Refael Azi

בשנים האלה מוטב שתבחן את הרכב ספציפית, הרכב כבר כמעט 10 שנים על הכביש ורמת האחזקה שלו מאד משפיעה על התנהגות המזגן/ההגה. בכלליות מה שפרחי אומר דיי נכון, אוסיף גם שהמזגן המורכב בארץ לא ממש מקרר כמו מזגנים של יצרנים אחרים.. אבל זה כבר תלוי למה אתה רגיל. אני עברתי מסוזוקי סוויפט 1000 לפונטו 95 75 (1250) והמזגן שם היה מקרר פחות טוב ומוריד מכח המנוע הרבה יותר..

יוסי, זה לא ממש נכון. יש טכנולוגיות לצריבה יותר איכותית, אך הבסיס שלה אינו מהירות נמוכה כל כך, אלה דיוק וריווח בין הביטים. הטכנולוגיה היא של ימהה ונמצאת עד כמה שידוע לי רק בצורבים שלה, לפרטים: http://www.yamahamultimedia.com/yec/tech/aam_01.asp http://www.yamahamultimedia.com/yec/tech/am_01.asp

האם הבדיקה נעשתה במכון אלן בחולון?

הבעיה היא שאתה לא מעודכן בחדשות, והמחשב שלך לא מעודכן בתיקוני האבטחה האחרונים של מיקרוסופט.. סתכל כאן: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=37172

הוא לא מבוסס על שום בלאסטר, הוא מבוסס על התיקון לפירצה שכמעט אף ישראלי לא התקין כי היא יצאה לפני 20 יום. (MS04-11)

רק תיקון, הקרוס הזה סופג הספק, לא רק מתח, מתח הוא אחד המרכיבים של ההספק.

חפש את האיש בפורום קניה/מכירה.

אתה יכול לעדכן את המחשב כמה שאתה רוצה, אבל אם לא תשנה את הסיסמאת Administrator למשהו אחר חוץ מרווח, יוכלו לפרוץ לך בחופשיות (אלה אם כן פיירוואל מותקן... אבל אמרת שאתה לא אוהב את זה) בקיצור שנה את הסיסמאת Administrator.

המסך הזה של LG איננו "מהטובים בארץ" - כמה ישראלי.... אחד המסכים הכי טובים בשוק הLCD שהם "17 ונותנים תמורה מדהימה לכסף (2600 שקל בממוצע) הוא המסך של יונדאי מדגם Q17, כמובן שיש לו גם כניסת DVI. לאחרונה יש שמוע שדגם המסך הזה נשאר אך התכולה של המסך שונתה וכם מה שהגיע בחודשים האחרונים לעולם (ולא ברור אם לארץ) הוא לא המסך הטוב של פעם.. אז חשוב לבדוק...

נשמע מאד לא הגיוני.. כבל RCA (סטראו) זה בעצם 2 זוגות של חוטים. ומקשרים בין המגבר לHU היציאות האלה מאוזנות, מה שאומר שיש לכל אחת מהן GROUND משלה. כל "בננת" RCA מורכבת מ2 חוטים, שהחיצוני הוא הGROUND. מה נותן עוד GROUND שמחובר מהקצה של הבננה במגבר, חיצונית, אל הGROUND של הHU - רק סיכוי לעוד רעשים. למען האמת יש פה ערבוב של שני GROUNDים שונים לגמרי - וזה מקור הרעשים. לדעתי הכבל הזה הוא מיועד כמו שכתבתי, לREMOTE (אם הוא באמת בא כחלק מהכבל RCA ולא איזה קומבינה של סתם ללפף חוט) בקיצור, חבר את הGROUND של הHU לGROUND שהולך לשלדה. בעזרת איזה כבל המגבר יודע אם להדלק? אתה יכול לראות מה מחובר ביציאת REMOTE של הHU? נשמע כאילו שהוא לא קיים אצלך או שהמתקין שלך התכוון שהכבל הבעייתי שאנחנו מדברים עליו יתפקד ככבל REMOTE רק לא ממש חיבר אותו למקום הנכון.

בקשר לפרפלו, אכן זאת המלצת היצרן. ומנסיון - מוסך פיאט מרכזי תמיד משתמשים בנוזל הזה. רק שיש לשים לב שזה פרפלו מהול (חצי מים מזוקקים וחצי פרפלו -"50/50") אם קנית בקבוק מקורי, בד"כ הוא מגיע ביחס הזה.

ספאם ישראלי במיטבו. http://info.org.il/irrelevant/item.php/108179725408107727

אתה בטוח שהחוט המלופף על הRCA הוא לא חוט REMOTE? לדעתי הרעשים לא נובעים משם, אלה מחיבור המינוס של המגבר לשלדה, אבל ההסבר הכי טוב הוא באמת הלינק שדיאבלו נתן לך.

