Refael Azi

במקרה שלך זה נראה לי: קמתי עשיתי 2 צעדים ושילמתי

שלח הודעה פרטית לKICKER - יש לו את התוכנה.

חפש ETKA בEMULE ותתחיל להוריד.. הרבה יותר פשוט ונוח.

sub, התשובה יכולה להיות בד"כ: 1. רכב ישן עם צמת חשמל מיושנת בעלת בידוד פגום בשילוב עם מעבר כבלים לא נכון ברכב. 2. HU מעפן, זבל סיני ודומיו שפשוט זאת האיכות שלו. 3. אלטרנטור לא תקין.

קדימה 6.5 אינץ', אחורה 4 אינץ'

בקשר לקיטים, תעשה סיבוב בשדרות הר ציום בתחנה המרכזית הישנה, אמור להיות שם קיט כזה.. אם אתה רוצה מוצר מוכן, נסה בEBAY להרית חיפוש על Phono Preamp, יש שם דברים ב20$-30$. אתה יכול גם להריץ חיפוש ביום שישי בשוק הפשפשים שם ביפו, מסיור אחרון שלי שם היו שם הרבה רסיברים/מיקסרים עם כניסות פטיפון והמחירים שם ברצפה.

אין לי כח להגיב על כל מה שנכתב פה, מי שרוצה להתווכח מוזמן לבוא למפגש/תחרות אני קיקר אייל ועוד רבים וטובים נוכל לתת שם הרבה תשובות למה שרץ פה. בקשר לשימוש עם כבלי UTP, גם על זה יש ויכוח ענק בעולם, נסו להריץ חיפוש בגוגל על utp rca. בגדול הויכוח שם מתבסס על זה שהכבל בשימושו הרגיל מעבר מאות מגה או גי'גה של DATA אך בכל זאת שימושו ברכב לא יעיל בכלל עקב הטענה שהסיגנל ברכב לא מאוזן בניגוד לשימוש ה-DATA ששם המכשירים שהכבל מחובר בניהם כן מאוזנים.. זה רק על קצה המזלג ישנם אתרים שלמים עם הוכחות ותאוריות, שלרוב המסכנה היא שאין שום יתרון בכבל UTP או STP אלה רק חסרון.

אם אין לך רסיבר בעל כניסת phone יש לך כמה אפשרויות: 1. לקנות קדם מגבר לפטיפון שפשוט מגביר את הסיגנל של הphono לרמה של line.. מעין line driver שכזה רק לפטיפון, וכך תוכל לחבר את המוצא שלו לכניסת line רגילה כמו CD/TAPE כניסת line in של מחשב וכל דבר דומה.. אפשר גם לקנות את המוצר הזה כקיט להרכבה עצמית. 2. לקנות איזה מיקסר פשוט ומשומש בעל כניסות phono שמכיל את אותו המנגנון פחות או יותר ולחבר את המוצא שלו ל-line.. זה הכל בערך.. אם אתה צריך עזרה נוספת אתה מוזמן לשאול.

loudguy... נכון שתפקידו של כבל הוא להעביר אלקטרונים, או יותר נכון לאפשר זרימה של אלקטרונים. אך כמו לכל רכיב במעגל חשמלי, גם לו יש תכונות שמפריעות לאלקטרונים לזרום בצורה האידיאלית. כשמדובר באודיו, או יותך נכון בזרם/מתח AC, הכבל מתחיל גם לקבל תכונות של קיבוליות והתנגדות. וזאת הבעיה העיקרית והויכוח הגדול לגבי סוג הכבל. בגדול, כבל ארוך יותר - קיבוליות גדולה יותר - וההיפך, כבל דק יותר התנגדות גדולה יותר - וההיפך. כמו שקיקר ציין, כבל דק מדיי יותך בגלל ניסיון למעבר גדול של אלקטרונים והתנגדות יחסית גבוהה של הכבל שלא עומד בזרם וניתך... מכאן גם נגזר השם של הפיוז או בעברית -נתיך. לגבי קיבוליות, כבל ארוך מדי "סופג" את זרם האלקטרונים ומשחרר אותו אחרי פרק זמן מסוים וכך נוצר מצב שהוא "מגיע בדיליי" לצידו השני. מקווה שהבהרתי כמה נקודות שלא היו ברורות ממקודם...

ומה אתה עושה כדי שכל מה שאתה רוצה שיהיה באמת יהיה? (חוץ מלכתוב פה.. שזה לא יעשה את העבודה לדעתי)

לירן היקר, אולי במקום לכתוב פה מגילות, לך תשאל את ה"עם" שבא למפגשים מה הוא בא לעשות שם. פשוט תדפיס שאלון, עם כמה שאלות כמו: למה אתה בא למפגש? מה אומר לך המושג ספורט מוטורי? אפשר גם להוסיף שורה של גיל, מיקום בארץ, ואיזה רכב. תחלק לאנשים, תשים תיבה שאליה יגיעו כל הטפסים וכדי שאנשים באמת ימלאו אותה תעשה איזה הגרלה של ספוילר מדהים למזדה 3.. ואם נחזור לקטע הרציני, נשמח אם תעלה לנו פרקים נבחרים מהתוצאות, ואז אולי נבין מה באמת האנשים מחפשים במפגש הכי ותיק ורגוע בארץ בר"ג. אשמח לעזור לך בהדפסת השאלונים..

