Refael Azi

האלפיין 9827 הוא תומך ב-MP3 וב-WMA, איך הדעת למסקנה שלא?

ומנורות קטודה הם מנורות מאד נופצות בשוק המחשבים בעולם ובשנתיים האחרונות גם בארץ, המוצרים בטוחים ומוגנים באופן לא רע בכלל. העלויות מאד זולות בהשווה למוצרים שנמכרי כיעודיים לרכב, רוב המוצרים נמכרים סביבות ה-100 שקל. נסו להכניס בזאפ את המילה "קתודה"

אה עוד דבר, גם במנורה רגילה אין סליל. יש חוט להט, אני מניח שאתה יודע איפה לחפש מה ההבדל. (רמז באתר שנתתי אליו לינק לפני זה)

בוא נגיד שאני טיפש, אבל נאון זה ממש לא פלורסנט. מכיר את האתר הזה? http://science.howstuffworks.com/question293.htm What is the difference between a fluorescent light and a neon light? לא יזיק אם תקרא בו קצת אולי תגלה כמה דברים חדשים, ותנסה להפנים את איך שהם עובדים באמת ולא לפי תאורית החאפר. ועכשיו תקרא שוב את מה שכתבתי לגבי כל סוג של "טכנולוגיה" ותבין שהן אולי דומות בתוצאה הסופית אבל שונות בדרך שלהן. מה שעשית באלקטרוניקה לא ממש מעניין אותי, מעניין אותי מה אתה עושה עכשיו ומה אתה מסוגל לעשות בעתיד.. ולא ממש כדאי שזה יהיה נזק. נכון, אתה לא ממש רוצה ללמוד ממה שאני כותב אלה להוכיח שאתה יודע יותר, אז תהנה ותלמד בדרך הלמידה האמיתית של ניסוי וטעיה, אני רק מקווה שהטעיה שלך לא תגרום לנזקים בלתי הפיכים.

האלפיין הוא לא רדיו דיסק נטו.. בדגם שציינת הוא גם קורא MP3 ובקרוב יוצא לו גם ממשק להתחברות לiPod. כבר משנת 2003 ממשק דיבורית לדגמי נוקיה פופולארים בשנה הזו שנותן לך לא רק להשתמש ברמקולים של הרכב כדיבורית אלה ממש לחייג ולעשות את בחירת ספר הטלפונים מהרכב, ואני מאד מקווה שבתכנון שלהם לשכלל את זה שהדיבורית הזאת תהיה יותר אוניברסלית ואלחוטית בקשר שלה עם הטלפון בעזרת BlueTooth. כמו כן הוא מתחבר לרסיבר DAB/XM תלוי איזה בדגם הארץ שאתה קונה (אירופה DAB שאר העולם XM) מתחבר לפרוססורים חיצוניים של אלפיין. חלק מהדגמים הם "חצי פרוססור" בעל אופציית 3/2 WAY מה שרק מתחיל אצל פיוניר בסדרת ה-8 אם אני לא טועה. מתחבר גם לצ'יינג'רים וHardDrive צ'יינג'ר. כל זה נכון לסדרות 98xx של אלפיין... שנחשבת לסדרת ה "demending customer". אני ממליץ לך על ה9835, 500$ ולדעתי שווה את המחיר הזה.

