amitt

התכוונת אלי אפי? אני מדבר איתך על שניה אחרי שאני ממלא שמן חדש, הוא כבר מקבל גוון חצי שחור. ו500 ק"מ אחרי זה הוא כבר די שחור,לא כמו בסוף החלפה אבל שחור. יש כאן דעות הפוכות לגמרי,אני קראתי פעם שאם הוא משחיר מיד או שהשמן גרוע או שהטיפול מאוחר. בכל מקרה השמן הישן נשאר רק בקרטר , למה אצל חלק הוא משחיר ישר ואצל חלק לא?

שמן על הפלאג

אתה בטוח? בני ל רשם פעם שאם הוא ישר נהיה שחור, זה אומר שהשמן גרוע או שלא החליפו שמן בזמן. אם הוא מקבל צבע שחור ישר אחרי ההחלפה זה טוב?

שים לב- זה אני שעשיתי את זה הרבה,אבל לא פתחתי את השרשור ,יש לי מפתח כזה כבר שנים. שאלתי את השאלה כי בפעם האחרונה שפירקתי את הכבל מהפלאג,הראש של הכבל נאשר בפלאג והייתי צריך לקצר את הכבל מעט ולהחזיר את הראש שלו כמו שצריך. אז יכול להיות שעפו באזור כל מיני חתיכות קורוזיה וחלקים קטנים מהשרוול של הכבל,לא לתוך החור אבל עדיין באזור. בגלל זה שאלתי.

זו לא בדיחה פרטית בני חשב שלא הזכירו ושמר הראה שכן. חסל סדר סקרנות

אני יודע כיצד ,עשיתי את זה הרבה. אסור לשאול למה זה יכול לגרום? תודדה בכל מקרה ,טוב לדעת משהו חדש.

רד מחר למטה באור יום ותבדוק על מה בדיוק האבן שפה חרטה לך. יכול להיות שלא קרה כלום. מקווה.

צביקה מקרה של אום או בורג שנופל -הבנתי וברור לי שזה נזק גדול. אבל מה לגבי גרגירי מתכת קטנים או קצת חול? זה מתנקז לאיזה מקום או שזה נשאר בפיסטון? למה גרגיר כזה יכול לגרום?(לא בורג או אום) תודה

יש לי שאלה לבחור שאמר שצריך להזהר לא להפיל חלקיקים אחרי שהפלאג בחוץ. למה בדיוק זה יכול לגרום? תודה

ניניו תודה. אני בקרוב אנסה להחליף את השעון. אבל במידה ואני לא אצליח,אכן קיבלתי מתאם שמצמיד את הכתף אל הניפל שצילמתי שנע חופשי על הכבל. המתאם הזה אמנם עושה את ההצמדה (וזה פותר את הבעיה שבני רשם לי עליה על צלילת הטובלן) , אבל הוא בעצם מעביר את הברגה ליותר גדולה ולרתך אליו הברגה מתאימה לא נראה לי עסק פשוט או שאני פשוט לא יודע שזה פשוט. אתה מכיר מקום שעושה את עבודת הריתוך הזו? מה זה מאריך פלג? נ.ב - אין מקום נוסף ,חוץ מהיוניט של נורת החום שאפשר להבריג אליו את השעון הנ"ל? (השאלה מופנית אל בעלי 205 שיש להם שעון חום חיצוני או למביני עיניין) תודה רבה עריכה:הוספתי תמונה באיכות גרועה מאד (מצלמה בשקל תשעים)אבל ניסיתי לחפות בהסבר טקסט.

הטרופר אצלנו (שנת 99)מלא בבקליות מאחורה,ועדיין חייב בפסים הזוהרים האלו. חייבו אותנו לקנות בטסט כאלו. אולי כי הוא נחשב למסחרי?

זה סימן טוב. אצלי השמן תוך שבוע ,500 ק"מ נהיה שחור ,לא בטירוף אבל שחור. אולי אני אחליף למולי הזה פעם אחת, ואשטוף לפני באיזה שמן זול. נ.ב לLM יש 20W50? כי זה מה שאני משתמש קבוע.

