jlavi2002
-
הודעות
4,181 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי jlavi2002
-
למרות שאני אוהב מכוניות אחרות לא ניתן שלא להתלהב מעבודת השיקום של הtriumph האדומה. בהחלט כל הכבוד!!
-
לטובת ההבנה אנא פרט קדמי או אחורי
-
תן להם למדוד-ואם צריך למלא. (תשובלעתיד שיהיה תיעוד לעינין הזה) בטמפ מנוע ידועה ובמקום ידוע (לעיניין השיפוע ) מדוד את השמן וחזור על המדידה באותם תנאים בדיוק כל 2000 קמ. אם הרכב שוב יאכל שמן זו בהחלט בעיה שיש לדון עליה עם היבואן.
-
לא הצלחתי להבין למה בטורים נמוכים לחץ ווקום גבוה בסעפת יניקה ואילו בטורים גבוהים לחץ ווקום נמוך "low vacuum means heavy load or hard acceleration" תודה על ההסבר.
-
* יש לי קרבורטור כפול מיכלים SOLEX ואין ספק שהוא מספק כח זמין טוב יותר ממערכות הזרקה. * למרות זאת ברכב שלך עדיף להשאר עם הזרקה ולמצוא מוסך אמין שיפתור אאת הבעיה!
-
ראיתי את המציאה. חלקים במצב ריקבון מתקדם/מתפוררת. לא בטוח ששוה את הטורח הבית נטוש מי הבעלים?
-
היום עברתי במקרה ,ברגל. ליד משטרת כפר-סבא. בחצר תחנת המשטרה לכוון מערב לפחות 30 מכוניות נטושות. ( חלקן נראות מפורקות חלקן אחרי תאונה וחלקן נראות ממש שלמות). כואב כואב לראות אותן מחלידות.... .
-
רוב הציבור (ואני בתוכם) מפחד מפגיעות שילדה בעיקר משתי סיבות: ראשית- אין מספיק מיכשור ואין מספיק ידע להעריך את הפגיעה בהתנהגות הרכב! שנית- באו נבין מה זה בטיחותי. אני נוהג רגוע ואין לי כוונה להתקרב למגבלות הרכב. אבל....הסתבכתי בעקיפה (טעות שלי באומדן התנהגות נהג יום שישי..) כביש דו מסלולי וקצת גשם אני צריך 100% אוטו כדי לצאת בחיים. 95%אוטו...מגבלה..איבוד שליטה.. והשאר...
-
בניגוד למה שנאמר פילטר שמן ממש חשוב!!! הפילטר אמור לגרום לכך שרק שמן נקי מחלקיקים מוצקים יעלה מן הקרטר וישמן את החלקים הנעים במנוע. פילטר סתום או מקולקל/ישן/זול יאפשר כניסת חלקיקים מוצקים- שזה בערך כמו נייר זכוכית!
-
* חברות הביטוח מנהלות הסטוריה של העדר תביעות ומעניקות הנחה בפרמיה. אם חברת הביטוח שלך מעורבת כנראה תשלם פרמיה יותר גבוהה בשנה הבאה. לכן- המלצתי תסגור הכל עם נהג האמבולנס והחברת ביטוח שלו! * נושא המוסך יגזר מן הסעיך הקודם.
-
צריכת שמן היא תוצאה של בלאי והתחממות יתר יוצרת בלאי מוגבר! עכשיו אתה שואל אם ההתחממות הקונקרטית הזו גרמה לכל הבלאי או אולי רק לחצי ממנו או רק לרבע.... ככל שהאוטו סבל פחות בעברו- כך תרומת הארוע גבוה יותר! (זה שעבר זמן ולא הבחנת בנזק- תמיד יש המילימטר האחרון)
-
תפקיד הממיר לטפל בגזים רעילים הנפלטים מן המנוע. הממיר יוצר לאחר שבמרבית המדינות חוקקו חוקים המגבילים את כמות הגזים הנפלטים (שם לב שבטסט שמים צינורית לבדיקת גזים באגזוז) מכאן שהשיפורים נועדו לשפר את איכות החיים של כולנו! הבעיה היא עם כמה צעירים שחושבים ששיפור זה עקיפת הממיר- הגדלת זיהום האויר בתמורה לכמה אחוזים שיפור בעוצמת המנוע
-
ראשית- פתח מכסה מנוע ובדוק נזילות התזות לאורך הצנרת. אם אינך רואה נזילה הבט על הריצפה מתחת למכונית-לפעמים הנזילה כלפי מטה..
-
לפי אותהכוונה BX בן15 שנה צריך להיות מוכרז אספנות
-
בשעתו התיעצתי עם בעל מוסך גדול ביחס לקניית XM הבחור אמר "אם אתה רוצה לחסוך באחזקה קנה סוברו" כפי שמנחשים אין לי סוברו...
-
בדקתי באוטו מצאתי מיכל לבן 5 ליטר- ניקנה ממוסך מורשה PSA תוית לבנה ועליה סמל סיטרואן והמילה CITROEN וכן בצרפתית LONGUE DUREE בצד שני כיתוב בכל מני שפות וכתובת היצרן: סיטרואן רח ויקטור הוג NEUILL בניגוד לאמור לדעתי זה נוזל ממש מקורי!!!(לא צרפתי תמונה כי אין לי דיגיטלית)
-
היפר חלף ובכלל אזור צומת סגולה
-
בכל הממסרות שאני מכיר ההילוכים מתחילים בראשון ונגמרים: L או 1-הילוך ראשון 2- הילוך שני D הילוךשלישי (כמו בסנבירד ) רביעי כמו ב 405 או חמישי בדכ הילוך נמוך מתאים לבלימה בשטח הררי או כשצריך כח (נניח עם גרור עמוס) לשחק עם 1 2 בפקקים- סתם נזק! אפשרי (כבר ראיתי נהגים ששמו רוורס ברמזור)
-
* יש כמה אי דיוקים אבל בגדול אכן צרפתיות לא שורדות. * אבל ראה פלא...504 505 שורדים ועוד איך גם באוטו-נומיה וגם במדינות ערב. אפילו הדה שבו וה BX שורדים בהולנד בלגיה צרפת ואנגליה. * כחובב BX אני בהחלט נדהם ממיקומו היחסי אצלנו ובאנגליה
-
טויוטה סליקה - תצרוכת שמן עקב התחממות חד פעמית?? הלך מנוע?
jlavi2002 פרסם הודעה בנושא של rodon102 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לבדיקת אטם ראש מנוע..כשהמנוע קר פתח מכסה מילוי רדיאטור והתנע. כשהמנוע עובד (ואפילו בטורים גבוהים)- האם רואים שמן או בועות אויר או אדים ..? -
החאפרים של פורד(או רעשי תקתוק מחזית הרכב בפוקוס)
jlavi2002 פרסם הודעה בנושא של kompy בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
יצאת בזול! -
רוב המוסכים לא באיגוד והאיגוד לא מטפל בתלונות המתייחסות לכאלה שאינם חברים
-
בהחלט מתעניין. בהחלט אוהד את המועדון ורעיון האספנות.( עדיין מתלבט ביחס למכונית) אין ספק שמקרים כאלו אינם משרתים את העניין. אני מקווה שזו מעידה מקרית.
-
-
ריקון השמן יוציא רק כרבע מן הכמות הכוללת בגיר. איך מחליפים את השאר? מה עם פילטר?