Refael Azi

ניתן להשיג טרמינל איכותי ביותר ב"בלצר אלקטרוניקה" באיזור התחנה המרכזית הישנה בת"א ב-15 שקל. וגם בRS אלקטרוניקה בראשון (לקיקר הפרטים המדוייקים) בקשר לתיבות, עזוב את המתקינים, רובם לא יודעים מה זה T/S. תעבוד עם WINISD או איזה אקסל כמו שיש בhttp://www.diysubwoofers.org ותהנה.

נסה פה: http://www.ifat.com/ynet/enterCar.asp וכמו כן השירות הזה ניתן גם בלוח העיר: https://www.6382020.co.il/cars/kinus/index.asp נסה לחפש יותר בפורטלים, אני זוכר שיש עוד כמה אתרים הנותנים את השירות הזה. לגבי השאלה אם הוא מרכז את כל המכרזים... קשה לי להגיד שכן אני לא מומחה בנושא.

אתה צריך "קרוס אקטיבי" (ד"א - בעל הזנת מתח נפרדת), הרי זה כל ההבדל בין אקטיבי לפסיבי (באודיו כמובן..) פאסיבי: המעגל "סופג" את ה"אנרגיה המסוננת" ולכן זה לא משנה עם תפריד בין חלקי הקרוס (ככה זה נראה לפי מה שכתבת) ותשים אחד למיד ואחד לטוויטר, מעדגל משולב כמו שמגיע עם כל הקומפוננטים שבשוק עושה את העבודה הזאת. שים לב שבקרוס פאסיבי השינוי הוא אחרי שהסיגנל מוגבר. אקטיבי: החיתוך מתבצע בכלל לפני הכניסה למגבר, ברמת הLINE. המעגל יוצר סינון אלקטרוני שבעיקר נותן את היתרון שלא משנה איזה התנגדות תהיה בסופו החיתוך של הצליל יהיה אותו דבר. בקרוס פאסיבי, חישובי הבניה מסתמכים על ההתנגדות של הרמקולים שהיא נניח 4 אוהם, אך זהו נתון ממוצע, שתלוי בתדר, ולכן אפשר להגיד שהקרוס משתנה ברגע שהוא מקבל תדרים אחרים. ולסיכומו של דבר הקרוס האקטיבי מושפע מהתדר שמועבר דרכו וכך גם הנקודות שהוא חותך בהן לעומת האקטיבי שאין לו כל תלות בהתנגדות המוצא, והיא בטח לא תלויה בתדר. מקווה שהצלחת להבין..

זה מה שהוא כתב... וזה הנושא המקורי של ההודעה. לגבי השאלה של DaviX המכרזים האלה נמכרים בתשלום דרך האינטרנט, וזאת מכיוון שמאחורייהם יש תעשיה שלמה של סוחרים שזאת הפרנסה שלהם. זאת גם אחת השיטות למנוע מכל אחד שבא לו לעשות עסקים מהצד מסחר במכוניות לעשות אותם בצורה קלה מאד. תתפלא כמה תשלום מנוי של משהו כמו 100 שקל משפיע על ישראלים.. דרך אגב, עד כמה שאני יודע זאת לא הדרך היחידה לדעתי להשיג את המכרזים האלה, יש גם פרסומים בעיתונים או מעורכי דין, אבל זאת השיטה הכי נוחה.

במקרה של הוצאה לפועל - עורכי הדין הם רק מתווכים של הבנק, והבנק הוא זה שדוחה את ההצעה אם הסכום נמוך מדיי לחוב האמיתי שיש לבעל הרכב המעוקל על הרכב. במקרה כזה הרכב עובר למכרז חוזר..

Enzo, 100% דיגיטלי קל מאד לכתוב לצרכן, השאלה מה יש שם באמת. ומה שיש שם באמת זה מה שהסברתי, שיכלול מסויים של תהליך העיבוד מהדיסק למגבר האנלוגי הרגיל של הרדיו דיסק, שבמקום לעבור דרך כמה המרות מדיגיטלי לאנלוגי, עובר המרה אחת, יחד עם תהליך הDSP, במכה אחת ולא כפי שמקובל במכשירים יותר פשוטים (כנראה..) לא מדובר במכשיר high-end שבאמת קשור לטכנולוגית ההגברה הדיגיטלית שנחשבת מאד חדשה בעולם. אני מקווה שברגע שיהיה יותר פרסום על הדגם הזה תוכל להבין זאת מהספסיפיקציות שיגיעו ויהיו באתר החברה. ממה שאני קראתי עד עכשיו אין שם שום איזכור לטכנולוגיה הזאת של PWM. דרך אגב עוד בילבול שחברת Alpine אלפיין יוצרת הוא שהיא רושמת בנתוני המגברים שלה PWM MOSFET ששוב, אין לזה קשר לטכנולוגית ההגברה אלה לטכנולוגיה של העברת המתחים לMOSFET שהיא ממותגת ולא DC ישר הנתון ורגיש הרבה יותר לשינויי המתח ברכב, בתכלס הנתון הזה אומר שבמגבר הזה הוספת קבל - תידרש הרבה פחות בממגברים ללא הטכנולוגיה הזאת.

