד היום חשבתי שהאוקטביה 2007 שלי שמורה ומרגישה כחדשה כי אני שומר עליה, אז האוונסיס 2009 רק שנתיים מעליה ומרגישה צעירה יותר ב-10 שנים מכל הבחינות. גם הסיריון שהייתה מודל 2011 ורכב שלא בנוי להיות איכותי לא הרגישה כאילו הולכת להתפרק בשנים הקרובות בכלל. בהזדמנות זו אציין גם שבדקתי רכבים קוריאניים כמו קיה פורטה ויונדאי I20 וכיוב' וכל הרכבים (רק נזכיר שבדקתי רכבים עם נתוני פתיחה טובים גם יד וגם ק"מ) הרגישו כל כך עייפים, פלסטיקה דביקה ומגעילה ובאופן כללי תחושה לא נעימה (גם בנהיגה כמובן) - כמה שניסיתי להתחבר לדיבור שקוריאני זה היפני של פעם, אז לא זה פשוט לא (אולי רק אם להשוות חדש לחדש).

אני יודע שזה לא משנה כי אכן כבר קניתי בשביל עצמי ולא בשביל למכור, כך אמא ביקשה ולך תסביר לה בהצלחה כמובן שזה היה אפשרי גם לעשות את זה עוד לפני הקניה דרך אגב. זה לא העיניין ואני לא הראשון שעושה את זה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

דעתי היא ש-7 שנים זה כלום לרכב, מנקודת המבט שלי רכב בן 7 שנים שמטופל כמו שצריך אמור לשרת לפחות עוד 7 שנים קדימה ובלי להתפרק. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כמובן קצת מוגזם כי אני קטן 1.70 מ' ואמא שלי יושבת ממש קדימה, אבל עדיין מכובד. הרצפה השטוחה מאחורה זה פשוט עולם אחר לגמרי עבור מי שנוסע ויושב מאחור לרווחה. אני אפילו מצליח לעמוד באמצע עם גב מכופף ולא לגעת עם הגב בתקרה.

אם הייתה סטיישן כנראה שלא היינו הולכים על זה, כבר גדול מדי. בהזדמנות זו אציין שהאוונסיס הזו למרות גודלו לא קשה לתמרון ושדה הראייה מעולה, גם לאמא.

אמת. פרסמתי אתמול בלילה כדי לבדוק את מצב השוק כי כולם אמרו שלא אצליח למכור את הרכב (אמא שלי בידקה לעשות את זה..) וכבר עד 11:00 קיבלתי 5 טלפונים ואפילו מישהי שרוצה כבר להעביר את הכסף כדי לא לפספס. תקשיב, מלבד צריכת הדלק שהייתה כ-1:10 בעיר אם תנהג בסיריון שהייתה לנו והיא הייתה במצב מעולה אתה תבין שהרכב הזה פשוט עדיף על הספייס סטאר בכל קנה מידה, הוא מרגיש הרבה פחות כפחית שימורים לעומת הספייס סטאר וזה לא נאמר מתוך זלזול. אל תשכח שלספייס סטאר היינו אמורים להוסיף כ- 20 אלף ש"ח ומה היינו בעצם מקבלים בתמורה לכסף הזה שהיה משדרג אותנו משמעותית לעומת הסיריון? זה המון כסף. ברור מערכות בטיחות חדשות וכו' אבל זה עדייף לא עלייה ברמה הכללית שהייתי מצפה לקבל בתוספת כספית כזו. אכן הנהיגה ברכב הזה משעממת. אם רוצים לעקוף זה אפשרי ללא בעיה אבל גם ללא ריגוש. רכב מהנה לנהיגה? כלום ושום דבר. יכולתי להירדם בנסיעה מאחור אם לא הייתי צריך לתדרך את אמא לגבי תפעול נכון של הרכב.

