amitt

זה עבר ככה את הטסט... עשיתי לפני חודשיים. אם היינו צריכים לסמוך עליהם,המצב היה קשה. אבל אולי אני מגזים והסדקים לא כל כך נוראיים? אני אעלה תמונה של זה בהזדמנות.

תודה על ההמלצה. ראיתי שהשכבה השחורה שעוטפת את הצינוריות שמגיעות לקאליפר נסדקה בחלקים מסויימים. זה משהו שדורש התייחסות מיידית?

לגבי התפוגה ,לא נראה לי שתהיה בעיה ,יש לי מסור שעובד על תערובת והוא פועל על דלק ישן בלי בעיות. זה לא כדאי לערבב כל פעם מחחדש.

נכון גם אצלי יש מיכלים נפרדים לקלאטש ולבלמים. חפש בספר הרכב. אולי תגלה שחסר נוזל.

עתיד אני אפרט-מנוע בנזין 1.8 פלאגים 116 שח של NGK בדיוק כמו שהוצאתי מהרכב -שהיו מקוריים מהמוסך.אבל ממש בדיוק בדקתי מס סידורי. פילטר אוויר 21 שח חליפי. פילטר דלק 26 שח חליפי. פילטר שמן 22 שח כנראה חליפי כי הוא היה שונה טיפה ממה שהוצאתי מהרכב ,למרות שהוא תוצרת גרמניה ונאמר לי שהוא "מקורי". שמן חצי סינטטי של WOLF 55 שח נאמר לי שהוא טוב. היה גם חצי סינטטי של מולי ב 80 אבל החלטתי לוותר. את האמת עתיד ראיתי שאתה מתמצא ברכב הזה ושכחתי לשאול אותך,חצי סינטטי זה בסדר נכון? למרות שהמליצו במוסך מרכזי על סינטטי מלא? ועוד דבר חשוב מאד שאני מנסה לברר ,שמעתי שיש בפילטר שמן המקורי שסתום או קפיץ וחובה להשתמש רק במקורי ,שמעת על זה?מה ידוע לך על הסוגיה הזו? תודה.

מה הקשר לגרמניות וצרפתיות. לפני שבוע קניתי חלקים לטיפול בפאסאט,שהם לא מהזולים, והכל עלה לי 250,עם פלאגים מקוריים ופילטרים חליפיים. זה הכל תלוי באיזה מוסך יחליפו לך ,אם זה במורשה ,לא הייתי יוצא עם פחות מ 1000 שח לטיפול 10K . מישהו סיפר לי פה שהם לוקחים על הפלאגים 280 שח במוסך מרכזי, שקניתי אותם לבד זה עלה 116.אותם פלאגים בדיוק.כל המוסכים גנבים ,על כל טיפול כזה הם עושים רווח של מאות אחוזים ביחס לחלקים.

יקר .... אם תעשה את זה לבד זה יעלה לך בערך 150 פלוס מינוס. אבל אני לא מכיר את הרכב הזה ...

מומלץ להחליף כל שנתיים. אני לא מהמקפידים הכי גדולים אבל לך תדע מתי החליפו. יכול להיות כמה שנים,לא נראה לך שצריך להתעסק עם זה?

רגע הוא רצה על אמריקן עוד 20 שח יותר ממולי? כמה עולה אצלו מולי? אצל החלפן שלי זה עולה 80 שח זה נחשב יקר? שמע חוץ מזה כל החנויות האלו אותו דבר,בחנות שלי יש להם רשימות של כל מיני חלפים שמתאימים לכל רכב,אין הרבה תקלות אבל בשבוע שעבר קניתי חלקים לטיפול 10 אלף של פאסאט ,ואמרתי לו במפורש שלא יעשה טעויות כי אני בא מרחוק ולחזור אליו יעלה לי הרבה,ובכל זאת הוא טעה בפילטר האוויר,אז הייתי צריך לנסוע כל הדרך ולקלל. כשבאתי אליו הוא אפילו לא הודה בטעות,הוא אמר לי שיש לי בפאסאט פילטר של גולף (גדלים שונים לגמרי). שרוט לגמרי ,במקום להתנצל.

כי הרכב אצלי כמעט שנה וחצי ואני לא יודע מתי החליפו אותו בפעם האחרונה.

שמע אז יכול להיות שכחול זה הצבע התקין של פיזו. אצל יוגי205 ב306 שלו יש גם כחול ,והוא החליף אותו לא מזמן. קראתי שיש חברות שמייצרות את הנוזלים שלהם בצבע כזה. הדוושה אצלך צונחת מעט ברמזורים צביקה? כי חשבתי שזה בגלל הנוזל...

אני עדיין לא הבנתי מה XRI אומר? מה ההבדלים בינו לבין 205 רגילה.

