מה שנאמר על ידי קודמי ובמיוחדRadarJedi נכון.
היו לי שני מנועים כאלו.
לפי התאור שלך- הוספת מים יום יום פרושו שהעסק חמור ולא ניתן להדביק.
מנוע מיבוא עולה היום עם מעמ כ2700 שח.
מנוע מפרוק- אם אתה מפרק ניתן אולי להשיג בכ500שח(צור איתי קשר בהפ)
חבל... אבל אין מילה כזו לא בעברית ולא באנגלית!
באנגלית וודאי התכוונת ל-Head Gasket המשמש "usef for packing pistons"
מוכר השיבוש הישראלי לאטמים '"פקונג" הנגזר מpacking אבל...
היצירתיות שלך קצת מוגזמת...
זה קרבורטור כפול. מיכל מישני נכנס לפעולה רק כאשר
סוחטים את הדוושהכמעט עד הסוף.
האם מומלץ לשנות "דיזת" דלק במיכל משני?
זה אמור לתת כח רק כאשר באמת "סוחטים" ולא מעלה צריכת דלק
בטורים נמוכים.
בעלי BX סובלים מסדקים ושברים ביצאת האויר בדשבורד.
(זה חלק פלסטי צר וארוך הדבוק למגן הרוח הקדמי- לכל רוחב המכונית)
כמה אמורה לעלות כזו גלופה ליציקת פלסטיק??
שימו לב!
K&S היהמפעל למפתחות בכרמיאל בשנות ה70. השם בא משמות הבעלים/מייסדים
יהודה קראוס ושטיינר ז"ל.
מזה מספר שנים המפעל סגור! (יתכן וזכויות הייצור נמכרו למפעל אחר)
סיכום:
* אחריותלכל החיים? לא ברורה.
* יתכן וכל התכתובת מקומה בפורום אספנות!
* אשמח לדעת הייכן מוכרים סטים כאלו!
והערה אחרונה הסטים המקוריים היו מצופים בכרום!
ראשית- האם רכב שרשיונו מופקד(וכמובן אין טסט) ניתן להעביר בעלות
שנית- האם יש הגבלה, כלומר האם ניתן להפקיד ל5 חדשים לחזור לכביש ל5 חדשים להפקיד ...וחוזר חלילה?
(אף פעם לא חשבתי על זה אבל זו הזדמנות אולי להחזיק שני כלי רכב ועונתית לנסוע באחד)
ראשית- האם רכב שרשיונו מופקד(וכמובן אין טסט) ניתן להעביר בעלות
שנית- האם יש הגבלה, כלומר האם ניתן להפקיד ל5 חדשים לחזור לכביש ל5 חדשים להפקיד ...וחוזר חלילה?
(אף פעם לא חשבתי על זה אבל זו הזדמנות אולי להחזיק שני כלי רכב ועונתית לנסוע באחד)
* ענית לבד תיקוני צבע עלולים להעיד על תאונות.
* אני מבין שבכל מקרה בכוונתך לבדוק את האוטו במכון. אם עבר תאונה יעלו על זה...
* אם בסוף תקנה יעשו לך צבע מטלי חדש על הגג(כך כתבת)