למה להחליף שמן כל 5 ומסנן כל 10? כל אפקט החלפת השמן לא ממש שווה אם לא החלפת מסנן וניקית את איזור ההרכבה שלו! מה גם שעלותו הממוצעת של מסנן היא באיזה ה-50 ש"ח גג ולכן ההחלפה כל 5 כולל מסנן משתלמת ביותר. דרך אגב, מה העלות של "החלפה מקצועית" - הכוונה לבעל מקצוע שעושה את העבודה כאשר אתה מביא לו את השמן והמסנן בתחנות סיכה למיניהן?

הרעיון מסביב למגבר דיגיטלי הוא שהוא משתמש בשיטת מודולציה לצליל בשם: PWM-Pulse Width Modulation או הPCM שמגיע ממקום הCD כמו CDAUDIO, MP3 ודומיו שלאחר הפיענוח מוגדר כסטרים של PCM, מומר לPWM. כבר שכחתי את העקרון המסביר בתכלס איך האות נראה, אך אין זה משנה, מה שהמגבר בתכלס עושה זה את ההמרה הדיגיטלית הזאת בתוספת ההספק הראוי. במגברי שפורפרות/טרנזיסטורים, יש רעשים המושפעים מהרבה מאד גורמים שונים (הפרעות מגנטיות כמו השראות .. ואפילו חום) ולכן מידת הדיוק שלהם גם אם היא מאד שואפת לאפס, היא אינה אפס, בעוד שהמגברים הדיגיטלים הרבה יותר קרובים לשם. דרך אגב, קיימת חברה שמייצרת מגברים דיגיטלים לרכב Muritzy למי ששמע, מחירים לא ממש הצלחתי למצוא - הנחה גסה, משהו כמו כמה אלפים טובים של דולרים. זה ליין המגברים הדיגיטליים לרכב שלהם: http://www.muritzy.com/eng/product_digital_01.html

יש לאלפיין מגברים שהם טוענים שהם דיגיטלים, הטענה נכונה בחלקה, עיבוד הסיגנלים מהHU למגבר יכול להגיע דיגיטלית ע"י כבל אופטי, מהרגע שהסיגנל במגבר בין אם ע"י כבל אופטי או RCA נושא סיגנל אנלוגי, הביגנל אינו נכנס לפילטר אנלוגי ואז מוגבר אלה עובר דרך DSP שמן הסתם DSP זה עיבוד דיגיטלי לסיגנל שהגיע מהכניסות ורק אחרי היציאה מהDSP הסיגנל עובר הגברה - שהיא אנלוגית לכל דבר. ולכן המגבר אינו דיגיטלי אלה רק רכיבי הפילטרים שלו. לפי מה שקראתי, המצב לא ממש שונה בHU הזה של פנסוניק, הסיגנל מגיעה דיגיטלית מהCD, מעובד ע"י DSP ויוצא למגבר הפנימי של הHU שממיר את הסיגנל הזה לדיגיטלי. מה שכיביכול פנסוניק חידשו פה הוא שהעיבוד הזה שמורכב מתהליך שהם טוענים שהוא של 3 שלבים, לשלב אחד ע"י DAC אחד.. כמו שמוסבר פה: One-Chip Digital Circuit This first-in-the-industry technology handles the signal processing tasks of three chips: 1-bit D/A conversion with multi-stage noise shaping, and optical servo control. The result is dynamic sound quality and reliable performance. סתם לידע כללי, מגברים דיגטליים אמיתיים נחשבים איכותיים יותר ממגברי השפורפרות הישנים והטובים.. שעד לפני שנה שנתיים היו עדיין בתחום העליון מבחינת "חובבים האודיו" בעולם. בקיצור, יקח זמן עד שמגברים דיגיטליים אמיתיים יהיו באודיו לרכב, אולי אפילו עד סוף השנה הזאת נראה משהו..

המגבר הדיגיטלי הזה הוא בלוף לדעתי, כמו המגברים הדיגיטלים של אלפיין. זה לא מגבר דיגיטלי אמיתי בטכנולוגיה שנחשבת דיגיטלית אלה איזה בלוף לצורכי שיווק.

אולי שיפורי ניצוצות הם חרטא, אבל נסו למשל לבדוק קיטים של שיפורי הארקות. התועלת של הארקה טובה בכבל עבה (4 גייג' ומטה) ממצבר הרכב, האלטרנטור לשלדה ומשאר הרכיבים כמו סעפת יניקה, מנוע ועוד יכולים לשפר את זרימת החשמל ברכב ולהביא לעליה קטנה ובד"כ בלתי מורגשת בביצועים אך מצד שני לתת לכל חלקי החשמל ברכב את הפוטנציאל הדרוש לפעולה תקינה והארקה תקינה וטובה לצורך פעילות אמינה.

מורן אטיאס, היתה בגיא פינס היום..