שמע אני ממש לא מבין למה הכנסת תנע פה. התנע שכנראה למדת הוא התנגשות פלסטית(נצמדים) או אלסטית(מלמדים אלסטית לחלוטין ללא איבוד אנרגיה). כאן לא רק שיש לך המון איבוד אנרגיה כי זה לא גוף קשיח ונקודתי כמו שמלמדים בבגרות(איבוד אנרגיה- מתבטא במעיכת פח וכו'),אתה גם מדבר על חלק מהגוף שמתנתק ועף כביכול קדימה. סתם זרקת נוסחא של תנע ,זה הרבה הרבה יותר מסובך מתנע של גוף קשיח ונקודתי . בגדול הרעיון הוא נכון. לא הבנתי למה שתהיה בעיה בציר Y כי החור מופנה כלפי מעלה? גם אם יהיה שינוי בציר Y הוא יהיה ממש זעיר לעומת זה שבציר X . בדרך כלל רכב נוסע ישר ולא פוגע בזה שלפניו או מאחוריו מלמעלה או למטה. לפי דעתי הרעיון של הבחור טוב ויכול רק לעזור במקרה של תאונה חס וחלילה.

צמיג בן יותר מ 5 לא שווה כלום וחייבים להחליף אותו גם אם לא נסעת עליו הרבה. לא סתם המליצו פה לקנות צמיגים לפי תאריך הייצור שלהם. כשקניתי את האריקה שלי בזמנו היו לה צמיגים יבשים-סכנת נפשות. תחליף וזהו. אם אתה לא נוסע הרבה תקנה זוג זול. בהצלחה.

שמע זה כבר שרשור שלישי שאתה פותח על גבות ,ואני עונה לך כל פעם מחדשבמחיר של גבות הייתי עושה שחי+מפשעות . וחוץ מזה היום לא עושים גבות, יש הסרה בלייזר.

צביקה תגיד השמן קיבל כבר צבע שחור כהה? אם כן אז מתי זה התחיל ?

אין מה לעשות צריך לצבוע את כל החלק מחדש. כל טיפול נקודתי שתעשה יראה לא טוב,ובנוסף הציפוי המבריק אצלך כבר די בלוי ככה שיתפתחו עוד חורים,כנראה (גם אם תצליח לסדר את החורים הקיימים). אני אומר לך מנסיון אצלי כל הגג ככה. בהצלחה.

מי עושה היום גבות? תעשה הסרה בלייזר

כנס לשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=82632&highlight=%EB%EC%E9+%F2%E1%E5%E3%E4 אתה תרצה להקיא מרוב עצות על כלים.

תבדוק אם ליד החור של מילוי הדלק יש פתחי ניקוז מסביבו. אני יודע שיש רכבים שבמקרה שדלק קופץ מהחור זה מתנקז לשם. אבל זאת רק השערה. מאיפה ראית שזה נזל בדיוק? יכול להיות שהמתדלק שפך בטעות או שזה לא קשור לרכב שלך,ראית את זה נוזל מהרכב?

לשני החברים האחרונים שרשמו הודעות,מה הפתרון למי שיש לו מים בצבע חום במערכת, והוא רוצה להחליף אותם,בלי לגרום נזק כמו שקרה לרונן? אולי כדאי לאסוף מי מזגן, ולהחליף את כל התכולה של המים המטונפים בהם? וזאת כדי שלא יהיו חומרים שיפרקו את האבנית והקורוזיה. או שיש חומר מיוחד למקרים הספציפיים האלו ,של מערכות קירור מוזנחות? תודה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=63983&highlight=%E4%F4%F8%F1%E9+%EB%FA%E5%E1%FA סתם כי אני נחמד. אבל זה מעודד עצלנות ,אז אני לא אעשה את זה יותר.

איך אתה יודע שאתה צריך להחליף בלמים בכלל.?

4 צמיגים מישלין ב 600? אולי נישלין. נשמע בדוי והזוי. לגבי הבלמים לא אמרת מה אתה רוצה להחליף ,רפידות ?צלחות?,האם יש אצלך 4 בלמי דיסק . קשה להגיד ככה.

תודה בני אני אשתדל להפטר ממנו, אפילו בחצי ממה שקניתי אותו אני אחזיר אותו למוכר. מקווה שאנשים לא יקנו יותר מכאני וילמדו מזה. בכל אופן אני אעדכן. תודה