אז הסיריון 2011 שהיה רכב מעולה 0 תקלות ירד מהכביש אחרי פגיעה מאחור באשמת צד ג', חיפשנו מחליפה באותה רמה ולצערנו אין סיריון מעל מודל 2011 בישראל. התקציב היה עד 40,000 ש"ח (מחירון לוי יצחק מקסימלי 41,000 ש"ח מסיבות אלו ואחרות שלא נפרט) לרכב במצב מדוגם שירגיש כמו חדש. האופציות שעלו ביד 2 לרכבים קטנים עם נתוני פתיחה טובים (עד 100K ק"מ ועד יד שניה) בני 5-10 שנים היו ספייס סטאר 2015, מעט מאוד SX4 קצרות 2012 ועוד. הכי הגיוני היה ללכת לכיוון הספייס סטאר, אבל מהיכרות עם הרכב זה רמה נמוכה יותר מהסיריון (כלומר להוסיף עוד כסף, לעלות בשנתון שזה רק מספר, לקבל רכב פחות טוב ובשורה התחתונה לא להיות מרוצה). מבדיקה של מספר רכבים פרטיים מהסוגים הנ"ל הבנתי מהר מאוד שזה לא יהיה קל ורוב האנשים פשוט לא שומרים מספיק על הרכבים ונוסעים מלא, כמו כן כיום אני עצמאי ואין לי יותר מדי זמן פנוי להתרוצץ. מפה לשם, כשהחיפוש ביד 2 מסונן לפי "עד 100K ק"מ" ו- "עד יד שניה" אני פותח מודעה של טויוטה אוונסיס 2009 מנוע 2000 בנזין, במודעה מצויין שהרכב הוא יד שניה עם 68K ק"מ וכמו כן המוכר ציין כי הרכב נמכר דרך סוכנות טויוטה (זה די גרם לי להמשיך להתייחס למודעה). ההיכרות היחידה של עם הדגם היא שרק שוטרים נוהגים בו ושהדיבור עליו הוא שזה רכב לאנשים זקנים, אז קראתי עליו קצת באינטרנט וגם לא מעט באתרים רוסיים והסקתי כך - סגמנט D קצת גדול יותר מקורולה וקטן יותר מקאמרי, אמינות מכנית גבוהה, הנסיעה ברכב מפנקת מאוד ובטוחה, 7 כריות אוויר, גיר רציף שמאוד מתאים למנוע וכך גם גורם לו להיות חסכוני באופן יחסי, צמיגים טובים של פלקן עולים פחות מ-250 ש"ח ליחידה, תא מטען עצום, רצפה אחורית שטוחה לחלוטין, בלם יד חשמלי ובשורה תחתונה מדובר ברכב "מתחת לרדאר" שאף אחד לא מסתכל עליו כי כולם רוצים היום ג'יפונים נוצצים עם מולטימדיה. בקיצור, הגעתי לסוכנות טויוטה והרכב היה במצב שלפני הכנה למכירה שכך גם אני תמיד מעדיף לראות רכבים ושלא ניסו להסתיר משהו, הסתבר גם שהיד היא 00 ברישיון. עבר את הבדיקות שלהם וליקויים טופלו על ידם (כהכנה למכיר), כמו 4 צמיגים דנלופ חדשים מלפני שבועיים וכו', בדיקת מחשב בטויוטה הציגה 0 תקלות. קנינו וקיבלנו גם אחריות עד 5000 ק"מ. הרכב מיועד לאמא שלי דרך אגב. מה אוכל לספר לאחר יומיים של בעלות? לא יותר מדי. הרכב אינו מושך מבטים, המזגן מקפיא ומהר, הסלון מרגיש איכותי (פעם ראשונה שאני מתקין מצלמת דרך ולא מפחד לשבור פלסטיקה בפירוק), הנסיעה בו מרגישה יציבה ובטוחה, גיר רציף משתלב מעולה עם המנוע (מה שלא אוכל לומר על טויוטה אוריס או יאריס אחרי שנהגתי בהם), בנסיעה משולבת של רק 125 ק"מ יצא 11.5 ק"מ לליטר בין תדלוקים ונבדוק את זה כמובן יותר מדויק בהמשך. רכב בן 10 שנים מ-2009, אבל איכות הנסיעה ופיצ'רים כמו בלם יד חשמלי, כרית גב תחתון מתכוונת, מזגן מפוצל, גיר רציף ועוד עושים את שלהם בנוסף לק"מ הנמוך ובשיא הרצינות הרכב מרגיש כאילו הרגע יצא מהחברה (אם אני משווה לקיה נירו 2019? הרכב הזה חד משמעית עדיף!). נשאר לקוות לעתיד טוב.

חיפשנו מחליפה לסיריון 2011, ובקצרה "מפה לשם" נפלתי על אוונסיס 2009 יד 00 עם 68,000 ק"מ והיסטוריית טיפולים מלאה עד יומה האחרון במוסך טויוטה. מצב לא רע בכלל לרכב בן 10 שנים. מבדיקה באינטרנט ובאתרים רוסיים הבנתי שמדובר ברכב "שנפל בין הכיסאות" כי אנשים רוצים ג'יפונים נוצצים עם מולטימדיה במקום רכבים איכותיים, משעממים ואמינים להגיע מ-A ל-B ולאמא שלי זה מתאים (לשם כך הייתה לנו סיריון). אשמח לשמוע המלצות ליישור קו, האם בכלל נחוץ? טיפול אחרון בוצע בחודש 07/2018 ב- 64,000 ק"מ. האם נדרש טיפול לגיר הרציף? כמו כן, אשמח לקבל חוות דעת והאם הקנייה הייתה חכמה או שנפלתי. תודה והמשך יום נפלא חברים!