אסטרו היקר, אולי יש לך מושג כללי בתחום האלקטרוניקה, אבל לדייק אתה לא יודע. אין שום "מנורת" נאון בעלת סליל! כל העקרון בנאון הוא גז ה"נאון" שנמצא בין אלקטרודות וברגע שיש ביניהם הפרש פוטנציאלים אפשר לראות את האלקטרונים נעים בתוך גליל הזכוכית הדק והממולא בגז, זאת גם הסיבה שנורת נאון עובדת בזרם AC בלבד, בד"כ בזרם נמוך אך במתח גבוה "פלורסנט" לעומת זאת דומה בעקרון אך שונה בישום, וגם אינו מורכב ברכבים משום שהוא יוצר אור אולטרא-ויולט בלבד שאינו נראה לעין של אדם. צינור ה"מנורת פלורסנט" מצופה בחומר בשם פוספור, ומכיל בכלל אדים של כספית ולא את גז הנאון! האור שנראה בפלורסנט אינו של הגז עצמו כמו בנאון אלה בכלל האפקט המתקבל מהציפוי שיש בתוך הגליל של נורת הפלורסנט, ובד"כ יוצר את הצבא לבן. "קתודה קרה" זה שיכלול של הנאון, רק שמדובר בקוטר צינור עבה יותר (עד פי 2 בערך), שמצליח בזרם הרבה יותר קטן מנאון ובמתח הרבה יותר קטן (5 מיליאמפר וכ40 עד 600 וולט בקתודה באורך 12 אינץ' לדוגמא) להשיג עצמת אור בהירה הרבה יותר מנאון, יחד עם חסכון משמעותי בצריכת החשמל, ובגודל טרנספורמטור קומפקטי בהרבה וקל משקל משל נאוןובנוסף בעל אורך חיים הרבה יותר גדול משל נאון - 50000 שעות בממוצע , בגלל זה הוא הכי מתאים לרכב מכל מה שציינתי. לגבי הישום של זה לרכב, אסטרו אתה מוזמן להדגים לכולנו במפגש בעזרת ציוד ההגברה המדהים והמשופר שלך איך בדיוק מחברים קתודה קרה ישירות למגבר הרכב. אני יביא את הקתודה כולל הטרנספורמטור שלה - הצלחת שהיא תהיה רגישה לסאונד ללא שימוש במקרופון הפנימי (כאשר הסוויטץ' על ON)וללא לשרוף אותה - קיבלת אותה במתנה לא הצלחת קנית לי עוד אחת (משהו מכמו 70 שקל בחנות מחשבים) הולך?

עד כמה שידוע לי אין להם אתר רשמי, הכתובת: Uncle Steve Car Stereo 22-11 38th Ave. Long Island City, NY 11101 Phone: 718-433-4060

גם הסמל של המיצובישי משמאל נראה גנוב מאיזה לאנסר.. גועל נפש!

נסה גם את Uncle Steve, גש לבחורה ישראלית בשם קארין ותגיד לה שרפאל שלח אותך. אני קיניתי משם אלפיין 9815 ב325$ לפני כ-4 חודשים.

יוסי, עשית חיתוך לייזר לדינמייט לפני? מה זה הדיוק הזה?! הגזמת!

ומומלץ להחזיק מטף בהישג יש שרואים את האסטרו שלו מתקרבת! כמו שמישהו כתב פה קודם, יש קיטים כאלה של "נאונים" בשפת הערסים או קתודה קרה כפי שהם נקראים באמת שמתחברים ל-12 וולט ועליהם מותקן מיקרופון זעיר ומעגל שתפקידו להפעיל את הקתודה בהתאם לעוצמה שהוא שומע. בנאונים ובקתודה קרה יש מעגל המכיל transformator שממיר את הDC לAC כדי שהקתודה תוכל לעבוד ולכן אני בספק רב שחיבור ישיר ליציאה במגבר יעבוד, ולא רק שזה ישנה בכלל את ההתנגדות שהמגבר "חש" בקצה - ויוביל לדברים שאולי אסטרופאוור שלנו אוהב לנסות ביום העצמאות בעת מפגן זיקוקים שהוא מכין למשפחה, אך מחוץ לתחום של מכונית בטוחה.. עוד עצה, קיימים קיטים מקבילים למארזי מחשב שעלותם זולה בכחצי מעלות המוצרי BRAND לרכב למרות שהפעולה שלהם זהה לחלוטין ועובדים על 12 וולט ומגוון הסטיות שלו, חוץ מקיטים לסאבים שהקוטר שלהם הוא 8 10 ו12 אינטש ניתן למצוא הרבה דברים חמודים ואפשר לשלב אותם עם מאווררים מוארים למגברים אם אתה בקטע של משחקי תאורה בתא המטען ברכב. כמו כן קיימים גם קיטים של WIRE כמו שהיו באיביזה של crazy stereo בתחרות במחירים זולים בהרבה מהדברים שחברות האפטרמרקט לרכב מיצרות... שווה לבדוק.

