Refael Azi

260 ש"ח לאיזון 4 גלגלים??!? זה שוד לאור היום יקירי.. זאת עבודה של פחות משעה לכל הרכב במקרה הרע, שעתון עבודה במוסך עולה סביבות ה-150 ש"ח אם אני לא טועה, משקולות לחישוקי סגסוגת עולתם גרושים...

אסטרו תגיד לי למדת פעם חשמל/אלקטרוניקה שאתה רושם כאלה שטויות?

החומר ספוג הזה בד"כ נועד לאיטום דלתות כניסה לבתים, חלונות, וכדומה.., ניתן להשיג בהום סנטר, וברוב המקרים כולל גם צד בעל דבק חזק מאד למשטחים חלקים וצד שני רגיל.

לא כתבת מה התקציב, יש פשוטים ב-100 שקל ויש פשוטים ב1000 שקל.. רצוי גם מידות הרמקולים בדלתות או מגש אחורי והאם את בכלל מתכוונת לשים את הרמקולים מאחורה (למרות שזה לא מומלץ לאוהבי מוזיקה אמיתית) ושאלה אחרונה ... R750 זה לא אופנוע בכלל?

יובל, הHGT הגיעה לארץ וכך גם לעולם עם 185/55/15 לפי בדיקות עם עמית קומפי לא ניתן לשדרג את הג'אנט בHGT באופן חוקי. בקשר ל ELX, אני מניח שמה שעמית רשם - שידרוג ל-185/55/14 אכן נכון. ולידע כללי, מבחינה פיזית - HGT גם יכולה לנעול 215/35/18 ללא שום שידרוג בתנאי שלא הונמכה.

נראה לי שהיית משפיל את עצמך עם 3 מברנות קרועות.. הסאבים האלה של קליפורניה לא עומדים בהספקים גבוהים, ואני לא רוצה להכנס למספרים.

כנס לחשמלאי רכב, או בדוק טעינה בעצמך אם אתה יודע להשתמש בוולטמטר. האפשרויות הן או מצבר גמור או אלטרנטור שפשוט מת שני הדבראים האלה לא קוראים פתאום ובד"כ מרגישים בעייפות שלהם במשך כמה שבועות או חודשים, לא מסרת מספיק פרטים כדי שנבין אם אכן הרגשת "עייפות" כזאת. אפשרות נוספת היא שאחד מכבלי הטעינה מהאלטרנטור למצבר פשוט לא תקינים ברמה של הכבל קרוע באמצע, נעל הכבל הגיעה לסוף חייה ונרקבה, מגעים לא טובים. בקיצור, תן יותר פרטים.

לא מתח גבוה כי אם זרם גבוה, ולעיתים גבוה מאד.. המתח מוגבל לאיזור ה-14 וולט, אך הזרם יכול להגיע בPeak ריגעי ל50 אמפר לדוגמא, אם ההספק שהסאב יקבל הוא 700 וואט. לפי הנוסחה: V x A = W A=W/V A=700w/14v=50A 50A זה זרם בהחלט גבוה..

לדעתי דווקא כן צריכה להיות בעיה שכן הג'אנט לא מאושר לשימוש "על הנייר" אצל היצרן, אשמח מאד לשמוע שאני טועה.

אם היית בא יותר מפעם אחת למפגשים היית גם רואה את זה קורה על מכוניות של כמה מהאנשים בעזרת הדיסק הנחמד שהדגמנו לך מה הוא עושה בפעם הקודמת..

אני שמעתי את הפולס על הונדה סיוויק חדשה 2004 ללא אטימה בדלתות של מישהו מהפורום פה שהכינוי שלו אם אני לא טועה הוא civic2004 למרבה הפלא בכל אופן ההתקנה שם היתה עם טוויטרים בדלתות והקומפוננט ניזון מההגברה של קנווד 2023 ככה שאין כל כך מה לשפוט אותו לפי זה, אל מה שהבחנתי זה שאין כמעט סאונד מהטוויטרים, כנראה בגלל הHU. בכל אופן, שווה להקשיב לסאונד של הטוויטרים בסט הזה לפני שלוקחים אותו.

נראה באמת טוב מאד! האם הוצאת תקדים חוקי לעניין ויש אישור ל-"16 בפונטו? איך האוטו מרגיש על הכביש אחרי השיפור?