זה מזכיר לי שבאו זוג נחמד לראות את הרכב שלי ,ששווה בערך 10 אלף.התלהבו חבל על הזמן מכל הרכב. והוא התעקש שאני אתחייב לשאסי,הסברתי לו שאני לא יד ראשונה ואני בעצמי לא לקחתי את הרכב לבדיקה שקניתי אותו,ולכן אני לא יכול להתחייב, אבל כמעט ב 100 אחוז שאין תאונות שאסי. יודעים מה וגם אם יש שריטה קטנה בשאסי(אני לא מדבר על מכה שריתכו חצי אוטו),כמה זה כבר משנה לרכב כזה זול ? 20 אחוז מהערך מקסימום?אם בכלל... ביג דיל ,בשביל זה לא שווה לקחת לבדיקה.ובטח שלא להתעקש על שאסי ולבטל עיסקה . אנשים חולי נפש. זה לא מה שאמורים לחפש ברכב ישן וזול כל כך.

אוקי ,תודה רבה לכולם. אז במילים אחרות למה שרשום בספר הרכב ,הנוזל שעלי לקנות הוא דוט 4? יש כאן מישהו עם 205 שהנוזל שלו גם כחול כהה.?

לפני כמה חודשים ראיתי משהו דומה. חיכיתי באזור של הבורסה ברמת גן באוטו, מולי חנתה טויוטה אויסיס דנדשה באדום לבן. פתאום הגיח גרר גי אם סי שבתוכו שוטרת ולידה הנהג. לפני שהספקתי להבין מה קרה ,היא הוציאה מצלמה צילמה את הרכב באדום לבן, באותו זמן נהג הגרר פרץ את הרכב עם מוט ברזל(!) והחל לדרדר אותו לכיוון הגרר, כאשר ההזעקה שלו פועלת. בשניה האחרונה לפני שהעלו את הרכב לגרר יצא בעל הרכב והם פשוט מסרו לו את הרכב,זה היה ממש מוזר,כאילו התנצלו והרגישו לא נעים,ממש ציידי מכוניות כנראה הם מקבלים כסף לפי מספר המכוניות שהם צדים. "הכל קרה כל כך מהר ,הרגשתי צורך לספר" שלא נדע

הניתוק של הגלגל לא קשור לציריה . שמע אני לא רוצה להגיד לך שזה הכי בטוח ,אבל סע בזהירות ,יש אפשרות מסויימת לאבד שליטה אם היא תקרוס לגמרי. תעשה חיפוש דיברו על זה פה כבר.

אין בעיה לנסוע ככה ,רק במידה שהמצב לא חמור. אני עשיתי כבר 20 אלף עם ציריה מתקתקת אני פשוט נזהר בסיבובים ,נוסע לאט ומתפלל,בכל מקרה אני מחליף אותה בקרוב מאד. גם במוסך אמרו לי שאפשר לנסוע כך,בטוח שיש כאלו שלא יסכימו עם זה ,לשיקולך. בהצלחה.

שלום יש לי 205 בספר הרכב רשום שיש למלא אחד משני סוגי נוזלי הבלמים: PEUGEOT,LOCKHEED,NAFIC יצרנים?? סוגים: FN3 TOP HD 88 או DOW CHEMICAL ET 501 מה זה אומר ? לפי מה שידוע לי על נוזלי בלמים יש DOT 4 או DOT 3 למה ברכב הזה יש נוזל מיוחד או שזה בעצם שם אחר לאותו המוצר( דוט 3 ו 4)? והכי חשוב,האם שני סוגי הנוזלים שהזכרתי אמורים להיות בצבע כחול שמתקרב לשחור? כי זה מה שיש אצלי כרגע ברכב. (אם מישהו זוכר איך זה אצלו ב 205) תודה רבה.

שים עליו נייר שקוף נצמד של המטבח סתם,אבל הייתה לי בעיה כזו באסקורט,או שלומדים לחיות עם זה או שמחליפים בקלית. עוד לא שמעתי על מישהו שהבריק את זה וזה נשאר לאורך זמן. בהצלחה אבל עכשיו שקראתי את ההודעה מעלי ,לכה יכולה להיות פתרון מעניין.

לפי מה שאתה מתאר זה כנראה ציריה. אם המצב לא חמור והרעשים לא מופיעים בסיבובים חלשים, אתה יכול להמשיך לנסוע כך,אבל באיזה שלב אתה תצטרך גם ככה להחליף ציריה.

פרצו אותו ,יש על זה שרשור בפורום כללי.

איציק, ב205 הפקק הוא גם המכסה אין שם דלת...

אתה רוצה להגיד לי שאסור להם על פי חוק לנסוע בכבישים?

אחי אמר לי שיש שניים כאלו למכירה,הוא שירת באיזה מחנה ליד ירושליים ברח לי השם. איפה משיגים לדבר כזה חלקים? שווה לקנות אחד כזה ב 1500 ש"ח?

נכון עזוב אותך מסינטטי. שים 20W 50 כמו שאמרתי לך ,זה מה שלובינסקי המליץ אצלי. בצבא המכוניות האלו עשו מאות אלפים עם מינרלי זול.