B.R

מצאתי לך מגבר מונו של סרווין ב1500 שקל משהו חבל""ז

זה רעש שהוא יותר חלש מרעש לבן בין שיר לשיר. זה לא מורגש בכלל. אם לא הייתי שומע רעשים חזקים ברכבים אחרים ולא הייתי יודע להבחין מהו רעש אלטרנטור לפי סוג הצליל לא הייתי יודע לעולם שזה רעש אלטרנטור. לדעתי זה המגבר. זה רעש שמשתווה בעוצמתו סך הכל למסוק בסלון. סלון של מישהו 10 קילומטר ממני.

המגבר הוא: LANZAR VIBE 431 זה כן יללת אלטרנטור כי הרעש מופיע רק כשהמנוע דלוק גם בפול גז הרעש מאד מאד חלש. ולא נשמע כשיש מוזיקה. אני בכוונה בדקתי אם יש רעש כי היה אותו רעש באותה עוצמה גם ברכב הקודם. לחצתי PAUSE ונתתי גז ורק אז הבחנתי. הרעש לא מושפע משיניויים בעוצמה מהרדיו דיסק. יש לו עוצמה קבועה, ולכן לדעתי זה בעייה במגבר שמעביר רעש עד דרגה מסויימת מהאלטרנטור. כנראה שהסינון לא מספיק טוב. היה פה עוד מישהו מבין באודיו שהיה לו מגבר לאנזר 430 השחור, וגם לו הייתה בעיה כזאת. לא זכור לי מי זה בדיוק אבל נראה לי שזה היה הבחור שהחליף מלאנזר לג'נסיס.

גם לי זה נראה כמו רצועה או משהו כזה. כי להתניע אני בטוח יודע. למשל אתמול נסעתי הרבה והתנעתי את האוטו כמה בפעמים ביום. כל פעם הרעש היה יותר יותר חלש. כנראה שמשהו תקוע וכשהוא מתחמם או זז הוא עושה פחות רעש.

תודה שאתה דואג לי אבל אפשר להגיד שציפיתי לרעש הזה. זה היה גם ברכב הקודם. זה בטוח לא בהארקה כי הכל שם משוייף טוב טוב. יש מגע מלא בין כל החלקים שמחוברים לבורג הזה של החגורה. 99% שזה מהמגבר כי כבר שמעתי על מקרים דומים עם מגברים כאלה. או שזה מה RCA, זה כבל של BOSS.. הטורקיז הזה. מישהו נתקל בבעיה איתו? בכל מקרה אני לא מתרגש מזה ולא מתבאס בכלל. אני אפילו לא מתכוון לבדוק בזמן הקרוב מאיפה הרעש מגיע. זה רעש שלא מתגבר אם המוזיקה, יש לו עוצמה קבועה. והוא ממש חלש. אם לא לוחצים PAUSE ונותנים גז לא שומעים אותו בכלל. התגעתי לשערות קופצות וביצים רועדות.

כשאני מניע את הרכב (אוקטביה) יש רעש מוזר שנייה אחרי שהמנוע מתניע. מין חריקה מלחיצה..צ'חקק כזה.. מה זה יכול להיות? וכשאני יוצא מהרכב והחלונות פתוחים ואני לוחץ על הכפץור בשלט של הנעילה מרכזית, החלונות עולים 5 סמ' וזהו. הם אמורים לעלות עד הסוף? אני שואל כי כשאני סוגר אם המפתח ומחזיק אותו שנייה מסובב, החלונות עולים עד הסוף.

אני יודע שהוא התקין לבד אבל חומרים לזה עולים כסף. אני למשל מאד אוהב לעצב והכל.. אבל אני מעדיף לשדרג את הרכיבים מאשר להשקיע בעיצוב. אבל "אלפיין" כבר מסודר מבחינת רכיבים אז זה בסדר. לדעתי עיצוב זה הדבר האחרון שעושים. יש כאלה שקונים סתם רכיבים פשוטים ועושים להם בנייה יפה. לדעתי זה טיפשות.

RESPECT הלוואי והיה לי כסף לזה.

התכוונתי שהשטח ישר, הפח עבה והבורג חזק ויציב. אני לא אומר שהמקום יותר שקט.

בגלל שיש פה הרבה בעלי נסיון אם גולף ואחיותיה. אולי תגידו לי איפה נקודת ההארקה הכי טובה? לדעתי החיבור של חגורת הבטיחות לשלדה נראת הכי "בריאה".

הדיסק הכי עמיד שצרבתי עליו הוא סילבר ליין רב פעמי. אני צורב עליו בלי סוף, הוא נפל, נשרט קצת, עבד הרבה ועמד הרבה בשמש ועדיין עובד כמו חדש כבר 4 חודשים. אבל זה רב פעמי שהפסקתי לספור כבר כמה צרבתי עליו. שווה 10 או 8 שקל. אני לא זןכר מחיר מדוייק

טוב שכנעתם.. הלכתי לבדוק מתחת למושב ומצאתי רק את החיבור של החגורה לשלדה. כנראה לשם אני יחבר.

זה כבל אדום עבה יוצא ישר מהקופסא מעל המצבר. אולי לא כתוב עליו 75A אבל אני מדבר פה על הכבל לפני אחרון מצד שמאל, האדום הכי עבה.

אין בעיה , סתם שואל דעה.

אני גם לא חושב שהוא ישרף. אם הוא היה מקבל מינוס 12 בכניסה ופלוס 12 ביציאה זה מסוכן. אבל אם בשניהם יש מינוס אז אין זרם במעגל כי אין הפרש פוטנצ'. אתם כרגע מדברים על תאוריה אבל בלי שום קשר, ה75A הוא לא אחרי סוויץ' הוא קבוע. בדוק!