לא מדובר פה כל כך על עבה או דק אלה על אפקטיביות של הקלות היחסית בין זה להדבקה של יריעות ביטומניות כאלה ואחרות. האם היתרון הזה של הקלות נותן תוצאה טובה, טובה יותר או טובה פחות מהדבקה? זאת נדע בפרק הבא של אייל וה-307 שמתפרקת בטרם עת

זה האתר שמוכר את מה שנראה ככל הדיסקים הקיימים: http://www.autocd.com/autocd.html?q=7&ca_cat=0&ca_mar=0&ca_search=0&ca_page=0 חפשו באימיול מה שאתם צריכים ובהרבה מקרים גם תמצאו..

אוריגמי זה קיפולי נייר.. וכן, בהונדה משתמשים בזה לדעתי

אופציות בתחום הסאונד - אלפיין אופציות בתחום הדולפינים - פיוניר 9450 פשרה - אלפיין 9835 מחיר ה"רחוב" שלו בארה"ב הוא 550$-500$ כך שבארצנו זאת לא תהיה הפתעה אם ירצו ממך כ-8000 שקלים כולל מע"מ.

נראה מצויין, אם כי מעניין מה היעילות של החומר איטום הזה, הוא נראה לפי התמונות מאד דק.. האם עשית איזה ניסוי שמיעה של לפני ואחרי?

כל הrecalls האלה מתחילים להזכיר לי HotFixes של מיקרוסופט..

בידר היקר, אופנוע, במיוחד במרכז הארץ, הוא כלי רכב למתאבדים לדעתי. צד לי שאני אומר לך את זה רק עכשיו , ואני מקווה שלמדת מהניסיון המר מהתאונה שלך, לצערי אני גם לא מכיר מישהו שיש לו יותר רישיון לאופנוע שלא חווה חוייה כמו שלך או כל סוג של החלקה או מכה קטנה מרכב שהביאה לנזק גופני.. אמנם כלי זריז, יעיל, מהיר בעיר וללא בעיות חניה, אבל גם פגיע מאד עד שהנסיעה בו במרכז הארץ בכבישי ישראל הופכת להימור ואחוז גדול מהתאונות בכלל לא נגרמות ע"י נהג האופנוע אלה נהג אחר ש"לא שם לב" ועוד אלפי תירוצים קטלניים.. אני מציע לך לא לשוב לנהוג על אופנוע.. חבל לקחת את הסיכון המיותר הזה.

מה הקשר אורות ביום? מישהו מכיר מדינה בעולם חוץ מישראל שיש בה חוק על חובת הדלקת אורות בשעות היום, ובחורף בכבישים בין עירוניים ומהירים?! אין דבר כזה, אז למה פה?!

סנוויץ' אולי יקר יותר מ MDF, אבל לא מתאים לישום על תיבה לרמקול! בנה לך תיבת MDF ותשמע את ההבדל, הMDF הרבה יותר דחוס וצפוף, והכי קרוב מבחינת עץ לאידאל שזה שיש.

למוטב בלבד, וגם אתה חייב למסור את שם האדם אליו אתה מוסר את הצ'ק לפקיד בבנק, השם שלו מודפס על הצ'ק.

אן מישהו מוכר סמארט 2003 בכזה מחיר סימן שהיא עשתה גם משהו כמו 80-100 אלף קילומטר.. לא מומלץ. הפונטו גם הרבה יותר מאובזרת.

בגלל זה כתבתי "תתחיל לחשוד" רוב המוסכים העצמיים של חברות הליסינג רק עושים נזקים לרכב ולא מטפלים בו טיפול מונע אמיתי.

לא מדוייק, ניתן לגשת, וגם יודעים איך - דרך שקע הOBD. מה שלא יודעים זה איך משנים משם את מפת ניהול המנוע, אבל לדעתי לא יודעים את זה רק בשוק הסדנאותהרגילות, המקצוענים שמתחרים במירוצים עם המנוע הזה יודעים אף יודעים.. בכל מקרה לגבי מה שנאמר עשם עם הברקטה, חושב להבין שזה לא אוטו מנוע בידויוק אלה גרסה מתוקנת שלו, בשנת 98 פיאט הוציאה קיט תיקון שהחליף את הווריאטור במנוע שגסטו היתה CF2, והמנועים החדשים החל מ-2000 או אמצע 99 הם בגרסה CF3.. לארץ הגיע רק הCF3 אני מקווה... ככה שהסופרצ'יפ שיש לברקטה ואין לHGT לא בהכרח מתאים כמו שכתבו שם, גם למחשב הרכב הזה של היטצ'י יש איזה 4 גרסאות תוכנה רק בברקטה, לא ידוע לי כמה יש לHGT. אני מניח שבחודשים הקרובים יהיה משהו בתחום שקע הOBD שיפתור את הבעיה.