DRS יקירי.. בכל תחום האודיו ובהרבה אחרים, אם תחפש את האיכותי באמת, הוא לא יהיה כל כך זול. סאב במחיר של 900$ זה זול מאד למה שאתה קורא "מערכת ברמה" אני לא רוצה להכנס יותר מדיי לפרטים לגבי התמונה הבאה, אבל קח מושג כללי מה זה "סט" רמקולים איכותי באמת, בטכנולוגיה שנחשבת להכי מתקרבת לשלמות בסאונד כיום: עד כמה שאני יודע B&W לא מייצרים כאלה רמקולים. ישנם רק 2 חברות שמיצרות רמקולים מסוג זה, אחת מהם זאת מרטין לוגן אם שמעת..

אהבתי את האלפא פיאט קופה

b&w... חברת high end שחבל על הזמן... ידידי היקר DRS, מערכת ב20 אלף שקל זאת מערכת ממוצעת לבית. מחירי ציוד אודיו בייתי ברמת "3 החברות הטובות בעולם" כהגדרתך מתחילים אולי ב-20 אלף דולר למגבר בלבד.. בד"כ זה גם לא מגבר אחד.

נראה מרשים ביותר! אולי לא שיא הSQ אבל בהחלט פיתרון טוב וזול למי שאין לו דרישות מטורפות http://www.sollan.co.il/Product_page.asp?PID=534&cat=12

This is for fraiers

כל ההתקנות OEM האלה של רמקולים לא שוות הרבה, זה שרשום שרמקולים של BOSE מותקנים שם, זה לא אומר שהם משתווים ברמתם לBOSE שיש בתחום האודיו הבייתי.. מדובר במותג ידוע ויוקרתי שהוכנס למכוניות יוקרה כדי ששניהם יצרו רושם טוב ללקוח וגם אחד על השני (וואו יש במרצדס BOSE אז זאת חברה טובה והפוך..) הכל שאלה של האם זה מספק את הקונה..

חבל שלא עשית חיפוש בפורום, מחיפוש שאני עשיתי בזמנו מצאתי שאצל "בני בייקר" מת"א קיט ניקוי שלם (חומר ניקוי ושמן) של K&N עולה 100 שקלים. חפש בדפי זהב את הכתובת.

כמה דברים.. כמעט אין דבר כזה בסאבים לרכב ובמיוחד בקליפורניה בום "תיבה מקורית" מעטים הם הסאבים שבאים עם תיבות מקוריות שהיצרן בנה להם. הסאב מגיע לארץ ללא תיבה, והיבואן/משווק בארץ שולח אותו הלאה ל"קבלן" שהוא סגר איתו על בניית התיבות.. בד"כ אלו תיבות באיכות בינונית ומטה. דבר שני קליפורניה בום זה לא מותג בשום מקום בעולם חוץ מבארץ ("מותג מדבקה"), זאת בטח לא חברה אמריקאית - זאת המצאה של ישראלים. אני אשמח לראות עוד אתרים בעולם חוץ מישראלים שמוכרים קליפורניה בום.

כל דבר עולה בארץ פי 100000 מהערך האמיתי, אז מה? במקום לבכות אפשר למצוא את הדרך לעשות זאת - לחפש נסה ב-eBay, קיטים שלמים עולים שם גרושים בהשוואה למחיר הפי 100000 בארץ.

אייל! גם אני קיבלתי את הרושם שאתה מדבר מידיעה באוויר בלבד.. וזו איננה המטרה של הפורום, המטרה פה היא להקשיב, לעזור, ללמוד לאחרים ומאחרים, ולא להטעות אותם.

PUNTOGT: לי היתה פונטו שנת 95 למשך שנתיים והיא לא איבדה מים במשך כל הזמן הזה עד שאיזה מישהו חכם נתן לה איזה נשיקה קצת חזקה מדיי בחניה והמיכל מים הצמוד לרדיאטור קיבל סדק וגרם לנזילה דיי חמורה.. לאחר התיקון (רדיאטור חדש) המצב חזר לקדמותו והפונטו לא מאבדת מים, אבל זאת לא חוכמה גדולה.. בקיצור יש לך נזילת מים, בדוק מאיפה כי זה מצב לא הגיוני מה שתארת.

שילוב של פיאט+חדש+ספורטיבית+פוזה נחמדה+התקציב המוגדר=פונטו HGT משומשות יש בארץ מ-2001 עם מחירון באיזור ה-70 אלף ועד לחדשה (עם צורה חדשה ולא מדהימה בהשוואה לקודמת) שלא יצא לי לראות על כבישי ארצינו ומחיר המחירון שלה הוא 109 אלף ש"ח. הרבה יגידו לך שהרכב לא ממש ספורטיבי, היא קיבל ביקורות דיי קוטלות על ההיגוי שלו, אתה מוזמן לחפש טוב ברשת וגם בפורום. עצה שלי, לך ותעשה סיבוב על הHGT ותשווה לאחרות.. נראה לי שבתור רכב ספורטיבי ראשון הוא דיי מספק (אותי בכל אופן..)

קיים מוצר יעודי של דיינמאט ללוחית הרישוי לרכב, לא ידוע לי אם הוא מיובא לארץ ומה מחירו, אבל ניתן להזמין מחו"ל אם אתה כל כך חם על דיינמאט. הפתרון שקיקר הציע עם דבק דו צדדי או ספוג דק הוא זול וטוב, החומרים האלה מונעים מהלוחית/מסגרת הלוחית לרטוט על הפח של הרכב. http://www.dynamat.com/store/19100.htm

בקשר לזה שרשום שלקחת את הכבל ישירות מהמצבר בהוראות, זה לא חובה, במיוחד לא במכוניות חדשות יחסית כמו פיז'ו 206.. (בעצם אולי זה לא בטוח בפיז'ו... ) חבר את הכבל הצהוב לפלוס עם הקופסה האפורה הזאת שמכילה קויל ופיוז.