דיברתי עם שמאי שאמר שהחלק הראשון בתהליך הוא כמובן דו"ח שמאי אובדן להלכה ואת הרכב אני מוכר לסוחר בכ-40% מהמחירון, אחר כך תובע את הצד ג' של הפוגע או תביעות קטנות. כמו שהבנתי ממנו מתביעת צד ג' אני אמור לקבל מחירון משוקלל פחות המחיר שנמכר לסוחר? ואם זה תביעה דרל בית משפט אני תובע את מלוא המחירון או רק את ההפרש בין המחיר שנמכר לסוחר?

ברור שיש לנו מקיף, אבל אני לא מעוניין להפעיל אותו כדי לא לפגוע ברצף הביטוחי של אמא ללא תביעות. אם לנהג אין ביטוח צד ג' אני אתבע אותו אישית. יש דבר כזה בכלל שמאי שמגדיר רכב כאובדן מוחלט ללא התערבות הביטוח? האם הרכב נשאר אצלי ואני יכול למכור לחלקים? במידה והשמאי מגדיר את הרכב כאובדן מוחלט, אני בעצם משאיר את הרכב למוסך ותובע את המחירון מהפוגע? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני מעפולה, דיברתי עם מוסך מומלץ בנשר ואני אמור להגיע אליו בימים הקרובים לבדיקה (גם במקביל לשמאי) ובעל המוסך אמר שידאג לי כדי שאהיה מרוצה אחרי שהסברתי לו שאני מבין את האינטרס שלו ללכת לכיוון של לתקן וכנראה זה לא בא בחשבון מבחינתי. במקרה והשמאי קובע אובן להלכה או הורדה מהכביש, מה זה אומר מבחינתי? אני אמור לתבוע את הצד ג' של הפוגע כנגד המחירון של הרכב? ואם אין לו ביטוח - תובע בתביעות קטנות? מה קורה עם הרכב עצמו במקרה והשמאי קבע אובדן להלכה או הורדה מהכביש? למי עובר הרכב אם לי נשאר בעצם לקבל את הכסף מהביטוח של הפוגע או אישית ממנו בתביעות קטנות? נ.ב. הרכב של אמא שלי והיא נהגה בזמן הפגיעה, אני לא הייתי נוכח ברכב ורק מנסה לסגור את העיניין על הצד הטוב ביותר בשבילה.

רכב פגע מאחור בעוצמה כאשר עצרנו עצירה מלאה לפני מעבר חצייה. הנהג הפוגע לא רצה להחליף פרטים וברגע שהזמנו משטרה הוא פשוט נסע. היינו בבית חולים, כמו כן הגשנו תלונה במשטרה כדי לקבל את פרטי הנהג הפוגע. בעל הרכב שכנראה הוא הנהג הפוגע זומן לחקירה ובימים הקרובים אקבל דו"ח משטרה לגבי התאונה עם פרטי הנהג. שלב ב' - נצא מנקודת הנחה שיש לנו אשם שצריך לשלם על הנזק שלנו. אני מצרף תמונות של הנזק, מה אתם הייתם עושים במצב שלי? יש פגיעה בפגוש, בדלת תא המטען, מעיכה פנימה באמבטיית הגלגל החלופי ועוד. זה בגדול וכמובן יהיה צורך בכל מיני השלמות של חלקים כמו הכיסוי העגול הקטנצ'יק, המנורה של המספר כנראה צריך חדשה ובקיצור יש המון עבודה כדי להחזיר את הרכב ל- 100% גם בנראות וגם במקומות הנסתרים שלא נראה לעולם. מה לגבי ירידת ערך? מחירון לוי יצחק נכון להיום 22,300 ש"ח. השאלה שלי היא מה לעשות? איך מגיעים למצב של הורדה מהכביש? יש לי ניסיון רע עם תיקוני ביטוח שתמיד מקבל הרבה מאוד כסף עבור תיקון מאוד לא משביע רצון לפדנט כמוני.

בכיף שיהיה גם בארץ, בתנאי אחד שהמשטרה תתחיל לעבוד ברצינות ותאכוף עבירות רלוונטיות כמו בריונות בכביש, נסיעה בכל נתיב שהוא לא הימני וכיוב' במקום לעמוד בכביש של עד 90 קמ"ש בו ניתן לנסוע בשנת 2019 במהירות של 160 קמ"ש ברוגע ולתפור נהגים שנסעו 120 קמ"ש על לא עוול בכפם.