גם אני קיבלתי דוח דומה בעוד הפקח מרים לי על האוטו על גרר, אל הוא רשם בדו"ח סעיף שאינני זוכר את המספר שלו אך משמעותו היא: חניה בתחנת אוטובוס בכביש שרוחבו קטן מ-12 מטר. יש לציין שיש לי תו חניה איזורי ושזה נעשה בקטע מאד רחב ברחוב דיזינגוף בת"א. האם ניתן לטעון שבזה שסעיף האישום מנוסח ככה - מותרן החניה בתחנות האוטובוס כאשר ידוע שאין אוטובוסים בשעה הזאת?

רק לשם דיוק המפתח מסטר הוא בצבע חום כהה כזה ולא ממש אדום... וניתן לשכפל את המפתח הכחול בארץ גם ללא המסטר החום.

הייתי שם לפני שכתבתי את השאלה פה ולא מצאתי תשובה מספיק ברורה, מה גם שלכבישי הארץ תכונות מיוחדות

לדעתי זה מצב שבוא המכשיר לא מזהה את הסים קארד שלך וכן יש קליטה. הבדיקה פשוטה - תוציא את הסים ותראה אם יש את אותה התצוגה. לא כל כך הגיוני שכשאין קליטה המכשיר יצליח להוציא שיחת חירום, כיש אין קליטה אין קליטה, המכשיר לא יתעלה על עצמו פתאום וישדר/יקלוט בעוצמות רק בשביל שיחת חירום. במצב של עבודה ללא סים זה יותר הגיוני, כי ללא הסים אתה לא ברשת - אין קליטה. מה שכן אז גם אמורה להיות תצוגה של "אין סים קארד".. לכן יש לבצע את הבדיקה.

קרוז קונטרול זה לא רק באוטומט, זה פשוט מותקן רק באוטומט מצרכי בטיחות אני מאמין. מנגנון הקרוז קונטרול בנוי יכול להבנות באופן תאורטי על כל רכב עם מצערת אלקטרונית (ללא כבל גז) המערכת עובדת כך שמחשב הרכב מקבל מהדוושה התנגדות, וכל תפקידה של מערכת הקרוז קונטרול הוא לעשות את ההתנגדות הזאת קבועה - ובלחיצה על הברקס/גז לבטל את ההתנגדות הקבועה הזאת ונחזור לבעיה.. אולי את פשוט צריכה לתרגל את זה הרבה ואז תגיעי למצב האופטימלי.

ובכן, אם אני קורא נכון נראה ש"נפתחה הכספת" בנוגע להרבה מכוניות ובמיוחד הפיאט המדוברת.. מוצר חדש בשם FlashBooster שמתחבר לשקע הOBD ועושה שם פלאים למחשב ניהול המנוע יוצא בימים אלה לשוק. המחיר יקר משהו סביבות ה650 פאונד, אבל לדעתי זה עניין של כמה חודשים עד שהכל הופך להיות זמין לכל.. בכל אופן, פרטים: http://www.obdtuning.us/flashboostereng.htm וכדי למצוא אם הרכב נתמך: http://www.obdtuning.us/cardb/hersteller.asp

זה רק ברכב שלך או בכל המכוניות שאת נוהגת עליהם? אם הבעיה כל כך חמורה פשוט תתקיני קרוז קונטרול

תריץ חיפוש על "לוויני" בפורום, כתבתי לא מזמן כמה דברים על הנושא. רק לידע כללי, מקלט DAB או XM עולה יותר מהמכשיר בד"כ.

בני, מתי כל זה קרה? אם רק נקח את האינטרנט המהיר כדוגמא, בעוד בארה"ב כל אחד יכול להזמין קו T1 הביתה ולשלם עליו מחיר זעום, פה בארץ אתה מקבל ADSL מעפן. פה בארץ הADSL נכנס בשלהי 2001, כששם T1 להמונים הגיעה בסביבות 98-99, וADSL גם באותה התקופה. וזאת סתם היתה דוגמא קטנה.

זבל סיני מקורי.

עוד לא הבנתם שישראל היא מדינה ללא תשתית בכל תחום שרק תרצו? הכבישים היא דוגמא בולטת מאד ורלוונטית לפורום הזה, אך מה עם חינוך, בריאות, כלכלה, תקשורת ועוד ועוד, בכולם אין תשתית שתספק את הצרכים. במדינה נורמלית בונים תשתית ורק אחרי זה האוכלוסיה מתרבת, פה מקימים ע"פ צורך, באיחור רב כמובן. כבר אמרו פה מדינת עולם שלישי, הרשו לי לחזק, אנחנו ממש לא רחוקים מזה.

רק שאלה.. למה הקרוסים מאחורה? לפי איך שזה נראה מאחורה יש 6 על 9 שעד כמה שאני יודע לא דורשים קרוס.. האם זה הקרוסים של הקומפוננט הקידמי? חוץ מזה התקנה באמת מרשימה, אני מקווה שגם שומעים טוב.