amitt

לא שמתם לב למה שרשמתי... אני רק רוצה לעבור טסט ולא לגרום לנזק נוסף לבינתיים . כשיהיה לי כסף אני אחליף הכל לחלקים חדשים/משופצים במוסך. ד"א מקריאה בפורום הבנתי שאי אפשר להחליף ל205 רק פעמון. בכל זאת למי שיש ידע ויכול לעזור לי לגבי השאלה המקורית בבקשה שיעשה זאת.

ראיתי את הפרוייקט שאיציק צילם על החלפת גומיה לציריה, אבל נראה לי שזו עבודה יסודית מדי בשבילי. הרכב הוא פיז'ו 205 אני נוסע כבר כמה חודשים עם ציריה נוזלת ומתקתקת ולקראת הטסט אני חייב לסדר את זה, בגלל שאין לי הרבה כסף אני פשוט רוצה למלא גריז(לא נראה לי שנשאר שם הרבה ממנו) ולהחליף גומיה לחדשה. ויש לי כמה שאלות עקרוניות ספציפית לטיפול החפוז שאני רוצה לבצע. 1 אילו מינימום חלקים עלי לפרק כדי להוציא את הגומיה הישנה? 2 איזה חלק של הציריה אני אמור לגרז? 3 האם עלול לקרות לי משהו -כגון איבוד שליטה כתוצאה מקריסה של הציריה(כי היא מתקתקת), או שאפשר לנסוע כך בלי לחשוש(זה מה שאמרו לי)? תודה רבה

איציק צודק. רק אתמול החלפתי שתי צלחות קדמיות ל 205 שעלו לי 80 ש"ח(לשתיהן) לא יודע כמה עולה חריטה ,אבל עם צלחות במחיר כזה לא שווה בכלל לחשוב על חריטה...

ניסיתי לעשות חיפוש אבל לא מצאתי... קניתי בנובמבר 2004 ציריה משופצת של "המדביק". האם תוקף האחריות פג?(למישהו שבמקרה יודע) ובמידה והוא לא פג והציריה שוב מתקתקת, אני חוזר לאותו מוסך שהרכיב לי אותה והוא אחראי על זה או שעלי לשלם לו שוב על פירוק והרכבה(הציריה נקנתה במוסך זה)? ד"א תאריך הקניה מודפס על הציריה . ואם כבר אז עוד שאלה למומחים ,האם זה מסוכן לנסוע עם ציריה מתקתקת ?,כלומר האם בכביש מהיר למשל, אני עלול לאבד שליטה או משהו בסגנון(במידה והיא תקרוס סופית)? תודה

שחף מה המצב זה אני שרציתי להחליף רק את הצלחות בילום ואמרת לי לא להתעסק... אז ככה: החלפנו(אני ואבא) אותן ללא קושי מיוחד ,הברגנו החוצה את שני הברגים שתופסים את המבנה הזה שמחזיק את הרפידות ודחפנו את הצלחת החדשה במקום הישנה בין הרפידות(מבלי לפרקן) , והרכבנו הכל כמו שהיה,כמובן שאבא שלי שיש לו ניסיון בזה עזר לי,באמת לא נראה לי שהייתי מתעסק בזה לבד,ההגה לא רועד סוף סוף!. מה שכן, שמתי לב שהצינורית של הנוזל סדוקה ממש קצת- כמעט כמו בתמונה שהעלית אני אצלם ואעלה בהמשך היום או מחר. כמה עולה לתקן צינורית כזו? את זה אני לא מתכוון לעשות לבד ... ועוד דבר, אני שומע קול של שריטה חלשה כזו כשאני נוסע בלי ללחוץ על הברקס כמה אנשים אמרו לי שזה יסתדר עם הזמן כי הדיסקים עדיין חדשים זה נכון? תודה

זה לא קשור לזה שוקו... הוא אומר שיש מתח לרדיו ז"א שכנראה החיבורים של הרמקולים רופפים קצת זה הכל בהצלחה

אחלה מאמר מושקע בטירוף יש לי שאלה . הרפידות אצלי ב 205 חדשות אבל אני רוצה להחליף רק את הדיסקים הקידמיים ולעשות את זה לבד. אני פשוט מחליף את הדיסקים הישנים בחדשים? או שזה מצריך פירוק של כל מה שהזכרת כאן כולל רפידות ,הפינים שלהן וכל הסיפור הזה? תודה

עזוב אותך חבל על הכסף סע פחות מ 110 וזהו

שלום יש לנו איסוזו טרופר 99 דיזל מנוע 3000 סמ"ק ולפני כמה חודשים נורת ה check engine דלקה לסירוגין תוך כדי נסיעה אבל ללא הבדל כלשהו בתגובות המנוע. לקחנו את הרכב לבדיקת מחשב במוסך מורשה ואמרו לנו שם שצריך להחליף חיישן מצערת בעלות של 2700 ש"ח. כעבור כמה חודשים הנורה התחילה לדלוק באופן קבוע. חשוב לציין שהרכב עבר כבר 20000 ק"מ נוספים עם הנורה הדולקת ללא כל שינוי בתפקודו. מישהו ניתקל בבעיה דומה? האם זה מסוכן להמשיך לנסוע כך? תודה רבה

רפי שלום למה זה יותר מסובך? כבר משכתי את הצינורית לתא נהג וחוץ מההברגה הכל בסדר יש לך פתרון לזה ?? כמה זה יעלה לי אצלך בערך להתאים את ההברגה? תודה

ברצינות אנשים זה לא קרה לאף אחד פה עם ה 205 שלו?