בתחרויות בחו"ל בקטגורית הexpert יש בד"כ לחברות ספונסר מסויים.. יש נגיד רכב של kicker שמתחרה ברכב של alpine וזה אחד המדדים השיווקים של היצרנים כלפי הצרכנים היותר חכמים ומתעניינים ברצינות בתחום ל"מי יותר טוב ממי" עד כמה זה נכון... נסה לגלות בעצמך. זה קונספט שלם של מה נכון בכל דבר בחיים.. גם על התחום הזה תעשיית המסחור השיווק והיחצנות לא פסחה כלל ועל כל דבר ניתן לטעון שהוא נעשה בצורה לא כשרה או מכוונת מראש. אני בגישה של תחליט אתה מה טוב בשבילך וקח את כל העצות בערבון מוגבל, את שלא תגלה אתה את האמת האמיתית מבחינתך של הרצון שלך כלפי הצורך שלך אין לך מה לשמוע לעצות של אחרים, כי העצון האלה מתאימות להם - לא לך. אתה צריך להחליט מה מתאים לך מתוך למידה בשיטת הניסוי והטעיה ולא מתוך המלצות שברובן חסרות בסיס אמיתי... העולם שאנחנו חיים בו היום מאוד מושפע ומשפיע ורצוי מאד להבין מה עומד מאחורי הדברים שאתה רוצה במציאות המדומה הזאת של עולם הפרסום והשיווק שתחרויות הן חלק גדול בעניין בתחום האודיו.

בפעם הבאה ירשמו גם הערכת שמאי למחיר הרכיבי המערכת, מספר הרכב וכתובת הבעלים שלו שתוכל לפרוץ בהנאה. תגיד לי אתה בסדר?

כל מה שציינתם פה לא ממש משתווה לכל הדיסקים של Bass Mekanic שפשוט נועדו לזה.. http://www.bassmekanik.com חלקם מכילים גם רצועות עם תדרים לבדיקות, אבל רוב המוזיקה שם היא ראפ דראם אנד בייס וברייקביט שעבור remastering בתחום הבאס כדי להדגיש אותו ולהביא אותו למצב הכי קרוב ל0DB בכל פיק. מומלץ לחימום הסאב, או אם הוא חדש, כדאי "לפתוח" אותו במשך כמה שעות ואפילו ימים בניגון הקטעים האלה בrepeat על הראש של השכנים. נסו ותהנו.

שמע.. נכון, זאת התחרות הראשונה, אבל ככה קוראים לזה - "תחרות" בתחרות מהסוג הזה מתחרים אנשים שבאו להתחרות. לפני מה שאני מבין אתה באת לבדוק אם ההתקנה שלך מוצאת חן מבחינת השופטים, אבל מה לעשות שלהם יש ספר חוקים של EMMA ולא את ספר החוקים של שניר. צר לי מאד שלא חשבת על זה לפני שבאת להתחרות, ולדעתי גם רבים אחרים שבאו לשם להתחרות.. אצל אסטרו ראיתי למשל את ה6X9 מחובר עם חיווט של כבל חשמל צהוב ירוק, שזה אולי עובד יופי אבל זה לא ממש הולך עם החוקים.. ועוד הרבה דברים של ה"ישראלי החכם" כמוש כתבת בעצמך על העלויות.. לא מתאים לך, אל תתחרה! יש בתחרות מרכיב של FUN אבל גם מרכיב של מקצועיות שלצערנו לא שולט בכל הרכבים, גם לא של המקצוענים או המומחים. קטגורית חובבנים לא מקבילה לחאפרים במקרה הזה.. עם הזמן ובשאיפה שירבו המתחרים נראה לי שיתחילו לעשות שלב מקדים בו יפסלו רכבים מלהשתתף בכלל בתחרות, על דברים קריטיים כמו בטיחות בסיסית וכדומה, אני לא יודע אם זה היה הפעם ומשער שלא, מה שכן יגיעו למסכנה שהשלב הזה ידרש.. החאפרים האמיתיים יגיעו גם לשם - אני בטוח. המטרה העיקרית של התחרותיות הבתוליות בארץ היא להעלות את רמת המקצועיות, וזאת ע"פ הסטנדרטים(אפשר לקרוא להם גם חוקים) של EMMA. אבל אם לא תדע מה הסטנדרט הנכון איך תתחרה? למשל.. כולנו יודעים מה זה כדורסל נכון? אז למה הקו של ה-3 בNBA שונה מהכדורסל אירופאי? פעם היו גם הבדלים של NBA רבעים וזמן זריקות 24 שניות לעומת 30 שניות ומחציות באירופאי.. אותו משחק אבל עם חוקים ודקויות אחרות.. וכדי להתחרות בו צריך לדעת את החוקים ולדעת לשחק... אפילו אם השופט בן זונה.