רמקולים של מועדונים בארץ מותקנים ברמות הכי לא מקצועיות שיש לצערינו, ואני מדבר מניסיון. אין מועדון אחד בארץ שאפשר להשוות אותו למשהו שבאמת משחזר סאונד בצורה נורמלית.. האומן 17 בירושלים קצת מתקרב לזה אבל ממש קצת. לגבי חלוקת התדרים במערכת, זה משתנה מאוד מסביבה לסביבה, פול ריינג' לא תמצא שם אלה אולי תיבות שמכילות קומבינציה של וופר באס מיד ריינג' ושופר שאחראי על התדרים הגבוהים. אבל בד"כ נקבע לפי החברה שמיצרת את הרמקולים ולפי אופי ההתקנה וכמה כסף רצו להשקיע. מחירים... כנס לדוגמה לאתר של JBL או EWA ותבין בערך על מה מדובר, בד"כ זה החל מ-3000$ ליחידה בודדת.

המטרה ברמקולים המוגדרים כמוניטורים הא להגיע לסאונד הכי FLAT - שמשמעותו הענות תדרים ברמה אחידה לאורך כל ספקטרום השמע של האדם (20 הרץ עד 20 קילוהרץ) לצורך כך, רוב החבורת שמיצרות מוניטורים מתכננות ו/או מיצרות גם מגבר שמתתאים לאופי הרמקול, כך שיביא לתגובה הFLATית שלו. מילת המפתח ברמקולים האלה היא סאונד מדוייק מאד, בכל עוצמה שהרמקול נבנה אליה.

אין מצלמות רמזור באלנבי, לדעתי זה היה פלאש של ברק שהטעה אותך.

קימים רכבי ספורט מהשכרה, לי בעיקר יצא לבדוק HGT של חברת ההשכרה/ליסינג "פרי" ומבדיקה של 2 רכבים התרחקתי מהר! הרכבים נראו חיצונית ופנימית כמו אחרי לינץ' ובהנעה של אחד מהם כמעט חשבתי שמדובר במנוע JTD שהושתל לHGT... נשמע כמו דיזל רע! אולי יש שם מציאות, אבל צריך להמתין להם בסבלנות... לקנות רכב ספורט מהשכרב/ליסינג זה לא כמו לקנות רכב רגיל מחברת השכרה שמוכרת אותו אחרי שנתיים או שלוש, זה הרבה יותר נדיר למצוא שם רכבי ספורט.

אם כבר יש טופיק על מיסים.. משום מה לא מצאתי באתר המכס כל איזכור למהו המס על דיבורית קבועה לרכב. מישהו יכול לעזור בעניין?

צריך להרים אליהם טלפון ולשאול אם יש הווקס הזה במלאי. אם אין להם את האריזה הקטנה ה"אישית" אפשר לקנות אחת גדולה של 4 ליטר בקניה קבוצתית בפורום.

הפיאט שחשבת שהיא פיאט קופה זאת פיאט ברצ'טה.... חבל מאד שלא מביאים את הרכב הזה לארץ... רודסטאר מדהים עם אותו המנוע של הפונטו HGT בנפח 1.8 עם 130(+) סוסים

אם הזכרת את הווקס טפלון של CARPLAN (באריזה השחורה) מחירו המקורי הוא סביבות ה-70 שקל ולפני כמה חודשים היה מבצע ברשת אייס/אוטודיפו - הם הורידו את המחיר ל-29 שקל!

הקישור המדוייק: http://www.ecar.co.il/index.php?item_r=07451 אין קשר בין התמונה לחומר (בתמונה מופיע התוסף שלהם לשמן לתיבת הילוכים אוטומטית), שלחתי להם אימייל עם שאלה בנושא, אני מקווה שגם אקבל תשובה. האם גם אתה קנית את החומר מהאתר הזה?

מצטרף לשאלה, גם אני מחפש את החומר הזה רבות. לאחרונה נתקלתי באיזה סיבוב שעשיתי באיזור המוסכים בבני ברק במקום של רחיצה עם שלטים של QMI אך לא נכנסתי לשאול אם הם גם מוכרים את החומר. למישהו יש מידע נוסף איך ניתן לקנות?

באשר לבחורה, משום מה גיליתי שאני מכיר אותה.. היא חברה טובה של ידידה שלי וחוזרת לפה באיזור חודש יולי.. כוסית או לא - אני ינסה למצוא תמונה, אבל לפי מה שידוע לי יש לה חבר כבר שנתיים. בקיצור תגידו לה שבאתם מהפורום והיא תעשה לכם הנחה משמעותית. מסתבר שאת האלפיין 9815 שלא מזמן הביאו לי נקנה שם.. במחיר מעולה.

עכשיו שמסתכלים עליה מהצד, ה"ניפוחים" של הכנפיים מזכירים את הג'יפ-טנדר של מזדה... ממש דומה!

בנוסף, מנועי השוואת מחירים כמו http://www.epinions.com ו- http://www.nextag.com יוכלו למצוא לך חנויות שהמוצר שאתה מחפש נמצא בהם במלאי ואת הכתובת והמחיר שלהם.