יניב שלום קורה לי משהו מאד דומה ב205 אמנם זה גיר ידני אבל שאלתי במוסך ואמרו לי שמקור בעיית נקישה כזו לא בהכרח אומרת שיש בעיה בגיר אמרו לי שם שיכול להיות שזה חופש של הציריה מהצד של הגיר (לא שאני מבין בזה יותר מדי) אז תבדוק את האופצייה הזאת

תודה רפי אבל איך יכול להיות כזה מפצל שיכיל את שני היוניטים ? השעון חום שקניתי עובד על כספית (נראה לי) והפין שמחובר להברגה ממש גדול ואין שם הרבה מקום גם ככה... אתה מכיר עוד מקום ב 205 שאפשר להבריג את הפין של השעון אליו ?? (חוץ מהחור של היוניט של נורת האזהרה?)

איך החלפת טיימינג עלתה לך רק 180 שח? גם ב205 זה ככה? או בגלל שזאת פיאט?

קניתי בחנות חלפים שעון חום ל205 שלי המוכר אמר לי שזה יתאים בטוח אבל שפירקתי את היוניט שבמקומו מכניסים את הפין הזה של השעון חום גיליתי שההברגה לא מתאימה כל כך אז ויתרתי למישהו יש פתרון ? או שנתקל בבעיה דומה? *** עריכה - אתה מתבקש לרשום עם סמני פיסוק ***

תודה לכולם על התשובות יכול להיות שהצלתם עוד מנוע מסכן יש לי עוד שאלה קניתי בחנות חלפים שעון חום ל205 שלי המוכר אמר לי שזה יתאים בטוח אבל שפירקתי את היוניט שבמקומו מכניסים את הפין הזה של השעון חום גיליתי שההברגה לא מתאימה כל כך אז ויתרתי למישהו יש פתרון ? או שנתקל בבעיה דומה?

תודה צביקה תגיד גם אם המנוע שלי הוא מהסוג הישן (מודל 93 לא הזרקה) זה כל 60 קמ? זה ממש יקר ולמה מומלץ להחליף את המשאבת מים ביחד עם הטיימינג ? כמה אומרה לעלות לי החלפה רק של הטיימינג? (כי המזגן אצלי גם ככה לא עובד אז המדחס לא מעניין אותי במיוחד)

החלפת אותה לבד? ואם לא אז כמה עלה לך הכל כולל עבודה? אתה בטוח שזה כל 60 קמ יוגי אמר לי שכל 100 זה עולה כסף לבדוק אם צריך להחליף אותה?

מישהו יודע כמה זה עולה להחליף טיימינג ב205? ואחרי כמה קילומטרים צריך לעשות את זה?

תודה לכולם אנשים טובים יש פה אבל אייל לא שמת לב רשמתי שכבר החלפתי לציריה חדשה משופצת של המדביק ועדיין הדפיקות לא הפסיקו והגומיה נקרעה שוב אני כמעט בטוח שאם אחליף שוב ציריה זה לא ישנה את המצב. הפעמון הוא חלק מהציריה? ואולי באמת החלק הדפוק הוא זה שאליו מורכבת הציריה איך קוראים לחלק הזה? וכמה זה עולה לתקן אותו פחות או יותר?

תודה אבל כבר החלפנו צלחות ורפידות אז זה לא זה...

יוגי כבר פירקו את האזור כשהחליפו את הציריה ... אולי הם פשוט לא חיפשו את הבעיה באזור כי הם היו בטוחים שזאת הציריה בכל מקרה מישהו יודע כמה עולה להחליף "פעמון"? והאם אפשר רק מלהסתכל עליו במוסך לדעת שהוא דפוק?

מה המצב מי שיכול לעזור לי בבקשה שיעשה זאת לפני כמה חודשים אחי נכנס במדרכה במהירות גבוהה ודפק את הגנט לגמרי החלפנו גנט אבל מאז כאשר מסובבים חצי הגה יש דפיקות מכוון צד ימין כאשר מסובבים יותר מחצי הדפיקות מפסיקות לאחר שנסענו כך כחודש התברר שכנראה מהדפיקות הגומיה של הציריה נקרעה והגריז שלה יוצא החוצה החלפנו לציריה חדשה מילאנו גריז וגומיה חדשה הדפיקות לא הפסיקו והגומיה נקרעה שוב והגריז ממשיך לצאת בנוסף כאשר אני לוחץ על הברקס יש רעידות בהגה שאלתי באיזה מוסך ואמרו לי שם שיכול להיות שזה "הבית של הציריה" למישהו יש מושג מה זה אומר? או אם יש לכם רעיונות לגבי מה זה יכול להיות איך אני מסדר את זה וכמה זה בערך יעלה לי? תודה רבה אנשים