בנוגע לפניה לEMMA EUROPE לדעתי מיותר.. מקס שמעון וכל השופטים לא המציאו מחדש את החוקים של EMMA בשביל ישראל, כל השופטים עברו הכשרה מהשופט הראשי של EMMA - גלן שיטוביץ כך שהכל נעשה בתיאום איתו. הנה קישור בנושא מאתר EMMA: http://autosound.co.il/emma/training03.html אם היו חריגות ממה שסוכם שם זה בכר נושא אחר ואני לא מאמין שזה מה שהיה.. לדעתי הויכוח פה הוא אחר - עד כמה התאמצו המתחרים לענות על כמה שיותר חוקים וכך להרוויח יותר נקודות על פי ספר החוקים הזה של EMMA? אולי הם התאמצו ע"פ החוקים של "מה שנראה להם הכי טוב ממה שהם מבינים".. כמו האלפא של "א.י.ה מערכות" שיכול להיות באמת "איה" אם באחד הימים המגברים שם (שניי טרנטולה כמו שמישהו הזכיר פה) יקבלו את ה-2000 ואט שלהם באמת מהמינוס של המצבר שמחובר בכבל 8 ג'ייג' בלבד לשילדה.. מי עושה התקנה כזאת, ועוד עם 2 קבלים של 4 פאראד אם ראיתי נכון?!

מה כל כך עושק ב281 ש"ח ל-5 שנים רישיון? היה עושה לך יותר טוב אם היית משלם כל שנה 56 ש"ח?

המחיר שהוא יתן לך הוא משהו בסביבות ה-1000 אם לא יותר.. ניתן בעלות של בערך 150 ש"ח עם קצת מאמץ בבנית מעגל פשוט ורכישת כבל להגיע לאותה התוצאה.

טעות גלעד, אבא שלי היה בעל מכון פרונט יותר מ-20 שנה וגם הוא בעד צמיגים טובים מקדימה, לפחות בשלב שהקדמיים שחוקים יותר מהאחוריים ועושים הצלבה.

לא, בשני המכשירים יש הוראות איך לעשות זאת באמצעות המקשים.

כן, שניהם תומכים גם בתדרים אירופאיים

עוד מצבר שמתאים לשימוש אודיו לרכב: Exide Orbital 34XCD Extreme Deep Cycle Battery http://store.yahoo.com/joeztools/exor34exdeep.html http://www.exideworld.com/products/automotive/exide_select_orbital_XCD.html עד כמה שידוע לי לא מיובא לארץ אבל שווה לבדוק מכיוון שאחד הbrand names של החברה הוא tudor שכן מיובא לארץ., ניסיתי לחפש פרטים על המצבר שציינת עם השם MAXIMA ולא מצאתי..

אכן קיים, הרץ בפורום חיפוש על OBD.

אולי מפונטו 55 כשלך יש 75 או 90

בקרוב פורטל ענק עם סרטי וידאו, צילומים והפתעות: http://www.alpine.com/yossi