Jump to content

jlavi2002

  • הודעות

    4,181
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי jlavi2002

  1. חפש ברעננה. יש רק אחד. לא זול ולא טיפלתי אצלו אבל שמעתי המלצות ממוסכים בשרון ובתל-אביב. גירמוביל ---------- החרושת 15 אזור התעשיה רעננה --------- ---------- 09-7448310 --------- ---------- 09-7410728 :פקס ---------
  2. שיטה לא רעה אבל צריך גם לשלב הילוכים
  3. במכוניתי מנוע פיזו D6C נתקלתי הרבה במושג MI16 אפשר לקבל הסבר? זה מנוע? זו מערכת הזרקה? זה קרבורטור?
  4. יש שלושה סוגים של בלאי במנוע... * בלאי מכני- כל החלקים הנעים מתחכחים ומתבלים קצב הבלאי תלוי במבנה המנוע הטיפול וכו...(מכיר משאית פורד שעשתה מליון קמ ללא פתיחת מנוע) *בלאי עקבחום- אטם ראש וחלקי גומי רגישים לטמפ חריגה ( וגם לזמן...)... * קורוזיה- בעיקר במנועי ראשי אלומיניום מיים ונוזל קרור תוקפים את המתכת וגורמים לרקבון ופריצת מעברי מיים..... בנוסף ניתן כמובן הרוס ראש מנוע על ידי קריעת שרשרת תיזמון....
  5. א. אם לא צריך- לא נוגעים... ב. תיקטוקים- ווה שישמעו במוסך ויביעו דעה...
  6. יש תיבות כמו של פיגו שמכילות כ5 ליטר בממסרת+הינע סופי אבל השמן לכוד בזמן שהממסרת לא עובדת כך שרק כ2 ליטר נמצאים באגן השמן ומתרוקנים......
  7. ברוב הגירים לא ניתן להחליף שמן-כלומר ניתן להחליף רק חלק(בערך שליש
  8. קרבורטור כפול בנוי למקסימום ביצועים במינימום צריכת דלק!(המיכל השני מופעל רק בטורים גבוהים) אתה יכול להתחכם על ידי החלפת דיזות דלק ושיוף דיזות כניסת אויר- הסיכוי הסביר שתקלקל יותר משתועיל! גם תיכשל בטסט על פליטת זהום מעל למותר
  9. המחירונים גבוהים ממחירי השוק- לכן המכס יאריך תמיד גבוה יותר ממה ששולם בפועל! אבל לגבי רכבים ברמת תצוגה(כמעט מושלמים!) אין פער בין המחירון לעלות בפועל. מסקנה הכי משתלם לייבא רכב במצב"יותר טוב ויותר יקר" מהמחירון כי מכס תשלם רק על מחירון.
  10. מרבית המוסכים מוכרים חלפים ללא בעיה (ישירות מן המחסנאי לקופה) כולם קונים כך שמן הידראולי נוזלי קרור ופלגים לפזו סיטרואן. מעולם לא שאלו אותי במוסך פוספלד למה אני קונה חלקים (ביננו גם על חלפים המוסך מרוויח!!)
  11. יש מספיק אסונות! לשם מה המשחקים של ילדים...לשם מה לסכן חיי אחרים שנוסעים בכביש...
  12. מנוע מתוכנן לעבוד ביעילות בתוך תחום טמפרטורות. הטרמוסטט עוזר(בעיקר בחורף) להגיע מהר לטמפ עבודה... המאורר מופע על ידי חיישן טמפ למנוע. ניתן כעקרון להחליף כך שיופעל בטמפ נמוכה יותר. המלצתי- בצע בדיקה לרכב במוסך כנראה הבעיה במקום אחר..
  13. יתכן ואני מכירBX כזאת... המנועים נראה לי חליפיים אם כן פנה אלי בפרטי...
  14. לא מבין מה ההמלצה המועדפת א להשאר במצב קיים ב כוון פרונט- במכון בדיקה ג- פרוק עצמי של גלגל ההגה והתאמתו למרכז. תודה
  15. נכשלתי בטסט. מוסך מורשה תיקן/החליף קופלונג. עברתי טסט! אחרי יום שמתי לב שגלגל ההגה לא מונח באותה צורה כאשר הגלגלים ישרים קדימה. השאלה * לחזור למוסך? * לפתוח לבד בורג .. להרים גלגל הגה ולהניח בחזרה נכון? (וכמובן לסגור בורג)
  16. התוצאה נכונה- הניסוח.... ככל שהטמפ יורדת האויר יותר "צפוף" (יש יותר מולקולות ליחידת נפח) ולכן התערובת במנוע אטמוספרי פחות "עשירה" נהוג לחשוב ש10 מעלות ירידה בטמפ מוסיפות 2.5 % לביצועים! בנוסף- אם המנוע שלך מתחמם הקרור וודאי עושה רק טוב.
  17. אם תתמקח תוכל לשפץ את הגיר ב3000-3500 ש"ח. גיר מפרוקיה זה חתול בשק- יכול לשבוק חיים גם עוד 1000 ק"מ. לכן- אם אתה לא מתכוון מייד למכור עדיף לשפץ.
  18. תקבל אישור בשני תנאים א. כבר ביקשו וקיבלו אישור כזה לפניך ב. תמציא אישור ממחלקה טכנית של היבואן שמאשר ביצוע שינוי כזה~!
  19. מה ההבדל לפיזו נטול ממיר קרבורטור בין 95/96?
  20. ברעננה מוסך סיטרואן עשה לי בדיוק את אותו תרגיל עוקץ! ממליץ בחום להתרחק!
  21. במחירי מוסך חצר! פרוק מנוע ישן 600 אטמים+צנרת+מ מיים+טימינג ושאר רצועות-600-800 הרכבת מנוע חדש 800 ס ה כ 2200
  22. חברים הרוב עאן התבלבל בין דגמי GTI לTZS ו TRS בשני האחרונים רק קרבורטור ובד"כ SOLEX Z1 בי שכתב 105 סוסים צדק!
  23. היום לא עברתי טסט (טוב היוגם סעיפים אחרים) השאלה מי חייב במדבקה זוהרת? ראיתי עשרות רכבים ללא מדבקה!
  24. גם ב1600 וגם ב 1900 מותקן הקרבורטור מן הסוג המפורט בכותרת. זה גם מה שמותקן בBX שלי!
×
×
  • תוכן חדש...