jlavi2002
-
הודעות
4,181 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי jlavi2002
-
כל המעייןבפורום יכול להתרשם משלוש עובדות * % גבוה של בעלי פיז/סיטרואן ( להערכתי יותר ממחצית בחברים) * שביעות רצון ולפעמים אפילו גאווה ברכב! * אי שביעות רצון וסיפורי זוועה על השרות במוסכים להערכתי יש פיתרון! אם היה קם מועדון :: פיזו/סיטרואן (נגיד כמו מועדון החיפושיות) זה היה כוח! ללובינסקי ומוסכים "שליליים" יהיה קשה לשלוח לכל הרוחות... מועדון עם מאות חברים.
-
רבים ממליצים על הסט הזה. בהום סנטרראיתי סט 1/2" של חברת AMPRO מישהוא מכיר?-
-
בהודעה 27 מילים ורק 6 שגיאות! בסופה כתוב שההודעה נערכה....
-
הופ הופ, טרללה גדלתי בשנה, ואיזו שחיטה! (סיכום שנה עם וולקן)
jlavi2002 פרסם הודעה בנושא של מתן בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נתוני התחזוקה שפרסמתם מזעזעים! הBX המושמצת שלי שנת 92 עברה ב3 שנים * החלפת גיר+מנוע (שידרוג ל1900 מ405 יבוא) *החלפת בומבות ושמן הידראולי- פעמיים + החלפת צנרת גומי * 2 צמיגים+ שני דודי אגזוז * קופלונג הגה ציריות תושבת מנוע סטרטר ואאלטרנטור * טיפולים שוטפים (כולל שרשרת תיזמון) סהכ הוצאה בשלוש שנים 18000 שח שזה כ6000 בשנה -
לא מצאתי התיחסות לכך ברשיון הרכב. האם ניתן להסב רכבים 4X2 כמו אודי וBX שיש להם גירסאות 4X4 - ל4X4 ללא אישור משרד התחבורה?
-
האם רכב שכיום מצוי באוטונומיה (רשות פליסטינית) ושבמקור היה רכב ישראלי- אם "יובא"לישראל יוכר כרכב אספנות
-
מלפני כחודש נדמה כי לאחר הדלקת הבוקר המנוע קצת מגמגםמתחת ל1000סלד. התופעה נעלמת אם מעלים סלד.( חשבתי שהבעיה בליכלוך קרבורטור ועל רקע זה כמה שאלות בנושא סולקס בפורום) היום, במקרה גיליתי שצינור הווקום קרוע- לאחר התיקון נראה שהתופעה נעלמה. השאלה- למה עיניין הווקום משפיע רק במנוע קר ורק בסלד נמוך מאד
-
אריר חם יגרום לנסיעה בתערובת עשירה. זה ייצר צריכת דלק מוגזמת.
-
הפכתי והפכתי SOLEX מוטבע ב 4 מקומות אבל הדגם לא! על לוחית מוטבע 39 ועל קרבורטור אחר דומה 40 זה הדגם
-
היכן הדיזות בסולקס לפיזו (סולקס 34-32)
-
מגיע השבוע לאזור רח המסגר אזור וחולון. מחפש * מתקן מזגנים זול ואמין. * חנות לקניית כלי עבודה PROXEN * חנות לקניית חומר מנקה קרבורטורים * חנות לקניית בוקים (מעמדים להרמת רכב) בתודה
-
פרקתי את הקרבורטור (רזרבי) והסרתי גומיות ואטמים. איך מנקים?? בשעתו אמר מכון הקרבורטורים חומצה! אבל אחד שמבין אמר שיש חלקים ממזק ולכן רק סבון (אלקלי) מה דעת המבינים?? תודה
-
ביחס להובלה תתקשר עם עמיל מכס. או עם חברת שילוח יש הרבה כאלו. הובלה ימית זולה מהובלה יבשתית. לא ניתן לייבא לישראל רכב מפורק- אתה מיבא חלקי חילוף. התעריף 135 על מחירון מכס (ולא חשוב כמה שילמת בחול) 0X
-
מערכות הזרקה הופיעו כבר בראשית שנות 80 חד נקודתיות פרימטיביות ומתואמות על ידי מעגל אלקטרוני (נגיד מחשב)
-
כרמוכרום אכן בכרמיאל- המפעל בעל הסמכה לציפויים תעופתיים ומיוחדים. בהתחשב באיכות- המחירים ממש סבירים המפעל איננו מצפה מוצרים בכמויות לא תעשיתיות (המחיר לטמבון בודד או שתי ידיות לדלת- באמת יהיה לא כדאי) בכל מקרה התהליך לציפוי עמיד ואסטטי בכרום/ניקל הוא מורכב ויקר. מרבית הציפוי התעשייתי עובר היום לאלקטרולס ניקל- כאן האיכות מדהימה (הפריטים יחסית קטנים) אבל הגימור איננו נראה כמו ה'ניקלים", של פעם. לצרכי הגנה נגד קורוזיה מומלץ לצפות באבץ בתנאים מסוימים הוא עמיד יותר חזול יותר מניקל
-
כפי שזה נראה כרגע נפרק בסדר הבא רדיאטור וצנרת מים שמן+ מדחס וצנרת מזגן מערכת וצנרת הידראולית (משאבה ואקומולטור?) מערכות נלוות קרבורטור סטרטר אלטרנטור גריל פנסים וקורה קדמית דרייב שפט חיבור לגיר אוטומטי תמיכה מלמטה- ופרוק תושבות מנוע..... חילוצ מנוע קדימה
-
אני נאלץ לפרק BX לחלפים. השאלה- האם ניתן לפרק מנוע ללא שימוש במנוף או ליפט (אני יכול לפרק צנרת מזגן ורדיאטור קודם) מבקש סיוע
-
דברתי טלפונית- יש רק סיפרי ZX
-
-
-
הרעיון הואלהוסיף סולר לשמן לצורך דילול וניקוי. הפעלת המנוע קצרה ונועדה לערבב- מכל מקום המנוע מכובה לפני שמגיע לטמפ עבודה. עדיין השאלה האם זה מנקה והאם זה טוב למנוע
-
קראתי בפורום אחר עלרעיון של הוספת סולר לשמן והפעלת מנוע בזמן ריקון השמן מן הקרטר (לפני שמחליפים פילטר ושמן) מה אומרים המומחים
-
נוזל קרור נאגר בשלושה מקומות רדיאטור בלוק מנוע מטריצת חימום אם מרוקנים - צריך לרוקן את כולם( הטרמוסטט מונע מעבר חפשי בינהם) לא פחות חשוב- בעת המילוי צריך לפתוח ברזי ניקוז לאויר..אחרת ישאר אויר במערכת שבהחלט יתרום להתחממות יתר יצירת קיטור.....
-
בדקתי שוב. באזור המדובר(מעל הראי) יש בעצם שלוש שכבות. * גג הפח החיצוני של האוטו- עליו יושבת מבחוץ תושבת האנטנה. * גג פח פנימי- אלין מתחברים בברגים מגיני השמש. בגג זה יש חור דרכו ניתן להגיע לבורג שמחזיק את האנטנה. בגג זה בורג המחובר לחוט..... * גג פנימי מחומר ספוגי/קרטון- מחוזק בבורג לגג הפח הפנימי השאלה- מה החוט הזה והאם האנטנה לא אמורה להתחבר עם חוט לרדיו בתודב
-
זה דומה לפיזו--BX לדעתי הפחית הזו על יד בורג האנטנה והיא מחוברת עם בורג לחוט